ເຮືອ sunken ໃນທະເລສີດໍາ: ການທົບທວນຄືນປະຫວັດສາດແລະທີ່ຫນ້າສົນໃຈຂໍ້ເທັດຈິງເປັນ

ປະຫວັດຂອງເຮືອ sunken ໃນທະເລດໍາເປັນຜູ້ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເພື່ອໃຫ້ສໍາລັບຄໍາອະທິບາຍທີ່ສົມບູນແລະຖືກຕ້ອງຂອງຕົນຍັງບໍ່ມີໃຜໄດ້. ເຫດຜົນກໍຄືວ່າບໍ່ຮູ້ວ່າຈໍານວນຂອງເຮືອຍັງວາງຢູ່ເທິງດ້ານຮ່າງຂອງມັນ. ແລະນັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີວິທີທີ່ບໍ່ມີ. ບັນຫາດ້ານວິຊາການ, ຄວາມເລິກແລະຄວາມສັບສົນຂອງຄົນອື່ນເທົ່າທີ່ passage ຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ, ແລະແນ່ນອນວ່າຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນອະນາຄົດ. ແຕ່ທີ່ໃຊ້ເວລາຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນເປັນອຸປະສັກ insurmountable, hiding ເຮືອເລິກໃນຕົມຫລືໃນສທໍາລາຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີສະຫນິມແລະລາຍຂະບວນການ.

ສາເຫດຂອງການເສຍຊີວິດຂອງການຂົນສົ່ງ

ນ້ໍາອົບອຸ່ນຂອງທະເລດໍາໄດ້ຍາວນໍາທິດ. ກ່ຽວກັບຜູ້ນໍາຄັ້ງທໍາອິດ, ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າຄວາມຫມາຍຂອງປະເທດເກຣັກບູຮານຂອງ. ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຢູ່ໃກ້ກັບຊາຍຝັ່ງ, ພວກເຂົາ broke ກັບກ້ອນຫີນໃນລະຫວ່າງພາຍຸແລະດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີ. ແລະພວກເຂົາເຈົ້າບັນລຸໄດ້ກັບ shores ຂອງພວກເຮົາ. amphorae ວັດຖຸບູຮານຂອງເຫລົ້າທີ່ເຮັດ, ທູບແລະນ້ໍາມັນ, ຊຶ່ງສາມາດຄົ້ນຄ້ວາຂອງພວກເຮົາ seabed, ສົນທະນາກ່ຽວກັບມັນ.

ຊະນິດຂອງເຮືອເສຍຊີວິດໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການທະຫານ, ທີ່ໄດ້ເຫັນນ້ໍາທີ່ຢູ່ໃນເກີນ. sailboats ໄມ້ແລະເຮືອທີ່ທັນສະໄຫມ, ໄດ້ຮັບຂຸມ, ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ນ້ໍາ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ຮ່ວມກັນກັບທີມງານລາວ. ສີດໍາທາງລຸ່ມ - ເປັນຫລຸມຝັງສົບຂະຫນາດໃຫຍ່, ຊຶ່ງຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວຕະຫຼອດປະຫວັດສາດຂອງ seafaring ໄດ້.

ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ, ແລະເປັນສາເຫດຂອງການເສຍຊີວິດຂອງເຮືອ sunken ໃນທະເລດໍາ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂໍ້ເທັດຈິງເປັນເອກະສານຈໍານວນຫນ້ອຍ.

