Boeing 763 (Boeing 763). ບໍລິສັດ "Boeing"

A ຜະລິດສະຫະລັດນໍາພາຂອງເຕັກໂນໂລຊີການບິນຄັ້ງທໍາອິດຂອງຕົນ ເຮືອບິນ ໃນເດືອນມິຖຸນາ 1916. ໃນມື້ນີ້ບໍລິສັດ "Boeing" - ບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່, ທີ່ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ໃນຊິຄາໂກ. ພຽງແຕ່ຄູ່ແຂ່ງ worthy ກັບການຄຸ້ມຄອງດຽວກັນຂອງບໍລິສັດເອີຣົບສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ "Airbus".

Echoes of ສົງຄາມ

ກິດຈະກໍາຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດການບິນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງບິນຂະຫນາດນ້ອຍອອກແບບໂດຍຜູ້ກໍ່ຕັ້ງການຄ້າຂອງ William Boeing. ໃນຊຸມປີ 1930 ແລະໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ profile ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປະຕິເສດໄປໃນທິດທາງຂອງມະຫາຊົນ, ການຜະລິດ B-17 "ບິນ Fortress" ແລະ B-29 ໄດ້. ການເປີດຕົວຂອງລົດດັ່ງກ່າວໃນປີ 1944 ຈໍານວນ 350 ເຄື່ອງບິນຕໍ່ເດືອນ.

ແບບຜູ້ໂດຍສານ

ທໍາອິດຂອງບໍລິສັດເຮືອບິນໂດຍສານ Boeing ເລີ່ມ 367-80, ກ່ຽວກັບທີ່ພາບກັນຂອງທົດສະວັດຕໍ່ມາ, ໃນປີ 1964, ໄດ້ພັດທະນາແລະເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດຮູບແບບມະຫາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຮືອບິນພົນລະເຮືອນ jet - ຊຸດຂອງ 737. ເປັນຢ່າງໃດກໍຕາມ aviagigant ສືບຕໍ່ທໍາລາຍການບັນທຶກ. ສອງປີຕໍ່ມາ, ການອອກແບບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ເປັນເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຢ່າງຮຸນແຮງໃນເວລາທີ່ - ການ Boeing 747 ສໍາລັບການເກືອບສີ່ສິບປີ, ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນ laurels ຂອງ swinger ອາກາດຕົ້ນຕໍຂອງ, ກ່ອນທີ່ຈະສາທາລະນະໃນປີ 2005, ໄດ້ Airbus A-380.

ຫຼັງຈາກທີ່ເປັນພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາຊາວປີ, ຄວາມກັງວົນໄດ້ຖືກເປີດໃນ ຮູບແບບການຕະຫຼາດຂອງ ໂບອິ້ງ 763, ແລະສີ່ປີຕໍ່ມາ - ຊຸດຂອງ 757. ເປັນທັງສອງເຄື່ອງເສັ້ນ cruise ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການບິນໃນໄລຍະຫ່າງຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ.

BOEING 763

ມັນຄວນຈະອະທິບາຍຄຸນນະສົມບັດຂະຫນາດນ້ອຍໃນການເຂົ້າລະຫັດແລະເຄື່ອງຫມາຍ. Series 767 ໄດ້ເປັນຕົວແທນໃນເບື້ອງຕົ້ນພຽງແຕ່ການແກ້ໄຂຂອງ 200 ໄດ້ອີງຕາມການຈັດປະເພດຂອງເຮືອບິນ ICAO ໄດ້ມອບຫມາຍ V762 ຍໍ້, ໃນປົກກະຕິສໍາລັບການນີ້ມາດຕະຖານການເຂົ້າລະຫັດ 4 didzhitovom. ໃນປີ 1984, ສະບັບພາສາທີ່ມີການຂະຫຍາຍ V762ER ລັດສະຫມີການບິນ (ລະດັບການຂະຫຍາຍ) ໄດ້ຮັບການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການບໍ່ມີການຢຸດເສັ້ນທາງ transatlantic. A ປີແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນຕໍ່ມາ, ໃນເດືອນມັງກອນ 1986, ຂະຫຍາຍໄລຍະຫົກແລະເຄິ່ງແມັດຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາພາຍໃຕ້ການເຂົ້າລະຫັດຂອງຕົນເອງ Boeing 763 ຫລື V763, ທໍາອິດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງອາກາດ.

