ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີ. ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງ motor AC. ຟີຊິກ, Grade 9

ໃນມື້ນີ້ຈິນຕະນາການພົນລະເຮືອນຂອງມະນຸດແລະສັງຄົມເຕັກໂນໂລຊີສູງແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການໄຟຟ້າ. ຫນຶ່ງໃນອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ແມ່ນວິສະວະກໍາ. ເຄື່ອງນີ້ໄດ້ພົບເຫັນການຂະຫຍາຍຕົວຫຼາຍທີ່ສຸດ: ຈາກອຸດສາຫະກໍາ (fans ອ, ເຄື່ອງອັດ) ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ພາຍໃນປະເທດ (ເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ເຄື່ອງເຈາະ, ແລະອື່ນໆ). ແຕ່ສິ່ງທີ່ເປັນຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີ?

ນັດພົບ

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າແລະວັດຖຸປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງຕົນແມ່ນເພື່ອໂອນອົງການຈັດຕັ້ງກໍາລັງເຮັດວຽກທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມຂະບວນການເຕັກໂນໂລຊີພະລັງງານກົນຈັກ. ວິສະວະກໍາຕົວຂອງມັນເອງສາມາດຜະລິດຢູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກະແສໄຟຟ້າການບໍລິໂພກຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ພື້ນຖານໃນການເວົ້າ, ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງ Motors ໄຟຟ້າແມ່ນການປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນພະລັງງານກົນຈັກ. ປະລິມານຂອງພະລັງງານກົນຈັກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາຖືກເອີ້ນວ່າພະລັງງານ.

ປະເພດຂອງມໍເຕີ

ໂດຍອີງຕາມລັກສະນະອາຫານຂອງເຄືອຂ່າຍແມ່ນສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງ motor ສາມາດໄດ້ຮັບການລະບຸ: ຊິງຕັນດີຊີແລະ ac. ການທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່ ເຄື່ອງ DC ແມ່ນ motors ມີທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ເອກະລາດແລະປະສົມທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ. ຕົວຢ່າງຂອງ motors ກ່ຽວກັບ AC ອາດປະຕິບັດເຄື່ອງ synchronous ແລະ asynchronous. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງປາກົດຂື້ນ, ອຸປະກອນແລະຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີຂອງຈຸດຫມາຍປາຍທາງໃດຫນຶ່ງໂດຍອີງໃສ່ນໍາທິດດ້ວຍການນໍາໃນປະຈຸບັນແລະທົ່ງແມ່ເຫຼັກ, ຫຼືການສະກົດຈິດຖາວອນ (ວັດຖຸ ferromagnetic) ໄດ້ກັບພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໄດ້.

ກອບກັບປັດຈຸບັນ - preimage motor

ຈຸດຕົ້ນຕໍໃນເລື່ອງນີ້, ເປັນຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າການສຸກເສີນຂອງແຮງບິດທີ່. ພິຈາລະນາດັ່ງກ່າວປະກົດການທີ່ສາມາດເປັນຕົວຢ່າງຂອງກອບມີໃນປະຈຸບັນ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສອງນໍາແລະການສະກົດຈິດເປັນ. ປັດຈຸບັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອນໍາຜ່ານວົງຜິດພາດພຽງທີ່ມີການສ້ອມແຊມໃນແກນກອບ rotating. ໃນສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງມືຊ້າຍກ່ຽວກັບພາຈະປະຕິບັດກໍາລັງແຮງທີ່ສ້າງ torque ເມື່ອທຽບກັບແກນ. ນາງແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງການບັງຄັບໃຊ້ທັງຫມົດທີ່ຈະຫມຸນໄປໃນທິດທາງທວນເຂັມໂມງ. ມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ torque ເປັນສັດສ່ວນໂດຍກົງກັບການ induction ສະນະແມ່ເຫຼັກ (B), ຄວາມຮຸນແຮງໃນປະຈຸບັນ (ຂ້າພະເຈົ້າ), ມົນທົນກອບ (S) ແລະຂຶ້ນຢູ່ກັບມຸມລະຫວ່າງສາຍພາກສະຫນາມແລະແກນທີ່ຜ່ານມາໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້, ການປ່ຽນແປງໃນທິດທາງຂອງຕົນ, ພາຈະສັ່ນ. ສິ່ງທີ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາກັບການສ້າງຕັ້ງຂອງທາງການຄົງທີ່? ມີສອງຕົວເລືອກ:

• ມີການປ່ຽນແປງທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າໃນສະພາແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົວນໍາພີ່ນ້ອງກັບ Pole ສະກົດຈິດໄດ້;
• ມີການປ່ຽນແປງທິດທາງຂອງການພາກສະຫນາມໄດ້, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າພາຫມຸນໄປໃນທິດທາງຕໍ່ເນື່ອງ.

A embodiment ທໍາອິດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການ motors ຊິງຕັນດີຊີ. ແລະຄັ້ງທີສອງ - ແມ່ນຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງ motor AC ໄດ້.

ການປ່ຽນແປງທິດທາງຂອງພີ່ນ້ອງປະຈຸບັນໃນການສະກົດຈິດ

ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງທິດທາງຂອງ motion ຂອງອະນຸພາກຄ່າທໍານຽມໃນຕົວນໍາທີ່ມີພາໃນປະຈຸບັນ, ອຸປະກອນທີ່ໄດ້ມອບຫມາຍໃຫ້ມັນໄປໃນທິດທາງໂດຍອີງຕາມການຈັດການ conductors ໄດ້. ການອອກແບບນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ຜູ້ຕິດຕໍ່ບໍລິການ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນອງໃຫ້ແກ່ປັດຈຸບັນຊີວິດໃນພາໄດ້. ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຫນຶ່ງໃນສອງວົງໃນເວລາກອບມີການຫມຸນເຮັດໃຫ້ເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ທິດທາງໃນປະຈຸບັນແມ່ນຖືກຖອນຄືນແລະຮ້ານ torque ມັນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາວ່າຫນຶ່ງວົງແມ່ນສະຈາກສອງ halves ທີ່ຖືກ insulated ຈາກກັນແລະກັນ.

ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງ DC

ຕົວຢ່າງຂ້າງເທິງນີ້ - ເປັນຫຼັກການຂອງການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ DC ໄດ້. ເຄື່ອງທີ່ແທ້ຈິງ, ຕາມທໍາມະຊາດມີໂຄງປະກອບທີ່ສັບສົນຫຼາຍທີ່ໃຊ້ຫລາຍສິບເຟຣມກອບດອງພະລັງງານລົມ. ການນໍາຂອງພະລັງງານລົມແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນຮ່ອງພິເສດໃນຫຼັກ ferromagnetic ເປັນຮູບທໍ່ກົມ. ສົ້ນຂອງລົມໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງຫ່າງໄກສອກຫລີກທີ່ປະກອບ manifold ໄດ້. Winding, ເກັບແລະຫຼັກການ - ເປັນມໍຫມຸນໃນການຮັບຜິດຊອບກ່ຽວກັບທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້. ການພາກສະຫນາມທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນສະນະແມ່ເຫຼັກໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍ poles ຂອງການສະກົດຈິດຖາວອນ, ຊຶ່ງສາມາດຈັດລຽງຢູ່ອາໄສໄດ້. ການ winding ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບທໍ່, ແລະສາມາດປະກອບມີທັງອິດສະຫຼະຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້ສະມໍແລະ sequentially. ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, motor ຈະມີກະຕຸ້ນແຍກຕ່າງຫາກ, ໃນຄັ້ງທີສອງ - ສອດຄ່ອງ. ນອກນັ້ນຍັງມີການອອກແບບຂອງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນປະສົມໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ສອງປະເພດຂອງ winding ເຊື່ອມຕໍ່.

ເຄື່ອງ synchronous

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງ synchronous ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກພືດຫມູນວຽນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນປ່ອງທີ່ຄ່ອງບໍ່ປ່ຽນແປງໃນທິດທາງຂອງຕົວນໍາໃນປະຈຸບັນໄດ້. ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງ synchronous, ເຊິ່ງແມ່ນແຜ່ຂະຫຍາຍຫຼາຍຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາໄດ້, ໂດຍອີງໃສ່ຕົວຢ່າງຂ້າງເທິງນີ້, ທີ່ມີກອບມີໃນປະຈຸບັນຕົນເອງໄດ້. ການພາກສະຫນາມພືດຫມູນວຽນຜະລິດທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍລະບົບທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ພະລັງງານລົມ. ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ລົມສາມໄລຍະ, ແຕ່ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ ຂອງດຽວເຟດມໍເຕີ AC ຈະບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກສາມໄລຍະ, ຍົກເວັ້ນວ່າຈໍານວນຂອງໄລຍະຂອງຕົນເອງ, ຊຶ່ງເປັນສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ພິຈາລະນາຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບ. ການລົມແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນສະລັອດຕິງ stator ທີ່ມີການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງຮອບວົງກົມ. ນີ້ແມ່ນເຮັດເພື່ອສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກພືດຫມູນວຽນຮູບແບບໃນຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດໄດ້.

ຕາຫນ່າງ

A ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການປະຕິບັດງານແມ່ນຍໍາຂອງ Motors ໄຟຟ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຂ້າງເທິງນີ້. ໃນການໂຕ້ຕອບຂອງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ມີໃນປະຈຸບັນໃນ rotor ໄດ້ winding ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເອງຂະບວນການຫມຸນ motor ທີ່ synchronous ດ້ວຍຄວາມນັບຖືກັບພືດຫມູນວຽນຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍສະເຕເຕີໄດ້. ຕາຫນ່າງລະຈະໄດ້ຮັບການບໍາລຸງຮັກສາສູງສຸດຂອງແຮງບິດສູງສຸດ, ເຊິ່ງແມ່ນເກີດມາຈາກການຕໍ່ຕ້ານ. ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຄື່ອງສາມາດໄດ້ຮັບອອກຈາກ sync.

motor induction

ຫຼັກການປະຕິບັດການຂອງ induction ໄຟຟ້າ ເປັນທີ່ປະທັບຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກພືດຫມູນວຽນແລະເຟຣມປິດ (ວົງຈອນ) ໃນ rotor - ສ່ວນ spinning. A ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນລັກສະນະຄືກັນກັບວ່າຂອງ synchronous motor - ການນໍາໃຊ້ສະລັອດຕິງຢູ່ໃນລົມ stator ມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍທີ່ແຮງດັນສະລັບ. ລົມ rotor ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສິບ, loops ແລະໂຄງຮ່າງການໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທັງສອງປະເພດຂອງການປະຕິບັດ: ໂຄງການໄລຍະແລະສັ້ນ circuited. ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງ motor AC ໃນທັງສອງກໍລະນີແມ່ນຄືກັນ, ພຽງແຕ່ການອອກແບບຂອງການປ່ຽນແປງໄດ້. ໃນກໍລະນີຂອງ rotor ກະຮອກ, cage (ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ກະຮອກ cage") winding ອາລູມິນຽມ molten ໄດ້ poured ເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງ. ໃນໄລຍະການຜະລິດພະລັງງານລົມທີ່ສຸດຂອງແຕ່ລະໄລຍະ outputted ກັບພາຍນອກໂດຍຜ່ານວົງເລື່ອນ, ການຕິດຕໍ່, ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ສາມາດຕ້ານທານເພີ່ມເຕີມໃນວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ.

ເຄື່ອງດຶງ

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງ motor ລາກແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງທີ່ມີໃນປະຈຸບັນໂດຍກົງ. ຈາກໃນປັດຈຸບັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບຕົ້ນຕໍ ຫັນເປັນບາດກ້າວຂຶ້ນ. ຕໍ່ໄປ, ເປັນສາມໄລຍະ, ກະແສໄຟຟ້າໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍໄປຍັງສະຖານີຍ່ອຍ traction ພິເສດ. ມີ rectifier ແມ່ນ. ມັນຈະແປງ AC ກັບ DC. ໃນໂຄງການຈະດໍາເນີນການຫນຶ່ງກະແສໄຟຟ້າຂອງຕົນໃນການສາຍ trolley, ອື່ນໆ - ກົງກັບລາງລົດໄຟໄດ້. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈົດຈໍາວ່າກົນໄກ traction ຫຼາຍປະຕິບັດງານຢູ່ໃນຄວາມຖີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນອຸດສາຫະກໍາ (50 Hz). ດັ່ງນັ້ນການໃຊ້ chastotnik ສໍາລັບ Motors, ຫຼັກການປະຕິບັດຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນທີ່ຈະປ່ຽນຄວາມຖີ່ແລະການຄວບຄຸມການລັກສະນະນີ້.

By pantograph ແຮງດັນຍົກຂຶ້ນມາແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບສະພາທີ່ໄດ້ resistors ເລີ່ມຕົ້ນແລະຄໍາສັ່ງ. ມີ Rheostats ຄວບຄຸມກໍາລັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນ, ຊຶ່ງສາມາດຈັດລຽງສຸດ Bogy ເພົາ. ຈາກເຂົາເຈົ້າ, ເປັນໃນປະຈຸບັນກະແສໂດຍຜ່ານການເມື່ອຍຢູ່ໃນລາງລົດໄຟໄດ້ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ກັບຄືນໄປສະຖານີຍ່ອຍລາກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປິດວົງຈອນໄຟຟ້າ.