ລົດຖີບຢູ່ທົ່ວໄປ, ທະເຍີທະຍານແລະງາມ - ພາບລວມ Honda CB400SF

Honda CB400 ຊຸດປາກົດຢູ່ເທິງຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນໃນຫ່າງໄກ 1992. Model ຈາກ outset ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະມີຄວາມສຸກຄວາມນິຍົມກວ້າງ. ການລົດຖີບຖືກອອກແບບມາເພື່ອທົດແທນການຊຸດລ້າສະໄຫມຂອງ CB-1. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດຈັກໄດ້ຈືຂໍ້ມູນທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ສຸດ, ໃນ Honda CB 400 ພົບຫຼາຍຂອງ aces ກັບບັນພະບຸລຸດຂອງເຂົາໄດ້. ເຄື່ອງຈັກໃນການ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ. ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າ, Honda ແລະອື່ນໆທີ່ມີຊື່ສຽງສໍາລັບການຄຸນນະພາບຂອງການປະຕິບັດຂອງພຣະອົງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ພາສາຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງເພື່ອເອົາຊະນະຕົນເອງ. ປົກກະຕິແລ້ວທ່ານສາມາດໄດ້ຍິນຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້, ຜູ້ທີ່ເວົ້າໂອ້ອວດວ່າ Honda CB400sf ຮູບລັກແຖວສີ່ປ່ອງຂອງເຂົາເຈົ້າ reeled ໃນໄລຍະເປັນຮ້ອຍພັນການດໍາເນີນງານໂດຍບໍ່ມີການ overhaul ທີ່ສໍາຄັນໄດ້.

The ສາດຂອງລົດຖີບໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຢູ່ໃນລະດັບດີ. width ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຕົນເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຍ້າຍໃນຕົວເມືອງ, ການປູກແມ່ນອອກແບບສໍາລັບປະຊາຊົນຈາກ 160 ເຖິງ 190 ຊມ. ສຸດຕິດຕາມລົດຖີບຍັງ fared ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານຮັກຄວາມໄວ, ໃກ້ກັບສູງສຸດ (ສໍາລັບນີ້ລົດຖີບ 190 km \ h), ຈະສ້າງ vetroviki ສົມເຫດສົມຜົນ. ໃນ cruising ຄວາມໄວຄວາມຈໍາເປັນມັນແມ່ນຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ.

dynamic ຈັກກະທັນຫັນ - 190 ກິໂລແມັດ \ h - ບາສູງສໍາລັບ 400 ລຸ່ມລົດຈັກ, ແລະການເລັ່ງການຫຼາຍຮ້ອຍຄົນປະຕິບັດສໍາລັບການ 4.5 ວິນາທີ. ມັນບໍ່ແມ່ນປະຫລາດໃຈ, ເພາະວ່າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ Honda CB400sf ຖືກແປງພາຍໃຕ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງລະດັບເປັນທີ່ຮູ້ຈັກລົດຖີບກິລາ motor CBR 400 RR ໄດ້. ແຕ່, ບໍ່ເຫມືອນກັບຕົນ "Pope", ວິສະວະກໍາ stands ອອກລະຫວ່າງເພື່ອນຮ່ວມຫ້ອງຮຽນດີ, ພີ່ນ້ອງກັບປະລິມານຂອງຕົນ, ດຶງກ່ຽວກັບທາງລຸ່ມ. ເບກຕ້ອງປະຕິບັດຕາມທີ່ມີວ່ອງໄວດັ່ງກ່າວ. Honda CB400sf 280 ມີສັກຍະພາບດ້ານຫນ້າມີລີແມັດ, ນາທີແຜ່ນ double ແລະແຜ່ນດຽວຫລັງ, 235 ເສັ້ນຜ່າສູນກາງມມຫ້າມລໍ້. ນີ້ການຕັ້ງຄ່າປະສິດທິພາບການວຸ້ນວາຍລົດຖີບໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Honda CB400sf ກິນພຽງເລັກນ້ອຍ - 4-8 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ, ຂຶ້ນກັບຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວແລະຂັບລົດແບບ.

ການອອກແບບລົດຈັກທີ່ຖືກ chasing ຄລາສສິກ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງພິຈາລະນາເປັນອະມະຕະ. ທໍາຄວາມສະອາດ, ສາຍ concise ປະສົມປະສານປະຫລາດໃຈກັບຄວາມຫລູຫລາແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສໍາລັບການອະຫັງການເປັນ. palette ສີແມ່ນງຽບແລະມີສີຊ້ໍາແລະສົດໃສ. ໂດຍທົ່ວໄປ, bike ໄດ້ເບິ່ງອຸດົມສົມບູນແລະປະທັບໃຈ, ເຖິງວ່າຈະມີ "ປະລິມານຂອງເດັກນ້ອຍ."

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ຫຼາຍປານໃດແມ່ນເປັນແນວຄວາມຄິດທີ່ດີ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງເຮັດໃຫ້ມັນກ່ຽວຂ້ອງ. Honda CB400sf ຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກນີ້, ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ໃນ 1999, ບໍລິສັດເປີດຕົວສະບັບປັບປຸງສົມບູນຈາກຂ້າງດ້ານວິຊາການ Onda CB 400 Vtec.

New embodied ທັງຫມົດຂອງແນວໂນ້ມຫລ້າສຸດໃນວິສະວະກໍາໄດ. ມໍເຕີປະຈຸບັນເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງການທີ່ຫນ້າສົນໃຈ - ສູງເຖິງ 7,000 ຮອບຕໍ່ນາທີມີ 2 ວາວຕໍ່ສູບແລະຫຼັງຈາກ - 4 (ນີ້ແມ່ນເອີ້ນວ່າລະບົບ Vtec - ເພາະສະນັ້ນຊື່ຕົວແບບນີ້). ນອກຈາກນີ້ຫຸ້ນ 32 ເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍສະຫຼັບແລະບິດທີ່ມີເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ carburetor throttle. ການດໍາເນີນການແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດຖີບແລະລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນ. ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ 400 cc ຫນ່ວຍ 600 ເປັນ plow ໄດ້!

ໃນປີ 2005 ທ່ານໄດ້ຂຽນການດັດແກ້ຂອງ Honda CB 400 Super Four Bold`or (ທີ່ທ່ານສາມາດຮູ້ຈັກໃນຮູບພາບໄດ້). ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍ - ທີ່ປະທັບຂອງລີເພດຫນ້າທີ່. ນີ້ເພີ່ມການອອກແບບຂອງລະດັບຮູບແບບແລະຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງພວກເຮົາ, ແລະຍັງເຮັດໃຫ້ມີການຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍຫຼາຍຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ.

Honda ຕາມປະເພນີເຮັດໃຫ້ມີຄຸນນະພາບສູງເປັນທີ່ສຸດແລະລົດຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. A ຊຸດຂອງ CB400 ຢູ່ທົ່ວໄປແລະອະເນກປະສົງ - ຊອກຫາຢ່າງໃກ້ຊິດຫຼາຍ, ທ່ານຈະຊອກຫາສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.