"Priory" ເຄື່ອງຈັກໃນການ. ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ, ລາຄາ, ຮູບພາບ

ໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ "Lada Priora" ແມ່ນທີ່ສຸດຂອງທັງຫມົດເສັ້ນຮູບແບບ VAZ. ມັນແມ່ນອີງໃສ່ເວທີຕົວຢ່າງໃນ '84. ເຄື່ອງນີ້ໄດ້ກາຍເປັນການທົດແທນສໍາລັບ VAZ-2110 ໄດ້. ລົດຫັນອອກຫຼາຍເພີ່ມເຕີມທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ວາບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ. ທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ "Priore" ຕົກເປັນມູນຄ່າມັນ? ໃຫ້ຂອງເບິ່ງ.

ເຄື່ອງນີ້ສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດແຂ່ງຂັນກັບລົດຕ່າງປະເທດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. ມັນມີສະດວກສະບາຍປົກກະຕິເຊັ່ນດຽວກັນກັບນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ດີແລະຫນ້າເຊື່ອຖື. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ, ນັກອອກແບບທີ່ສາມາດປັບປຸງຕົວກໍານົດການທັງຫມົດຂອງການຄວບຄຸມ.

ລົດໄດ້ຮັບຢ່າງຫຼາຍຂອງການສໍາຄັນບໍ່ມີເຫດຜົນໃດຫນຶ່ງ, ໂດຍສະເພາະໃນນີ້ແມ່ນເພື່ອຕໍານິສໍາລັບອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 8 ວາວ "Priory". ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກທີ່ຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານສໍາລັບພວກເຂົາທົດແທນດ້ວຍບໍ່ໃຫມ່, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດພຽງແຕ່ປະຫລາດໃຈ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງ ປະສິດທິພາບ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຫັນ. ແຕ່ໃນ 1 ລິດຂອງການບໍລິໂພກຫຼຸດລົງ, ເພີ່ມຂຶ້ນພະລັງງານ. ເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະດໍາເນີນການຫຼາຍ quieter ກ່ວາບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ. ມັນແມ່ນຮູ້ສຶກວ່າໂດຍການຂັບລົດແລະຜູ້ໂດຍສານ. ພຽງແຕ່ຊອກຫາຢູ່ໃນຮູບພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ເພື່ອເຂົ້າໃຈທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ.

ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ເນັ້ນມົນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວທັງຫມົດ. ຖ້າຫາກວ່າ "ສິບ" ຕ້ອງສິ່ງເສບຕິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດໄປ, ເກືອບບໍ່ມີ straining. ເພື່ອບັນລຸນີ້ໄດ້ການອອກແບບປັບປຸງ.

"ຄວາມສໍາຄັນ" ເຄື່ອງຈັກມີກໍາລັງການ 98 ລິດ. ໄດ້. ແລະປະລິມານຂອງ 16 ລິດ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ພົບ Euro 3 ຄວາມຕ້ອງການໃຫ້ເບິ່ງຢູ່ໃນມັນໃນລາຍລະອຽດ.

ການອອກແບບ

Powertrain ລົດ "Lada Priora" ໃຫ້ torque ທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລະບົບສົ່ງໄຟຟ້າໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດການຂັບແລະຂັບລົດໄດ້. ນີ້ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງໄດ້.

ກ່ຽວກັບ ຮູບແບບການເຫຼົ່ານີ້ ຂອງລົດ VAZ-mounted ຫນ່ວຍ 21126. motors ດັ່ງກ່າວແມ່ນອອກແບບບົນພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ VAZ-2112 ໄດ້. ວິສະວະກອນເພີ່ມຄວາມສາມາດສູບເຖິງ 16 ລິດ, ແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເພີ່ມເຕີມຂອງລູກສູບໄດ້. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຊົງກະບອກຍັງດຽວກັນ.

ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ

ກ່ອນທີ່ຈະໃຫ້ພວກເຮົາເປັນ 1.6 ລິດ shestnadtsatiklapanny ຫນ່ວຍ injector ກັບກົດລະບຽບການພາຍໃຕ້ Euro 3 ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບແຈກຢາຍລະບົບສີດເຊື້ອເພີງສາມາດຄວບຄຸມໂດຍຄອມພິວເຕີ. ຊົງກະບອກມີການຮ່ວມມືແບບໃນເສັ້ນ. ປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນ 1596 cc. ເບິ່ງ Power ສູງສຸດ -. 72 ກິໂລວັດ. torque ທີ່ຜະລິດໂດຍ motor ໄດ້ຊຶ່ງເປັນ 145 Nm. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຄວນຈະໃຊ້ 95 ນ້ໍາມັນ. ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເທິງຕົວເຄື່ອງນີ້ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ 72 ລິດ. ຄວາມໄວສູງສຸດຢູ່ທີ່ຄວາມສາມາດກັບ "ກ່ອນ" ກັບໃຫມ່ເປັນ motor - 183 km / h. ລົດສາມາດເລັ່ງໃຫ້ 100 km 11.5 ວິນາທີ. ມີການນັ້ນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການ "ບູລິມະສິດ", ລາຄາຂອງທີ່ມີປະມານ 35-100 ພັນ, ທ່ານສາມາດເກືອບທຸກ garage, ມັນຕົກເປັນມູນຄ່າເງິນ.

ທ່ອນໄມ້ປ່ອງ - ວັດສະດຸ

ສະພາແຫ່ງນີ້ແມ່ນຜະລິດຈາກການອອກແບບມາເປັນພິເສດໂລຫະປະສົມທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດທີ່ມີລັກສະນະຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາທີ່ຈະໄດ້ຮັບທີ່ຈໍາເປັນ rigidity ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຕົວຊີ້ວັດ. ຊ່ອງທາງການສໍາລັບການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ໃນປະຈຸບັນແມ່ນຂະຫຍາຍໃນໄລຍະຄວາມສູງທັງຫມົດຂອງຕັນໄດ້. ນີ້ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະບາຍຄວາມຮ້ອນ piston, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫຼຸດລົງຜິດປົກກະຕິຂະບວນການສູບເນື່ອງຈາກຮ້ອນສູງເກີນໄປເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງເປັນເອກະພາບ. ຊ່ອງທາງການສໍາລັບການ passage coolant ທີ່ຢູ່ດ້ານເທີງຂອງຝາສູບໄດ້.

ຢູ່ທາງລຸ່ມ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາຫ້າເສົາສໍາລັບຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍ crankshaft. ການປົກຫຸ້ມຂອງໄດ້ຖືກຄັດຕິດກັບສາຍພົວພັນ bolted. ສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບການສະແດງກິ່ງງ່າທີ່ເກິດມີການຕິດຕັ້ງ. ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງເຮັດຈາກໂລຫະປະສົມເຫຼັກອາລູມິນຽມພິເສດ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນປືນສໍາຫລັບ crankshaft ໄດ້. ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍສະເລ່ຍມີຮ່ອງພິເສດ. ໃນທີ່ຜ່ານມາຕິດໃນແຫວນເຄິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມປອດໄພ shaft ໄດ້. ສະນັ້ນມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການເຄື່ອນຍ້າຍອົງປະກອບໃນແກນ.

ໃນການສົມທຽບກັບຮູບແບບຂອງ node 2112 ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ໄດ້ກາຍເປັນພຽງເລັກນ້ອຍສູງກວ່າ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງຮູບພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ.

The crankshaft ແລະຄຸນນະສົມບັດຂອງຕົນ

ສະພາແຫ່ງນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມພິເສດໂລຫະປະສົມທາດເຫຼັກສູງ. ໃນຄໍາສັ່ງສໍາລັບການລາຍການທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການ lubricated ກັບເຕີມເງິນຂອງ rods, crankshaft ໄດ້ ມີຮູ lubrication ຫຼືຊ່ອງການປະມວນຜົນ. ພວກເຂົາສຽບ.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກ, ວິສະວະກອນໃຊ້ແປດຖ່ວງ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນ crankshaft ໄດ້. ລັດສະຫມີຂອງກົນໄກ crank ແມ່ນໃນປັດຈຸບັນ (ໃນການສົມທຽບກັບການດັດແປງທີ່ຜ່ານມາ) ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍ 23 ມມ.

ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຫນ່ວຍບໍລິການໄດ້ຖືກກໍານົດສໍາລັບການສູບນ້ໍານ້ໍາມັນ, ແລະ pulley ແຂ້ວເລ່ືອສໍາລັບສາຍແອວເວລາ. ນອກຈາກນີ້, ວິສະວະກໍາ "Priory" ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີກໍາເນີດການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ damper ໄດ້. ຢູ່ໃນເຂດພາກຫລັງມີ flywheel ສຽງໂຫວດທັງຫມົດທາດເຫຼັກ. ມັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ວົງພິເສດ, ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ.

cranks

ຂໍ້ເຫລົ່ານີ້ແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍ forging ຈາກເຫຼັກ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີ lid ກ່ຽວກັບຫົວຫນ້າຕ່ໍາກວ່າໄດ້. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຜະລິດໄດ້ໂດຍວິທີການຂອງການແຍກຕ່າງຫາກຂອງ rods ແຂງໄດ້. ສະນັ້ນມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸປະສິດທິພາບຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ. ຢູ່ໃນເຂດພາກຕ່ໍາຂອງ rod ໄດ້ mounted ສະແດງກິ່ງງ່າມີຝາບາງ.

pistons

"Lada Priora" ວິສະວະກໍາມີຫຼາຍຄຸນນະສົມບັດເປັນ. ໂດຍສະເພາະ, ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີ pistons ເຮັດຈາກອາລູມິນຽມພິເສດ. ພວກເຂົາແຕ່ລະມີວົງພິເສດໃນຈໍານວນສາມປ່ຽງໄດ້. ເທິງສອງໃນແຕ່ລະ piston - ແຫວນບີບ, ແລະທີສາມ, ຕ່ໍາ - scraper.

ທາງລຸ່ມມີຮູບຮ່າງແປແລະສີ່ໄດ້ເປີດກອງສໍາລັບປ່ຽງໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນກ່ຽວກັບລູກສູບຈາກການປ່ຽນແປງທີ່ຜ່ານມາຂອງ deepening ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ. piston ຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍວິທີການຂອງນ້ໍາເປັນ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ໄດ້ຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍສະຫນັບສະຫນູນວິສະວະກອນສະຫນອງໃຫ້ມີການສີດໄດ້. ທໍ່ນີ້ກັບບານໃນພາກຮຽນ spring ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກ, ລາຍການເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອສ້າງການໄຫຼຂອງນ້ໍາກ່ຽວກັບລູກສູບ.

ວາວ

ຫົວຫນ້າກະບອກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຈາກຂັ້ນເທິງເພື່ອ block ຖັງ. ເຮັດໃຫ້ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແມ່ພິມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການຂອງອະລູມິນຽມພິເສດນີ້. ສ່ວນຕ່ໍາມັນມີຊ່ອງສໍາລັບການແຜ່ນ້ໍາເຢັນ. ເທິງ mounted camshaft. ຫນຶ່ງຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການບໍລິໂພກແລະຫນຶ່ງສໍາລັບການປ່ຽງຫາຍ. ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນຫົວຊົງກະບອກນີ້ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການປ່ຽນແປງທີ່ຜ່ານມາ. ນີ້ນໍາໃຊ້ flanges ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະກໍາແພງຫີນຂອງການສ້າງທຽນໄຂໄດ້. ສຸດທ້າຍແມ່ນໃນປັດຈຸບັນການເຊື່ອມໂຍງກັບຫົວ.

camshafts

ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສິ່ງຮອງຮັບທີ່ມີຢູ່ໃນພາກສ່ວນເທິງຂອງຝາສູບ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເຮັດໄດ້ໂດຍການແມ່ພິມສໍາລັບຂອງທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ ductile. Engine "ຈຸດສຸມ" ແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບ tappets ບົບໄຮໂດຼລິກ, ຊຶ່ງສາມາດປັບການເກັບກູ້ວາວອັດຕະໂນມັດ. ເຄື່ອງສໍາລັບການໄລຍະເວລາທັງຫມົດຂອງການດໍາເນີນບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບຈາກການເກັບກູ້ເຈົ້າຂອງຂອງຕົນ.

ຫນ່ວຍບໍລິການມີສີ່ວາວຕໍ່ສູບ. ພຸ່ມໄມ້ຄູ່ມືແລະບ່ອນນັ່ງໄດ້ກົດດັນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນເຂົ້າໄປໃນຝາສູບ. ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈຍັງມີລາຍລະອຽດຄັ້ງທໍາອິດຂອງວົງແຫວນລັອກ. ໃນຄູ່ມືແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບການໂຍກຍ້າຍຂອງນ້ໍາ caps ໄດ້.

