ເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ

ບໍລິສັດມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຈັດສົ່ງ, ບາງຄັ້ງຊື້ກົນໄກປະສິດທິພາບເຊັ່ນ: Supertank ແລະເຮືອບັນຈຸ. ພວກເຂົາເຈົ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ຊຶ່ງປະກອບມີ (ແລະໃນລະດັບແນວຫນ້າ) motor. ເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກໃນມື້ນີ້ແມ່ນຜະລິດໃນຟິນແລນ, ເປັນບໍລິສັດເອີ້ນວ່າ Wartsila. ນີ້ຫນ່ວຍບໍລິການການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນກາຊວນ, ທີ່ຄວາມສາມາດແມ່ນສູງເຖິງ 100,000 ກິໂລວັດ.

ກ່ຽວກັບບໍລິສັດ

Wartsila - ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການຜະລິດພະລັງງານເຄື່ອງມືດັ່ງກ່າວບັນທຶກ. ເນື່ອງຈາກ 90s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ນາງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະພັດທະນາດັ່ງກ່າວ motor, ຮູບແຂບ, ຂະຫນານນາມວ່າ Wartsila, Sulzer, RTA96-C. ນີ້ການຊຸກຍູ້ດຶງ, ແລະເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ແບບເສັ້ນແຍກຕ່າງຫາກມີການອອກແບບຄ້າຍຄືກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງເຣັດໃນຈໍານວນຂອງການກະປ່ອງໄດ້. ລູກຄ້າອາດຈະເລືອກທີ່ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ມີປະຂອງຕັ້ງແຕ່ 6 ເຖິງ 14 ຖັງ.

ກະບອກສູບແລະຈໍານວນຂອງເຂົາເຈົ້າ

ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງການກໍ່ສ້າງໄດ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຈິນຕະນາການທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂອງມີພຽງແຕ່ປ່ອງແມ່ນ 960 ມມແລະ piston ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ - 2.5 ແມັດ. ກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບດັ່ງກ່າວ, ມັນແມ່ນ 1820 ລິດ. ໃນໄລຍະ 100 ຊະນະບັນຈຸພ້ອມດ້ວຍຫນ່ວຍງານດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງແມ່ນກໍານົດລະຫວ່າງ 8 ແລະ 20 ປ່ອງ. ເຮືອດັ່ງກ່າວສາມາດແບກຫາບຂອງເຖິງ 10 000 ຕັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງກວ່າ 46 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ, ມີ 11 ປ່ອງ, ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1997. ບໍລິສັດຜະລິດເປັນຍີ່ປຸ່ນກາຊວນສະຫະລັດ. ແລະຫຼັງຈາກ 5 ປີໃນຟິນແລນປະກາດວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ມີ 14 ປ່ອງ. ມັນເປັນ motor ນີ້ແລະຍັງບັນທຶກເປັນ.

ເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ

ຮູບແບບນີ້ມີ 108.920 horsepower. ປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງການຜະລິດໄປຮອດ 25 480 ລິດ.

ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າລິດ strange ຕ່ໍາ: 1 ລິດຂອງມັນແມ່ນປະມານ 43 "ມ້າ". ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໃຊ້ເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກໂດຍລົດ, ທ່ານຈະພົບວ່າມັນເປັນນັກອອກແບບໄດ້ຮຽນຮູ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຫຼາຍກວ່າ 100 horsepower. ແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງຫນ່ວຍ Marine ເປັນຕົວເລກຕ່ໍາບໍ່ໄດ້ເລືອກຫມາກເຂືອເຄືອ. ເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກຊ້າ - ໃນ shaft ພະລັງງານຄວາມຖີ່ຂອງພືດຫມູນວຽນສູງສຸດແມ່ນມີພຽງແຕ່ 102 ປະຕິວັດຕໍ່ນາທີ (ສົມທຽບສັງເກດຈາກ 3000 ເຖິງ 5000 rpm ໃນກາຊວນຍານຍົນ). ເນື່ອງຈາກນີ້ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນດັ່ງກ່າວໄດ້ບັນລຸການແລກປ່ຽນອາຍແກັສດີ. ແລະຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມນີ້ຍັງໄດ້ຄວາມໄວຕ່ໍາລູກສູບ, ທ່ານໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຢູ່ໃນໄລຍະໃດຫນຶ່ງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເພາະໃດຫນຶ່ງ ຢູ່ລະຫວ່າງ 118 ເຖິງ 126 ກຼາມຂອງ "ມ້າ" ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມັນເປັນຫຼາຍກ່ວາສອງຄັ້ງຕ່ໍາກ່ວາວ່າຂອງລົດກາຊວນ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບຫນ່ວຍລົດ, ມັນຈະຕ້ອງເພີ່ມວ່າສານປະຊາຊົນນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນຫນັກນ້ໍາ, ຊຶ່ງເປັນເວລາຫຼາຍເນື້ອໃນພະລັງງານຫນ້ອຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຫນ່ວຍບໍລິການນ້ໍາຫນັກປ່ອງ 14 ແມ່ນ 2300 ໂຕນບໍ່ລວມນ້ໍາຕ່າງໆ. ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ crankshaft ນໍ້າຫນັກປະມານ 300 ໂຕນ. ຕາມຄວາມຍາວຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມາກັບເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 267 ແມັດ, ແລະສູງ - ເຖິງ 132 ແມັດ.

ແຕ່ກະບອກມີວາວທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ອີກປະການຫນຶ່ງ 3 ຄືພາກສ່ວນມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ຊຶ່ງມີບົດບາດໃນຫົວຫນ່ວຍ injector ອັດຕະໂນມັດໃຫ້ບໍລິການໄດ້ນໍາມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນປ່ອງໄດ້.

A ວາວ outlet. ທາດອາຍຜິດສະຫາຍ therefrom ກໍາລັງຖືກສົ່ງໄປຫາຜູ້ເກັບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ - ສໍາລັບ turbocharged. ແລ່ນອາກາດບໍ່ດົນມານີ້ເພື່ອທາງລຸ່ມປ່ອງຕັດປ່ອງຢ້ຽມທີ່ເປີດໃນເວລາທີ່ຊອກຫາ piston ຢູ່ສູນເສຍຊີວິດທາງລຸ່ມ.

ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈາກລູກສູບໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດໂດຍ crosshead ອຸປະກອນ crankshaft, ຊຶ່ງມັນເພີ່ມທະວີປະຕິບັດງານກາຊວນ.

ອຸປະກອນການຕົ້ນຕໍຂອງທີ່ພາກສ່ວນ ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການນ້ໍາ, ທັງຫມົດຂອງທາດເຫຼັກດຽວກັນແລະເຫຼັກ.

ຄວາມສົດໃສດ້ານ

ຂະນະດຽວກັນ, ການອອກແບບບໍ່ຢຸດຢູ່ທີ່ຜົນໄດ້ຮັບປະທັບໃຈແລ້ວຂອງຕົນ. ປາກົດຂື້ນ, ສໍາລັບຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມຂອງສິ່ງທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແມ່ນດີກວ່າໄດ້, ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ. ຫນຶ່ງທີ່ຈະສ້າງ. ແລ້ວມີຂ່າວລືກ່ຽວກັບການພັດທະນາຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 18 ປ່ອງສໍາລັບເຮືອ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທ່ານສາມາດສະຫຼຸບລັກສະນະປະທັບໃຈທີ່ສຸດຂອງສະບັບພາສາ 14 ປ່ອງສະວະກໍາສາດ:

• ນ້ໍາຫນັກບໍ່ລວມເຊື້ອໄຟແລະ lubricants ແມ່ນ 2300 ໂຕນ;
• ຄວາມຍາວຫນ່ວຍ - 27 ແມັດ;
• ລະດັບຄວາມສູງ - 134 ແມັດ;
• ພະລັງງານສູງສຸດບັນລຸໄດ້ໃນ 102 ຮອບຕໍ່ນາທີ - 108 920 ແຮງມ້າ;
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ຫຼາຍກ່ວາ 6283 ລິດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ.