ອຸໂມງ Lefortovskiy ກ່ຽວກັບວົງການຂົນສົ່ງສາມ

ອຸໂມງ Lefortovo ໄດ້ເປີດການຈະລາຈອນໃນເດືອນທັນວາ 2003. ມັນແມ່ນໂດຍໄກການສັບສົນທີ່ສຸດໃນຂໍ້ກໍານົດວິສະວະກໍາພາກສ່ວນຂອງວົງການຂົນສົ່ງສາມນະຄອນຫຼວງ. ການກໍ່ສ້າງດັ່ງກ່າວນີ້, ໃນຫລາຍວິທີທາງ, ເປັນເອກະລັກ, ອາຄານປະເຊີນຫນ້າກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການອອກແບບຂອງຕົນ. ເສັ້ນທາງຖະຫນົນວົງແຫວນສາມໄດ້ໄປໂດຍຜ່ານເຂດພື້ນທີ່ປະຫວັດສາດອາຍຸຂອງກູ Lefortovo. ແລະຄວາມຈິງນີ້ໄດ້ເກີດມາຈາກການໂຕ້ວາທີສາທາລະນະທີ່ອາໃສຢູ່ໃນຫົວຂໍ້ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນທີ່ຈະ sacrifice ມໍລະດົກປະຫວັດສາດແລະວັດທະນະທໍາສໍາລັບຄວາມສະດວກຂອງການເດີນທາງຍານພາຫະນະໄດ້. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງສາທາລະນະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາຊະນະ, ວົງ Third ທາງພິເສດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງຕົນໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຖອນຕົວອອກຈາກຫນ້າດິນເພື່ອການ tunnel Lefortovo. ຮູບລັກສະນະພາບຂອງເມືອງປະຫວັດສາດຂອງ Lefortovo ຈາກເຂົາບໍ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. ແຕ່ທາງດ້ານທຶນຮອນໂຄງການນີ້ແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍ.

ອຸໂມງ Lefortovo, ຄຸນນະສົມບັດວິສະວະກໍາຂອງຕົນ

ການກໍ່ສ້າງຂອງການກໍ່ສ້າງນີ້ lasted ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, ແລະສໍາເລັດຂອງຕົນຂອງວົງການຂົນສົ່ງສາມໄດ້ປິດ. Length Lefortovsky tunnel ແມ່ນ 3 ແມັດກັບ 200 ກິໂລແມັດ. ມັນ passes ພາຍໃຕ້ເມືອງປະຫວັດສາດ Lefortovo Lefortovo Park ແລະ ແມ່ນ້ໍາ Yauza ໄດ້. ໃນຄວາມຮູ້ສຶກສ້າງອຸໂມງ Lefortovskiy ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ tunnel ລະຫວ່າງສອງສະຖານທີ່ຂຽນໄດ້. ຜ້າປູທີ່ນອນເລິກອຸໂມງປະກອບດ້ວຍສາມລ້ານຊ້າງ thereon ຂົນສົ່ງໄປທາງໄປທາງທິດເຫນືອຕາມຂ້າງນອກຂອງວົງການຂົນສົ່ງສາມ. ແລະພາຍໃນຂອງລົດທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍໃຕ້ຢູ່ໃນສີ່ລ້ານຊ້າງ. ສ່ວນໃນການໂຄງປະກອບການວິສະວະກໍາແມ່ນການລວມກັນຂອງ racks ແລະພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເສັ້ນທາງອຸໂມງໄດ້. ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນແຫ່ງນີ້ມີລະດັບສູງຄວາມປອດໄພແລະຊີວິດການສະຫນັບສະຫນູນລະບົບ. ພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບມີລະບາຍອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງແລະການລະບາຍ. ຕະຫຼອດລະບົບຊ່ອງໃຕ້ດິນຂອງການຄວບຄຸມຂອງເອກອາຍແກັສ. ໃນກໍລະນີຂອງໄຟ, ລະບົບລະບາຍອາກາດພາວະສຸກເສີນທາງອາກາດການສະຫນອງໃຫ້ໄດ້. ຕິດຕາມໄດ້ຖືກເຄື່ອງມືຈມີລະບົບການເຝົ້າລະວັງວີດີໂອສໍາລັບການຈະລາຈອນໃນທິດທາງທັງສອງ. ຫຼາຍກ່ວາສິບປີຂອງການດໍາເນີນງານຂອງໂຄງສ້າງວິສະວະກໍາຊັບຊ້ອນມີຄວາມຫມັ້ນໃຈສາມາດລະບຸວ່າອຸໂມງ Lefortovo ໃນແຜນທີ່ ຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງ ຂອງນະຄອນຫຼວງເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີຂອງການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງມີປະສິດທິ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານໃນການຈັດຕັ້ງປະລິມານທີ່ເຫມາະສົມຂອງການຈະລາຈອນຢູ່ບໍລິຄໍາຫຼາຍຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງມົສກູ.

ບັນຫາ Lefortovo ອຸໂມງ

ບໍ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນດີໃນທັງສອງບັນດາທິດທາງຂອງການກໍ່ສ້າງພົນລະເຮືອນໃນເຂດພື້ນທີ່ຂອງຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນໄດ້. ແຕ່ອັດຕາອຸປະຕິເຫດສູງເປັນສ່ວນໃຫຍ່ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ irrational ລະຫວ່າງຕົວແທນລະດູຫນາວ deicing. ໃນພາກສ່ວນເສັ້ນທາງຫຼາຍໄລຍະເກີດຂຶ້ນດ້ານ slippery, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການ collisions ຈໍານວນຫລາຍແລະພຽງການລອຍລົມ. ໂດຍສະເພາະບໍ່ແມ່ນປະຕິບັດຕາມທີ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວ.