ລົດຈັກ "ເຈົ້າ": ການທົບທວນຄືນຂອງລະດັບຮູບແບບນັ້ນ

ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບລົດຈັກເປັນ, "Holder", ຊື່ທີ່ແທ້ຈິງຂອງເຂົາ Patron ຜູ້ບັນທຶກ 250 ໂດຍຊື່ motodillerami ລັດເຊຍຂອງ "ມ້າທາດເຫຼັກ" ໄດ້ຖືກແປເປັນບໍ່ວ່າຈະ "robber" ຫຼືເປັນ "ກາຝາກ". ແຕ່ເຖິງວ່າຈະມີຂອງລາວແທນທີ່ຈະຜິດປົກກະຕິຊື່, ເຂົາຢ່າງຫນັກແຫນ້ນໄດ້ເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ມີຄຸນຄ່າຕໍາແຫນ່ງທັງໃນການຂາຍແລະໃນຫມາກຫົວໃຈຂອງ motor-fans.

ລົດຈັກ, "Holder 250 Tucker" ແມ່ນຫຍັງ

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ປະຕິບັດຕາມການຜະລິດຂອງລົດຈັກແມ່ນບໍ່ແມ່ນປີທໍາອິດ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ສຸດລັກສະນະຂອງການເຮັດວຽກຂອງວິສະວະກອນຈີນນີ້ແມ່ນ reminiscent ຂອງ "ຍີ່ປຸ່ນ". ຈະຊັດເຈນ, ຮູບແບບຂອງລົດຈັກຈາກປະເທດຂອງແສງແດດເພີ່ມຂຶ້ນທ້າຍສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຄວນຈະກ່າວວ່າເປັນການປຽບທຽບໂດຍກົງກັບຈີນ "Tucker" ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງບໍ່ທັນໄດ້, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ Suzuki, ແລະໂດຍສະເພາະກັບຫນຶ່ງໃນຕົວແບບລາວ - GS 500.

ຍີ່ຫໍ້ນີ້ໄດ້ດີທີ່ຮູ້ຈັກແລະເຄົາລົບນັບຖື, ແຕ່ການສ້າງມັນ, ສະນັ້ນການທີ່ຈະເວົ້າ, ເປັນ clone, ຫຼາຍຂອງຜູ້ຊື້ໃນຊັ້ນດັ່ງກ່າວ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າວິສະວະກອນຈີນຍັງໄດ້ເຮັດວຽກແລະເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນລົດຈັກໄດ້, "Holder" ເປັນ chip ໃຫມ່ຈໍານວນຫນ້ອຍ.

ຈໍານວນຫຼາຍໂດຍທົ່ວໄປອອກແບບການຕັດສິນໃຈຄວາມແປກໃຈເປັນສຸກຜູ້ທີ່ສ້າງຜະລິດຕະພັນນີ້. ຮູບຮ່າງຂອງມັນແມ່ນເກືອບວ່າບໍ່ມີບ່ອນພຽງແແລະຂໍ protruding. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຜູ້ຜະລິດການເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອໃຫ້ຫມັ້ນໃຈວ່າສາຍທັງຫມົດແມ່ນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລົດຈັກໄດ້, ແມ່ນກ້ຽງ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງຄວາມງາມແລະເພີ້ມຄວາມສະຫງ່າງາມບາງ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍລົດຄວາມຕ້ານທານຂອງພະລັງງານລົມໄດ້, ທີ່ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຈະໄຫຼເຂົ້າກ້ຽງປະມານຍານພາຫະນະ, ແລະບໍ່ຕໍາເຂົ້າໄປໃນມັນ. ນອກຈາກນີ້, ຈໍານວນຫຼາຍສັງເກດເຫັນວ່າລົດຖີບແມ່ນຫຼາຍ, ບ່ອນນັ່ງສະດວກສະບາຍຫຼາຍກັບ້ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຍາວ.

