ການຖ້ຽວບິນທໍາອິດຂອງ The Wright brothers ໄດ້: ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງປະຫວັດສາດຂອງການບິນໄດ້

ເປັນຫຍັງປະຊາຊົນບໍ່ບິນຄືນົກ? ຄໍາຖາມນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມຝັນນຸດຍາວນານຂອງທ້ອງຟ້າບິນໄດ້. ເພື່ອປະຕິບັດຕາມ, ປະຊາຊົນໄດ້ກັບປີກຕົນເອງແລະພະຍາຍາມທີ່ຈະບິນ, ກະພືເຂົາເຈົ້າ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການທົດລອງເຫລົ່ານີ້ສິ້ນສຸດລົງໃນການເສຍຊີວິດຂອງ brave ໄດ້. ຂໍໃຫ້ເຮົາຈົ່ງຈື່ຈໍາພຽງແຕ່ຫມາຍວັດຖຸບູຮານຂອງ Icarus ...

ບັນຫາຂອງການບິນແມ່ນຈິດຕະນາການມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍແລະ ingenious ແລະ inventor Leonardo da Vinci, ຜູ້ທີ່ໄດ້ສຶກສາໂຄງສ້າງຂອງສັດປີກ, ປີກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຂົາພະຍາຍາມທີ່ຈະສ້າງລັກສະນະຂອງການບິນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ແຕ້ມຂອງເຮືອບິນ - prototype ເປັນຂອງ helicopter ທີ່ທັນສະໄຫມ.

ຈາກປະຫວັດຂອງ conquest ຂອງເຄົ້າໄດ້

ຕອນທໍາອິດຜູ້ຊາຍບໍລິຫານຂຶ້ນກັບຟັງໃນປູມເປົ້າໄດ້. ມັນແມ່ນ 21 ພະຈິກ, 1783. ປູມເປົ້າປູມເປົ້າອາກາດຄິດຄົ້ນໂດຍອ້າຍນ້ອງ Montgolfier, ເກັບຂຶ້ນທັງສອງຄົນເພື່ອລວງກວ້າງຂອງ 1 km ແລະເກືອບເຄິ່ງຊົ່ວໂມງຕໍ່ມາເຂົາເຈົ້າ landed ປອດໄພໃນໄລຍະ 9 ກິໂລແມັດ.

ໃນປີ 1853, D. Keighley ສ້າງໄດ້ glider ງ່າຍດາຍຄັ້ງທໍາອິດທີ່ສາມາດຍົກບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງເຂົ້າໄປໃນທາງອາກາດໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າການກໍ່ສ້າງຂອງ gliders ແມ່ນການປັບປຸງຢູ່ສະເຫມີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະດັບການບິນແລະໄລຍະເວລາເພີ່ມຂຶ້ນ. ມັນເປັນຄວາມສໍາເລັດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ເພາະວ່າ glider ແມ່ນຫນັກກ່ວາອາກາດ. ແຕ່ຄວາມຝັນຂອງຟຣີໄດ້, ເອກະລາດຂອງປະສົງຂອງພະລັງງານລົມໄດ້, ສາມາດຄວບຄຸມໂດຍການບິນບຸກຄົນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ທັນໄດ້ຮັບຮູ້.

ນີ້ພຽງແຕ່ສາມາດບັນລຸ Bratya Rayt (1903), ການສ້າງເຮືອບິນຄັ້ງທໍາອິດຂອງຕົນ. ເຊື່ອຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ກໍານົດໂດຍປັດໃຈຫຼາຍ, ລວມທັງຄຸນນະພາບສ່ວນບຸກຄົນ.

Bratya Rayt: A Biography

ອ້າຍ Wilbur ແລະ Orville Rayt ເກີດໃນສະຫະລັດອາເມລິກາໃນຄອບຄົວນັກບວດຂອງ. ຄຸນຄ່າຂອງສາດສະຫນາຈັກທ້ວງ, ເອົາໃຈໃສ່ໃນເສັ້ນທາງສັນຫົວຂອງຜົນສໍາເລັດການເຮັດວຽກຫນັກ, ພວກເຂົາໄດ້ຮັບການສັກຢາປ້ອງກັນນັບຕັ້ງແຕ່ໄວເດັກ. ປະສິດທິພາບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເພື່ອໃຫ້ບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງເຂົາເຈົ້າແລະການກໍ່ສ້າງທໍາອິດຂອງໂລກ ເຮືອບິນ ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໄດ້. ທັນທີທີ່ປະຕິບັດຕາມ, ແລະຈຸດ star - ການບິນຄັ້ງທໍາອິດຂອງ The Wright brothers ໄດ້. ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າມີການສຶກສາບໍ່ພຽງແຕ່ສູງກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າໂຮງຮຽນອຸດົມພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດສໍາເລັດເນື່ອງຈາກສະຖານະການຊີວິດ. Wilbur ໄດ້ຮັບບາດເຈັບແລະເຈົ້າບໍ່ສາມາດໄປວິທະຍາໄລ Yale. ພຣະອົງໄດ້ເຮັດວຽກໃນທຸລະກິດການພິມ, Orville. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີການປະດິດທໍາອິດຂອງ The Wright brothers ໄດ້ - ຫນັງສືພິມພິມຂອງການອອກແບບຂອງຕົນເອງ.

ໃນປີ 1892, ອ້າຍນ້ອງໄດ້ເປີດເປັນການຄ້າບໍລິການຜ່ານລົດຖີບໃນທີ່ໃຊ້ເວລາສັ້ນໄດ້ສ້າງຮ້ານສ້ອມແປງ, ແລະຕໍ່ມາສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນປ່ອຍຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ຕະຫຼອດເວລາ spare ລາວເຂົາເຈົ້າມີບິນ devoted. ໃນທີ່ສຸດ, ມັນການຂັ້ນຕອນຈາກການຂາຍຂອງລົດຖີບແລະໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເງິນສໍາລັບການທົດລອງຈໍານວນຫລາຍໃນການສ້າງເຮືອບິນຄັ້ງທໍາອິດໄດ້.

ການກະກຽມສໍາລັບການບິນຄັ້ງທໍາອິດ: ເຕັກນິກຍອດຢ້ຽມ

ອ້າຍມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຢ່າງຮຸນແຮງໃນຄວາມຄິດຂອງປູມເປົ້າໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສຶກສາທັງຫມົດວັນນະຄະດີສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນເວລາຂອງການບິນ, ຫຼາຍຂອງການທົດລອງໄດ້. ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຫຼາຍ gliders ແລະ flew ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ການບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການ ໄດ້ແຮງຍົກ ຂອງປີກ, ປະສົບການບໍ່ມີທີ່ສິ້ນຕິບັດສ້າງສ່ວນບຸກຄົນຢູ່ໃນອຸໂມງລົມໄດ້. ການທົດສອບການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງປີກແລະໃບມີດ propeller ໄດ້.

ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກການລະອຽດເລັກໆໄດ້ເຮັດຕາມສູດຕໍາລາສໍາລັບກໍານົດການຍົກໄດ້.

ແລະສຸດທ້າຍ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນນ້ໍາມັນສີມ້ານຈາກທັງຫມົດ 12 ແຮງມ້າສໍາລັບເຮືອບິນ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຕົວເອງ Bratya Rayt. ໃນຖານະເປັນນີ້ບໍ່ໄດ້ຈື່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ Velikogo Leonardo, ກ່ອນກ່ອນເວລາຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງພຣະອົງ!

ເຮືອບິນຄັ້ງທໍາອິດ The Wright brothers ໄດ້

ໃນສີ່ປີທີ່ໄດ້ elapsed ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການທົດລອງທີ່ມີ kites ແລະ gliders ນັ້ນ, ອ້າຍມີຄວາມສຸກແລ້ວສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂອງເຮືອບິນບໍລິຫານໄດ້. ເຮືອບິນຄັ້ງທໍາອິດ The Wright brothers ໄດ້ເອີ້ນວ່າ "Flyer". ເຟມໄດ້ເຮັດຈາກ spruce, propeller ໄດ້ຍັງໄດ້ແກະສະຫລັກຈາກໄມ້. ມີນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດ 283 ກິໂລປີກເປັນຄັ້ງໃຫຍ່ອຸປະກອນແມ່ນ 12 m.

ໃນທັດສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, vesivshego 77 ກິໂລແລະຈະດີກວ່າໃນປະສິດທິພາບສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຮ່ວມ, ໃນເຮືອບິນຄັ້ງທໍາອິດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄຟຟ້າຂອງຕົນຕ່ໍາກວ່າ $ 1,000!

ການບິນຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Wright Brothers '

ການທົດສອບເປັນເຮືອບິນໃຫມ່ໄດ້ກໍານົດສໍາລັບເດືອນທັນວາ 1903. ທັງສອງອ້າຍນ້ອງ, ແນ່ນອນ, ຈະເປັນຄັ້ງທໍາອິດ. ບັນຫາ, ພວກເຂົາເຈົ້າຕັດສິນໃຈທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ - ພິກຫຼຽນ. ເປັນການທົດລອງຄັ້ງທໍາອິດຂອງໂລກ Wilbur ຫຼຸດລົງ. ແຕ່ເຂົາບໍ່ໄດ້ພົບ. ເຮືອບິນແມ່ນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການບິນເປັນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ໃນທັນທີຫຼັງຈາກ takeoff crashed ແລະໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.