ຝັນສາຍການບິນ

A ແກ້ໄຂສົບຜົນສໍາເລັດຂອງ aviakontserna ຢ່າງວ່ອງໄວໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມ. Model ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການບິນບໍ່ມີການຢຸດໃນໄລຍະທາງເຖິງ 18,000 ກິໂລແມັດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຄື່ອງສະບັບພາສາ V763ER. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ໃນຂົງເຂດທີ່ສໍາລັບ 747th ແມ່ນບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈໍານວນຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຮືອບິນນີ້ແມ່ນມີຫຼາຍປະຫຍັດກ່ວາຄູ່ຮ່ວມງານທັງສອງຊັ້ນຂອງຕົນ. ເພີ່ມຂຶ້ນຮຸນແຮງໃນນ້ໍາຫນັກສູງສຸດ takeoff ຮັບປະກັນຜົນສໍາເລັດຂອງຮູບແບບ Boeing 763. Photo ໄດ້ handsome ສະຫວັນທັນທີເຕັມໄປຫນ້າທາງຫນ້າຂອງວາລະສານແລະຫນັງສືພິມ. ການລູກຄ້າຕົ້ນຕໍຂອງເຮືອບິນໄດ້ກາຍເປັນບໍລິສັດລະດັບຊາດ American Airlines (American Airlines).

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ຄວາມນິຍົມຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຮູບແບບທີ່ກໍາຫນົດໄວ້ສໍາເລັດທາງການຄ້າຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດການບິນໄດ້. ກ່ຽວກັບ 700 ເຮືອບິນກໍາລັງດໍາເນີນການຍັງໂດຍສາຍການບິນໃນໂລກ, ແລະການຜະລິດຂອງແບບຈໍາລອງໄດ້ສືບຕໍ່ໃນມື້ນີ້. Boeing 763 ເພີ່ມເຕີມສະບັບພາສາ E, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນທົ່ວໂລກວ່າ "Bandit" ເນື່ອງຈາກການລະບາຍສີ catchy ຂອງຕົນ, ຊື້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເອກະຊົນໂດຍນັກທຸລະກິດລັດເຊຍ Roman Abramovich.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງຮູບແບບການພິສູດວິສະວະກໍາຫນ້າສົນໃຈຂອງຕົນ:

• Length: 54,94 ແມັດ
• ລະດັບຄວາມສູງ: 1585 m
• ນົກ: 4757 m
• ນ້ໍາຫນັກ takeoff ສູງສຸດ: 158.860 kg
• ນ້ໍາຫນັກບໍ່: 86080 kg
• ຄວາມອາດສາມາດນ້ໍາມັນ: 4589 m
• ອັດຕາ: 333 t
• ມະຫາຊົນໂດຍບໍ່ມີການນ້ໍາມັນ: 1135 m
• ນ້ໍາຫນັກສໍາລັບທີ່ດິນ: 1234 m
• ພື້ນທີ່ປີກ: 2833 ຕາລາງເມດ
• ການຄວາມໄວຂອງ 860 km / h (080 M)
• ຄວາມໄວສູງສຸດ: 914 km / h
• ລະດັບ Cruising: 10,500 m
• ລະດັບຄວາມສູງປະຕິບັດການສູງສຸດ: 13,200 m
• ລະດັບຂອງການບິນ: 8500 km (11,900 km ສໍາລັບໄລຍະ ER)
• ລະດັບສູງສຸດ (ສໍາລັບໄລຍະ ER): 17890 km
• ຄວາມຍາວແລ່ນຂອງ 2600 m
• ເຄື່ອງມື: ເຄື່ອງຈັກ 2 turbojet Pratt & Whitney JT9D-7R4
• ຄວາມອາດສາມາດໂດຍສານເຖິງ 350 ປະຊາຊົນ
• Crew Management: 2 ປະຊາຊົນ