ຄຸນນະສົມບັດ

ລົດຈັກ "ອຸປະຖໍາ" ໃນຜູ້ຜະລິດຈີນມີບາງສ່ວນຂອງຄຸນນະສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຕົນທີ່ແຕກຕ່າງຈາກລົດຈັກທໍາມະດາ. ການຜິດປົກກະຕິຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນວ່າຫ້າມລໍ້ທາງຫນ້າມີແຜ່ນ double, ແລະລະບົບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫນ້າແລະທັງຫມົດໄດ້ຫັນ upside ລົງ. ແຕ່ວ່າບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ:

1. ການຕິດຕັ້ງຂອງທໍ່ທີ່ມີວົງເລັບພິເສດ, ແລະບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນກອບຂອງ.
2. ລົດຖີບມີກອບ, ຊຶ່ງເປັນຮອຍໄປຍັງເຟມຫລັກ.
3. ໃກ້ຫມໍ້ນ້ໍາແມ່ນ້ການຂະຫຍາຍຕົວຂະຫນາດນ້ອຍ, ຂະຫນາດ.

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນການເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຂອງ "ທາດເຫຼັກມ້າ", ຊຶ່ງຢ່າງສົມບູນສໍາເລັດຫນ້າທີ່ຂອງຕົນ, ແຕ່ຍັງມີລັກສະນະເປັນຂອງຕົນເອງ. ນອກຈາກ:

• ລົດຈັກມີນ້ໍາເຢັນລົງ;
• ຫົວມີວາວ 4, ແລະສອງເພົາ;
• ມີ shaft ຍອດ.

ນີ້ທັງຫມົດມັນແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າເພີ່ມທີ່ສະວະກໍາສາດມີຄວາມອາດສາມາດຂອງ 26 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ເພື່ອເລັ່ງການກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຈະໄດ້ມີກຽດ 145 ກິໂລແມັດ / h ໄດ້. ຢູ່ໃນຕົວເມືອງກໍາລັງດັ່ງກ່າວໃຫ້ໂອກາດໃນການພັດທະນາເປັນຄວາມຄ່ອງແຄ່ວດີ.

ອຸປະຖໍາປະທ້ວງ 250

ຮູບແບບນີ້ເປັນປະເພດຂອງ Enduro ໄດ້. ລົດຖີບນີ້ໄດ້ເຂົ້າມາແທນສະບັບທີ່ຜ່ານມາແລະການຜະລິດຈີນ, ເຊິ່ງແມ່ນ 200 ແມັດກ້ອນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາມີທັງຈາກພາຍນອກແລະລັກສະນະ.

"ມ້າ" ການອອກແບບໄດ້ຮັບການສົມບູນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການອອກແບບໃຫມ່ໄດ້ເຫມາະສົມກັບການໃຫມ່ຫມົດອາກາດ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ນອກຈາກນີ້ມູນຄ່າ mentioning ລະບົບເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຕອນກາງຄືນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ດີສາມາດເດີນທາງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງ 100 km / h, ຂໍຂອບໃຈກັບເຮັດໃຫ້ມີແສງທີ່ດີເລີດ.

ລົດຈັກ "Patron ກິລາ"

ນອກເຫນືອໄປຈາກປົກກະຕິ 250 th ສະບັບພາສານີ້ແມ່ນຍັງປ່ອຍ, ແລະກິລາສະບັບໂທລົດຈັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າ motor, fans ບໍ່ຮ້ອນເກີນໄປທີ່ຈະເວົ້າວ່າປະມານມັນ. ຈໍານວນຫຼາຍການໂຕ້ຖຽງວ່າມັນມີຫຼາຍຜິດປົກກະຕິຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊັ່ນ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ໄດ້ຖືກເຊື່ອງໄວ້ໄດ້ດີ benzokran ຄູ່ມືການໃຊ້. ແລະສະຖານທີ່ຂອງຕົນແມ່ນວ່າທຸກຄົນບໍ່ເຖິງແມ່ນ realizes ສິ່ງທີ່ເຂົາໄດ້ມີ. ແລະຂໍ້ບົກພ່ອງຂະຫນາດນ້ອຍດັ່ງກ່າວຫຼືຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ພໍເທົ່າໃດ.

ເຖິງແມ່ນວ່າທຸກຄົນທີ່ເຂົາເຈົ້າເບິ່ງຄືວ່າຈະມີການປັບໄຫມແລະບໍ່ມີຜົນກະທົບຫຍັງ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສ້າງຄວາມປະທັບໃຈແທນທີ່ຈະລົບຂອງຍານພາຫະນະໄດ້. ໃນຮູບແບບປົກກະຕິ, "Tucker 250" ອອກມາຢ່າງຊັດເຈນດີກ່ວາອ້າຍ sporty ຂອງຕົນ.