ການສ້າງຕັ້ງ, ເລື່ອງ
Battleship "Mikasa": ຮູບແບບ, ຮູບພາບ, ການປະເມີນຜົນໂຄງການ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ບ່ອນທີ່?
ໃນມື້ນີ້ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຜູ້ທີ່ຮູ້ກ່ຽວກັບສົງຄາມລັດເຊຍ, ຍີ່ປຸ່ນຫຍັງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງ vaguely ຈື່ເຮືອລົບປິດທ່າຂອງ Port Arthur, ແຕ່ຄວາມຮູ້ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວໃນທີ່ສຸດ.
ຫນຶ່ງໃນສັນຍາລັກຂອງ confrontation ໄດ້ກາຍເປັນ (ກັບຍີ່ປຸ່ນຂ້າງ) battleship "Mikasa". ຍີ່ປຸ່ນຍັງມີຄວາມພູມໃຈຂອງການຂົນສົ່ງດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານປະຈຸບັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນພິພິທະພັນທີ່ເລື່ອນໄດ້.
ພາບລວມ
ໃນເວລາຂອງການກໍ່ສ້າງປະເພດຂອງຮົບນີ້ໄດ້ກາຍເປັນປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດແລະທີ່ຮ້າຍແຮງ battleship ປະກອບອາວຸດຂອງແສງແດດເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫນຶ່ງໃນເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໄລຍະເວລາທີ່. ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມ, ເປັນຕົວແທນຂອງນາຍພົນເຮືອເອກໂຕໂກ, ໃນສົງຄາມລະຫວ່າງລັດເຊຍແລະຍີ່ປຸ່ນໄດ້. ທ່ານໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນ Port Arthur ຂອງກິດຈະກໍາໃນ Tsushima ຮົບໄດ້. ໃນລະຫວ່າງໂລກຄັ້ງທໍາອິດ guarding coast ຂອງປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. ໃນປັດຈຸບັນຮົບ "Mikasa" - ພິພິທະພັນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນທີ່ Port ຂອງ Yokosuka ໄດ້.
ສໍາລັບທີ່ທ່ານໄດ້ຖືກສ້າງ?
ໃນ 1895, ໃນເວລາທີ່ຍີ່ປຸ່ນຊະນະກະສິກໍາແລະຍ້ອນຈີນ, ເຊິ່ງແມ່ນສົມບູນທີ່ບໍ່ຄາດຄິດສໍາລັບກິດຈະກໍາຊຸມຊົນໃນໂລກ. ຂະນະດຽວກັນຍີ່ປຸ່ນຍັງບໍ່ທັນພໍໃຈກັບບໍລິເວນ imperial ຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ, ແລະພາລະບົດບາດທີ່ສໍາຄັນມັນໄດ້ມີຄົນຫຼິ້ນຢູ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ. ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຈາກ Empire ລັດເຊຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢຸດເຊົາການເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິດໃນການ Manchuria, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າມີເພື່ອເຮັດໃຫ້ gesture ຂອງ "ຈະດີ" ໄດ້, ໃຫ້ໄດ້ຍາດ Lushun (Port Arthur). ນີ້ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນ Chefoo ຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນ squadron ພາສາລັດເຊຍ, ເຊິ່ງຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຍີ່ປຸ່ນບໍ່ໄດ້ຕ້ອງການທີ່ຈະ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລັດຖະບານຍີ່ປຸ່ນຮັບຮູ້ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີການຕໍ່ສູ້ຕ້ານກັບລັດເຊຍ, ແລະໄຊຊະນະ, ການຄໍານຶງເຖິງປັດໄຈຈໍານວນຫຼາຍສະແດງລະຄອນສົມມຸດຖານຂອງການດໍາເນີນງານ combat ຈະຂຶ້ນກັບຜົນສໍາເລັດຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ (ເຊັ່ນດຽວກັນກັບມີ). ໃນ 1895, ໄດ້ພາສາຍີ່ປຸ່ນໄດ້ໂຄງການພາກເຫນືອຂອງແຫຼມສໍາລັບການ 10 ປີ, ສະຫນອງການກໍ່ສ້າງຂອງເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະທັນສະໄຫມຂອງການສູ້ຮົບ.
ການກໍ່ສ້າງ
Bookmark ດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນ Barrow shipyard ບໍລິສັດວິກເກີ (ຜູ້ຜະລິດຖັງໃນອະນາຄົດ). ມັນເກີດຂຶ້ນ 24.01.1899 ປີ. ນ້ໍາ flagship ອະນາຄົດຂອງກອງທັບເຮືອຍີ່ປຸ່ນໄດ້ເປີດ 11.08.1900 ປີ. ໃນປະຕິບັດງານໄດ້ມີການນໍາສະເຫນີ, ການ 01/03/1902. ໂດຍທີ່ໃຊ້ເວລານັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການສໍາເລັດຢ່າງເຕັມສ່ວນຂັ້ນຕອນທັງຫມົດຂອງການທົດສອບຂອງລັດໄດ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ນັກປະວັດສາດເຊື່ອວ່າມັນແມ່ນຢູ່ໃນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງລ້ານປອນ, ເຊິ່ງໃນເວລາຢູ່ໃນ "ເງິນໂດລາທຽບເທົ່າ" ເທົ່າທຽມກັນກັບສີ່ລ້ານນັ້ນ.
ລັກສະນະທີ່ຢູ່ອາໄສ
ບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກຜູ້ຂອງເຮືອອື່ນໆໄດ້ສ້າງໃນໄລຍະ 1895-1896 ປີ, ເຮືອຮົບ "Mikasa" ໄດ້ກາຍເປັນຕົວແທນຄລາສສິກຂອງການຂົນສົ່ງ, ໂຮງຮຽນ Sir William Genri Uayta.
ທີ່ຢູ່ອາໄສເຕົ້າໂຮມກັນຈາກທີ່ນິຍົມເຫຼັກພາກເຫນືອຂອງແຫຼມ, ລະບົບຈະຕັ້ງເຟມຮ່າງກາຍ - ຂວາງ. ດັ່ງກ່າວສຽງດຽວຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍໂຄງການ, ເຟຣມ blockage ດັງແມ່ນມີຂະຫນາດນ້ອຍຂ້ອນຂ້າງ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນຢູ່ກາງລໍາຕົວ blockage ແລະຂ້າງທ້າຍເຮືອ manifestation ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພາຍໃນກໍລະນີທີ່ການແບ່ງປັນນ້ໍາພິເສດໄດ້ຮັບການຈັດລຽງ, ໂດຍຜ່ານທີ່ດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນຫ້ອງຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າໃຫ້ສະຖຽນລະພາບເພີ່ມເຕີມທີ່ຈະເຮືອໃນການພົວພັນກັບ torpedoes.
A ຄຸນນະສົມບັດຂອງຕົວນາງອາຍພິຈາລະນາຄະນະ double ແລະທາງລຸ່ມ double. ຊັ້ນປະຈໍາຕະກູນເພີ່ມຂຶ້ນຖືກຍົກໃຫ້ເປັນ bronepaluby ລະດັບ. ດຽວເຖິງຈຸດເດັ່ນທີສອງຂອງ bow ຂອງດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນເປັນຍ້ອນການອິດເມື່ອຍ, ເຊິ່ງໄດ້ supposed ທີ່ຈະຮັບໃຊ້ເປັນ ram battering. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວນາງອາຍ "Mikasa" (ຮູບພາບດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນອຸປະກອນການ) ມີສຽງເທິງ pronounced sheer. ຄີລິງຂ້າງໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະຖຽນລະພາບດັ່ງກ່າວໃນລະຫວ່າງການ pitching.
ປະຈໍາຕະກູນຂອງຮ່າງກາຍໂດຍສະເພາະ
ຍ້າຍບາງສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍ - ຫຼາຍກ່ວາ 15 ໂຕນ. ຍ້າຍເຕັມ - 16 ຊົ່ວໂມງ. Length ສູງສຸດ - 132 ແມັດ, ລະຫວ່າງ perpendiculars - 122 ແມັດ. ຄວາມກວ້າງສະເລ່ຍຂອງຮ່າງກາຍ - 24 ແມັດ, ຄວາມເລິກສະເລ່ຍປະຈໍາ - ແປດແມັດ.
Battleship "Mikasa" ແຕກຕ່າງໄປຈາກເຮືອອື່ນໆໄດ້ສ້າງໃນຍີ່ປຸ່ນ, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າພຣະອົງໄດ້ເປັນຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍໃນລະຫວ່າງທອງ 305 ມມປືນ. ນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ກະທັດລັດ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊັ່ນ: ການຕັດສິນໃຈການອອກແບບເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຂອງປືນ 152 ມມໃນ casemates ດຽວໄດ້. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າການອອກແບບຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ບໍ່ແມ່ນ trivial ກັບບັນຈຸເຂົ້າຮຽນຂອງການຂົນສົ່ງຂອງສາມສາຍແອວເກາະໄດ້. ລະດັບຄວາມສູງຂອງສາຍແອວປະຈໍາຕະກູນສໍາຄັນ - ປະມານ 2.5 m ຂ້າງເທິງ waterline ໄດ້ວ່າມັນເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 70 ຊຕມ.
ໃນເຂດພື້ນທີ່ຂອງຄວາມຫນາລະຫວ່າງກາງເດືອນສ່ວນຂອງລົດຫຸ້ມເກາະໄດ້ບັນລຸໄດ້ 229 ມມ, ແຕ່ underwater ມັນແມ່ນຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງມາເປັນ 127 ມມ. ຢູ່ຕາມແຄມຂອງປະຈໍາຕະກູນປ້ອມແມ່ນຍັງ thinner, ສູງເຖິງ 178 ມມ, ແລະກ່ຽວກັບປະຈໍາຕະກູນກວມເອົາເກີນກັບມັນພ້ອມກັນບັນລຸ 102-127 ມມ. ມັນແມ່ນການປ້ອງກັນທີ່ດີທີ່ສຸດບໍລິເວນຂອງປ້ອມຕົວຂອງມັນເອງ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໄດ້ເອົາ bronepoyas ຕົ້ນຕໍ, ອອກແບບມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະປົກປັກຮັກສາ 152 ມມປະຈໍາຕະກູນຂອງຕົນ.
ໂຄງປະກອບການມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະແມ່ນສາຍແອວປະຈໍາຕະກູນທີສາມທີ່ຂະຫຍາຍເຖິງສຽງເທິງ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຕົນແມ່ນເພື່ອປົກປັກຮັກສາສະຖານີໂທລະປືນຫົກນິ້ວ. ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວວ່າບາງສ່ວນຂອງການຕັດສິນໃຈການອອກແບບບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດການຕິດຕັ້ງປືນ 152 ມມໃນ casemates ດຽວ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສີ່ປືນໃນສຽງເທິງ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກປ້ອງກັນໂດຍ 152 mm ແລະນອກປະຈໍາຕະກູນ 51 mm - ຈາກພາຍໃນຂອງ.
ພາກສ່ວນອື່ນ ໆ ຂອງການສັ່ງຈອງ
ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທັງຫມົດແມ່ນປ້ອງກັນ barabety ໄຟຕົ້ນຕໍແລະ warships cabin - 356 mm ປະຈໍາຕະກູນ. ສ່ວນ barabetam ແນບຂອງ citadel ບໍ່ໄດ້ເກາະເຊັ່ນດຽວກັນ - "ພຽງແຕ່" 203 mm ຂອງເຫຼັກ. ນັບຕັ້ງແຕ່ສໍາຫລວດສຽງເທິງ adjoined ພືດໂດຍມຸມສົມເຫດສົມຜົນ, ອອກແບບປົກປັກຮັກສາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຄວາມຫນາແຜ່ນປະຈໍາຕະກູນຈາກທັງຫມົດ 152 ມມເທົ່ານັ້ນ. ທີ່ພຽງພໍທີ່ຈະທົນ gunfire ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ສະການອອກແບບຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້.
