Tigar ລະດູຫນາວ 1: ສະເຫນີແນະ. Tigar ລະດູຫນາວ 1: ລະດູຫນາວຢາງກຽດສັກສີ

ຊື້ລົດຢາງສໍາລັບຄົນຂັບຈະກາຍເປັນພິທີກໍາທີ່ແຕກຕ່າງ. ແລະນີ້ແມ່ນຄໍາອະທິບາຍຂອງທ່ານ, ເປັນຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນແມ່ນຂຶ້ນກັບອົງປະກອບນີ້. ນີ້ແມ່ນໂດຍສະເພາະແມ່ນລະດູຫນາວທີ່ແທ້ຈິງທີ່ມີສະພາບອາກາດທາງລົບ, ທີ່ຕ້ອງການການເຂົ້າຫາບັນຫາຫຼາຍຢ່າງລະອຽດ.

hero ຂອງການທົບທວນຄືນມື້ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ໄດ້ເມື່ອຍລະດູຫນາວດ້ວຍຄວາມນັບຖືທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຈະໄດ້ຮັບການວິເຄາະເປັນຜູ້ຜະລິດ, ແລະການທົບທວນຄືນ. Tigar ລະດູຫນາວ 1 ແມ່ນ positioned ເປັນຢາງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະໃສ່, ທົນທານຕໍ່. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນເປັນດັ່ງກ່າວ? ໃຫ້ຂອງເບິ່ງສິ່ງທີ່ກ່າວກ່ຽວກັບມັນໂດຍການພັດທະນາ.

ຂອງບໍລິສັດ

Tigar Company ຢູ່ໃນເຊີເບຍແລະໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1935. ການຊ່ຽວຊານຕົ້ນຕໍແມ່ນການຜະລິດຂອງຢາງລົດຍົນສໍາລັບການສະພາບປະຕິບັດການທັງຫມົດໄດ້. ປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດ constantly ປັບປຸງຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນ, ບັນລຸເປົ້າຫມາຍຜົນໄດ້ຮັບສູງ.

ໃນປະຈຸບັນບໍລິສັດໄດ້ດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດດີທີ່ຮູ້ຈັກ Michelin ແລະການພັດທະນາການນໍາໃຊ້ໃນບັນດາໂຄງການຂອງຕົນ, ເຊິ່ງປະກົດຂຶ້ນໃນຕອນເບ້ຍປະກັນໄພ. ຜະລິດຕະພັນການຕະຫຼາດເປັນງົບປະມານ, ແຕ່ມີຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄຸນນະພາບສູງໄດ້. ມັນຍັງປະກອບດ້ວຍບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ Tigar ລະດູຫນາວ 1 ລົດເມ, ທີ່ຕອບສະຫນອງຈະໄດ້ຮັບການວິເຄາະໃນຕອນທ້າຍໄດ້.

ຂໍ້ມູນໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບຮູບແບບນີ້

ການວິເຄາະຢາງເປັນການແກ້ໄຂມາດຕະຖານສໍາລັບລົດໂດຍສານ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນລ່ວງຫນ້າວ່າຜູ້ຜະລິດແມ່ນໄດ້ສຸມໃສ່ເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບສະພາບດິນຟ້າອາກາດ, ທໍາມະຊາດໃນປະເທດເຊີເບຍ, ສະນັ້ນຄາດວ່າການປະຕິບັດທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນໄລຍະລະດູຫນາວ harsh ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ຢາງນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບຂົງເຂດທີ່ມີລະດູຫນາວບໍ່ຮຸນແຮງແລະອຸນຫະພູມສູງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນປະສົມສ່ວນປະກອບອາດເປັນປຶກແຜ່ນ, whereby ລັກສະນະຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍຕາມທີ່ຜູ້ຜະລິດ, ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາສະຖຽນລະພາບຢູ່ກັບຊະນິດຂອງເສັ້ນທາງໃນລະດູຫນາວ. ບໍ່ແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍເປັນຄູ່ຜົວເມຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຄູ່ກັບ maneuverability, ເຊິ່ງຈະເປັນປະໂຫຍດໃນໄລຍະການຂັບລົດຄວາມໄວສູງ. ມັນເປັນດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດຮຽນເອງໂດຍການອ່ານກ່ຽວກັບເມື່ອຍລະດູຫນາວລະດູຫນາວ Tigar 1 ການທົບທວນຄືນແລະພວກເຂົາປຽບທຽບທີ່ມີລັກສະນະຂອງຜະລິດໄດ້.

ເມື່ອບໍ່ມີ thorns

ຜູ້ຜະລິດ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການມີກ້ານອອກຂອງຢາງພາລາ. ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຕົນ, ເຊິ່ງພວກເຮົາຈະສົນທະນາພຽງເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາ, ເຊັ່ນ: ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສຽງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍຸດທະສາດນີ້ເຮັດໃຫ້ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຄິດວ່າຂອງສານຢາງມີຄຸນນະພາບ, ເນື່ອງຈາກວ່າພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງເພື່ອຮັບປະກັນການຍືດຫມັ້ນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທັງຫມົດທັງຫມົດ rests ຊັດເຈນກ່ຽວກັບຢາງ Tigar ລະດູຫນາວ 1 TG ຕົວຂອງມັນເອງ. ຄວາມຄິດເຫັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຕັດສິນໃຈນີ້ໄດ້ເກີດມາຈາກຄວາມເຫັນຈາກຜູ້ໃຊ້.

ສຸດທ້າຍແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍ, ສິ່ງທີ່ຈະເປັນດອກຢາງ. ມັນສົ່ງເສີມການກະຈາຍອໍານາດຂອງການໂຫຼດແລະເພີ່ມທະວີພື້ນທີ່ຂອງການພົວພັນກັບການຕິດຕາມໄດ້. ຖ້າຢາງໃນຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຄັດເລືອກເຂົ້າ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການອັນຕະລາຍຂອງ skidding ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ການຂັບລົດໃນເສັ້ນຊື່ໄດ້.

A ປະສົມຢາງພິເສດ

ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການພັດທະນາໄດ້ສຸມໃສ່ການໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ lineup ໄດ້. ມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຄວາມນຸ່ມນວນສູງສຸດ, ໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍໃນຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະທົນທານໃນຂະນະທີ່ການຮັກສາ. ນີ້ຊ່ວຍ ອາຊິດ silicic, ຜູກມັດອົງປະກອບຮ່ວມກັນແລະອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາທີ່ຈະ rigid ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຕ່າງປະເທດປະກົດເບົາ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ຮັກສາລັກສະນະ coupling ແມ້ກະທັ້ງໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະສະຫນອງການຂັບລົດຄວາມຫມັ້ນໃຈກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງ icy. ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າກ່ຽວກັບ Tigar ລະດູຫນາວ 1 ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້, ຄວາມນຸ່ມນວນນີ້ເຖິງແມ່ນສູງກ່ວາທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການ.

ຮູບແບບຂອງດອກຢາງແລະສະດວກສະບາຍ

ໃນເລື່ອງຂອງຜູ້ຜະລິດຮ່າງດອກຢາງບໍ່ໄດ້ຍ້າຍຫ່າງຈາກວິທີແກ້ໄຂພື້ນເມືອງທີ່ໃຊ້ໃນການເມື່ອຍລະດູຫນາວ studless ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ນາງໄດ້ຮັບເປັນປົກກະຕິ V ຮູບຮູບແບບ, pursuing ຈຸດປະສົງຫຼາຍ. ຕົ້ນຕໍ wedge tread ໂຄງສ້າງການຮ່ວມມືແບບ block ດັ່ງກ່າວສະ sideslip ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຮັບມືກັບການ snow ວ່າງຫຼືສົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ບັນຫາໃນ disappears ພຽງການລອຍລົມທີ່ມີການເຂົ້າໃນແຫຼມທີ່ slush ເວລາຂັບລົດສຸດ asphalt ຫຼືກ້ອນ purified ໄດ້. ໃນຖານະທີ່ຂ້ອນຂ້າງ Tigar ລະດູຫນາວ 1225 ການທົບທວນຄືນ K17 55 *, ຢາງ behaved ກໍ່ດີໃນເວລາທີ່ຂັບລົດເທິງຫິມະແລະຫຼີກເວັ້ນການ hydroplaning ກ່ຽວກັບນ້ໍາ.

ອີງຕາມການຜະລິດ, ປະເພດຂອງຮູບແບບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານ rolling, ມີຜົນກະທົບໃນທາງບວກກ່ຽວກັບການລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງຫມົດ. ສະແດງໃຫ້ເຫັນການທົດສອບໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຕັກໂນໂລຊີນີ້ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍນ້ໍາມັນໄດ້ໃຊ້ເວລາປະມານ 5% ຫນ້ອຍກ່ວາທີ່ມີເມື່ອຍເພາະຜູ້ຂາຍ.

ຢ່າລືມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງ maneuvering ຄວາມໄວສູງໄດ້. ໃນບາງສ່ວນຂ້າງຂອງຢາງ Tigar ລະດູຫນາວ 1 (ຕໍານິຕິຊົມໃນທາງບວກຂ້າງຈຸດຂອງວິທີແກ້ໄຂ) ແມ່ນທາງຕັນບຸກຄົນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງດອກຢາງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເພື່ອຮັບມືກັບການໂຫຼດທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ພືດຫມູນວຽນ, ແລະການສະຫນອງເປັນຄູ່ຜົວເມຍທີ່ດີເລີດທີ່ມີພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງຢູ່ຈຸດນີ້.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະທົນທານ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ຂອງ silica ອະນຸຍາດໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນພັຍໃນຢາງໃນເວລາຂັບລົດໃນການຮຸກຮານສໍາລັບດິນຂອງຕົນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ asphalt ແຫ້ງ purified ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ຈະບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະປົກປັກຮັກສາຢາງພາລາຈາກທັງຫມົດສະພາບແວດລ້ອມໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່.

ສໍາລັບການປ້ອງ busbar ຈາກຄວາມເສຍຫາຍອັນເນື່ອງມາຈາກອາການຊ໊ອກ, ເຊັ່ນ: ມີການຄວບຄຸມຫຼືລົດໄຟທີ່ອົງການກາໃນລະດັບໄປຕາມສາຍສອງປະສິດທິພາບ. ໃນຖານະເປັນການທົບທວນຄືນໄດ້, Tigar ລະດູຫນາວ 1 ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນຜິດປົກກະຕິຕ່ໍາຜົນກະທົບຫຼືການ collision ມີວັດຖຸແຫຼມ, ເຊິສ້າງຜົນກະທົບປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມ. ນີ້ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປຂອງ puncture ຫຼືຕັດ. ນີ້ແມ່ນເປັນຄວາມຈິງເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານຂັບລົດຂອງທ່ານລະມັດລະວັງ. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ອັນຕະລາຍຖະຫນົນຫົນທາງລະດູຫນາວສາມາດປະຕິບັດເຖິງແມ່ນວ່າສິ້ນຂອງແຫຼມກ້ອນ frozen ໄດ້.

ການປ້ອງກັນ aquaplaning

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າໃນຂົງເຂດທີ່ມີລະດູຫນາວຮຸນແຮງ thaws ສະພາບອາກາດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເລື້ອຍໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ຢາງດີ, ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ເຢັນເປັນສຸກເຖີດໄດ້, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນ aquaplaning ທັງໃນນ້ໍາແລະໃນສິ່ງທີ່ເຫລວເລະສະພາບຄ່ອງ.

ສອງຊ່ອງຕາມລວງຍາວເລິກຕັ້ງຢູ່ໃນທົ່ວລົດເມໄດ້, ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການໂຍກຍ້າຍໃນປະສິດທິພາບຂອງນ້ໍາຈາກການຕິດຕໍ່ທີ່ມີຖະຫນົນຫົນທາງ, ການຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຄວາມປອດໄພເຖິງແມ່ນວ່າໃນ puddles ເລິກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີດ້ານຖະຫນົນຫົນທຸກຍາກຍັງບໍ່ໄດ້ຢືນຍັງລືມກ່ຽວກັບມາດຕະການຄວາມປອດໄພ. ຈະແນະນໍາໃຫ້ຕິດກັບຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວສົມເຫດສົມຜົນທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບສະຖານະການກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ.

ລະບົບ slat ແລະພາລະບົດບາດຂອງຕົນ

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຖິງແມ່ນວ່າການຄາດຄະເນທີ່ມີບົດບາດເປັນພາລະບົດບາດຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຢາງ - ບລັອກ tread ຫຼື slats, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງສະຫະປະຊາເປັນຜົນມາຈາກການປະເພດຫນຶ່ງໃນ "ຊີວິດ". ໃນຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, slats ຄິດອອກດັ່ງນັ້ນໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນ snow ຫນຽວ. ນີ້ແມ່ນເປັນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະແມ່ນເນື່ອງຈາກວ່າການຂາດຂອງກະດູກສັນຫຼັງໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດສະຫນອງຄູ່ຜົວເມຍທີ່ມີຂັບລົດ clogged ຫມົດ.

ນອກນັ້ນຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຫຼິ້ນຂອບຮັກສາໄວ້ໄດ້, ປະສິດທິຜົນຂອງຊຶ່ງແມ່ນ clogged ກັບ Narrows slat. ການກໍ່ສ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄຸນນະພາບສູງແລະການນໍາໃຊ້ການບິດເບືອນທີ່ໃຊ້ເວລາ, ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເຮັດໃຫ້ການຂອງການຂັບລົດໄດ້ທີ່ຈະຍູ້ຫິມະແລະເພີ່ມທະວີລັກສະນະຄູ່ຜົວເມຍໄດ້ງ່າຍ. ໃນຖານະເປັນການທົບທວນຄືນໄດ້, Tigar ລະດູຫນາວ 1 ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີໃນຫິມະ, ແຕ່ sleet ນາງສັງເກດເຫັນບັນຫາ, ເຖິງວ່າຈະມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຫນ່ວຍງານສ່ວນບຸກຄົນ.

ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍຂອງຮູບແບບໃນການຜະລິດ

ການພັດທະນາທໍາອິດຂອງຢາງນີ້ແມ່ນ positioned ເປັນທາງເລືອກງົບປະມານ, ຊຶ່ງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ຫຼາຍ inferior ກັບຖ່ານກ້ອນຊື່ກຸ່ມ elite. ໃນບັນດາຄວາມໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍແມ່ນລະບຸໄວ້ເປັນຜົນມາຈາກການທົດສອບ, ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນໂດຍການກໍາຈັດການນໍາໃຊ້ຂອງ studs ໄດ້.
• ການຫຼຸດລົງໃນການຕໍ່ຕ້ານມ້ວນແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດັ່ງນັ້ນ, ການຫຼຸດຜ່ອນການ.
• ຢ່າງຖືກຕ້ອງຄິດວ່າອອກລະບົບ slat ອະນຸຍາດໃຫ້ເມື່ອຍໃນການໄດ້ຮັບການອະນາໄມຢ່າງວ່ອງໄວແລະຄໍານາມພາເປັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງດ້ານກົງຜົນກະທົບຕໍ່ລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວຂອງຢາງ, ແລະເອກະສານໃນໄລຍະ.
• ລະບົບການປົດຕໍາແຫນ່ງຊຸ່ມໃນຮູບແບບຂອງສອງຊ່ອງຕົ້ນຕໍໃນການຮັບມືກັບບັນຫາແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ hydroplaning ໃນທຸກສະຖານະການ.
• ການ rib tread ກາງໄດ້ຖືກອອກແບບບໍ່ພຽງແຕ່ຈະສະຫນອງການສະຖຽນລະພາບທາງ, ແຕ່ຍັງຈະຊ່ວຍໃນເວລາທີ່ maneuvering ໃຫ້ hitch ທີ່ມີການຕິດຕາມໄດ້. ມັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນ tandem ກັບຕັນຂ້າງໃນ maneuvers.
• ອາຊິດ silicic ເພີ່ມຕະຫຼອດຊີວິດແລະການຫຼຸດຜ່ອນພັຍໃນແລະເພີ່ມຄວາມນຸ່ມນວນຈາກອົງປະກອບຂອງຢາງພາລາ.
• ໂລຫະສາຍ double ໃຫ້ການຕໍ່ຕ້ານກັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກຜົນກະທົບແລະຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ punctures.

ປັດຈຸບັນນີ້ກໍາລັງໄດ້ຮັບການບັນທຶກໄວ້ກ່ຽວກັບການທົດສອບມືອາຊີບແລະສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດໄດ້ເປັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຕົ້ນຕໍຂອງລະດັບຂອງເມື່ອຍໄດ້. ດັ່ງນັ້ນບໍ່ວ່າຈະເປັນໄປໄດ້ແທ້ທີ່ຈະເຂົ້າໃຈ, ຫຼັງຈາກການອ່ານກ່ຽວກັບຢາງ Tigar ລະດູຫນາວ 1 XL ຄວາມຄິດເຫັນຄົນຂັບລົດທີ່ມີສໍາລັບບາງທີ່ໃຊ້ເວລາມັກເມື່ອຍໄດ້.

ຕໍານິຕິຊົມໃນທາງບວກກ່ຽວກັບຢາງ

ປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບາງລັກສະນະຂອງຄົນຂັບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ເຂົ້າໃຈມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນໃນກໍລະນີນີ້ - ພາຍໃຕ້ການໂຈມຕີມາເປັນຫນຶ່ງໃນລັກສະນະຂອງ Tigar ລະດູຫນາວ 1235 ໄດ້ * 55R17 103V, ຄວາມຄິດເຫັນຂອງອ່ອນຂອງປາໄດ້ປະສົມຫຼາຍ. ພິຈາລະນາຄວາມຄິດເຫັນໃນທາງບວກຄັ້ງທໍາອິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເບິ່ງວ່າເປັນຫຍັງມັນໄດ້ໂອ້ລົມກັບຜູ່ໃຊ້ບາງຄົນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນແສງສະຫວ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດ.

• ຄວາມນຸ່ມນວນ. ຢາງກໍ່ແມ່ນປາຫຼາຍແລະບໍ່ dubeet ແມ້ກະທັ້ງໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ຜູ້ໃຊ້ບາງຄົນກ່າວວ່ານາງກໍ່ justifies ຊື່ຂອງ "Velcro" ເນື່ອງຈາກວ່າຕັນດອກຢາງແມ່ນມີຄວາມອ່ອນສະນັ້ນ, ທີ່ glued ກັບມືໄດ້.
• Aquaplaning ຕໍ່ຕ້ານ. ທີ່ນີ້, ຄົນຂັບທັງຫມົດສະເຫຼີມສະຫຼອງຜົນດີ, ເນື່ອງຈາກວ່າເມື່ອຍໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຢ່າງວ່ອງໄວພຽງພໍທີ່ຈະຜ່ານບາງສ່ວນ, ນ້ໍາຖ້ວມຫມົດມີນ້ໍາໂດຍບໍ່ມີການບັນຫາໃດຫນຶ່ງ.
• ສຽງຕ່ໍາເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີຂອງຂະຫນາດເພີ່ມຂຶ້ນ Tigar ລະດູຫນາວ 1 XL ໄດ້. ຄວາມຄິດເຫັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສິ່ງລົບກວນຈາກເມື່ອຍໄດ້ເປັນເຖິງແມ່ນວ່າຕ່ໍາກວ່າສະບັບເກົ່າ. ນີ້ໄດ້ກ່າວໃນເງື່ອນໄຂຂອງຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າລົດບໍ່ແມ່ນ insulation ສຽງດີຫຼາຍ.
• flotation ດີເລີດກ່ຽວກັບຫິມະແລະ slush. ທີ່ນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຜູ້ຜະລິດແມ່ນສາມາດເພື່ອເອົາຊະນະລູກຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຢາງສາມາດຮັບມືກັບຈໍານວນຂອງຫິມະແລະແຖວເກັດທີ່ຢູ່ທີ່ບໍ່ດີໃດຫນຶ່ງ, ການຮັກສາຄູ່ຜົວເມຍທີ່ມີການຕິດຕາມແລະການຫຼີກເວັ້ນ skids.
• ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະການສວມໃສ່ການຕໍ່ຕ້ານ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມນຸ່ມນວນສູງຢາງດີປະສົບຕໍາ, ການຕັດແລະການລົດຜ່ອນໄດ້ຮັບອຸປະກອນຂອງທ່ານໃນຮູບແບບຂອງດອກຢາງແລະບໍ່ໄດ້ຖືກລຶບອອກໃນລະດູການທໍາອິດ, ໃຫ້ທ່ານເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດໃນການຊື້ທີ່ກໍານົດໄວ້ໃຫມ່.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈຸດສໍາຄັນທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຜູ້ໃຊ້ສາມາດຫຼິ້ນສະເກັດຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່າລະດູການໃນເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃຫ້ພວກເຮົາໃນປັດຈຸບັນວິເຄາະລັກສະນະທາງລົບຂອງການທົບທວນຄືນດຽວກັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປຽບທຽບຂໍ້ມູນນີ້ເພື່ອຂໍ້ມູນທີ່ສະຫນອງໂດຍຜູ້ຜະລິດໄດ້.

ຈຸດລົບອີງໃສ່ການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ໃຊ້

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວຂ້າງເທິງນັ້ນ, ລັກສະນະຂອງຄົນຂັບລົດບາງບາງຄົນອາດຈະຊອກຫາຂ້າງໃນທາງບວກ, ອື່ນໆ, ຢູ່ກົງກັນຂ້າມ, ພວກເຂົາເຈົ້າວິພາກວິຈານລົດເມສໍາລັບການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງດັ່ງກ່າວຂອງຄວາມຄິດເຫັນໃນກໍລະນີນີ້.

ການຄວາມນຸ່ມນວນຈາກຢາງພາລາຊຶ່ງເປັນສາເຫດ rave ການທົບທວນຄືນໄດເວີບາງແລະອື່ນໆສໍາຄັນ harsh ຫຼາຍ. ນີ້ມັກຈະແມ່ນເກີດມາຈາກແບບການຂັບລົດເປັນ. ມີການເຄື່ອນໄຫວ gentle ພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດຈະຕ້ອງໄດ້ເກີດຂຶ້ນຄວາມບໍ່ສະດວກ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານພັດລົມຂອງການຂັບລົດຮຸກຮານ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຄໍານຶງວ່າການປູກຢາງພາລາຂອງປາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ, ຂໍ້ມູນສູງ, ໃນແຈຄວາມໄວສູງສາມາດປະຕິບັດຕົວບໍ່ແນ່ນອນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງບິນອອກແຜ່ນທີ່. ໃນນີ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບທຸກໆຄົນຂັບຜູ້ທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການຮັກສາຫຼັງ careless ໄດ້ປະສົບກັບບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າຂຽນກ່ຽວກັບ Tigar ລະດູຫນາວ 1 215 * 55 ການທົບທວນຄືນ R17. ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ຊ່ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າສ່ວນຫນຶ່ງຂອງບັນຫາໄດ້ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນຄວາມຜິດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ອີກປະການຫນຶ່ງດ້ານລົບແມ່ນພຶດຕິກໍາຂອງຢາງກ່ຽວກັບກ້ອນແລະຖະຫນົນຫົນທາງ icy ການ. ຂັບຈໍານວນຫຼາຍບໍພໍໃຈກັບເຂົາ, ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບນີ້ເປັນ peculiar ກັບເກືອບທັງຫມົດຮູບແບບ, ທີ່ບໍ່ມີ studs. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນກ້ອນແມ່ນດີກວ່າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວໄດ້, ດັ່ງນັ້ນເປັນທີ່ຈະບໍ່ໄດ້ກິນລູກປືນ.

ປຽບທຽບຂໍ້ມູນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ຈະໄດ້ຂໍ້ສະເຫນີແນະແລະຜົນຜະລິດ

ໃນຖານະເປັນສາມາດເຫັນໄດ້, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຜະລິດໄດ້ສະຫນອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານປະຈຸບັນກ່ຽວກັບການປູກຢາງພາລາ. ມັນສາມາດຮັບມືໄດ້ດີກັບຫິມະແລະນ້ໍາແລະກໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບອາກາດຮ້ອນ. ພຽງແຕ່ບັນຫາທີ່ສໍາຄັນ, ທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ໂດຍການປ່ຽນແປງແບບການຂັບລົດເປັນຄູ່ຜົວເມຍທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີກ້ອນອັນບໍລິສຸດ, ເປັນ evidenced by ການທົບທວນຄືນ. Tigar ລະດູຫນາວ 1 ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ - ຢາງທີ່ໄດ້ສົບຜົນສໍາເລັດດີແລະສາມາດໄດ້ຮັບການແນະນໍາໃຫ້ສໍາລັບການຊື້.

ຮູບແບບປູກຢາງພາລານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການຊື້ໃນຖ້າຫາກວ່າທ່ານເປັນຜູ້ຂັບລົດມີປະສົບການທີ່ຮູ້ວິທີການປະເມີນສະຖານະການກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ. ມັນຈະໃຫ້ບໍລິການທ່ານສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານເນື່ອງຈາກຄວາມທົນທານແລະໃຫ້ມີການຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍໂດຍບໍ່ມີການຜົນກະທົບສຽງລັກສະນະສຽງ.