ວິທີທີ່ດີສໍາລັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການ MTPL

ຄົນຂັບທັງຫມົດຮູ້ວ່າລົດຄວນໄດ້ຮັບການອອກນະໂຍບາຍຂອງການປະກັນໄພພາກບັງຄັບ, ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະປະຕິບັດ. ຖ້າຫາກວ່າກົດຫມາຍໄດ້ຖືກລະເມີດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນ imposed ເປັນດີການບໍລິຫານ ສໍາລັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການ CTP. ພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ປະເພດຂອງການລົງໂທດມັນເຊື່ອ.

CTP

ນະໂຍບາຍການປະກັນໄພ CTP ເປັນສັນຍາທີ່ເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ສະຫຼຸບໄດ້ມີບໍລິສັດປະກັນໄພໄດ້. ອີງຕາມພຣະອົງ, ໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ເຈົ້າຂອງລົດ, ໃນທີ່ຜິດອຸປະຕິເຫດໄດ້, ຈະໄດ້ຮັບການຄືນຄວາມເສຍຫາຍໄດ້. ປະເພດຂອງການປະກັນໄພນີ້ຄວນຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກໆຄົນຂັບທັງຫມົດ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນເມື່ອບໍ່ມີຂອງ, ເຈົ້າຂອງລົດແມ່ນພັນທະທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າປັບໄຫມສໍາລັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການ CTP.

ຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນເປັນອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ບໍລິສັດປະກັນໄພໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະປ້ອງກັນພວກເຂົາແຕ່ລະ, ເປັນຈໍານວນສັນຍາຂອງອຸປະຕິເຫດແມ່ນບໍ່ຈໍາກັດໃນໄລຍະໄລຍະຂອງນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວ.

ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງວ່າມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າທັງສອງພາກສ່ວນໄດ້ຮັບປະໂຍດຈາກນະໂຍບາຍອຸປະຕິເຫດໄດ້. ຫນຶ່ງຂັບປົກປ້ອງຕົນເອງຈາກການສູນເສຍທາງດ້ານການເງິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກສ້ອມແປງຂອງຍານພາຫະນະ, ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນພາກສ່ວນໄດ້ຮັບບາດເຈັບໃນອຸປະຕິເຫດໄດ້. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ທໍາຜິດຂອງອຸປະຕິເຫດດັ່ງກ່າວແລະຈະບໍ່ຊົດເຊີຍສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍໄດ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຈະແຈ້ງ, ມີເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍຜູ້ທີ່ໄປຫາ tricks ຕ່າງໆ.

CTP ປອມ

ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນະໂຍບາຍ MTPL ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍເພື່ອຕອບສະຫນອງເອກະສານປອມ. ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າທັງການຜະລິດແລະການກະຈາຍ, ແລະນໍາໃຊ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢ່າງຜິດກົດຫມາຍ. ຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະຕິບັດດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນທັງການບໍລິຫານແລະຄະດີອາຍາ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທີ່ສຸດຂອງຜູ້ເຮັດຜິດໃນການຈ່າຍຄ່າປັບໄຫມການບໍລິຫານສໍາລັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການ CTP. ຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງອາຍາສໍາລັບການຜະລິດ, ການແຈກຢາຍແລະການນໍາໃຊ້ເຈດຕະນາຂອງການປະກັນໄພທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຂອງ CTP ປອມໃຊ້ເຈົ້າຂອງລົດໂດຍເຈດຕະນາເພື່ອດຶງດູດພາຍໃຕ້ບົດຄວາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະຕ້ອງພິສູດຄວາມຮູ້ສຶກຜິດ. ແລະເຮັດສິ່ງຕ່າງໆ, ຫລືເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ຫຼືມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ອຸປະຕິເຫດຖະຫນົນຫົນທາງ