ທັງຫມົດ beads Fitting ປືນໄດ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍແຜ່ນປ້ອງກັນຂອງຄວາມຫນາຂອງ 254 ມມ (forehead) ໄດ້. ທັງສອງດ້ານແລະມຸງແມ່ນປ້ອງກັນເລັກນ້ອຍຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ - 203 ມມ. ສຽງເທິງ Reinforced ແຜ່ນຂອງ 25 ມມ. ສຽງຕ່ໍາ (ປືນພາຍໃນປ້ອມ) ມີຄວາມຫນາຂອງ 51 mm (wherein ເຮັດເປັນມູມກ່ຽວກັບຕົວເລກດັ່ງກ່າວແມ່ນ 76 ມມ) ໄດ້. ຍິນດີທີ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງແລະ turtleback, ເຊິ່ງແມ່ນເທົ່າທຽມກັນກັບຫນັງສື 76 ມມ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, battleship "Mikasa", ຊຶ່ງຮູບແບບການພັດທະນາວິສະວະກອນພາສາອັງກິດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ນີ້ແມ່ນການທໍາອິດຂອງເຮືອຍີ່ປຸ່ນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປົກປັກຮັກສາເຫຼັກໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍວິທີການ Krupp. ກ່ອນທີ່ຈະ Harvey ປະຈໍາຕະກູນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ການຕໍ່ຕ້ານທີ່ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງໂດຍ 16-20%. ໂດຍວິທີການ, ນ້ໍາເຕັມໄປດ້ວຍລົດຫຸ້ມເກາະຢູ່ໃນ "Mikasa" ໄດ້ບັນລຸ 4091 ຕັນ (ເກືອບ 30% ຂອງມີນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງການຂົນສົ່ງ).
ລະບົບຂັບເຄື່ອນຂອງການຂົນສົ່ງ
ໂຄງສອງ shaft ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອການກໍ່ສ້າງ. "ຫົວໃຈ" ຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້ສາມປ່ອງເຄື່ອງຈັກອາຍຜະລິດ by "ວິກເກີ". A ຄຸນນະສົມບັດຂອງກົນໄກນີ້ແມ່ນການນໍາໃຊ້ພະລັງງານ "ການຂະຫຍາຍຕົວ triple" ຄູ່, ຊຶ່ງມັນສາມາດຊ່ວຍປະຢັດນ້ໍາມັນແລະເພື່ອບັນລຸລະດັບສູງສຸດຂອງການເດີນທາງໃນຫນຶ່ງຕື່ມຂໍ້ມູນ. ການ piston ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນໄດ້ຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງແມັດ!
ຄວາມໄວ shaft ໃນຮູບແບບ cruise ແລ່ນໄປຮອດ 125 rev / min. ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງຫມໍ້ນ້ໍາໄອນ້ໍາ 25 Belleville, ທົນຕໍ່ຄວາມກົດດັນ vapor ສູງສຸດຂອງ 21 ກິໂລ / cm. ໃນຖານະເປັນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໃນຕົວຂອງມັນເອງ, ສ່ວນປະກອບຂອງເຂົາເຈົ້າຜະລິດໂດຍ "ວິກເກີ".
ໃນດ້ານຈໍານວນທັງຫມົດຂອງຫມໍ້ນ້ໍາໄປຮອດ 3.5 ພັນ m. 2, ຂະຫນາດໂດຍລວມ ຕະແກງ ບັນລຸ m 2 118.54. ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງທັງສອງເຄື່ອງອາຫານເກີນສີ່ແມັດ! ຄວາມອາດສາມາດອອກແບບຂອງແຕ່ລະໂຮງງານໄຟຟ້າແມ່ນເທົ່າທຽມກັນກັບ 16 000 l / s, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ສາມາດບັນລຸຄວາມໄວຂອງ 18 knots. ແນ່ນອນວ່າ, ເຄື່ອງພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ທັນໄດ້ worn ອອກແລະກົນໄກການບໍລິການໃຫ້ທັນເວລາ. ຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະແມ່ນໄດ້ຈ່າຍກັບວິສະວະກອນ propeller ເຮັດຈາກທອງແດງ manganese.
ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເບິ່ງວິທີການກໍ່ສ້າງ battleship Mikasa, ຮູບແຕ້ມດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງທ່ານຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນຫນ້າເວັບຕ່າງໆຂອງເຈ້ຍນີ້.
ຮຸ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຖ່ານຫີນສໍາຮອງທີ່ເກັບໄວ້ໃນດັ່ງກ່າວໃນສອງ hoppers ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕາມ perimeter ຂອງບອດທັງຫຼາຍຈັດລຽງຕາມຂະຫນານກັບຫ້ອງເຄື່ອງ. ແລະລະດັບຄວາມສູງຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນດັ່ງກ່າວວ່າລົດບັນທຸກທີ່ມີຖ່ານພຽງເລັກນ້ອຍເພີ່ມຂຶ້ນຂ້າງເທິງດາດຟ້າຫລັກ: ມັນໄດ້ເຮັດກ່ຽວກັບຈຸດປະສົງ, ເພື່ອສະຫນອງການປ້ອງກັນທີ່ດີກວ່າ. ໂດຍປົກກະຕິ, ໃນຄະນະກໍາມະຄິດຄ່າທໍານຽມ 700 ໂຕນຂອງຖ່ານຫີນ, ຊັບສູງສຸດຂອງຕົນແມ່ນ 1.5 ພັນ. ຕັນ.
ໃນຄວາມໄວຂອງສິບນໍດັ່ງກ່າວອາດເອົາຊະນະ 4,600 ໄມທະເລ ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ cruising (16 knots), ໃນໄລຍະສູງສຸດແມ່ນ 1900 ໄມທະເລ. ມີ passage ຂອງທີມງານການທົດສອບຂອງລັດແມ່ນສາມາດກັບ "raskochegarit" ດັ່ງກ່າວເຖິງ 165 ພັນ. L / s ໃນບັນທຶກຄວາມໄວຂອງ 1845 knots.
avionics ອື່ນ ໆ
ກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະມີສາມກໍາເນີດໄຟຟ້າອາຍທີ່ສາມາດຜະລິດໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນໂດຍກົງຈາກທັງຫມົດ 80 V, ຄວາມອາດສາມາດທັງຫມົດຂອງເຂົາເຈົ້າບັນລຸໄດ້ 144 ກິໂລວັດ. ໃນມື້ເຫຼົ່ານັ້ນມັນແມ່ນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະແມ່ນຍັງສາມ Martin ກາຍເປັນສະມໍໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກຂໍ້ມູນການຕິດຕາມການສູ້ຮົບຍຸດທະວິທີເຮັດຫນ້າທີ່ຫົກ spotlights. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ທັງສອງຂອງພວກເຂົາຕັ້ງຢູ່ເທິງດາວອັງຄານແລະສີ່ - ໃນ stern ແລະ bow ຂອງຂົວການ.
ເພື່ອຮັບປະກັນການ flagship ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່, ຍີ່ປຸ່ນ (ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນກໍລະນີທີ່ຜ່ານມາທັງຫມົດ) ໄດ້ເຊັນສັນຍາກັບບໍລິສັດອິຕາລີ "Marconi" ໄດ້. ເສົາອາກາດວິທະຍຸຂ້ອນຂ້າງຍາວລະຫວ່າງ foresail ແລະ mainsail mast. ລະດັບການສື່ສານຂາດປະມານ 180 ໄມທະເລ.
ສໍາຫລັບລູກເຮືອກູ້ໄພໃນໄລຍະ torpedoing floating ໃຫ້ຫມາຍຄວາມວ່າ 15 ຂອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕໍ່ສູ້, Port Arthur
08/02/1904 (ແບບໃຫມ່ - 26 ມັງກອນ) battleship "Mikasa" ມາຕະຫຼອດເກາະ, ຢູ່ໃນໄລຍະໃກ້ໄກໃກ້ກັບ Port Arthur. ໃນຫ້າ o'clock ໃນຕອນແລງມັນແມ່ນການສຸດ flagship ທົງອອກຫມາກໄດ້ສະແດງເນື້ອໃນຂອງທີ່ອ່ານ: "ໄປກ່ຽວກັບການໂຈມຕີກ່ຽວກັບແຜນການທາງສ່ວນຫນ້າຂອງທີ່ກໍານົດໄດ້. ໂຊກດີ. " Ninth ກຸມພາ "Mikasa" (ໃນ squadron ຂອງແປດ battleships ທີ່) ໄປໂດຍກົງກັບ Port Arthur ແລະມີສ່ວນຮ່ວມກັບກອງທັບເຮືອລັດເຊຍ.
ໃນ 11 ມັນແມ່ນເປີດໄຟໄຟຕົ້ນຕໍ, ແລະເຮືອຂອງພວກເຮົາແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງຂອງຄວາມຍາວ 465 ສາຍຈາກເຂົາໄດ້. A ບໍ່ເທົ່າໃດວິນາທີຕໍ່ມາເຮືອທົງສະຫນັບສະຫນຸນໄຟທີ່ເຫລືອເຮືອຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ໃນໄວໆນີ້ຫຼັງຈາກທີ່ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເອົາຊະນະ Ironclad ລັດເຊຍແລະສະຖານີໂທລະຝັ່ງ.
ແລ້ວຢູ່ 1116 ມັນໄດ້ບັນທຶກໄວ້ເປັນ Hit ໂດຍກົງໃນ "Mikasa" 254 ມມ projectile. ມັນສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະ Mainsail ແລະການທໍາລາຍຂອງ (ບາງສ່ວນ) ຂ້າງທ້າຍເຮືອຂອງຂົວດັ່ງກ່າວ. ໄດ້ຮັບບາດເຈັບເຈັດປະຊາຊົນ. A ສອງສາມນາທີຕໍ່ມາ - ມົນຕີອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມົນຕີ mainmast ໄດ້. ຢ່າງຫນ້ອຍສາມຄັ້ງໂດຍ shrapnel torn ທຸງຮົບໄດ້, ເຊິ່ງເກືອບທັນທີ hung ໃນສະຖານທີ່. ໃນ 1145 ນາຍພົນເຮືອເອກໂຕໂກ, ຜູ້ບັນຊາການຮົບ, ສັ່ງ squadron ໃນການ retreat.
ໃນເວລານັ້ນ, battleship "Mikasa" ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ເປັນຕົວແທນເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ໂດຍກົງ, ມັນສາມາດດໍາເນີນການຕໍ່ການຕໍ່ສູ້. ໂຕໂກໄດ້ເຮືອໄດ້ອອກຈາກສະຫລາກ coastal projectiles ໄຟຫມໍ້ໄຟທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກທີ່ເປັນ Hit ດຽວ, ມັນສາມາດສົ່ງເຮືອໄປທາງລຸ່ມ.
ໃນມື້ນັ້ນ, ຜົນສໍາເລັດທີ່ມີຄວາມຫມາຍໃດແມ່ນບໍ່ປະກອບດ້ວຍຂອງທັງສອງດ້ານຂອງການສູ້ຮົບໄດ້. ໃນອະນາຄົດແລະ "Mikasa" ການກະທໍາທີ່ສໍາຄັນໂດຍສະເພາະແມ່ນບໍ່ໄດ້ສັນຍາ, ແຕ່ເຮືອຂອງເຂົາຖືກຄຸ້ມຄອງເພື່ອຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສອງສາມຄັ້ງເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ battleships ລັດເຊຍຈໍານວນຫນຶ່ງ.
Tsushima
ຮົບຂອງ lasted ຫຼາຍກ່ວາມື້. ໃນລະຫວ່າງທີ່ໃຊ້ເວລານີ້, battleship ຍີ່ປຸ່ນ "Mikasa" ໄດ້ຮັບປະມານ 40 hits (ແລະມັນເປັນ - ພຽງແຕ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ). ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນຢູ່ໃນໄຍ 305 ມມ. ຫັນທີ່ສຸດປ້ອມປືນສາມ unlucky 152 mm cannon. ມຸງຂອງຕົນໄດ້ຮັບ 305 ມມ shell ລັດເຊຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າປະມານເກົ້າປະຊາຊົນ. ດັ່ງກ່າວແມ່ນໂຊກດີທີ່ສຸດທີ່ຈະມີບໍ່ລະເບີດລູກປືນ.
