Double-decker ລົດໄຟ "ກູ Adler": ຄວາມຄິດເຫັນຜູ້ໂດຍສານ, ຮູບພາບແລະລາຄາ. ຕໍານິຕິຊົມໃດໆກ່ຽວກັບການ double-decker ໃຫມ່ການຝຶກອົບຮົມ 104 "ກູ Adler"?

ພະຈິກ 1, 2012 ເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ກໍານົດໄວ້ການຝຶກອົບຮົມສອງເລື່ອງ№104 "ກູ Adler." ໂຄງປະກອບການນີ້ຢູ່ກ່ອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຕັດສິນໃຈຂອງການນໍາພາໄດ້ທາງລົດໄຟ wagons ມັນຖືກແທນທີ່ດ້ວຍໃຫມ່ເປັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການເດີນທາງການຝຶກອົບຮົມໄດ້ຈາກການເດີນທາງໃນການປົກກະຕິແມ່ນຈະເປັນແນວໃດແລະສິ່ງທີ່ທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ໂດຍສານມັນ?

ຄຸນນະສົມບັດການເດີນທາງ

Double-decker ລົດໄຟ "ກູ Adler" (ການທົບທວນຄືນຂອງທີ່ກໍາລັງຫລາຍສົມຄວນກົງກັນຂ້າມ) ຈະຖືກສົ່ງໄປຍັງສະຖານີລົດໄຟ Kazan ຢູ່ 10am. A ຄໍາຮ້ອງທຸກຜູ້ໂດຍສານແມ່ນການຂາດການທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບເວທີການ. ມັນຄວນຈະຝຶກອົບຮົມພຽງແຕ່ 3 ນາທີ. ສໍາລັບການສະດວກສະບາຍເຫມາະທີ່, ແນ່ນອນ, ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ຫານແມ່ນຍັງຂ້ອນຂ້າງສັ້ນ (5-15 ນາທີ). ທີ່ເປັນໄປກັບຮ້ານສະຖານີແລະຊື້ນ້ໍາແຮ່ທາດຈະບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ.

No ສະຖານທີ່ສໍາລັບການສູບຢາບໍ່ໄດ້ສະຫນອງ ການຝຶກອົບຮົມ "ກູ Adler" 104 ຢຸດ - ວິທີທີ່ພຽງແຕ່ຈະ relax ກັບຢາສູບໄດ້. ການສູບຢາໃນທີ່ໃຊ້ເວລາການຝຶກອົບຮົມໃນໄລຍະຍາວຈໍານວນຫນຶ່ງຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້, ແລະພັດທະນາຂອງລົດໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ. ຫ້ອງໂຖງບາງວິສາຫະກິດຜູ້ໂດຍສານກໍຍັງເກັບຮູເປີດສໍາລັບເຂຍຂີ້ກອກຢາ, ແຕ່ວ່າທ່ານອາດຈະບໍ່ໂຊກດີ.

ຊົມເຊີຍທິວທັດກ່ຽວກັບການຝຶກອົບຮົມຈະສາມາດທີ່ຈະບໍ່ສະເຫມີໄປ. ໃນຊັ້ນເທິງ, ເນື່ອງຈາກສະຖານທີ່ຂອງຕົນ, ນີ້ແມ່ນບໍ່ເປັນໄປໄດ້. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໃຫ້ປ່ອງຢ້ຽມໃນການຊອກຫາເຂົ້າໄປໃນມັນ, ແລະມີຢູ່ໃນ hallway ຂອງຊັ້ນທີ່ສອງຂອງລົດດັ່ງກ່າວ. Watch flashed ທີ່ຜ່ານມາຄວາມງາມສະດວກສະບາຍພຽງແຕ່ກັບ shelves ຕ່ໍາແລະປະທານຮ້ານອາຫານ lounge.