ລະບົບການ lubrication

ສະພາແຫ່ງນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນລະບົບລວມ. ນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງເປັນສີດຫຼືພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.

ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ

ມັນແມ່ນນໍາສະເຫນີໃນຮູບແບບຂອງ jacket ເຢັນໃນຫົວຖັງແລະປ່ອງຕັນໄດ້. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບແບບອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍຂອງ AvtoVAZ, ການ ODS, ມີຂໍ້ອື່ນໆ. ຫມໍ້ນ້ໍາດັ່ງກ່າວນີ້, ການສູບນ້ໍາ, ແລະ tank ຂະຫຍາຍຕົວລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.

ອາຫານ

ສ່ວນນີ້ຂອງການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລະບໍ່ມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນາງ, ເຊັ່ນ: ຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ, ປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນມາດຕະຖານ. ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ໃນລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນປັດຈຸບັນມັນມີຮູບຮ່າງຫຼອດບໍ່ມີ draining ກັບຄືນ. ມັນແມ່ນຜະລິດຈາກສະແຕນເລດແທນທີ່ຈະເປັນອາລູມິນຽມ, ເປັນກ່ອນ.

ນອກຈາກນີ້, nozzles ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຂົາເຈົ້າມີເລັກນ້ອຍຂະຫນາດນ້ອຍ. ການຄວບຄຸມແຮງດັນຍັງມີການປ່ຽນແປງ. ສະບັບພາສາໃຫມ່ມັນແມ່ນຢູ່ໃນທີ່ພັກອາໄສການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ສະພາແຫ່ງ Throttle ບໍ່ມີຮູ, ເຊິ່ງໃນການອອກແບບທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມແຂນສໍາລັບການຈັດຫາອາກາດເພື່ອໃຊ້ບໍລິໂພກ.

ຈຸດລະເບີດ

ລະບົບນີ້ແມ່ນເປັນຕົວແທນໂດຍວົງບຸກຄົນໃນຝາສູບແລະ spark. ທັງຫມົດເສດຖະກິດນີ້ດໍາເນີນ ECU. ຄວາມຄິດສ້າງສັນນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຖິ້ມພາກສ່ວນສູງແຮງດັນ, ແລະເຮັດໃຫ້ລະບົບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍໃນປະຕິບັດງານ.

ຂໍ້ມູນຂ່າວສານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິສະວະກໍາ

"ກ່ອນ" (valve 16) ໄດ້ຖືກອອກແບບແລະພັດທະນາກັບຫນ່ວຍບໍລິ VAZ-11194. ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບແບບການເຫຼົ່ານີ້ແລະທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນປະລິມານ, ໃນທີ່ສຸດຂອງໂຄງສ້າງແລະຫົວຫນ່ວຍພື້ນຖານຂອງສອງ motors ການແຂ່ງຂັນ. ຫນຶ່ງໃນບັນຫາຕົ້ນຕໍທີ່ປະເຊີນຫນ້າໂດຍການພັດທະນາ - ເພື່ອບັນລຸການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຊັບພະຍາກອນ. ວິສະວະກອນໄດ້ປະຕິບັດເປັນພື້ນຖານຂອງ VAZ-21124 ໄດ້. ອອກແບບດັ່ງນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ແລະວິທີແກ້ໄຂໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍການຂະຫຍາຍການຊີວິດຂອງການເຮັດວຽກດັ່ງກ່າວ.

ຄໍາຖາມ grease

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ກາຍເປັນພຽງແຕ່ເຈົ້າຂອງລົດໄດ້, ບໍ່ຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ຈະ lubricate ວະກໍາສາດ. "Lada Priora" ສາມາດເຮັດວຽກກ່ຽວກັບປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງນ້ໍາມັນ.

ໃນມື້ນີ້ມີການຄັດເລືອກກ້ວາງຂອງອຸປະກອນສໍາລັບການ motors ດັ່ງກ່າວ. ທີ່ຕົ້ນຕໍທີ່ນີ້ - ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປົນນ້ໍາມັນສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງແລະເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ. ໃນ "ຈຸດສຸມ" ຂໍ້ມູນນ້ໍາປະຕິບັດງານເປັນປະສິດທິຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະອັດຕາການໄຫລຂອງນໍ້າຈະໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງເກືອບກັບຕົວກໍານົດການຕໍາ່ສຸດທີ່.

