ທີ່ຫມັ້ນຄົງລົດເປັນຫຍັງໂດຍການກົດອາຍແກັສແນວໃດ?

ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມລວມມີເຄື່ອງຫຼາຍແລະລະບົບ. ອົງປະກອບທັງຫມົດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດ. ຖ້າຫາກວ່າຫນຶ່ງ breaks ລົງກົນໄກການ, motor ທີ່ຈະດໍາເນີນການເປັນຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າພາກສ່ວນຫນຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການມີບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງໃນປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້. ບັນຫາຫນຶ່ງ - ລົດຕາຍໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດສຸດ pedal ອາຍແກັດ. ພະຍາຍາມທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງນີ້ແມ່ນເກີດຂຶ້ນ. ບັນຫາດັ່ງກ່າວສາມາດເກີດຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກໃດ. ສາເຫດຂອງບັນຫາແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການລະບຸໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຂອງທຸກຄົນເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ປະເພດໃດແດ່ຂອງ - ເບິ່ງຕໍ່ໄປ.

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເກີດຂຶ້ນ?

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງວິສະວະກໍາ aborts ຫຼັງຈາກກົດ pedal ເລັ່ງເວລາອາດຈະຫຼາຍ. ຂ່າວດີກໍຄືວ່າໃນແຕ່ລະກໍລະນີມີອາການພິເສດ - ຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະລະບຸ. ຖ້າຫາກວ່າສະຖານະການທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ລົດຕາຍຫຼັງຈາກກົດອາຍແກັສໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ເຮົາສຸດ.

stalls Engine ພຽງແຕ່ໃນຕອນເຊົ້າຫຼືໃນເງື່ອນໄຂຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ

ຖ້າຫາກວ່າບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ໃນຕອນເຊົ້າເລີ່ມຕົ້ນ, ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນຍັງເຢັນຫມົດ, ຫຼືໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີຝົນຕົກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕໍານິຕິຕຽນຊຸ່ມທີ່ມາເພື່ອໃຫ້ກວມເອົາ ຈໍາຫນ່າຍຂອງປະກາຍໄຟໄດ້. ນີ້ເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນໄລຍະການລວມຕົວຝົນພາຍໃນ lid ໄດ້. ຮູບຮ່າງຂອງ lid ຕົວຂອງມັນເອງອາດຈະມີເຊັ່ນວ່າ, ເນື່ອງຈາກການລວມຕົວເກີດຂຶ້ນ misfire. ດັ່ງນັ້ນ, ປະຈຸບັນໄຟຟ້າພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດບັນລຸຫົວທຽນໄດ້. ບັນຫາແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນບໍ່ເຮັດວຽກ, misfire ອາດຈະປາກົດຂື້ນ. ໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບກົດ pedal ເລັ່ງເວລາ, ຈໍາຫນ່າຍແມ່ນມີຫຼາຍໄວແລະຜ່ານມັນໃນປັດຈຸບັນຫຼາຍ. ໃນສະພາບທີ່ຊຸ່ມ, ນີ້ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງ misfire ໄດ້. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານສາມາດເຮັດໄດ້ໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວມັນເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະເສຍຊີວິດອອກເນື່ອງຈາກການຂາດຂອງ spark. ນອກຈາກນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບປະກາຍໄຟໄດ້ອາດຈະຢູ່ໃນ sechah worn ພຽງພໍ, insulated ດີພໍສາຍສູງແຮງດັນ. ການກວດສອບ spark ຂອງພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ unscrewed ຫຼັງຈາກລົດຢຸດສະງັກລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສຶກສາກ່ຽວກັບສະພາບຂອງ electrodes candlelight. ການ electrodes ຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ມີ tinge ສີອອກແດງເລັກນ້ອຍ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂອງສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືພວກເຂົາເຈົ້າມີ patina ສີດໍາ, ມີຄວາມຊຸ່ມແລະ smelled ຂອງນ້ໍາມັນມີມູນຄ່າກວດສອບສາຍສູງແຮງດັນ. ຖ້າຫາກວ່າກົດດັນ (ອາຍແກັສ) stalls ເຄື່ອງ, carburetor ແມ່ນການກວດກາຄັ້ງທໍາອິດ. ນອກຈາກນີ້, ປະກອບອາຊີບແນະນໍາເພື່ອຄວາມສະອາດແລະປັບປຸງພາກສ່ວນໄດ້.

ວິທີການກວດສອບ?

ເພື່ອກວດພະຍາດລັງກິນອາຫານນີ້ແມ່ນງ່າຍ - ພຽງແຕ່ເອົາໃຈໃສ່, ຖ້າຫາກວ່າບັນຫາຍັງຄົງເປັນເຄື່ອງຈັກຮ້ອນໃນມື້ແຫ້ງ. ຖ້າຫາກວ່າດິນຟ້າອາກາດນີ້ບໍ່ໄດ້ສັນຍາວ່າຈະພະຍາກອນ, ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານເຮັດໃຫ້ການຄາດຄະເນໃນແງ່ຮ້າຍ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດໃນ garage ແລະຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາເພື່ອກວດກາເບິ່ງ stalls ລົດໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດ pedal ອາຍແກັສຫຼືບໍ່.

ວິສະວະກໍາໂດຍການກົດເລັ່ງເວລາຫຼາຍແລະ stalls ຫຼາຍກວ່າ

ມັນເກີດຂຶ້ນດັ່ງນັ້ນວ່າປະກົດການນີ້ເກີດຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍມັກ, ແລະໃນຄວາມເປັນຈິງມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກຂ້ອນຂ້າງ stably ແລະຖ່ວງເວລາທີ່ທ່ານກົດອາຍແກັສພຽງແຕ່ເປັນບາງໂອກາດ. ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນກັບສະພາບອາກາດພາຍນອກແລະທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງມື້, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນກໍລະນີນີ້ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານມັກປະເຊີນກັບການຮົ່ວໄຫລສູນຍາກາດ. ຄວາມຜິດນີ້ພັດທະນາມົນ - ຢູ່ໃນທໍາອິດບໍ່ຄ່ອຍແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານກົດ pedal ອາຍແກັດການລົດຕາຍເລື້ອຍໆ. ການກໍານົດວິທີການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍແມ່ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບເຄື່ອງໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຮັບໃດໆ, ຫນຶ່ງໃນປັດໃຈຕົ້ນຕໍຂອງການເປັນທີ່ຊັດເຈນສູນຍາກາດທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແລະຖ້າຫາກວ່າຢູ່ໃນ ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຮົ່ວເກີດຂຶ້ນ, ມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈະມີຜົນກະທົບອົງປະກອບຂອງການປະສົມອາກາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້. ນີ້ນໍາໄປສູ່ການຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດຕາຍໃນປັດຈຸບັນຂອງການອັນຮີບດ່ວນໄດ້. ບັນຫານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການກວດຫາໂຣກນີ້ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຈາກໂຄມໄຟເຜົາໄຫມ້ "ກວດສອບຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້" ໃນແຜງຄວບຄຸມລົດ.

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າການບົ່ງມະຕິຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດໃນເຮືອນແມ່ນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ garage ໄດ້ເປັນໄປໄດ້. ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ການບໍລິການຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີການໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດຢ່າງວ່ອງໄວກໍານົດບັນຫາແລະແກ້ໄຂມັນໄດ້. ແຫລ່ງທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງບັນຫານີ້ແມ່ນພິຈາລະນາລະບົບຫມຸນວຽນອາຍແກັສແລະ PCV, ວາວ (ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການລະບາຍອາກາດ crankcase).

stalls Engine ເປັນປົກກະຕິ

ຖ້າລົດຕາຍໃນເວລາທີ່ອາຍແກັສໄດ້ຖືກກົດດັນແຕ່ລະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສາເຫດຂອງບັນຫາດັ່ງກ່າວສາມາດເປັນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle. ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງອົງປະກອບນີ້ແມ່ນເພື່ອໄດ້ຮັບການວັດແທກເປັນຄົນຂັບກົດ pedal ອາຍແກັສແລະມຸມທີ່ເປີດ throttle ໃນປັດຈຸບັນໂດຍສະເພາະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເຊັນເຊີ້ທີ່ສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຍັງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ຊຶ່ງຄາດຄະເນປະລິມານນ້ໍາມັນໄດ້ປະຕິບັດ. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງເຊັນເຊີ້ທີ່ຈະໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມສາມາດສະຫມັກຂໍເອົາເປັນປະລິມານທີ່ບໍ່ພຽງພໍຂອງນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນປ່ອງ, ແລະບາງຄັ້ງບໍ່ມີຫຍັງຢູ່ໃນທຸກກັບເຮັດແນວໃດ. ແລະນີ້ແມ່ນແນ່ນອນເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດຄັນເລັ່ງ. ໃຫ້ກວດເບິ່ງ sensor ສໍາລັບປະຕິບັດງານທີ່ເຫມາະສົມໃນ garage ໄດ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ - ພຽງແຕ່ການທົດແທນທີ່.

ວິທີການກວດສອບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ?

ໃນຖານະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຫຼາຍຂອງອົງປະກອບແລະອົງປະກອບການ, ທີ່ສາມາດຢຸດການເຮັດວຽກຢູ່ຕະຫຼອດເວລາໄດ້. ສະຖານທີ່ບາງຄົນບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດສູງ. ໃນຈຸດນີ້ເຄື່ອງຖ່ວງໂດຍການກົດໃນອາຍແກັສ. ເຄື່ອງຈັກໃນການຢຸດອັນເນື່ອງມາຈາກປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນສະພາການເຜົາໃຫມ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ກວດສອບສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໃຊ້ gauge ຄວາມກົດດັນແລະການຈັດຫາພະລັງງານກັບການສູບ. ຖ້າຫາກວ່າການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບວັດຈະເປັນຕົວເລກທີ່ເທົ່າທຽມກັນກັບ 27 ບັນຍາກາດ. deviations ເລັກນ້ອຍໃນທິດທາງດຽວຫຼືຄົນອື່ນ. ຖ້າຫາກວ່າຈໍານວນແມ່ນຫນ້ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບັນຫາແມ່ນສູບ faulty - ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ສໍາລັບໃນປະເທດມັນລາຄາບໍ່ແພງ - ປະມານ 1 ພັນ rubles.

ໃນເວລາທີ່ໂດຍແຫຼມກົດ stalls ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສ, ມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້. ປົກກະຕິແລ້ວກໍລະນີຂອງຄວາມຜິດໃນການເພີ້ມໄດ້ - ພວກເຂົາເຈົ້າ spray ສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຖັງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການເສຍຫາຍອັນເນື່ອງມາຈາກຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການນ້ໍາມັນ, ຄຸນນະພາບທີ່ທຸກຍາກປະກອບດ້ວຍ impurities ວ່າຜ່ານການກັ່ນຕອງ. ພວກເຂົາເຈົ້າ clog nozzles ສີດໄດ້. ໃນເງື່ອນໄຂ garage ຈະບໍ່ທົດສອບຫົວສີດໄດ້ - ທີ່ທ່ານຕ້ອງມີບູດພິເສດ.

ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມແລະປະຕິບັດດ້ວຍຕົນເອງການວິນິດໄສ, ແຕ່ nozzle ນີ້ກໍ່ຈະຕ້ອງຫັກ. ສໍາລັບລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ dough ປັ່ນ. The nozzles ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມຈາກ motor, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດໍາເນີນການເພິ່ນເລີ່ມ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການ sprayed - ຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາມັນໄຫລຫລື dripping, nozzle ຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ສີດພົ່ນໃນລະດັບທຸກຍາກອາດຈະນໍາໄປສູ່ການມີບັນຫາໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການຕາຍໃນເວລາທີ່ກົດອາຍແກັສໄດ້.

ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຄວາມສໍາຄັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຍັງມີການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ທີ່ຂ້ອນຂ້າງມັກອົງປະກອບຂອງອຸດຕັນຂອງເຂົາອັນເນື່ອງມາຈາກການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາໄດ້. ການກັ່ນຕອງຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວສາມາດທີ່ຈະຜ່ານໂດຍຜ່ານການເປັນຈໍານວນເງິນທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນນ້ໍາມັນໃນເວລານັ້ນໃນເວລາທີ່ອັນຮີບດ່ວນຂັບສຸດເລັ່ງເວລາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຍານພາຫະນະທີ່ຈະປາກົດຂຶ້ນ, ຄວາມກົດດັນອາຍແກັສ - stalls. ໃນການກວດສອບສະພາບຂອງຄວາມຕ້ອງການການກັ່ນຕອງການວັດແທກ - ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຕົ້າສຽບ fitting. ຖ້າຫາກວ່າອົງປະກອບທີ່ບໍລິສຸດ, ໃນຂະນະທີ່ວັດຊີ້ໃຫ້ເຫັນ 27 ພາທະນາຍຄວາມ. ໃນເວລາທີ່ການອ່ານ gauge ຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍຫຼັງຈາກນັ້ນກັ່ນຕອງຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ການອຸດຕັນຂອງທໍ່ລະບາຍ

ຫາຍາກທີ່ສຸດ, ແຕ່ຍັງເກີດຂຶ້ນການອຸດຕັນຂອງທໍ່ລະບາຍໃນຄໍ filler ແລະຫລວງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ອາກາດພາຍໃນຖັງສ້າງສູນຍາກາດເປັນ, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດຂອງການຢຸດເຊົາການຂອງການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກັບເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ.

ເພື່ອກວດພິສູດດັ່ງກ່າວນີ້, ໃນເວລາຂອງການເປີດຕົວຫນ່ວຍງານພະລັງງານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ tank ຫລວງ screw ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການລົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ unclog ທໍ່ drain ແລະທົດແທນການ lid ໄດ້.

ການໃກ້ຊິດຂອງ manifold ການໄດ້ຮັບການ

ເປັນພາລະບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດງານທີ່ເຫມາະສົມຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານແມ່ນມັກຫຼີ້ນໃກ້ຊິດ. ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ spacers ໄດ້. ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງລົດຕາຍໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດອາຍແກັສ - ແລະ depressurization ຂອງອາກາດເຂົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຜ່ານ gasket ໄດ້ຮັບ manifold. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ຈືດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຂອງການກະກຽມປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້. ອາກາດເກີນໃນການປະສົມ depletes ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ເຄື່ອງຈັກເຊົາເຮັດວຽກ. ກໍານົດຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ວຍມືເປັນໄປບໍ່ໄດ້ - ທີ່ທ່ານຕ້ອງການພຽງແຕ່ປະຈໍາສະການອຸທິດ, ທີ່ເສັ້ນທາງ inlet ໃນການໄດ້ຮັບການທົດສອບ. ແຕ່ ຮົ່ວຂອງອາກາດ ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໂດຍຜ່ານ ຝາສູບ gasket ເນື່ອງຈາກຄວາມເຫນື່ອຍຫນ່າຍຂອງຕົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖັງແລະອຸປະກອນ antifreeze. ເຄື່ອງຈັກໃນລັດນີ້ອາດຈະບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການກໍານົດທີ່ຖັງໄດ້ຖືກລະບາຍຄວາມຮ້ອນນ້ໍາສາມາດລະບາຍມົນລະພິດ. ຖ້າຫາກວ່າຄວັນສີຂາວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມຕ້ອງການເພື່ອທົດແທນການປະເກັນຝາສູບ.

ບັນຫາໃນເອເລັກໂຕຣນິກ

ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດຂະບວນການທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ມໍເຕີ, ສາມາດຄວບຄຸມໂດຍຄອມພິວເຕີຫນ່ວຍຄວບຄຸມພິເສດ. ລະບົບນີ້ເປັນອິດສະຫຼະສໍາລັບບັນດາໂຄງການສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະເລືອກເອົາອັດຕາສ່ວນຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມຂອງນ້ໍາມັນແລະອາກາດໃນການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ປະສົມການກະກຽມຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການ ECU ລວບລວມຂໍ້ມູນຈາກຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ sensors. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າ stalls ລົດໃນເວລາທີ່ກົດອາຍແກັສ (injector), ຫຼັງຈາກນັ້ນສາມາດເຊັ່ນການແລກປ່ຽນ sensor ຕໍາແຫນ່ງ throttle, DMRV ຫຼືອຸນຫະພູມ coolant. ກໍານົດວ່າແກັບກໍາລັງເຮັດວຽກ, ມັນເປັນໄປໄດ້ໂດຍວິທີການຂອງອຸປະກອນການວິເຄາະຂອງພິເສດ.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງບັນຫາ, ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດເວລາທີ່ທ່ານກົດ pedal ເລັ່ງເວລາໄດ້. ນີ້ສໍາຜັດແລະການສັກຢາແລະ carburetor ເຄື່ອງຈັກ. ຂໍ້ມູນຂ່າວສານນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈົວ, ຖ້າຫາກວ່າລົດຕາຍໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດໃສ່ອາຍແກັສໄດ້.