ນ້ໍາຖ້ວມຂອງເຮືອໃນການປະເຊີນຫນ້າ Tsemess

ບໍ່ໄກຈາກທີ່ Port ຂອງ Novorossiysk ໃນເດືອນມິຖຸນາ 1918 ໂດຍຄໍາສັ່ງຂອງ sailors Vladimira Ilicha Lenina Soviet scuttled ເຮືອ. ກອງເຮືອທະເລສີດໍາບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງໃນສົນທິສັນຍາ Brest-Litovsk, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າສະຖານະການທີ່ພຣະອົງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອອກຂ້າງເຍຍລະມັນໃນ Sevastopol. ຄວາມເປັນຜູ້ນໍາ Soviet, ແລະບັງຄັບໃຫ້ຍອມຮັບສະພາບດັ່ງກ່າວນີ້, ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມຕ້ອງການອື່ນໆ, ສົ່ງໃນ Novorossiysk, ບ່ອນທີ່ເຮືອໄດ້, ສອງຄໍາສັ່ງ. ຄໍາສັ່ງຢ່າງເປັນທາງການຕ້ອງການໂດຍ Captain 1 ອັນດັບ Tikhmenev ໃຊ້ເວລາເຮືອຈະ Sevastopol, ແລະໂອນໄປຍັງບັນດາຕົວແທນຂອງເຢຍລະມັນ, ເປັນຄໍາສັ່ງລັບການ - ນ້ໍາຢູ່ໃກ້ກັບ Novorossiysk ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຜູ້ບັນຊາການ, ຫຼັງຈາກການສົນທະນາຍາວແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ທັງສອງເຮືອຄໍາສັ່ງໃຫ້ຄະນະກໍາມະການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປະຕິບັດສະບັບຢ່າງເປັນທາງການ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດໄດ້ເຊື່ອຟັງຄໍາສັ່ງຂອງພຣະອົງ, ແລະ 16 warships, ລວມທັງຮົບ "Free ລັດເຊຍ", ຖືກນ້ໍາຖ້ວມ. ມີຂຶ້ນທຸງສັນຍານ "ເສຍຊີວິດ, ແຕ່ບໍ່ໃຫ້" ເຮືອໄປພາຍໃຕ້ການນ້ໍາ.

ພົວພັນຊຶ່ງຂອງເຮືອແລະປະຊາຊົນພາຍຫຼັງທີ່້ໍາຖ້ວມ

ຫມົດໃນເຮືອ Sevastopol ຍັງຄົງຢູ່ໃນການບໍລິການຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ຈົນກ່ວາຄວາມພ່າຍແພ້ຂອງຕົນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ squadron ພາສາລັດເຊຍ. Tikhmenev ຕໍ່ສູ້ສອງຂ້າງຂອງ Whites ໄດ້, ແລະກໍາກັບນ້ໍາຖ້ວມຂອງ Bolshevik Raskolnikov Kukel ແລະ Glebov-Avilov ຮັບຮອງເອົາຕໍາແຫນ່ງເປັນຄູຊັດເຈນໃນອະນາຄົດໃນຫະພາບໂຊວຽດ, ແຕ່ໃນທ້າຍເດືອນ 30s ໄດ້ອັດອັ້ນ.

ພົວພັນຊຶ່ງຂອງເຮືອ sunken ໃນທະເລສີດໍາແມ່ນໃນທາງບວກຫຼາຍ. ສອງປີຫຼັງຈາກເຫດການໃນ Bay Tsemess ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຟື້ນຕົວເທື່ອລະກ້າວ, ການຟື້ນຟູແລະການດໍາເນີນງານໃນຕໍ່ຫນ້າ. ຢູ່ທາງລຸ່ມມີພຽງແຕ່ສອງເຮືອ: "Free ລັດເຊຍ" ແລະ "Loud".

ອະນຸສາວລີເຮືອວິລະຊົນທີ່ມີ inscription ໄດ້ "ເສຍຊີວິດ, ແຕ່ບໍ່ໃຫ້ເຖິງ!" ຖືກກໍານົດໄວ້ໃຫ້ Sukhumi Highway. ກ່ຽວກັບກ້ອນຫີນ granite ໃຫຍ່ລາຍຊື່ຂອງທຸກເຮືອ sunken ມີພິກັດທີ່ແນ່ນອນຂອງສະຖານທີ່ທີ່ຢູ່ອາໃສຊົ່ວຄາວ (ຫຼືຖາວອນ) ຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້. ແຕ່ເກືອບສະຕະວັດ, ປະຫວັດສາດແລະ sailors ສືບຕໍ່ການໂຕ້ຖຽງກ່ຽວກັບການເຮັດແນວໃດມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດແນວໃດໃນປີຫ່າງໄກທີ່ຈະຊ່ອຍກູ້ຊີວິດທະເລເຮືອດໍາ.

ການເສຍຊີວິດຂອງ "ນາຍພົນເຮືອເອກ Nakhimov"