ຄວາມພະຍາຍາມຕໍ່ໄປໄດ້ແລ້ວ Orville. 17 ເດືອນທັນວາທີ່ມີພະລັງງານລົມຫົວຫນ້າຂອງ 43 km / h ເຂົາແມ່ນສາມາດຍົກຫນ່ວຍບໍລິການອາກາດໃນການຄວາມສູງປະມານ 3 ແມັດ, ແລະຖື 12 ວິນາທີ. Bridging ໄລຍະທາງການບິນແມ່ນ 365 m.

ໃນມື້ນີ້ອ້າຍນ້ອງແລະເຮັດໃຫ້ການເຮັດ 4 ບິນ. ສຸດທ້າຍຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໃນເວລາທີ່ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ທົດລອງນໍາໃຊ້ໂດຍ Wilbur, lasted ສໍາລັບເກືອບນາທີ. A ໄລຍະຫ່າງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 250 m.

Oddly ພຽງພໍ, ການບິນຄັ້ງທໍາອິດຂອງ The Wright brothers ໄດ້ບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ຂອງປະຊາຊົນ, ແມ້ກະທັ້ງວ່າມັນໄດ້ເປັນພະຍານເຖິງຫ້າປະຊາຊົນ.

ແມ່ນມີການບິນ?

ມື້ຕໍ່ມາ, ຫຼັງຈາກເກມບິນມີພຽງແຕ່ຫນັງສືພິມຂະຫນາດນ້ອຍຈໍານວນຫນ້ອຍລາຍງານກ່ຽວກັບມັນເຜີຍແພ່, inaccuracies ໄດ້ເຮັດບາບແລະຜ່ານ unnoticed. ແລະໃນ Dayton, ບ້ານເກີດຂອງນັກບິນຄັ້ງທໍາອິດ, ກໍລະນີ sensational ນີ້ໃນຄວາມເປັນຈິງໂດຍທົ່ວໄປໄດ້ໄປ unnoticed.

ແຕ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບອະທິບາຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າບໍ່ມີໃຜສັງເກດເຫັນວ່າເຮືອບິນ "Flyer II" ໃນແລ້ວ 105 ຖ້ຽວບິນຖືກເຮັດໃນໄລຍະປີຕໍ່ໄປ! ໃນຄັ້ງທໍາອິດ "Flyer" ທີ່ອ້າຍນ້ອງກໍາລັງຍັງເກມບິນປະມານ Daytona, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຂອງມະຫາຊົນໄດ້.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນປີ 1906, ຫນຶ່ງຫນັງສືພິມເຜີຍແພ່ບົດຄວາມທີ່ພາດຫົວເລື່ອງ "Flyer ຫຼືຄົນຂີ້ຕົວະ?", ທີ່ casts ສົງໃສກ່ຽວກັບຜົນສໍາເລັດຂອງ The Wright brothers ໄດ້.

ມັນເປັນເຟືອງຫຼ້າສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນໂລກສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງການບິນໃນຫນ່ວຍບໍລິການ, ຊຶ່ງເປັນຫນັກກ່ວາອາກາດ. ແລະໃນປີ 1908, ເປັນເຮືອບິນຂອງ Wright brothers ໄດ້ກ່າວຖືກຂົນສົ່ງໃນທົ່ວມະຫາສະຫມຸດ Atlantic. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ staged ເປັນຖ້ຽວບິນສາທິດ: ວິນເບີ - ໃນປາຣີແລະ Orville - ໃນອາເມລິກາ.

Brothers ຈັດແມ້ກະທັ້ງເຫດທີ່ຈະຂາຍ invention ຂອງຕົນ, ພິສູດໄດ້ວ່າຜົນສໍາເລັດດີ. ນອກຈາກຊື່ສຽງບຸກເບີກປູມເປົ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບຄວາມເພິ່ງພໍໃຈແລະວັດສະດຸ. ການບິນຄັ້ງທໍາອິດຂອງ The Wright brothers ໄດ້ໃນການສົນທະນານີ້ແມ່ນເພື່ອຢືນຢັນວ່າລັດຖະບານສະຫະລັດໄດ້ເຊັນສັນຍາທີ່ມີໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ໃນທີ່ບົດຄວາມງົບປະມານຂອງລັດສໍາລັບການສະຫນອງຂອງເຮືອບິນໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນ 1909 ສໍາລັບຄວາມພະຍາຍາມສົງຄາມ. ມັນສະຫນອງສໍາລັບການຜະລິດຂອງສິບຫຼາຍຂອງເຮືອບິນໄດ້.