ຫຼັງຈາກສອງຊົ່ວໂມງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ດຽວກັນ (!) ເປັນ 152 mm projectile. ທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ຂ້າສອງ sailors ອື່ນໆ, ແຕ່ການລະເບີດໃນກໍລະນີທີ່ຜ່ານມາ, ໂດຍ coincidence ມີຄວາມສຸກ, ໄດ້ຫຼີກເວັ້ນໄດ້. ຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆທີ່ເກີດຈາກການທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍປືນອອກຈາກການປະຕິບັດ, ໃນຄູ່ນ່ຶຂອງສະຖານທີ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະແຍກຍ້າຍກັນອັນຕະລາຍຮ່າງກາຍປະຈໍາຕະກູນແຜ່ນ.
ແຕ່ໄກຮ້າຍແຮງຂຶ້ນເປັນໄລຍະສະຖານີຈອດຂອງ 11 ເດືອນກັນຍາຖານທີ່ Sasebo ໄດ້. ແລະຍັງບໍ່ທັນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເຫດຜົນເນື່ອງຈາກການທີ່ລະເບີດທີ່ສຸດຂອງອາວຸດລະເບີດໃນຄະນະ. Battleship "Mikasa" (ທີ່ມີຮູບພາບໃນບົດຄວາມດັ່ງກ່າວ) ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວກັບທາງລຸ່ມ. ມັນບັນທືກຄວາມເລິກທີ່ຂ້ອນຂ້າງມີຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຕົນ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ພຽງແຕ່ການຟື້ນຟູຄວາມພະຍາຍາມສີ່ເປັນຜົນສໍາເລັດ. ຂ້າຕາຍທັນທີ 256 sailors, 343 ຫລາຍປະຊາຊົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ, ແລະຕໍ່ມາໄດ້ພິສູດຄວາມຕາຍ.
A ຂຸມຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນການບໍລິການປິດເຖິງ, ແລະຫຼັງຈາກ 11 ເດືອນດັ່ງກ່າວແມ່ນກັບຄືນໄປບ່ອນໃນກອງທັບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໄດ້ອີກສອງປີສໍາລັບການຊໍາລະບັນຊີສຸດທ້າຍຂອງຜົນສະທ້ອນຂອງໄພພິບັດໄດ້. ໃນລະຫວ່າງການສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ລາດຕະເວນຊາຍຝັ່ງຂອງປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຊກແຊງ, ໄດ້ຫມັ້ນຄົງຢູ່ໃນອ່າວຂອງ Vladivostok.
ທ້າຍສຸດນີ້, ຈາກດັ່ງກ່າວກອງທັບເຮືອຖືກໄລ່ອອກໃນປີ 1923. ໂດຍວິທີການ, ໃຜແລະຍັງສາມາດເບິ່ງການດັ່ງກ່າວ "Mikasa" (Battleship). ເປັນເຮືອລໍານີ້ຢູ່ໃສແລ້ວ? ພຣະອົງຈະຢູ່ໃນ Yokosuka.
Incidentally, ຂະບວນການຂອງການຫັນເປັນເຂົ້າໄປໃນຮົບພິພິທະພັນຂອງຕົນເອງໃຫ້ວິສະວະກອນໄດ້ຢ່າງຫຼາຍຂອງບັນຫາໄດ້. ຫນ້າທໍາອິດ, ມັນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຂຸດຄົ້ນອອກທ່າເຮືອແຫ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ມັນກັບນ້ໍາ ... ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ເປັນພາຊະນະແລະຫມົດເດັກ dock ໄດ້. ດັ່ງກ່າວຍັງຄົງຍືນ, ຮາກຖານເພື່ອຈຸດສຸດ waterline ໄດ້, ເປັນຖ້າຫາກວ່າຢ່າງເຕັມສ່ວນພ້ອມສໍາລັບຂະບວນໃຫມ່.
ຮູບພາບຂອງພຣະອົງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສິນລະປະການ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອສະເຫນີໃຫ້ທ່ານຮົບ "Mikasa" ເຈ້ຍທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ເກືອບທຸກຮ້ານເຄື່ອງທີ່ລະນຶກ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ດັ່ງກ່າວສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນໃນວິດີໂອເກມຈໍານວນຫຼາຍ, ມັນມັກຈະຖືກກ່າວເຖິງໃນວັນນະຄະດີໄດ້.
ສໍາເລັດແທນທີ່ຈະເປັນ
ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີໂຊກຫຼາຍເປັນ battleship Mikasa? ຮູບແບບການມີຕົ້ນກໍາເນີດພາສາອັງກິດຂອງຕົນ, ແຕ່ກໍາເນີດຂອງປະເທດອັງກິດນີ້ພິສູດດັດແປງ marvelously ກັບສະພາບແວດລ້ອມຍີ່ປຸ່ນໄດ້.
Incidentally, ມັນແມ່ນປະເທດອັງກິດ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການກໍ່ສ້າງການຂົນສົ່ງໄດ້. ປະການທໍາອິດ, ປະເທດມີໂອກາດທີ່ຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນອູ່ຕໍ່ເຮືອໄດ້. ອັນທີສອງ (ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍ), ການປະຕິບັດທັງຫມົດ "ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ" ເຊັ່ນ gunpowder ຍີ່ປຸ່ນຍັງຊື້ໃນປະເທດອັງກິດ.
ແຕ່ທີ່ສໍາຄັນກວ່າແມ່ນການປະຕິບັດ: ຜູ້ຊ່ຽວຊານອັງກິດຢ່າງລະອຽດສຶກສາຜົນສໍາເລັດຂອງຍີ່ປຸ່ນໃນລັດເຊຍ, ຍີ່ປຸ່ນສົງຄາມໄດ້, ແຕ້ມບົດສະຫຼຸບ, ເຮັດການຄາດຄະ, ຕັດສິນໃຈເຮັດແນວໃດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ທັນສະໄຫມກອງທັບເຮືອຂອງຕົນ. ແລະມັນເປັນ - ໂດຍບໍ່ມີການເຂົ້າຮ່ວມຮົບໄດ້!
ພຽງແຕ່ວິທີທີ່ດີທີ່ battleship "Mikasa"? ການປະເມີນຜົນໂຄງການແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ຊ່ຽວຊານສັງເກດຫນັງສືທີ່ດີແລະແມ້ກະທັ້ງທີ່ຢູ່ອາໄສ, ອາວຸດທີ່ດີ, ອຸປະກອນມີຄຸນນະພາບທີ່ດີເລີດດັ່ງກ່າວໄດ້. ເຫຼັກປະຈໍາຕະກູນຄຸນນະພາບໂດຍສະເພາະແມ່ນມີຄຸນຄ່າສູງ: ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຄຸນສົມບັດຂອງຕົນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນປີ 1905, ດັ່ງກ່າວອາດຈະບໍ່ຢູ່ລອດສີ່ສິບ hits ໂດຍກົງ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຕົວນາງອາຍ "Mikasa" (ເລກຢືນຢັນວ່າ) ໄດ້ເປັນການຢູ່ລອດຕໍ່ສູ້ປະທັບໃຈ. ມັນໄດ້ບັນລຸຜົນໂດຍຜ່ານການຮ່ວມມືແບບສົມເຫດສົມຜົນຂອງ compartments ຖົງທີ່ນ້ໍາ.
ແລະສິ່ງທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງໂຄງການດັ່ງກ່າວ? ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີຈໍານວນຫຼາຍ. ຫນ້າທໍາອິດ, ພວກເຮົາໄດ້ຊີ້ແລ້ວອອກແນວໂນ້ມດັ່ງກ່າວຂອງເພື່ອ "burying" ແມ້ກະທັ້ງຢູ່ຄື້ນຕ່ໍາ. ປະການທີ່ສອງນາຍພົນເຮືອເອກຍີ່ປຸ່ນໃນເບື້ອງຕົ້ນຕ້ອງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມໄວ 25 knots, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, battleship ໄດ້ພຽງແຕ່ສາມາດເລັ່ງສູງເຖິງ 18 knots.
Similar articles
Trending Now