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄົນຂັບລົດທີ່ຂັບໂດຍບໍ່ມີການ CTP ຫຼືໄດ້ມາ ເອກະສານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການສ່ຽງບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຢຸດເຊົາການໂດຍພະນັກງານຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ. ການທົດສອບສໍາຄັນແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ປ່ອຍອອກມາເມື່ອເຂົ້າໄປໃນຄວາມເສຍຫາຍອຸປະຕິເຫດທີ່ເກີດຈາກພາຫະນະ, ຈະຕ້ອງຈ່າຍຕົວທ່ານເອງ.
ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, ໃນເວລາທີ່ນະໂຍບາຍໄດ້ຕົກເປັນມູນຄ່າຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍຫນ້ອຍໃຫ້ພັກໄດ້ຮັບບາດເຈັບໄດ້ຮັບຄ່າແຮງງານທີ່ລໍາບາກ. ແນ່ນອນວ່າ, ໃນປັດຈຸບັນມີກໍລະນີດັ່ງກ່າວ. ແຕ່ແລ້ວ, ບໍລິສັດປະກັນໄພ, ວິທີຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງການຈ່າຍເງິນປະກັນໄພ, ທ່ານສາມາດຟ້ອງຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິສັງຂອນເງິນລົດ.
ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍຄ່າປັບໄຫມສໍາລັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການປະກັນໄພລົດບັງຄັບ, ແລະສ້ອມແປງພາຫະນະຮັບຜົນກະທົບ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ການຈະລາຈອນຕໍາຫຼວດໃນການໃຊ້ເວລາຫມາຍເຫດຂອງຜູ້ຂັບລົດການນໍາໃຊ້ ນະໂຍບາຍ MTPL ປອມ.
ຂັບຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມສົນໃຈໃນຄໍາຖາມອື່ນ: ບໍ່ວ່າຈະຊົດເຊີຍຄວາມເສຍຫາຍໃນອຸປະຕິເຫດ, ຖ້າຫາກວ່າຄົນຂັບຢູ່ໃນອຸປະຕິເຫດແມ່ນເປັນພັກຝ່າຍໄດ້ຮັບບາດເຈັບ? ຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມນີ້ແມ່ນແມ່ນ. ຄົນຂັບສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ຫາບໍລິສັດປະກັນໄພທີ່ເຮັດຜິດຂອງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນແຕ່ລະທົ່ວໄປ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ດີສໍາລັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການ MTPL ຖືກແກ້ໄຂເທື່ອ, ມັນຍັງຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມທີ່. ຕາມທໍາມະຊາດ, ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ມີຄວາມສົນໃຈໂດຍກົງໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າບັນຫາໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂກ່ຽວກັບຈຸດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໂທຫາຕໍາຫຼວດຈາລະຈອນ.

ການລົງໂທດສໍາລັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການປະກັນໄພ MTPL

ດໍາເນີນການໂດຍກົງກັບການລົງໂທດການບໍລິຫານ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບຄ່າທໍາຜິດທີ່ປະເຊີນຫນ້າກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບພາຍໃຕ້ມາດຕາ 123 ແລະ 1237 ຂອງລະຫັດບໍລິຫານຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ.
ຖ້າຫາກວ່າຄົນຂັບມີ CTP ນະໂຍບາຍ, ແຕ່ເຂົາລືມເອົາມັນກັບທ່ານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສໍາລັບການນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການມອບໃຫ້ເຕືອນຫຼືບັງຄັບຈໍານວນຫ້າຮ້ອຍ rubles ອັນດີງາມ.
ສໍາລັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການນະໂຍບາຍ MTPL ໃນດີໂດຍທົ່ວໄປຈະແປດຮ້ອຍ rubles, ການປະກັນໄພທີ່ຄ້າງຊໍາລະ - ຫ້າຮ້ອຍ rubles.

ສິ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການເລື່ອນໄປ, ແລະສິ່ງທີ່ບໍ່ແມ່ນແລະບໍ່ແມ່ນ

ຈົນກ່ວາມີນາ 2008 ມີອັດຕາທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຂອງນະໂຍບາຍຂອງການປະກັນໄພພາກບັງຄັບສໍາລັບເດືອນອື່ນຫລັງຈາກຫມົດອາຍຸໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມື້ນັ້ນແມ່ນຫມົດຍາວ. ໃນມື້ນີ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມື້ຕໍ່ມາມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາການປະກັນໄພທີ່ຄ້າງຊໍາລະແລະການຂັບລົດໃນກໍລະນີນີ້ຖືກແກ້ໄຂເທື່ອອັນດີງາມ.
ໄດ້ມີການກ່າວວ່າຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນສາມາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນຜິດພາດໃນການເຮັດສັນຍາແລະຄວາມຕ້ອງການລົງໂທດສໍາລັບມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນຜິດພາດ. ບໍ່ມີໃຜມີສິດທິໃນການທີ່ຈະປັບໄຫມທ່ານຖ້າຫາກວ່ານະໂຍບາຍຂອງການປະກັນໄພພາກບັງຄັບຂອງຄວາມຜິດພາດໄດ້ຖືກກວດພົບ.

ສາມາດຕໍາຫຼວດຢູ່?

ກ່ອນຫນ້ານັ້ນໃນລະຫັດຂອງຄວາມຜິດປົກຄອງກໍານົດໄວ້ໃນມາດຕາ 2713, ອີງຕາມການທີ່ CTP ສໍາລັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນສາມາດເອົາຈໍານວນລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນມື້ນີ້ທ່ານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ຕົວທ່ານເອງເປັນຕົວເລກຊ້ໍາກັນ, ການວັດແທກດັ່ງກ່າວໄດ້ຍົກເລີກໃນຕອນທ້າຍຂອງ 2014 ໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນເອົາຈໍານວນຈາກເຄື່ອງໃນຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້ມີສິດທິໃນການ.

Innovations ໃນປີ 2016

ໃນທ້າຍເດືອນ 2014 ປະທານປະເທດໄດ້ລົງລາຍເຊັນເປັນກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍລັດຖະບານກາງກ່ຽວກັບການສະຫນອງຂັບລົດຂອງສ່ວນຮ້ອຍຫ້າສິບຈາກ 2016. ຈຸດປະສົງຂອງຕົນແມ່ນເພື່ອເພີ່ມທະວີການຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄົນຂັບລົດຍົກເວັ້ນພາສີຂອງການລົງໂທດ, ທີ່ເປັນການຊໍາລະເງິນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ອີງຕາມການສະຖິຕິ, ສ່ວນຫຼວງຫຼາຍຂອງການລະເມີດທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ ໃນຄວາມຮັບຜິດຊອບການບໍລິຫານ, ມີແສງສະຫວ່າງ. ຂັບມັກ amassed stacks ຂອງປີ້ເຂົ້າຊົມບໍ່ທັນໄດ້ຈ່າຍ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນ 2016, ແຈກຢາຍໃຫ້ກັບຈໍານວນເຕັມໄປດ້ວຍໃບຄວນ Postscript ຢູ່ທາງລຸ່ມ, ບ່ອນທີ່ມັນໄດ້ລະບຸໄວ້ວ່າຖ້າຫາກວ່າການຊໍາລະເງິນຈະໄດ້ຮັບການພາຍໃນຊາວວັນ, ຄ່າປັບໄຫມໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ 50%. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດກະທໍາຜິດໃນການຄຸ້ມຄອງໂດຍກົດລະບຽບນີ້. ການລົງໂທດຢ່າງເຕັມທີ່ຈະຕ້ອງຈ່າຍຖ້າຫາກວ່າ:

• ຜິດປົກກະຕິທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບໍລິໂພກຂອງຢາເສບຕິດຫຼືເຫຼົ້າຂັບລົດໄດ້;
• ການປະຕິເສດທີ່ຈະ undergo ການກວດສອບທາງການແພດກ່ຽວກັບການລັດຂອງ intoxication ເຫຼົ້າ;
• ມັນໄດ້ເດີ, ແຍກຈໍາກັດຄວາມໄວໄດ້;
• ມັນໄດ້ຊ້ໍາກະຈັດກະຈາຍແລ່ນເປັນແສງສະຫວ່າງສີແດງ;
• ມັນຖຶກ Re: ລົງທະບຽນຍານພາຫະນະຂັບລົດໃນວິທີການທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ;
• ການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ທີ່ລ້ານຊ້າງ oncoming;
• ບາດເຈັບ inflicted.

Neither ຂອງລາຍການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ໄດ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກະທໍາຜິດ MTPL. ຈາກນີ້ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງສິ່ງທີ່ການລົງໂທດສໍາລັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການ CTP ຈະໄດ້ຮັບການຊໍາລະພາຍໃນຊາວວັນຫຼັງຈາກທີ່ມັນໄດ້ອອກ.
ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າຖ້າຫາກວ່າຄ່າປັບໃຫມເປັນຈໍານວນເງິນ 500 rubles, ທ່ານສາມາດຈ່າຍເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ວ່າແມ່ນ 250 rubles. ຖ້າຫາກວ່າຄ່າປັບໃຫມເປັນຈໍານວນເງິນ 800 rubles, ຕາມລໍາດັບ, ອາດຈະໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ 400 rubles. ໃນກໍລະນີນີ້ການຊໍາລະເງິນແມ່ນຢູ່ໃນວິທີການປົກກະຕິ, ວິທີການທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃດໆ.

ຈ່າຍຄ່າປັບໄຫມ?

ໂດຍກົດຫມາຍ, ການລົງໂທດຕ້ອງຈ່າຍເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນມັກຈະເກີດຂຶ້ນວ່າຂັບລົດໃນເວລາຂອງການລະເມີດດັ່ງກ່າວໄດ້ເປັນສາຍເຫດອື່ນໆ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຂໍອຸທອນກັບການລົງໂທດໄດ້. ຫຼັກຖານສະແດງຂອງໂຄງການນີ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວເປັນ, ເຊິ່ງບັນທຶກການລະເມີດຂອງຄົນຂັບອື່ນໆໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີຂອງການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການພິສູດຂອງການຂັບລົດຄວາມເປັນຈິງ CTP ຂອງຄົນຂັບໄດ້ຕິດຕັ້ງແລ້ວພາຍຫຼັງທີ່ຍານພາຫະນະຢຸດຕໍາຫຼວດຈາລະຈອນ.

ຜູ້ທີ່ສາມາດຂັບເຄື່ອນໂດຍບໍ່ມີການປະກັນໄພລົດບັງຄັບ?

ເຈົ້າຂອງລົດອາດ, ພາຍໃນສິບວັນນັບແຕ່ວັນທີ່ຊື້ຂອງເຄື່ອງໃນການຂັບເຄື່ອນໂດຍບໍ່ມີການອອກນະໂຍບາຍປະກັນໄພພາກບັງຄັບ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການກໍ່ສ້າງປະເພດອື່ນໆຂອງຄົນຂັບລົດ, ທີ່ຜູກມັດທີ່ຈະປະກັນຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ກວມເອົາໂດຍການບັງຄັບການປະກັນໄພເຄື່ອງ TPL. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ:

• TC, ໃນຄວາມໄວສູງສຸດບໍ່ເກີນຊາວກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ;
• TC ລົງທະບຽນໄດ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ປະກອບອາວຸດ;
• ຍານພາຫະນະໄດ້ລົງທະບຽນໃນປະເທດອື່ນໆແລະອົງການຈັດຕັ້ງປະກັນໄພລະຫວ່າງປະເທດ;
• ລົດພ່ວງ;
• ຍານພາຫະນະການຕິດຕາມແລະເຄື່ອນໄຫວເຄິ່ງຕິດຕາມ.

ສະຫຼຸບ

ຈາກບົດຄວາມທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ສິ່ງທີ່ເປັນທີ່ດີສໍາລັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອງມືນະໂຍບາຍການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະໃຫ້ກັບໃຜມັນຄວນຈະເປັນ. ນອກຈາກນີ້ຄິດອອກວິທີການຈ່າຍເຄິ່ງຫນຶ່ງເທົ່ານັ້ນຈໍານວນເງິນທີ່. ແຕ່ແນ່ນອນ, ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໄປກັບນະໂຍບາຍທີ່ແທ້ຈິງໃນປະຈຸບັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຫຼາຍຂອງບັນຫາໄດ້.