ສໍາລັບແຕ່ລະຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານຈະມີການບໍລິໂພກຂອງຕົນເອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາຮູ້ວ່າບໍ່ງາມເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະພິຈາລະນາທັດສະນະຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມີປະສົບການ.

ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກນ້ໍາໄດ້, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະປະເມີນຜົນທາງສ່ວນຫນ້າຂອງສີແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງນ້ໍາ lubricating. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນເທົ່າກັບການ motor ຂອງທ່ານ. ປົກກະຕິແລ້ວລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການໄດ້ປະກອບດ້ວຍຂໍ້ມູນຂ່າວສານດັ່ງກ່າວພຽງແຕ່.

ທ່ານສາມາດກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງມັນເບີທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ເຮືອນ. ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງສິ້ນຂອງເຈ້ຍຫ້ອງນ້ໍຫຼື napkin ເປັນ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລົງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບການສິ້ນຂອງເຈ້ຍຫຼືຜ້າໄດ້. ດັ່ງນັ້ນຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາໄດ້ຖືກເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງວ່ອງໄວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເປັນທີ່ດີເລີດ.

ຄ່າຄວາມຫນືດຂອງລະດູຫນາວແລະຮ້ອນ

ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນລົດ "VAZ Priora" ນ້ໍາ? ໃນເຄື່ອງຈັກໃນການຂອງເຄື່ອງນີ້ສາມາດບໍ່ງາມແລະປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງແຫຼວໃຫ້ຫຼາຍໆ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ທໍາອິດຄັ້ງທໍາອິດ.

ຫລາຍຄົນຖາມວ່າ, ວິທີການມີການປ່ຽນແປງ lubricant ໃນລະດູການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າຂັບມີປະສົບ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເລືອກເອົາເຖິງສະພາບຄ່ອງໃນລັກສະນະທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນຫນັງສືການບໍລິການຂອງລົດ.

ໃນລະດູຫນາວ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານ "Priora" ພືດແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ຊື້ດັດຊະນີສິນຄ້າ OW ຢູ່ໃນຫົວຂໍ້. ຖ້າຫາກວ່າອາກາດຫນາວແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ການ 15w-40 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລະດູຫນາວປົກກະຕິ.

ໃນ summer ທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບທັງຫມົດນ້ໍາໃດໆ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໃຊ້ເວລາສໍາລັບການທົດແທນ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດປະຫຍັດຢ່າງຫຼາຍຂອງການເງິນເພື່ອສ້ອມແປງ. ນີ້ແມ່ນໂດຍສະເພາະທີ່ແທ້ຈິງຂອງການສົ່ງຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດ.

ຫຼາຍປານໃດທີ່ເປັນ motor

ປົກກະຕິແລ້ວສິ່ງມະຫັດວິທີການຫຼາຍປານໃດມັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການ "ບູລິມະສິດ". ລາຄາສໍາລັບຫນ່ວຍບໍລິການ 16 ວາວແມ່ນຈະມາຈາກ 35 ເຖິງ 100 ພັນ rubles, ຂຶ້ນຢູ່ກັບເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການ.

ການເສື່ອມສະພາບ

ການຈັດການ AvtoVAZ ປະກາດບໍ່ດົນມານີ້ການເປີດຕົວຂອງສະບັບປັບປຸງຂໍ້ມູນການຂາຍລົດໄດ້. ນີ້ຈະເປັນເຄື່ອງຈັກ 1.8 ລິດ. ການຜະລິດຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນບໍລິສັດຂອງ "Super-Auto" ໄດ້

ໃນເມື່ອກ່ອນ, ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວກໍາລັງຜະລິດແລ້ວ. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມັນຈະເປັນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ຫມົດ. "Priora", ຄື, ລະບົບຂັບເຄື່ອນຂອງຕົນ, ຈະໄດ້ຮັບຊື່ 21128. ແຮງບິດຈະ 145 Nm, ແລະສິ່ງທີ່ຈະເປັນພະລັງງານ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມລັບໄດ້. ແຕ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວວ່າເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ເປັນພຽງເລັກນ້ອຍນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ດີຂຶ້ນແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງດຽວກັນ.