ແນວໃດບໍ່ເປັນຄາບູເລເຕີ Weber?

ດັ່ງ Soviet ໄດ້ໂດຍມີຫນຶ່ງໃນສາມ carburetors. ມັນເປັນ "Ozone", "Solex" ແລະ "Weber". ໃນປັດຈຸບັນອຸດສາຫະກໍາໂດຍຕົນເອງພາຍໃນປະເທດ, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ມີປະເພດຄາບູເລເຕີຂອງສະບຽງອາຫານ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີລະດັບຄວາມ huge ຂອງພາກສ່ວນແລະສ່ວນປະກອບ. ແລະໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດຂອງເຫຼົ່ານີ້ສາມກົນໄກ - "Weber".

ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການທໍາງານຂອງຕົ້ນຕໍຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບການທົດສະວັດທີ່ມີການປ່ຽນແປງ. ຄາບູເລເຕີ Weber, ຄືກັບຄົນອື່ນທັງຫມົດ, ການຜະສົມນ້ໍາມັນທີ່ມີອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານການກະກຽມປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບການໃຫ້ອາຫານຕໍ່ໆມາຂອງຕົນເຂົ້າໄປໃນສະພາການ motor ໄດ້. ມີນາງໄດ້ຖືກໄຟໄຫມ້ຫມົດ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງເພິ່ນໄດ້ຍ້າຍລູກສູບບີບອັດກັນຢູ່ໃນ, ຕາມລໍາດັບ, ພະລັງງານໄດ້ຖ່າຍທອດການຂັບລົດຂັບໄດ້. ຜິດປົກກະຕິ carburetor "Weber, 2101-07" ການກະກຽມປະສົມທີ່ໄດ້ຖືກແຈກຢາຍ uniformly ໃນໄລຍະທັງຫມົດສີ່ປ່ອງເຄື່ອງຈັກໄດ້.

ໃນໂລກມີພຽງແຕ່ສາມປະເພດຂອງອຸປະກອນຂໍ້ມູນ. ຟອງນີ້, ເຊິ່ງປະຈຸບັນເກືອບບໍ່ເຄີຍຖືກນໍາໃຊ້, ທີ່ໃຊ້ເຂັມ (ຄືກັນ) ແລະທີ່ເລື່ອນໄດ້, ເຊິ່ງແມ່ນຍັງມີຊື່ສຽງໃນບັນດາເຈົ້າຂອງລົດພາຍໃນປະເທດ. ນີ້ພຽງແຕ່ໃຊ້ໄດ້ກັບຄາບູເລເຕີ Weber.

ອຸປະກອນ

Weber carburetor ປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນເຊັ່ນ:

1. ທີ່ເລື່ອນໄດ້.
2. ເລື່ອນແກນ.
3. inlet strainer.
4. ກວມເອົາແລະປະທັບຕາຄາບູເລເຕີ.
5. The ວາວຮູເຂັມ.
6. Jet idling.
7. "ຄຸນະພາບ" ຂອງສະກູ.
8. ວາວສອງວິທີ.
9. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ໍາ.
10. Thrust screw throttle.
11. ການ jet ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົ້ນຕໍ.
12. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ jet ເພີ່ມເຕີມ.
13. ດູດຝຸ່ນ fitting.
14. Air jet.
15. Aperture.
16. ປ່ຽງ throttle.
17. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ.
18. ເຕົ້າຮັບໄຟຟ້າ.
19. ຫນ່ວຍ Termoizoliruyushy.
20. ການແຜ່ກະຈາຍຂະຫນາດນ້ອຍ.
21. ປ່ຽງ solenoid ຂອງ idling.
22. ຝາອັດແລະເພື່ອຊຸກຍູ້ການ sprayer pump.
23. ດູດຝຸ່ນ fitting.
24. ວາວອາກາດຂອງ idling.
25. tube Emulsion.
26. Ekonostat.
27. ພາກຮຽນ spring ໂລຫະສີ.

ລາຍລະອຽດທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຮວມຢູ່ໃນປະຖົມ (ຕົ້ນຕໍ) ຮ່າງກາຍຂອງຄາບູເລເຕີໄດ້. ສາຍຕາມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມພາກສ່ວນ. ຫນ້າທໍາອິດ - ຫລວງນີ້, ຄັ້ງທີສອງ - ຮ່າງກາຍຕົນເອງ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍທັງຫມົດຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ໃນຄັ້ງທໍາອິດ - ອົງການ throttle.

ຄໍາອະທິບາຍໂດຍຫຍໍ້ຂອງ

ຄາບູເລເຕີ Weber ປະກອບດ້ວຍສະພາຫນຶ່ງ, ການສະຫນອງການໄຫຼແມ່ນຕັ້ງ. ເລີ່ມລະບົບ semiautomatic, shaft ສັ່ນສະເທືອນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ຫມັ້ນຄົງ. Jet ແລະ emulsion tube ເຮັດຈາກທອງແດງ. ເຄື່ອງສູບມີສີດຂຶ້ນ. ໃນແບບຕົ້ນໃຊ້ປະຊຸມສະໄຫມໂບ carburetor ປັບບໍ່ເຮັດວຽກ. ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ການທໍາງານນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປະຕິບັດທາງອາກາດ ວາວປັບ.
ຄວາມເປັນຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ

ອຸປະກອນນີ້ໃນຕົວຈິງແມ່ນປະດິດ Italian invented Weber, ແຕ່ນໍາໃຊ້ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ກັບລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດ (ຕິດຕັ້ງໂດຍທົ່ວໄປ carburetor "Weber" ກ່ຽວກັບ WHA). Heir ຂອງກົນໄກນີ້ແມ່ນພິຈາລະນາທີ່ຈະເປັນ "Solex", ເຊິ່ງໄດ້ກໍ່ສ້າງບົນພື້ນຖານຂອງສິ່ງດັ່ງກ່າວ. "Solex" ແມ່ນພິຈາລະນາທີ່ຈະມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍໃນໂຄງປະກອບການແລະທັນສະໄຫມຫຼາຍ.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາມີທີ່ຈະຄິດອອກສິ່ງທີ່ອຸປະກອນ "Weber" carburetor Italian, ໄດ້ຮຽນຮູ້ໂຄງສ້າງແລະຫນ້າທີ່ຂອງຕົນ.