wagons ຄຸນນະສົມບັດ

shelves ນອນໃນການຝຶກອົບຮົມໄດ້ຖືກຈັດຢູ່ໃນວິທີການດຽວກັນໃນສົນທິສັນຍາ. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ສອງດ້ານເທິງແລະລຸ່ມ. ຄວາມແຕກຕ່າງກັນ - ໃນເມື່ອບໍ່ມີເທິງ shelf ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບ luggage ໄດ້. ຖົງແລະກະເປົ໋າຍ່າງທາງຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ໃນ bunker ໄດ້ພາຍໃຕ້ berths ຕ່ໍາ.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງ compartment double-decker ຝຶກອົບຮົມອື່ນເປັນໄລຍະທາງຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍຈາກ shelf ເທິງກັບເພດານ. ນັ່ງໃນມັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດນອນ, ແລະວ່າຜູ້ໂດຍສານຈໍານວນຫຼາຍຈົ່ມຂອງຄວາມບໍ່ສະບາຍໃນກໍລະນີນີ້. ປະຊາຊົນຂອງ stature ຂະຫນາດນ້ອຍຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກ more or less ຄວາມທົນທານຕໍ່. ໄຂມັນ, ຜູ້ຊາຍສູງສຸດ shelf ເທິງເນື່ອງຈາກການຂາດຂອງຊ່ອງອາດຈະມີປະສົບການບໍ່ສະບາຍບາງຢ່າງ. ໂດຍສະເພາະ, ກ່ຽວກັບຊັ້ນທີສອງຂອງການຝຶກອົບຮົມ, ບ່ອນທີ່ເພດານຄ້ອຍເລັກນ້ອຍ. ຄວາມເຈັບປວດ - ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍວ່າການທົບທວນຄືນຂອງການຝຶກອົບຮົມ double-decker 104 ບໍ່ໄດ້ສະເຫມີໄປຍົກຍ້ອງ.

ລົດທີສອງຫ້ອງຮຽນ ບາງສ່ວນນີ້ບໍ່ມີ. ພຽງແຕ່ coupe ຫຼື SV. ແນວໃດກໍຕາມຄວາມອາດສາມາດການຝຶກອົບຮົມເປັນຈໍານວນຫລາຍຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິ. ເພາະສະນັ້ນ, ປີ້ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຝຶກອົບຮົມ double-decker compartment ແມ່ນເມື່ອທຽບກັບເອກະສານການເດີນທາງໃນນັ່ງທີ່ສໍາຮອງຂອງທໍາມະດາ.

ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມ

Double-decker ລົດໄຟ "ກູ Adler", ຄວາມຄິດເຫັນຂອງທີ່ຜູ້ໂດຍສານກໍຍັງບໍ່ທັນຈົບເຊັ່ນດຽວກັນ, ທີ່ຍັງຄ້າງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມເປັນຜູ້ນໍາຂອງທາງລົດໄຟລັດເຊຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄ່າຈ້າງພິເສດໄດ້. ແລະຄວາມຈິງແລ້ວ, ມັນມີຫຼາຍຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນແຕ່ລະ compartment ມີສອງຊັອກເກັດ (ເທິງຜະຫນັງໃກ້ shelves ຕ່ໍາ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບມີອຸປະກອນພຽງແຕ່ວ່າຕ້ອງແຮງດັນສູງສຸດ 100 watts (ປື້ມບັນທຶກການນໍາໃຊ້ 10-15 ວັດ). wagons ມີແລະ WiFi, ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍບໍລິສັດ "Megaphone". ການນໍາໃຊ້ມັນຢ່າງແທ້ຈິງ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດທໍາມະດາໃນການຝຶກອົບຮົມສອງເລື່ອງປະກອບດ້ວຍໃນ:

• ມີປຸ່ມເປີດປະຕູ tambour ແມ່ນ. ບານປະຕູປິດອັດຕະໂນມັດ.
• ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ locking coupe ປະຕູທີ່ມີບັດ. locks ສົນທິສັນຍາ - ສະນະແມ່ເຫຼັກແລະເປີດໂດຍທີ່ສໍາຄັນອອກ.
• ສະຖານະຂອງພາຊະນະສໍາລັບການແຜ່ກະຈາຍຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອໂດຍປະເພດ.
• ຫ້ອງນ້ໍາເຮັດຝຸ່ນບົ່ມໄດ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າລວມທັງຢູ່ຢຸດລົດເມ.

ລົດເຮັດໃຫ້ມີແສງ LED.

ບໍລິການ

ກ່ຽວກັບບໍລິການ double-decker ຝຶກອົບຮົມທີ່ "ກູ Adler" (ຄໍາຕອບ ທີ່ມີຢູ່ໃນການເຄົາລົບນີ້ແມ່ນດີ) ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກປະຊຸມສະໄຫມ. ເນື່ອງຈາກວ່າອົງປະກອບຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້, ໃນລາຄາປີ້ປະກອບມີຜ້າປູຕຽງແລະທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ (ເງົາ, biscuits ແລະອື່ນໆ. ແລະອື່ນໆ). ແນ່ນອນວ່າ, ຖ້າຫາກວ່າຕ້ອງການ, ສາມາດໄດ້ຮັບການສັ່ງຊາຫຼືແຕ້ມນ້ໍາຈາກຫມໍ້ນ້ໍາໄດ້. ຮ້ານອາຫານຢູ່ໃນລົດຫນຶ່ງ - ໃນຊັ້ນທີສອງ. ໃນພື້ນທີ່ມີພາທະນາຍຄວາມຂະຫນາດນ້ອຍ.

ປ່ອງຢ້ຽມດັ່ງກ່າວໃນລົດການຝຶກອົບຮົມ double-decker ຍັງບໍ່ໄດ້ເປີດ. ດັ່ງນັ້ນການຂັບເຄື່ອນໄວຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທຸກທໍລະມານຈາກຄວາມຮ້ອນແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ. ເປັນຄູຝຶກສອນໃຫ້ລະບົບລະບາຍອາກາດ. ຄວາມຮ້ອນແມ່ນຍັງ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີ. ຫ້ອງນ້ໍາໃນແຕ່ລະລົດບໍ່ສອງ, ໃນສົນທິສັນຍາແລະສາມ. ນອກນັ້ນຍັງມີຊ່ອງສໍາລັບຄົນພິການແລະລະບົບການເຝົ້າລະວັງວີດີໂອ.

ໃນບົດຄວາມນີ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ມັນຄ້າຍຄືການຝຶກອົບຮົມສອງເລື່ອງ "ກູ Adler" (photo).

ຄວາມຄິດເຫັນນັກທ່ອງທ່ຽວ

ເຫັນໃນທາງລົບກ່ຽວກັບໂຄງປະກອບການນີ້ແມ່ນຕົວຈິງຫຼາຍ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ຄວນຈະປະຫລາດໃຈ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ປະຊາຊົນໃນການຝຶກອົບຮົມນີ້ຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິ, ແລະສະຖານທີ່ສໍາລັບແຕ່ລະຄົນຜູ້ໂດຍສານ - ເນື່ອງຈາກຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບຂອງລົດ - ຫນ້ອຍ. ພຽງເລັກນ້ອຍໃນການຝຶກອົບຮົມນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ coupe, ແຕ່ຍັງການແລວທາງການ. ຜູ້ໂດຍສານສູງແລະພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍເຊັ່ນດຽວກັນ. ການເຄື່ອນໄຫວງຸ່ມງ່າມແລະ staircase ແຄບຫຼາຍທີ່ນໍາໄປສູ່ຊັ້ນທີສອງ. ໂດຍສະເພາະກັບ suitcases. ຖ້າຫາກວ່າລົດໄຟທໍາມະດາກ່ຽວກັບການຢຸດເວທີໃຫຍ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ທັງສອງເລື່ອງແມ່ນພຽງແຕ່ພວກຜີ. ໃຫ້ໃຊ້ເວລາຂອງບ່ອນຈອດລົດ, ສະດວກສະບາຍໃນກໍລະນີນີ້ບໍ່ມີ, ບໍ່ສາມາດເວົ້າພາສາ.

WiFi ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນການຝຶກອົບຮົມ, ແຕ່ບໍ່ມີບັນຫາ, ແລະບາງຄັ້ງບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ. ບໍ່ດີເກີນໄປຕອບສະຫນອງຜູ້ໂດຍສານແລະ biotoilets. ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຍັງບໍ່ໄດ້ປິດຢູ່ຢຸດ. ແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ການສູບຢາແມ່ນຖືກຫ້າມໃນລົດ, ຜູ້ໂດຍສານຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງສູບຢາຊ້າໃນຫ້ອງນ້ໍໄດ້. ວ່າ, ແນ່ນອນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມບໍ່ສະດວກແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວອື່ນໆ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບຫ້ອງນ້ໍາມັກຈະມີການຢືນໃນແຖວໃຫຍ່. ຜູ້ໂດຍສານບາງຄົນຈົ່ມວ່າແລະເຮັດວຽກລະບາຍອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ບາງຄັ້ງລົດແມ່ນ stuffy.

ກ່ຽວກັບລາຄາໃນ 104 ການຝຶກອົບຮົມ "ກູ Adler" ບົດວິຈານຜູ້ໂດຍສານຈໍານວນຫນຶ່ງບໍ່ປະຈົບເກີນໄປ. ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າຄ່າໂດຍສານແມ່ນ overstated ຫລາຍສົມຄວນ. ໂດຍມີໂຄງສ້າງທີ່ດີ, ແຕ່ວ່າຈະມີຢູ່ໃນນັ້ນເນື່ອງຈາກວ່າການຂາດຂອງຊ່ອງແມ່ນບໍ່ສະດວກສະບາຍໂດຍສະເພາະ.

ລາຄາປີ້

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເອກະສານການເດີນທາງໄປໄດ້ສອງເລື່ອງ ການຝຶກອົບຮົມ "ກູ Adler" (ການທົບທວນຄືນທີ່ທີ່ທ່ານເຫັນແມ່ນບໍ່ດີສະເຫມີໄປ) ເປັນປະມານ 3500 rubles. ຈໍານວນນີ້ຈະຖືກຕ້ອງພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າປີ້ແມ່ນສັ່ງຈອງລ່ວງຫນ້າ (ຫນຶ່ງເດືອນກ່ອນການເດີນທາງ). ລາຄາສໍາລັບການສະຖານທີ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວສອງການຝຶກອົບຮົມ. ໄດ້ເຕີມລົງໄປຫຼາຍລົດ, ໄດ້ຫຼາຍກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເອກະສານການເດີນທາງໄດ້. ວັນກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງລາຄາປີ້ໄດ້ສາມາດບັນລຸ 8000 rubles. shelf ທາງລຸ່ມຈະຕ້ອງໄດ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາທາງເທິງ.

