ການມີປີກ "ອິນຊີ": ຄໍາອະທິບາຍ, ການທໍາງານຂອງ, ລັກສະນະປະສິດທິພາບ

ການມີປີກ "ອິນຊີ" - ເຮືອບິນກັບຄຸນສົມບັດເປັນເອກະລັກ. ການສ້າງຂອງຕົນນັບຕັ້ງແຕ່ເບື້ອງຕົ້ນຂອງຄວາມຄິດທີ່ຈະໄດ້ຢຸດເຊົາການບັງຄັບໃນການໃຊ້ວຽກໄດ້ - ເປັນຫນຶ່ງໃນການຫນ້ອຍລົງທີ່ຮູ້ຈັກເພາະວ່າຂອງ secrecy ໄດ້, ແຕ່ຫນ້າທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍໃນປະຫວັດສາດຂອງເຕັກໂນໂລຊີ.

ເປັນຫຍັງໄດ້ WIG

ການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຊີ - ມັນເປັນຕົ້ນຕໍ struggle ສໍາລັບຄວາມໄວໄດ້. ມັນແມ່ນໃຫ້ຮ້ອນໂດຍການແຂ່ງຂັນ, ມັກຈະຮຸນແຮງ, ແລະບັງຄັບໃຫ້ອອກແບບເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂບັນຫາໃຫມ່ແລະບາງຄັ້ງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ຄວາມໄວໃນຫນຶ່ງໃນຄຸນລັກສະນະສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການຂົນສົ່ງນ້ໍາ, ຈໍາກັດການຂາດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການຕໍ່ຕ້ານ hydrodynamics ຂອງຮ່າງກາຍ, ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ແລະຖ້າຫາກວ່າບັນຫາທໍາອິດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດຫຼາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຂອງສອງສາມາດເປັນພຽງແຕ່ອອກຈາກນ້ໍາທີ່ຈະມາເຖິງ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຄວາມໄວເຮືອ, hovercraft, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ hydrofoil ແລະສຸດທ້າຍ WIG. ບໍ່ຫນ້າແປກໃຈທີ່ການອອກແບບ WIG "ອິນຊີ" ແມ່ນ R. E. Alekseev, ເປັນຜູ້ອອກແບບ Soviet ເປັນຄູຊັດເຈນຂອງ hydrofoils.

ການປະຫັດຖະກໍາສາມາດແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດເຂດແດນຂອງສອງສື່ມວນຊົນ - ນ້ໍາແລະອາກາດ - ມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານວິຊາການຈໍານວນຫຼາຍ.

ປະການທໍາອິດ, ມັນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນສະຖຽນລະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການບິນທີ່ ultra ຕ່ໍາ, ສູງເຖິງສອງແມັດ, ເຂດ. ອັນທີສອງ, ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອສະຫນອງນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາພ້ອມກັນຂອງໂຄງສ້າງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນກະທົບຂອງຕົນຂອງ crest ຂອງຄື້ນດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງເຖິງ 400 km / h.

ອັນທີສາມ, ມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຊອກຫາອຸປະກອນການ້ໍາຫນັກເບົາແລະທົນທານຕໍ່ກັບນ້ໍາທະເລ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າອຸປະກອນການຕໍ່ເຮືອປະເພນີແມ່ນມີຫຼາຍແລະທາງອາກາດຢ່າງໄວວາສະຫນິມ. ສິ່ງທີ່ທ້າທາຍສໍາຄັນທີ່ສີ່ແມ່ນການສ້າງແສງສະຫວ່າງ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກມີອໍານາດ, ມີຄວາມຢ້ານກົວຂອງ splashing ນ້ໍາເກືອ.

ການມີປີກ "ອິນຊີ" ເປັນເຮືອບິນທີ່ອອກແບບໄດ້ embodies ແກ້ໄຂຄວາມຄິດທີ່ຈະ, ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ແລະອື່ນໆທີ່ບໍ່ຮຸນແຮງຫນ້ອຍ.

ການຕິດຕັ້ງຊຸດຂອງ WIG ໄດ້

ເປັນເຮືອບິນທີ່ມີຜົນກະທົບສະແດງ (ການໄຫຼອາກາດປີກຍົກເລີກການລົງແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຈາກດ້ານຫນ້າຂອງນ້ໍາຫຼືທີ່ດິນແລະການໂຈມຕີປີກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມທະວີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຍົກໄດ້) ອອກແບບມາສໍາລັບກອງທັບເຮືອເປັນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ດິນແລະຊັບສິນ.

ຈາກແນວຄວາມຄິດທີ່ຈະໄດ້ເສັ້ນທາງຕົວຢ່າງທໍາອິດມັນແມ່ນຍາວ - ຫຼາຍກ່ວາທົດສະວັດໄດ້.

ການທົດສອບການບິນຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 1972 ຢູ່ໃນ Volga. ຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງມີປີກ "ອິນຊີ" ໄດ້ຖືກໂອນກັບ Caspian Sea, ບ່ອນທີ່ບິນໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໄລຍະທະເລ. ການທົດສອບການຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບປະສິດທິພາບການບິນທີ່ດີເລີດຂອງລາຍການໃຫມ່.

ຕົວຢ່າງທັງສອງຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການທົດສອບແລະຫລັງຈາກພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຮັບການ scrapped, ມີຫນຶ່ງ - ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດໄດ້. ສາມ WIG ຈໍານວນ serial C-21, C-25 ແລະ C-26, ການກໍ່ສ້າງໃນປີ 1977, 1980 ແລະ 1983, ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນ 11 ເທື່ອກຸ່ມບິນແຍກຕ່າງຫາກການລາຍງານໂດຍກົງກັບພະນັກງານທົ່ວໄປຂອງການບິນກອງທັບເຮືອແລະໄດ້ລາຍລັກອັກສອນໄປໃນປີ 2007.

ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ຄວນຈະໄດ້ຮັບທີ່ຄາດວ່າຈະມີຫຼາຍການກໍ່ສ້າງຂອງຄົນອື່ນ 120 ເຄື່ອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຈໍານວນຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼຸດລົງເຖິງ 24 ແລະຫລັງຈາກການປ່ຽນແປງໃນການນໍາພາຂອງກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດແລະໂຄງການນີ້ໄດ້ຮັບການປິດຫມົດ.

ໃນຮ້ອນຂອງປີ 2007 ຈາກຖານໃນ Kaspiysk ມີປີກຮັກສາໄວ້ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີຈໍານວນ serial C-26 ຖືກສົ່ງໄປຍັງກູໄດ້, ທ່ານໄດ້ກາຍເປັນງານວາງສະແດງໃນພິພິທະພັນຂອງກອງທັບເຮືອ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນພິພິທະພັນເອກະຊົນໃນອ່າງເກັບນ້ Khimki.

ການອອກແບບແລະ WIG ຈຸດປະສົງ

"Orlenok" ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະໂອນວິກະໂຍທິນໃນຈໍານວນສອງຮ້ອຍທະຫານຮາບປະກອບອາວຸດຫຼືສອງເລື່ອນພາຫະນະເກາະ (tank, BMP, BTR) ໄປ carriages ເປັນໃນໄລຍະສິບຫ້າຮ້ອຍກິໂລແມັດຢູ່ໃນຄວາມໄວຂອງ 500 ກິໂລແມັດ / h ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີປີກ A-90 "Orlenok" ສາມາດທີ່ຈະໃຊ້ເວລາອອກໃນລະດັບຄວາມສູງຄື້ນຂອງສອງແມັດ, ໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍສະຖຽນລະພາບ, ແລະເພື່ອເອົາຊະນະ antilanding (ລະເບີດຝັງດິນແລະເຄືອຂ່າຍ) ໂດຍຜ່ານອຸປະສັກທາງອາກາດໄດ້.

ລັກສະນະຍຸດທະວິທີແລະວິຊາການຂັ້ນພື້ນຖານປະກອບມີລະດັບຄວາມສູງຂ້າງເທິງຫນ້າຈໍຈາກເຄິ່ງແມັດເພື່ອສິບແມັດ, ມີລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດຂອງ 3000 m. ນ້ໍາ takeoff ສູງສຸດຢູ່ທີ່ 140 ໂຕນ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນ 20 ໄດ້ກວມເອົາສິນຄ້າໄດ້.

ຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງ 581 m, ມີຄວາມສູງຂອງໃບພັດຈອດ - 16 m, wingspan - 315 m, ເນື້ອທີ່ 304 ຕາລາງເມດຂະຫນາດສິນຄ້າ compartment - 21 × 32 × 3 m.

ຕໍ່ພະລັງງານພິເສດອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດອຽງໄດ້ bow ຂວາຂອງເຮືອທີ່ມີລູກເຮືອ cabin. ມັນຂະຫຍາຍຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ໄວ desantiruyutsya ບຸກຄະລາກອນແລະອຸປະກອນ.

"Orlenok" ເປັນຕົວແທນ nizkoplan ກັບສາມເຄື່ອງຈັກ, fuselage ໄດ້ແລະເຮືອຫາງໃນຮູບແບບຂອງຈົດຫມາຍສະບັບ "T" ໄດ້. ອຸປະກອນການຕົ້ນຕໍຂອງການກໍ່ສ້າງ - ໂລຫະປະສົມ AMG61 ຂອງອາລູມິນຽມ magnesium ແລະ. ພື້ນຜິວ Radiotransparent ເຮັດຈາກວັດສະດຸຜະ. ປົກປັກຮັກສາຕໍ່ຕ້ານ corrosion ການເຄືອບພິເສດແລະຜູ້ປົກປ້ອງໄຟຟ້າເຄມີ.

ການ fuselage ແລະ WIG chassis

fuselage ໄດ້ມີໂຄງປະກອບພະລັງງານ girder, stringer ໄວ້ເຮືອນແລະຫ້ອງນ້ໍາສໍາລັບລູກເຮືອ (ຜູ້ບັນຊາການ, copilot, navigator, ວິສະວະກອນ, ປະຕິບັດການວິທະຍຸ, gunner, ສອງວິຊາການ), ການຕັດກັບ avionics ແລະອຸປະກອນການສື່ສານວິທະຍຸ, ມືຖືຫນ່ວຍພະລັງງານອົງການຊ່ອຍເຫລືອແລະຫົວຫນ່ວຍທະຫານອື່ນໆ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ compartment ກັບຫນ່ວຍເພິ່ງທີ່ປອດໄພ.

ມຸງຂອງ cockpit ແມ່ນ hatch escape ໄດ້, ແລະທັງສອງດ້ານຂອງຮ່າງກາຍຂ້າງເທິງປີກໄດ້ - ປະຕູສໍາລັບລູກເຮືອໄດ້.

ກ່ຽວກັບທາງລຸ່ມຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວແມ່ນລະບົບຂອງ redanov ລວງຍາວແລະຂວາງໄດ້, ແບບຫມູນວຽນ bow ຕິດຢູ່ຄົນດຽວ, ແຕ່ໃກ້ໃຈກາງຂອງມະຫາຊົນ - gidrolyzha ສອງ.

ຕົວຖັງປະກອບດ້ວຍຫຼັກແລະສະຫນັບສະຫນູນ desyatikolesnoy ດັງທັງສອງ -wheeled. ໃນຖານະທີ່ເດີມໄດ້, ສ່ວນລົດແມ່ນໄດ້ກວມເອົາ gidrolyzhami. ອຸປະກອນລົດ, ສະກີ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະ blower ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຍ້າຍ WIG ຕາມພື້ນທີ່ໃດຫນຶ່ງ, ກ້ອນແລະຫິມະ.

ປີກແລະຫາງ

ສໍາລັບການຍົກເຄື່ອງຈັກຫນັກຂ້າງເທິງຫນ້າດິນນ້ໍາແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ນົກທີ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ຍັງການອອກແບບຂອງຕົນ aerodynamic ມີມຸມຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການໂຈມຕີ, ການຍືດຕ່ໍາແລະການກວາດ, 15 ອົງສາໄດ້. ທີ່ເລື່ອນໄດ້ໃນສິ້ນສຸດລົງທໍາຫນ້າທີ່ເປັນ planing ແລະເປົ້າຫມາຍ aerodynamic. ໄວວະເພດຍິງ, ailerons ແລະ flaps ມີການປ່ຽນແປງຕໍາແຫນ່ງເລີ່ມຕົ້ນໃນໄລຍະ takeoff ນັ້ນວ່າ jets ອາຍແກັສຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການ jet ໄດ້ເລີ່ມຫຼຸດລົງພາຍໃຕ້ປີກໃນການ escape ຈາກພາຍໃຕ້ມັນບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້, ແລະເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນ WIG ຂອງເຂົາເຈົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ "Orlenok" ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກນ້ໍາໄດ້.

ສະພາແຫ່ງຫາງແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອປັບປຸງລັກສະນະຂອງສະຖຽນລະພາບແລະການຄວບຄຸມ WIG ໄດ້. ສະຖຽນລະພາບຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີລິຟ Quad ໃຫ້ການບິນຫມັ້ນຄົງ. ໃນຫາງຕັ້ງ, ຊຶ່ງເປັນການເຊື່ອມໂຍງກັບ fuselage ໄດ້, mounted boosters, ທີ່ຢູ່ລະດັບຄວາມສູງບໍ່ຕໍ່າກ່ວາ splashes ນ້ໍາໃນໄລຍະ takeoff ແລະທີ່ດິນ.

ໂຮງງານໄຟຟ້າ

ເພື່ອຮັບປະກັນລັກສະນະປະສິດທິພາບ, ໂດຍສະເພາະ, ເປັນເຮືອໄວ, ການໂຮງງານໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍປະກອບດ້ວຍສາມ motors: ຄວາມຍືນຍົງ turboprop, ມີພະລັງງານ 15 ພັນ horsepower ແລະສອງເລີ່ມ turbofan.
motors Starter ມີຊີວິດການບໍລິການຈໍາກັດ, ໃຫ້ບໍລິການພຽງແຕ່ໃນໄລຍະ takeoff, nozzles rotary ຂອງເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ jets ອາຍແກັສໂດຍກົງພາຍໃຕ້ປີກໃນລະຫວ່າງການໄລຍະ takeoff ແລະ thrust ອອກຕາມລວງນອນລະຫວ່າງການເລັ່ງການ cruising ໄວ. ການໄດ້ຮັບສານອາກາດຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ bow ຂອງຊະນິດຂອງຮູບແບບທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງໂຄມໄຟ cockpit ໄດ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການສີດນ້ໍາໄດ້. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນໄດ້ເລີ່ມຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານອົງການຊ່ອຍເຫລືອ EA-6A.

ຄວາມຍືນຍົງ motor ເຮັດໃຫ້ກູດຶງກັບສີ່ໃບ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງພວກເຂົາ - ຫົກແມັດ.

ອາວຸດແລະອຸປະກອນ

ການມີປີກ "Orlenok" ລະບົບນໍາທິດເປັນອຸປະກອນທີ່ມີ "ສະແດງ" ເປັນ radar ການເຝົ້າລະວັງ; ລະບົບການຄວບຄຸມການບິນອັດຕະໂນມັດ; ລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກສໍາລັບການຂັບລົດຫນ້າການຄວບຄຸມຂອງປີກເປັນກົນຈັກ, gidrolyzh ປະຕິບັດງານແລະ chassis, hinged ພືດຫມູນວຽນຂອງ fuselage ໄດ້; ລະບົບໄຟຟ້າສໍາລັບການບິນແລະພະລັງງານການນໍາ, ການສື່ສານວິທະຍຸແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າ.

ໄຟນໍາທາງທະເລແລະອຸປະກອນເສີມມໍລາກຄືກ່ຽວກັບການດັ່ງໃດ.
ການ WIG ແຂນຕົ້ນຕໍແມ່ນບວກໃສ່ການຕິດຕັ້ງປືນ "cliff" caliber 127 ມມ, ເຊິ່ງ mounted ໃນ ປ້ອມປືນພືດຫມູນວຽນ.

ຜົນປະໂຫຍດ WIG "ອິນຊີ"

ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ payload ເຮືອບິນທຽບແລະນ້ໍາຫນັກ takeoff, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ WIG ຕ່ໍາສົມຄວນຖ້າຫາກວ່າເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບິນເປັນເວລາດົນຢູ່ໃນລະດັບສູງ. ລັກສະນະຂອງ "ອິນຊີ" ປະສິດທິພາບທາງເສດຖະກິດທີ່ສະຫນາມບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອໄຕ້ໄຟ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຜັນຂະຫຍາຍຈາກດິນໃຫ້ໃຊ້ຄໍາເຂດທີ່ກວ້າງຂວາງອື່ນ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ.

ສໍາລັບຈຸດປະສົງການທະຫານ, ປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າເຮືອບິນ - radar stealth ຢູ່ໃນລະດັບຕ່ໍາ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບ hydrofoils ໃນ WIG ຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍຂະຫນາດເຮືອແລະຄວາມໄວ - ທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ.

ຄວາມປອດໄພແລະ amphibious, ຊຶ່ງຕົວຈິງແລ້ວຫມາຍຄວາມວ່າເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງມີປີກ "ອິນຊີ", ສະຫນອງທີ່ດິນທີ່ມີສະພາບທະເລທີ່ສໍາຄັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນນ້ໍາຕື້ນແລະກ້ອນໃນພື້ນທີ່ຂອງຄວາມສັບສົນໃດຫນຶ່ງ.

ຄວາມຄ່ອງແຄ່ວ, ລະດັບຄວາມຍາວ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງພື້ນຜິວປ້ອງກັນໄຟຟ້າຍັງມີຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການຕໍ່ຕ້ານການຕ້ານການໃຫ້ສົມບູນເສຍຫາຍຂອງຄຸນນະສົມບັດເປັນເອກະລັກຂອງຍານພາຫະນະໄດ້.

ແມ່ນແລ້ວ, ໂຄງການນີ້ແມ່ນເປັນໂອກາດທີ່ເປັນເອກະລັກແລະມັນແມ່ນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແຕ່ ... ຄວາມຝັນບໍ່ເປັນຈິງ. ຈະເປັນແນວໃດຈະໄປໂທດຄ່າຂອງ WIG "ອິນຊີ" (ຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຟັງແລ້ວກໍລວມຂອງສາມຮ້ອຍລ້ານ rubles ເພື່ອໃຫ້ເປັນຮູບແບບໃຫມ່ທີ່ຈະສະພາບການບິນຂອງ), ຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປດັດສະນີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສໍາລັບບັນດາໂຄງການຂອງລັດຖະບານຫຼືຂາດອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມແລະເຕັກໂນໂລຊີ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຊີວິດຂອງພົນລະເຮືອນເຂົາຍັງ unclaimed, ເຖິງວ່າຈະມີການພັດທະນາທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຢູ່ທີ່ໂຄນຂອງຕົນ.