ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວ, cabin ຂອງ captain ແລະຜູ້ຊ່ວຍ, ແຜນທີ່ແລະອຸປະກອນຂອງລາວ

ການຂຸດຄົ້ນຂອງເຮືອໃນຄໍາສັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນ້ໍາທະເລແມ່ນຄໍາວ່າ "yut" ແລະແມ່ນກັບຄືນຂອງເຮືອ. ເຮືອຂອງເຮືອລໍາຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວ (ສ່ວນ "ກາງ") ແລະສ່ວນກາງ ("ແອວ") ແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຫ້ມີການບໍລິການສະຫນັບສະຫນູນຊີວິດຂອງລູກເຮືອ, ອາວຸດແລະສະຖານທີ່ພັກຜ່ອນສໍາລັບເຮືອທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ. ອາຫານນ້ໍາທະເລແລະເຮືອມະຫາສະຫມຸດແມ່ນບ່ອນທີ່ບ່ອນນັ່ງຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສແລະຜູ້ຊ່ວຍຂອງລາວ, ຫ້ອງເຄື່ອງຂອງເຮືອ, ການເຄື່ອນຍ້າຍເຮືອແລະເຮືອບິນຢູ່ໃນຮົ້ວ . ນອກນັ້ນຍັງມີລໍ້ຊີ້ນໍາແລະກົນໄກຄວບຄຸມທັງຫມົດ. ຢູ່ໃນຫ້ອງແຍກບ່ອນແຍກຕ່າງຫາກມີ regalia, ລາງວັນແລະລັກສະນະພິທີການຂອງເຮືອ.

ອາຫານຂອງເຮືອແມ່ນຫຍັງ?

ການຫາປາຂອງເຮືອປະມົງໃນສະຕະວັດທີສິບແປດແລະສິບເກົ້າແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໂດຍການອອກແບບທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ການອອກແບບພາຍນອກຂອງໄມ້ທີ່ມີຄຸນຄ່າ, ຫຼາຍມ້ວນແລະກໍາແພງ. ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນຂອງຫ້ອງພາຍໃນຍັງມີສັນຍານຂອງການຟຸ່ມເຟືອຍ, ຊັ້ນທີ່ຖືກ carpeted, ຝາແລະເພດານໄດ້ຖືກປົກຫຸ້ມດ້ວຍ panels ໄມ້ໂອເນຍ. ເຂັ້ມແຂງຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມັນສໍາລັບຕົວຊີ້ວັດທັງຫມົດ.

ບໍລິສັດການກໍ່ສ້າງໃນປະເທດອັງກິດ, ເຊິ່ງເປັນເວລາດົນນານທີ່ເດັ່ນໃນຕະຫລາດ ເຮືອ, ເຮືອບິນ , ເຮືອ, ເຮືອ, ເຮືອ, ເຮືອ, ເຮືອ, ເຮືອ, ເຮືອ, ເຮືອ, ເຮືອ, ເຮືອ, ເຮືອ, ກາເຟ, ມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາວ່າມີຊື່ສຽງໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອທີ່ມີຫ້ອງໂຖງຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ຫລູຫລາ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຂັບໄລ່ອອກໄປສູ່ພື້ນຫລັງ. ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ການລ້ຽງສັດດັ່ງກ່າວເປັນບ່ອນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນລັກສະນະຂອງການຟຸ່ມເຟືອຍ, ຄວາມສົນໃຈຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາມາວາງໄວ້. ບໍລິສັດ Scotland Scott & Linton ດໍາເນີນການສັ່ງຊື້ລາຄາແພງໂດຍສະເພາະ.

Luxury ແລະອົງປະກອບ

ບໍ່ມີໃຜໄດ້ອັບອາຍທີ່ເຮືອທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ມີຫ້ອງໂຖງຟຸ່ມເຟືອຍຢູ່ທີ່ຮ່ອງຮອຍໄດ້ຖືກນ້ໍາຖ້ວມເລື້ອຍໆ, ບາງຄັ້ງເຖິງແມ່ນວ່າມີພະຍຸນ້ອຍໆ. ທະເລບໍ່ໄດ້ຍົກເລີກການລ່ວງລະເມີດໃນການຄິດໄລ່, ຄື້ນຟອງສູງຂື້ນເຮືອດັ່ງກ່າວຂ້າງ, ແລະມັນໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ນ້ໍາພ້ອມກັບ candelabra gilded ແລະຊຸດ dining ຢ່າງຮຸນແຮງຂອງເງິນບໍລິສຸດ.