31 ສິງຫາ, 1986 ເລື່ອງກ່ຽວກັບການເສຍຊີວິດຂອງຜູ້ໂດຍສານດັ່ງກ່າວຂະຫນາດໃຫຍ່ "ນາຍພົນເຮືອເອກ Nakhimov" ໄດ້ເກີດມາຈາກອາການຊ໊ອກແລະ powerlessness desperate ກ່ອນຄໍາຖະແຫຼງຂອງເຫດຜົນສໍາລັບການອຸປະຕິເຫດໄດ້, "ປັດໄຈຂອງມະນຸດ". ປຽບທຽບກໍລະນີນີ້ກັບການເສຍຊີວິດໃນປີ 1912 ຂອງ "Titanic" ຈາກ collision ມີ iceberg ໄດ້ມີສິດທີ່ຈະມີພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າໃນດັ່ງກ່າວຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍເຊັ່ນດຽວກັນ, ຫຼາຍຂອງປະຊາຊົນທັງຫມົດ: 423 ຂອງ 1243 (ເມື່ອທຽບກັບ "Titanic" ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນ 1496 ປະຊາຊົນ). ແຕ່ພວກເຮົາມີທະເລອົບອຸ່ນ, ແລະບໍ່ມີ icebergs. ມີພຽງແຕ່ສອງວິທີແກ້ໄຂ captains ແລະຫນຶ່ງຊ່ວຍໄດ້.

"ນາຍພົນເຮືອເອກ Nakhimov" (ເຮືອ) ອອກຈາກ Novorossiysk ກັບ Sochi ໃນຕອນແລງທ້າຍ. ສະພາບອາກາດເປັນສິ່ງທີ່ດີ, ທະເລສະຫງົບ, ຜູ້ໂດຍສານບັນເທີງແລະຈັດລຽງທີ່ຈະພັກຜ່ອນ. Captain Markov, ຜູ້ຊາຍທີ່ມີປະສົບການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, quietly ນໍາອອກດັ່ງກ່າວນັ້ນອອກຈາກປະເຊີນຫນ້າ. ດັ່ງກ່າວພຽງແຕ່ວ່າມາກັບພອດໃນຂະນະນີ້, ແມ່ນ "Peter Vasev" ເຮືອສິນຄ້າກັບ Captain Tkachenko ຫົວຫນ້າ. ພຣະອົງໄດ້ກ່າວວ່າຂ້າມ "ນາຍພົນເຮືອເອກ Nakhimov" ຢູ່ປະຕູຮົ້ວຂອງປະເຊີນຫນ້າໄດ້ທໍາອິດ. ໃນ 23-00, ໃນໄລຍະການຊ້ອມຮົບດັ່ງກ່າວນີ້, Captain Markov, ໄດ້ຜ່ານເບິ່ງເພື່ອຊ່ວຍລາວ Chudnovsky, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານ.

ໃນລະຫວ່າງການສືບສວນ, ເຊິ່ງໄດ້ດໍາເນີນການໂດຍຄະນະກໍາມະລັດຖະບານ, ແລະຫຼາຍຍັງບໍ່ຈະແຈ້ງສໍາລັບການປະຊຸມສະໄຫມ, uninitiated ໃນຄວາມລັບຂອງພົນລະເມືອງ. ເປັນຫຍັງສອງ Captain ຂອງ catastrophically approaching ຫົວກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ, ເຫັນວ່າມັນກ່ຽວກັບການ radar ແລະສ່ວນບຸກຄົນ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດສະຖານະການໄດ້. ສິລະປະຄືທັງສອງເຮືອໄດ້ຊີ້ໃຫ້ພວກເຂົາກັບວິທີການຂອງອຸປະຕິເຫດດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາອະທິບາຍທີ່ເປັນຜູ້ທີ່ພາດ, ແຕ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເກີດຂຶ້ນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ.

ສອງ colossus ໃຫຍ່ປະເຊີນຫນ້າ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມພະຍາຍາມຫມົດຫວັງທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນນາທີສຸດທ້າຍ. "ນາຍພົນເຮືອເອກ Nakhimov" ໃນ 8 ນາທີປະໄວ້ຢູ່ທາງລຸ່ມ, ພ້ອມກັບຜູ້ໂດຍສານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມຈັດລຽງລໍາດັບຂອງເຮືອ sunken ໃນທະເລດໍາ.

"ເປໂຕ Vaseva" ທີມງານຮ່ວມກັນກັບທີ່ Port ມາຂອງການຂົນສົ່ງການຊ່ວຍເຫຼືອນໍາວຽກງານກູ້ໄພໄດ້. Assistant Chudnovsky ໄດ້ໄປເຮືອນລາວແລະຢູ່ຕ່າງປະເທດດັ່ງກ່າວເສຍຊີວິດ. ທັງ captains ມີຊີວິດລອດໄດ້ພະຍາຍາມ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕັດສິນໂທດໃຫ້ 15 ປີ.