Gimli Glider

ກໍລະກົດ 23, 1983 ມີເຮືອບິນ ໂບອິງ 767 Air ການາດາສາຍການບິນ AS143 ບິນຕໍ່ໄປຈາກ Ottawa ເພື່ອ Edmonton, ມີໄຟອັນຕລາຍທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ. ໃນ cruising ລະດັບສູງຂອງ 12,000 ແມັດຂອງເຮືອບິນແມ່ນໃນໄລຍະນ້ໍາມັນຫມົດແລະຖອດທັງ motors. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ erroneous ຈາກວິສະວະກອນກັບການທົດລອງໄດ້: ເຮືອບິນ nedozapravili ຢູ່ສະຫນາມບິນການເດີນທາງ. ຮ່ວມກັນກັບມໍເຕີ, ຕິດພະລັງງານແລະການຄວບຄຸມອຸປະກອນທັງຫມົດ, ຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນໃນລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກໄດ້. ອັດຕະໂນມັດຈົບການສຶກສາ turbine ສຸກເສີນຂັບເຄື່ອນອຸປະກອນສໍາຮອງມັນສ້າງໄຟຟ້າຈາກກະແສລົມ oncoming ໄດ້.

ການທົດລອງການຄຸ້ມຄອງການທີ່ເຮືອບິນດັ່ງອະດີດຖານຂອງທະຫານຂອງ Gimli ໃນສະຫະຣັດ, ການນໍາໃຊ້ຄວາມສາມາດຂອງ gliders piloting ໄດ້. ພື້ນຖານໄດ້ມີການປ່ຽນແປງແລ້ວ profile ທຸລະກິດຂອງຕົນເພື່ອ Automobile Club, ບ່ອນທີ່ໃນຕອນແລງແຂ່ງຂັນ. ເຮືອບິນລໍານີ້ຢຸດປະມານສາມສິບແມັດຈາກຜູ້ຊົມ. ບໍ່ມີຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອບໍ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. ເຄື່ອງປີກຍັງຍັງຄົງ intact ແລະໄດ້ nicknamed "Gimli Glider." ສອງມື້ຕໍ່ມາ, ຍົນໄດ້ເອົາອອກຈາກຖານຂອງທະຫານຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ, ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງເປັນການຄ້າຫນ້ອຍ.

ຕາຍໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ

ອາດ 26, 1991 Austrian ສາຍການບິນ Boeing 763 Lauda ອາກາດດໍາເນີນງານໄດ້ກໍານົດບິນ NG004 ເສັ້ນທາງຮ່ອງກົງ - ບາງກອກ - Vienna. ຢູ່ໃນລະດັບຂອງປະມານ 7500 ແມັດຫັນດ້ານຫລັງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຊ້າຍ (turbine thrust ໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ), ແລະເຄື່ອງບິນໄດ້ຫັນຢ່າງຈະໄປທາງຊ້າຍ. ໃນທາງຊ້າຍຂອງເຮືອບິນມີການຕົກ lift ໂດຍ 25%, ມັນໄດ້ຫັນປະມານແລະດຶງລົງ. ລົດມີປີກ rushed ທັນລົງ, ເກັບຄວາມໄວສູງ. ຫຼັງຈາກ 29 ວິນາທີຫຼັງຈາກທີ່ຄວາມໄວໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງແມ່ນ Mach 099, ແລະ Boeing ໄດ້ເກືອບເອົາຊະນະ ອຸປະສັກດີ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າເຮືອບິນແອອັດມະຫາສານທໍາລາຍໃນທາງອາກາດໃນລະດັບສູງຂອງ 1200 ແມັດຂ້າງເທິງນີ້ໃນລະດັບທະເລ. ທັງຫມົດຜູ້ໂດຍສານການບິນ 223 ໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ.

9/11

ໃນດູໃບໄມ້ລົ່ນຕົ້ນຂອງ 2001, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເກີດຂຶ້ນທີ່ shook ບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫະລັດອາເມລິກາແຕ່ໂລກທັງຫມົດ. ສອງເຮືອບິນເກມບິນເປັນສາຍການບິນອາເມລິກາຖືກຈັບໃນວັນທີ 11 ກັນຍາ terrorists ແລະສອງເຮືອບິນເກມບິນສາຍການບິນສາຍການບິນສະຫະລັດ, ທີ່ເປັນ, ສອງ Boeing 757-200 ແລະສອງ Boeing 767-200. ຈໍານວນທັງຫມົດກ່ຽວກັບແຜນການບັນທຶກທຸກມື້ນັ້ນໄດ້ 19 ສະມາຊິກຂອງອົງການຈັດຕັ້ງກໍ່ການຮ້າຍ. ທັງ 767th ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາຊ້າຍແລະຂວາຂອງ tower ຂອງສູນການຄ້າໂລກທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງສິບຫົກນາທີໃນລະຫວ່າງການ collision ໄດ້. ຫຼັງຈາກ 25 ນາທີ, ການ 757th Airlines American crashed ເຂົ້າໄປໃນ Pentagon, ແລະຍົນທີ່ຜ່ານມາຕົກຢູ່ໃນເພັນຊີວາເນຍ. ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງເຮືອບິນບິນໄດ້ລູກຈ້າງໃນທົ່ວສະຫະລັດອາເມລິກາແລະການາດາ, ຍົກເວັ້ນສໍາລັບການບິນການບໍລິການທາງການແພດແລະຕໍາຫຼວດພາຫະນະ. ຜູ້ເສຍຊີວິດທັງຫມົດແມ່ນ 2,977 ປະຊາຊົນ, ບໍ່ລວມທັງການ 19 ຄົນ.

BOEING ໃນລັດເຊຍ

ຮູບແບບທີ່ນິຍົມໃນມື້ນີ້ແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍສາຍການບິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຮືອບິນ Aeroflot ຍັງບໍ່ໄດ້ລວມເຂົ້າໃນ park ຂອງຮູບແບບນີ້ໃນເວລາປະຈຸບັນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສາຍການບິນ "Transaero" ດໍາເນີນການ 16 ທັງສອງດ້ານຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້, ແລະ 2 ເຮືອບິນອຸປະກອນ V762 Series. ພວກເຂົາແຕ່ລະແມ່ນແບ່ງອອກເປັນ salons ຫ້ອງຮຽນຫຼາຍແລະລະດັບຕ່າງໆຂອງການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ.

ນັ່ງ

ແຕ່ລະຍັກໃຫຍ່ມີປີກເຈົ້າສາຍການບິນຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາວິທີການມັນຕັ້ງຄ່າທີ່ນັ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນ cabin ແລະວິທີຫຼາຍໆຄົນຫ້ອງການຂອງການສະຫນອງການບໍລິການໃນສາຍການບິນຂອງຕົນ Boeing 763. ໂຄງການຂອງຫ້ອງໂດຍສານກັບສະຖານທີ່ມາດຕະຖານແລະແບບແຍກເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຮຽນສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນຮູບຖ່າຍ.

heir ສົບຜົນສໍາເລັດ

Series 767-300 ໄດ້ປະໄວ້ທີ່ປະທັບກ່ຽວກັບການພັດທະນາຂອງການບິນໂລກ. aviakontserna ໃຫມ່ Boeing 787 Dreamliner ຖືກ supposed ຈະ successor ຂອງຊຸດຫຼັງຈາກການນໍາສະເຫນີຢ່າງເປັນທາງການຂອງຕົນໄດ້. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນ, ສາມປີຫຼັງຈາກການບິນການຄ້າຂອງຕົນຄັ້ງທໍາອິດ, ຮູບແບບ 763rd ຍັງຜະລິດ, ແລະ "Boeing" ຈະຍອມຮັບຂໍ້ສະເຫນີສໍາລັບການຜະລິດຂອງເຮືອບິນ.