ຂ້າມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເປັນອັນຕະລາຍ

ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ຄວາມໄວ. ແຕ່ບໍ່ລົດທັງຫມົດແມ່ນສາມາດຕິຄວາມຕ້ອງການນີ້. ໃນຖານະເປັນລະບຽບນັ້ນ, ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນ - ຂາດພະລັງງານ. ໄວຂຶ້ນໄດ້ເຄື່ອງຈັກ - ວິທີການທີ່ດີທີ່ຈະລົບລ້າງມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມ້າທາດເຫຼັກສາມາດກາຍເປັນມ້າ thoroughbred ທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າອິດສາທີ່ສຸດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ທີ່ສໍາຄັນເພີ່ມທະວີການສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສຸກຂັບລົດຈະໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຄັ້ງ.

ການບັງຄັບໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການສາມາດໄດ້ຮັບການດໍາເນີນໃນສອງວິທີ: ທີ່ "ສະຫມອງເຟີມແວ" ແລະ "ສັນຍະກໍາ". ທໍາອິດໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ tuning chip. ມັນພຽງແຕ່ການປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າ ຂອງຫນ່ວຍບໍລິການຄວບຄຸມ ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຜະລິດໄດ້ເລືອກເອົາ "ສະເລ່ຍ golden", ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາເພື່ອພັດທະນາປະສິດທິພາບໂດຍສະເລ່ຍໃນການທັງຫມົດລະດັບຄວາມໄວແລະເຄື່ອງຈັກໃນການໂຫຼດ. ໄວຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ທ່ານສາມາດຊົດເຊີຍໄດ້ຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບສູງສຸດໄດ້ໃກ້ຊິດກັບມູນຄ່າທີ່ສູງຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການ torque ສູງສຸດພັດທະນາທີ່ 3,000 ຮອບຕໍ່ນາທີ, ມັນຈະໄດ້ຮັບການພັດທະນາ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ກ່ຽວກັບ 5000. ນີ້ແມ່ນເຮັດຫຼັງຈາກການກະພິບເພື່ອເພີ່ມທະວີນະໂຍບາຍດ້ານຂອງການເລັ່ງແລະຄວາມໄວສູງສຸດໄດ້.

ແຕ່ພວກເຮົາຄວນຈະຈື່ວ່າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນນີ້ບັງຄັບນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງພະລັງງານ "ທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນຕ່ໍາ", ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າກິດຈະກໍາດັ່ງກ່າວແມ່ນປະຕິບັດ, ມັນເປັນໄປໄດ້, ປະຕິບັດງານບໍ່ໄດ້ມີການວາງແຜນໃນ revs ຕ່ໍາ.

ວິທີທີສອງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄົນເວົ້າຫຼາຍຂອງປ່ອງພາຍໃຕ້ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມປະລິມານຫຼາຍກວ່າເກົ່າພາການເຜົາໃຫມ້ໄດ້, ການຕິດຕັ້ງພາກສ່ວນ້ໍາຫນັກເບົາ rework ອ່າງ, ພະລັງງານແລະ lubrication ລະບົບ. ພິຈາລະນາທັງຫມົດນີ້ໂດຍລໍາພັງ.

ການບັງຄັບໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນ VAZ ປະຈໍາກັບນີ້ແລະເລີ່ມຕົ້ນ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາທັງຫມົດມີປະລິມານການເຮັດວຽກຂະຫນາດນ້ອຍພຽງພໍ. ການເພີ່ມຂຶ້ນສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍການຕິດຕັ້ງ ເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງ ມີງໍຂະຫນາດໃຫຍ່, ຜົນອອກມາໃນການສູນເສຍ Oborotistov. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລູກສູບໄດ້ຍັງບໍ່ສາມາດສິ້ນສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ block ໄດ້ຖືກໂຍນທາດເຫຼັກຫມົດ. ນອກຈາກກໍາແພງ honing ສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດພຽງແຕ່ໃນຄວາມຫນາສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ຫຼັງຈາກການໂຍກຍ້າຍຂອງຊັ້ນຂໍ້ມູນນີ້ຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ cylinder ໄດ້.

ຕິດຕັ້ງອົງປະກອບ້ໍາຫນັກເບົາມີຜົນກະທົບໃນທາງບວກກ່ຽວກັບການຕອບສະຫນອງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ throttle, ເນື່ອງຈາກວ່າພືດຫມູນວຽນແລະການແປພາສາຂອງເຂົາເຈົ້າໃຊ້ເວລາພະລັງງານຫນ້ອຍ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງຂອງພາກສ່ວນສີມ້ານຂອງກົນໄກວາວໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງການຕອບສະຫນອງຂອງຕົນກັບໂຄງການໄລຍະໄລຍະເວລາ, ທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການລະບາຍອາກາດແລະລະບົບການສະຫນອງການ. ສາມາດເຮັດໄດ້ໄດ້ຮັບການສະບັບທີ່ຜ່ານມາແລະອ່າງເກັບນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນແມ່ນທາດອາຍຜິດໃນ ການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ ປະຕິບັດວຽກງານ. ນອກຈາກນີ້, ການກັ່ນຕອງອາກາດເຄື່ອງຈັກຕັ້ງອື່ນປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນ.

ແຕ່, ເຊັ່ນດຽວກັບການດັດແປງທັງຫມົດ, ມີມີຂໍ້ເສຍຂອງຕົນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, speeding ເຖິງ ວິສະວະກໍາ VAZ 2101 ນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້າຍແຮງໃນຊີວິດປະຕິບັດຂອງຕົນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນ, ເພາະວ່າທີ່ສຸດຂອງພະລັງງານໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດກັບຂັບລົດ, ໃສ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າກ່ຽວກັບ ກຸ່ມລູກສູບ ຊຶ່ງເປັນຫົວໃຈຂອງລົດດັ່ງກ່າວ. ຍັງມີມູນຄ່າຄິດກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ແລະໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມບັງຄັບສາມາດເກືອບເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່າຕົວ.