ຂ້າງເທິງນີ້ລາຄາປີ້ລະບຸໄວ້ຈາກ Moscow ກັບ Adler. ຜູ້ໂດຍສານທີ່ເດີນທາງໄປສະຖານີດັບປານກາງ, ການເດີນທາງຈະມີລາຄາຖືກ. ຝຶກອົບຮົມຜ່ານ 104 "ກູ Adler" ໂດຍຜ່ານການເມືອງທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: Voronezh, Ryazan, Rostov-on-Don, Krasnodar, TUAPSE, Sochi.

ບ່ອນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດຊື້ປີ້

ເອກະສານການເດີນທາງການຝຶກອົບຮົມ double-decker ສາມາດຈອງໄດ້ໃນລັກສະນະປົກກະຕິຢູ່ໃນຫ້ອງການປີ້ລົດໄຟສະຖານີ, ໃນວັກຂອງ "Messenger" ຫລືລົດໄຟເວັບໄຊທ໌. ມີໂອກາດທີ່ຈະຊື້ປີ້ອອນໄລນ໌ແລະບາງສ່ວນຂອງລູກຄ້າຂອງທະນາຄານ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນ "ທະນາຄານເງິນຝາກປະຢັດ" ແລະ "Alfa-Bank."

ເລກທີ່ນັ່ງໃນລົດການຝຶກອົບຮົມ double-decker ເປັນປະເພນີ: ການ shelf ແປກ - ຢູ່ທາງລຸ່ມ, ເຖິງແມ່ນວ່າ - ຢູ່ທາງເທິງ. ດັ່ງນັ້ນໃນເລື່ອງນີ້, ຄວາມສັບສົນບໍ່ມີສາມາດເກີດຂຶ້ນ. ການ shelves ເທິງຊັ້ນສອງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີຈໍານວນ 81 (at 112). ຈາກ Moscow ກັບ Adler ອົງປະກອບໄປຮອດ 24 ຊົ່ວໂມງ.

ສິ່ງທີ່ຄົ້ນພົບ

ດັ່ງນັ້ນທ່ານໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຊື້ປີ້ສໍາລັບການ double-decker ລົດໄຟ "ກູ Adler." ລາຄາສໍາລັບການສະຖານທີ່ໃນທັງຫມົດດຽວກັນ, ຈະຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍຊາທິປະໄຕ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເດີນທາງແມ່ນຍ້ອນການໃກ້ຊິດອາດຈະບໍ່ສະດວກໂດຍສະເພາະ. ແນວໃດເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນ pokomfortnee? ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທໍາອິດ, ໃຫ້ອາຫານແລະເຄື່ອງດື່ມສໍາລັບການເດີນທາງທັງຫມົດ. ອັນທີສອງ, ປບັໃນການສູບຢາຢູ່ຢຸດລົດເມ. ໃນຫ້ອງນ້ໍາທີ່ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ເຮັດ. ຄິດວ່າຂອງເດັກນ້ອຍ. ຜູ້ສູງອາຍຸບໍ່ຄວນຊື້ບັດເຂົ້າຊົມຊັ້ນທໍາອິດ. ຮູ້ສຶກເມື່ອຍແລະລົງ stairs steep, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະລົດໄຟດັ່ງກ່າວ, ມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ຄິດວ່າ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການທີ່ຈະຈ່າຍຄ່ານິຍົມຂອງ 500 rubles, ແຕ່ໄປ more or less ສະດວກໃນ shelf ທາງລຸ່ມ. ເອົາມາໃຫ້ເປັນຄອມພິວເຕີຫຼື netbook. ໃນເຂດໄກ້ຄຽງຂອງຈຸດ WiFi ມີປະຊາຊົນໃນການຝຶກອົບຮົມສອງເລື່ອງໄດ້ catches ເກືອບສະເຫມີໄປ. ຜົນສະທ້ອນ, ອິນເຕີເນັດສາມາດຊ່ວຍ brighten ຂຶ້ນເລັກນ້ອຍການເດີນທາງສະດວກສະບາຍເຊັ່ນດຽວກັນ. ແລະ, ແນ່ນອນ, ຊື້ປີ້ລ່ວງຫນ້າ. ນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈະບັນທຶກກ່ຽວກັບ passage.