Warship "Liman"

ການຍາກທີ່ຈະອະທິບາຍປະຫວັດສາດຂອງຫາຍບໍ່ສິ້ນສຸດບໍ່ມີ. ໃນຖານະເປັນບໍ່ດົນມານີ້ເປັນເມສາ 28, 2017, ໂລກໄດ້ແຕກຂຶ້ນບົດລາຍງານຈໍານວນຫລາຍທີ່ຈົມໃນ warship ທະເລດໍາລັດເຊຍ collided ມີເຮືອໃຫຍ່ລໍາຫນຶ່ງລ້ຽງສັດ Yozasif, H, marching ຢູ່ພາຍໃຕ້ທຸງຊາດຂອງໂຕໂກໄດ້. ທັງຫມົດສະມາຊິກລູກເຮືອໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອແລະປະຕິບັດເພື່ອລັດເຊຍ, ແລະກໍາປັ່ນ "Liman" ຢູ່ນອກຝັ່ງທະເລຕວກກີຢູ່ໃນຄວາມເລິກຂອງ 80 ແມັດ.

ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1970 ໃນອູ່ຕໍ່ເຮືອໂປໂລຍແລະປີທໍາອິດຂອງການເຮັດວຽກໃນທະເລ Baltic. ໃນປີ 1974 ເຂົາຖືກຍ້າຍໄປທີ່ກອງທັບເຮືອທະເລດໍາ, ໃນແຍກຕ່າງຫາກ N519 reconnaissance battalion. ໃນຖານະເປັນພະນັກງານທາງເຂົາໄດ້ spying ສຸດເຮືອສັດຕູທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຂົາ talks, ທ່ານສາມາດໃຊ້ອາວຸດທີ່ສູງເຕັກໂນໂລ "Igla". ເດີນຂະບວນທີ່ພາລະກິດຂອງຕົນ, ມັນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງອຸປະກອນສໍາຫລວດພິເສດແລະການກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ radar "ດອນ" ລະບົບ, ລະບົບໂຊນາ "Bronze" ແລະເຖິງແມ່ນວ່າອຸປະກອນລັບ.

ຊາກ "Liman" ໃນທະເລດໍາ, ໃນຂະນະທີ່ຍົກເວັ້ນພາສີ, ເສຍຫາຍແລະບໍ່ພໍເທົ່າໃດຊົ່ວໂມງຕໍ່ມາເລີຍເສົ້າເສຍ.

ການກໍ່ວິນາດຫລືລະອອງເຕັມ?

ໃນເວລາທີ່ທ່ານໄດ້ອ່ານຂໍ້ກໍານົດຂອງບັນດາຕົວແທນຢ່າງເປັນທາງການຂອງກໍາລັງທະຫານຂອງເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງການ sunk ດັ່ງກ່າວລັດເຊຍໃນທະເລດໍາ, ທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກງົງ, ສັບສົນແລະມີຄວາມລະອາຍໄດ້. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່. ມັນ turns ອອກ, stuffed ມີອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກລັບ warship ແພງ scout ບໍ່ສາມາດເຫັນໃນ fog ດັ່ງກ່າວໄດ້ງົວຄວາຍ.

ໂພດວ່າເປັນຫຍັງກະຕືລືລົ້ນນັ້ນໃນການເຊື່ອຖືການເຄື່ອນໄຫວໃນການສະຫນັບສະຫນູນເຮືອ, ຊຶ່ງປະກາດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການກໍ່ວິນາດໄດ້. ໃນທັດສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ, "Liman", ທີ່ມີປະສິດທິເຮັດວຽກສໍາລັບການ coast ຂອງຊີເຣຍທີ່ເກີດຄວາມບໍ່ພໍໃຈຂອງກໍາລັງທະຫານສະຫະລັດທີ່ໄດ້ປະຈຸບັນນີ້. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລູກເສືອທີ່ຈະປາກົດຢູ່ໃນຈຸດສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນຊົ່ວໂມງສະເພາະ, ຜູ້ subtly ກອບພາຍໃຕ້ການໂຈມຕີການລ້ຽງສັດ. ນາຍພົນເຮືອເອກ Kravchenko ວ່າການເສຍຊີວິດ "Lehman" ກໍລະນີອອກຈາກປະຊຸມສະໄຫມ.

ຄວາມຈິງທີ່ວ່າທະເລດໍາຈົມດັ່ງກ່າວລັດເຊຍ, ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຄວາມຈິງ irrefutable: ທີມງານມີຊີວິດຢູ່. ບາງທີພວກເຮົາບໍ່ແລະບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ອອກ mist ໄດ້.