ຕົວຢ່າງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ສຸດຂອງຄວາມຫລູຫລາທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມທົ່ວໄປຄືການເສຍຊີວິດຂອງເຮືອ Titanic "Transatlantic" ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນພາກຮຽນ spring ປີ 1912. ເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຢູ່ທີ່ສະຫນາມຂອງເຮືອທ່າເຮືອ Harland ແລະ Wolf ໃນ Belfast ແລະໃນເວລານັ້ນແມ່ນເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. Mahogany, gilding, silk, glass painted art in cabin class 1, traditionally located in the stern of a huge ocean liner ... April 14, 1912, on the fourth day after the start of the journey, Titanic collided with iceberg and sank. ມັນແມ່ນການທີ່ຈະປະຕິເສດຄວາມຫລູຫລາຂອງອົງປະກອບ? ຍັງບໍ່ມີຄໍາຕອບສໍາລັບຄໍາຖາມນີ້.

ອາຫານແລະເຄື່ອງຈັກ

ມີການຜະລິດຂອງລໍາຕົ້ນ propellers ຂອງເຮືອບິນເລີ່ມປ່ຽນແປງ, ເສັ້ນໂຄ້ງຂອງສ່ວນທີ່ຢູ່ໃຕ້ນ້ໍາຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິສະວະກໍາຂອງ hydrodynamics. ພາກສ່ວນຂ້າງເທິງຂອງນ້ໍາຂອງ stern ຍັງມີການປ່ຽນແປງ, ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ເຄັ່ງຄັດຫຼາຍ, ອາການ baroque ຂອງຟຸ່ມເຟືອຍຫາຍໄປ. ຄ່ອຍໆ, ຫລັງທັງຫມົດຂອງດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນຄໍາສັ່ງ, ບໍ່ມີການເກີນ, ບ່ອນທີ່ອຸປະກອນ naval ແລະຕາຕະລາງການນໍາໃຊ້ແມ່ນການສຸມ.

ຄວາມໄວແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ

ຈາກຮູບຮ່າງຂອງ stern ຂອງດັ່ງກ່າວແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມໄວຂອງຕົນແລະ maneuverability. ສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງກົນໄກ pivoting ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງ stern ແມ່ນລໍ້ຊີ້ນໍາ. ຕາມກົດລະບຽບ, ມັນເປັນແຜ່ນທີ່ຕັ້ງຢູ່ກັບມຸມຂອງການຫມຸນຈາກ 0 ເຖິງ 90 ອົງສາ. ມັນໃຊ້ພຽງແຕ່ 60 ອົງສາຂອງການຊີ້ນໍາທິດຊີ້ນໍາ, ໃນ 30 ອົງສາທີ່ຢູ່ໃນເຂດ "ຕາຍ" ແລະບໍ່ເຮັດວຽກ. ເພື່ອປະສິດທິຜົນໃນການຫມູນວຽນຂອງເຮືອທັງຫມົດຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວ, ເຮືອຫຼືເຮືອ, streamlined stern ຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າ. ຖ້າເສັ້ນຜ່າສູນກາງອາຫານທີ່ຖືກຄິດໄລ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຮືອຈະຕົກຢູ່ຂ້າງແລະສູນເສຍຄວາມໄວ.

ການຕໍ່ສູ້ທະເລ ໃນສະຕະວັດທີ XVIII-XIX ສະເຫມີໄປຕາມຮູບແບບດຽວກັນ, ແຕ່ລະຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໄດ້ພະຍາຍາມປົກປ້ອງ stern ຈາກການຮັບເອົາ shells. ການທໍາລາຍລ້າໄດ້ຖືກຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ເຮືອທີ່ມີການເສຍຊີວິດທັນທີ, ດັ່ງກ່າວໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ນ້ໍາໃນເລື່ອງຂອງນາທີ. ແລະຖ້າຫາກທ່ານຢູ່ລອດ, ທ່ານສູນເສຍການຄວບຄຸມ, drifted, ແລະໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມແມ່ນໄດ້ຖືກ doomed. ການຫາປາຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງມັນ.