MiG-23 - Interceptor, ບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນເລື່ອງ

MiG-23 ແລະສົບຜົນສໍາເລັດມີການປ່ຽນແປງການອອກແບບໃນເມື່ອກ່ອນໄດ້ MiG-21, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນຫຼາຍ, ແຕ່ກຸ່ມຂອງພວກເຂົາປະກອບດ້ວຍໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນເຂົ້າໄປບໍລິການທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດໂຊວຽດໃນເວລານັ້ນໃນເວລາທີ່ ສົງຄາມຫວຽດນາມ ແມ່ນເກືອບວ່າມີທົ່ວ, ແລະຂໍ້ຂັດແຍ່ງປະກອບອາວຸດທີ່ເຂົາມີໂອກາດທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມ, ບໍ່ສາມາດປົດລັອກສັກຍະພາບຂອງເຄື່ອງນີ້.

ການອອກແບບຂອງເຮືອບິນ embodied ເກືອບທັງຫມົດປະດິດສ້າງລັກສະນະຂອງເຮືອບິນ Fighter ໃນລະຫວ່າງກາງຫາທ້າຍເດືອນ sixties ຂອງສະຕະວັດ twentieth ໄດ້. ການອອກແບບໂດຍທົ່ວໄປ Artem Ivanovich ຍັນຢືມສໍາລັບ MiG-23 vents ອາກາດຕັ້ງຢູ່ໃນ "Phantom", ສັນຕາມລວງຍາວທ້ອງເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ມີກົນໄກການປ່ຽນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ເວລາໄປໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການທີ່ຈະທໍາຮ້າຍເຂົາເຈົ້າ runway, ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ປີກສາມາດມີການປ່ຽນແປງມຸມກວາດຈາກ 16 ເຖິງ 72 ອົງສາ. ຄຸນນະສົມບັດນີ້ຄັນການຫຼຸດຜ່ອນການ takeoff ແລະເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງຄວາມໄວ, ມັນມີພຽງແຕ່ 250 ກິໂລແມັດ / h ແລະເພາະສະນັ້ນຄວາມຍາວຂອງ VPD ສາມາດຈະຫນ້ອຍ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບິນຢູ່ໃນເຂດຕ່ໍາທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ reticence ກັບ radar ສັດຕູ.

ຕໍາແຫນ່ງຂອງປີກ, wherein ຄັ້ງໃຫຍ່ແມ່ນ 45 °, ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບຄວາມໄວສູງອາກາດ combat maneuvering, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພະລັງງານ overloads ສໍາຫລັບໂຄງສ້າງເຟມ.

ທ້າຍສຸດນີ້, ການ deviation ທັງຫມົດຂອງປີກດ້ວຍຄວາມນັບຖືກັບເສັ້ນຕາມລວງຍາວຂອງລໍາຕົວ, wherein ມຸມແມ່ນ 72 °, ນໍາໃຊ້ສໍາລັບການບິນ supersonic, ຄວາມໄວຂອງທີ່ສາມາດບັນລຸສອງພັນກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

The MiG-23 ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍໂຄງການທີ່ມີ monoplane ປີກສູງ, ເຊິ່ງ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນ. ເອົາ fuselage ສະຫນັບສະຫນູນວົງເລັບສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍ, ທີ່ຕັ້ງ screw transducers ຕໍາແຫນ່ງ, ໄດ້ຮັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈາກເຄື່ອງມືແລະຂັບລົດໄຮໂດຼລິກ.

ລັກສະນະການບິນດັ່ງກ່າວເປັນເອກະລັກຂອງ fighter ໃຫມ່ສັນຍາມີອະນາຄົດອັນຍິ່ງໃຫຍ່, ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນແມ່ນການຍົກລະດັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນັ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນເປັນລັກສະນະຂອງການຕໍ່ສູ້ທັງຫມົດ ເຮືອບິນ. ປັບປຸງອຸປະກອນໃນຄະນະກໍາມະ, ມີການປ່ຽນແປງການອອກແບບຂອງເຟມໄດ້. ສູງສຸດທີ່ດີເລີດແມ່ນການດັດແປງຂອງ MiG-23 MLD ໄດ້, embodied ໃນຕົນເອງຄຸນນະສົມບັດທັງຫມົດຂອງການອອກແບບຕົ້ນສະບັບ, ອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີຜົນສໍາເລັດຂອງພື້ນຖານດ້ານວິຊາການແລະເອເລັກໂຕຣນິກຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງພຣະອົງ.

ການມີສ່ວນຮ່ວມໃນສົງຄາມຈໍານວນຫລາຍແລະມີຂໍ້ຂັດແຍ່ງຂອງການຊັກຊ້າສະຕະວັດ twentieth ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວໃນປີ 1974, ໃນເວລາທີ່ກອງທັບອາກາດອີຣັກໃຊ້ຫຼ້າສຸດ fighters Soviet ເປັນເຮືອບິນໂຈມຕີຊ໊ອກໃນການດໍາເນີນງານຕ້ານ separatists ເຄີດິສ. ດັ່ງກ່າວເປັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນອໍານາດສູງສຸດທາງອາກາດຢ່າງເຕັມທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຕັດສິນຄຸນນະພາບສູ້ຂອງ MiG-23, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ເຕັກນິກ simpler. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນໄລຍະ ຂໍ້ຂັດແຍ່ງ Syrian, Israeli ເກີດຂຶ້ນ dogfights. ສອງ wins ໃນ ຊີເຣຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດ ບັນທຶກໃນບັນຊີຂອງການທົດລອງຂອງຕົນຄຸ້ມຄອງ interceptors ເຫຼົ່ານີ້, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງຫຼັກຖານສາລະຄະດີ, ແຕ່ອິສຣາແອລບໍ່ໄດ້ປະຕິເສດ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນຂໍ້ເທັດຈິງເຫຼົ່ານີ້. ສະຖານະການດຽວກັນຊ້ໍາໃນ 80s ໃນລະຫວ່າງການຕໍ່ສູ້ຢູ່ໃນນ່ານຟ້າຂອງເລບານອນ. ໃນ 1980 ທ່ານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ ການສົງຄາມອີຣ່ານອີຣັກ, ໃນໄລຍະທີ່ຂຶ້ນຄອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານລັງກິນອາຫານທີ່ສົມບູນ, ແລະແຕ່ລະພາກສ່ວນທີ່ບັນທຶກໄຊຊະນະໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ນາງຕ້ອງການຢາກ.

ໃນຖານ, MiG-23 ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຊັດເຈນເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນໆ, ເຂົາ, ບໍ່ເຫມືອນກັບ Su-25 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໄດ້ດີ, ບໍ່ໄດ້ conceived ເປັນການໂຈມຕີ.

ອື່ນ ໆ wars ໃນອາຟຣິກາ, ອາຊີແລະຕາເວັນອອກກາງຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນດີກວ່າຂອງຕົນ. ຖືກຈັບໄດ້ໃນການກໍາຈັດຂອງ 'MIGI' ອາເມລິກາບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຄວາມຊັດເຈນ, ແລະຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ເກີດມາຈາກການເສຍຊີວິດຂອງນາຍພົນໂລເບີດພັນທະບັດ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ພະຍາຍາມໃຫ້ເຂົາ "ການເດີນທາງ" ໄດ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈໍານວນປະທັບໃຈຂອງບັນດາປະເທດທີ່ຈະຈັດຊື້ແລະປະຕິບັດງານຂອງເຮືອບິນ MiG-23. Photo ສາມາດເບິ່ງໃນອິນເຕີເນັດແລະໃນຫນ້າເວັບຕ່າງໆຂອງຫນັງສືພິມໄດ້, ມັກຈະເປັນຫົນທາງທີ່ມີການເຫຼົ່ານີ້ການຊອກຄົ້ນຫາເຄື່ອງ Sensor marks ທີ່ປະເທດ exotic ທີ່ສຸດ.

ໃນລັດເຊຍ, ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກຈາກຫນ້າທີ່ສູ້ຮົບ, ແລະສໍາເນົາຍັງເຫຼືອຖືກຮັກສາໄວ້.