ອຸປະຕິເຫດຄັ້ງທໍາອິດ

ຫນ້າເສຍດາຍທີ່ການບິນສາທິດຄັ້ງທໍາອິດກ່ຽວກັບການເຮືອບິນ, ແລະຫມາຍຄັ້ງທໍາອິດໃນ ປະຫວັດສາດຂອງການບິນໄດ້ ໄພພິບັດ.

ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເດືອນກັນຍາ 1908. Orville Wright "Flyer III ຂອງ", ເຊິ່ງໄດ້ຕິດຕັ້ງທີ່ນັ່ງເສີມເອົາອອກຈາກຖານຂອງທະຫານຂອງ Fort Myer. ດັ່ງນັ້ນ, ລົ້ມເຫຼວຂອງຍົນເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງປະໄວ້ຢູ່ທີ່ສູງສຸດກໍບໍ່ສາມາດທີ່ຈະເທົ່າກັນ. Passenger - Lt. Thomas Selfridge - ເສຍຊີວິດເປັນຜົນມາຈາກການບາດເຈັບ cranial ຮັບໃນເວລາທີ່ການກົດແປ້ນພິມພື້ນດິນ. Orville ຕົນເອງພົ້ນຈາກກະດູກຫັກຂອງສະໂພກແລະ ribs.

ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ສັນຍາດັ່ງກ່າວໄດ້ສະຫຼຸບໄດ້ມີທະຫານໄດ້. ແລະການໃຫ້ກຽດແກ່ Wright brothers ໄດ້ກ່າວຄວນໄດ້ຮັບການຍົກໃຫ້ເຫັນວ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ອຸປະຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະປີທີ່ມີໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນ 1909, ໂດຍການບິນທົດລອງໃນເຂດຊານເມືອງ Paris ໃນອຸປະຕິເຫດເສຍຊີວິດເປັນນັກບິນຜູ້ຍິງຝຣັ່ງ Lefebvre, ນັກສຶກສາຂອງ The Wright brothers ໄດ້ເປັນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງລັດເຊຍແມ່ນແລ້ວພ້ອມທີ່ຈະເຊັນສັນຍາສະຫນອງເຮືອບິນການ, ປະຖິ້ມໄວ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

ການພັດທະນາຂອງການບິນ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄົ້ນພົບທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫຼາຍຂອງມະນຸດຊາດ, ເຮືອບິນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບຈຸດປະສົງການທະຫານ. ເຮືອບິນຄັ້ງທໍາອິດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງໃນຮູບແບບຂອງການລາດຕະເວນທາງອາກາດໄດ້. ໃນລະຫວ່າງການມັນ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າເຮືອບິນແມ່ນໄດ້ຫັນເຂົ້າໄປໃນຜົນບັງຄັບໃຊ້ formidable ຖ້າຫາກພວກເຂົາຕ້ອງປະຕິບັດອາວຸດແລະລະເບີດ.

ແກະເຖິກອາກາດຄັ້ງທໍາອິດຍັງໄດ້ຜະລິດໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງຂ້າພະເຈົ້າ, ການທົດລອງລັດເຊຍ Petrom Nesterovym.

ຫຼັງຈາກສົງຄາມ, ເຮືອບິນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງອຸປະກອນສຸກເສີນ, ຕົ້ນຕໍ mail. ຕໍ່ມາ, ມີເຮືອບິນໂດຍສານ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II ໄດ້, ແລະບັນຍາກາດ relaxed ຫຼາຍໃນໂລກໄດ້ນໍາພາການບິນສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ໃນທີ່ສຸດ, ການປັບປຸງຂອງ ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ໄດ້ຖືກລິດຮອນເຮັດວຽກທາງທະເລແລະທາງລົດໄຟຈໍານວນຫຼາຍ. ຄວາມໄວແມ່ນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງການບິນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເຂົ້າມາສູ້ຂອງເຮືອບິນ supersonic ໄດ້.

Orville Rayt, ຜູ້ເສຍຊີວິດມີອາຍຸແຕ່ 77 ໃນປີ 1948, ນີ້ແມ່ນສາມາດເຂົ້າໄປເບິ່ງວິທີການເຮືອບິນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວໂລກ. Uilbur Rayt ກາຍເປັນຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຂອງຮາກສາດໃນປີ 1912.

ເຮືອບິນຄັ້ງທໍາອິດ The Wright brothers ໄດ້ໃນປັດຈຸບັນກົງບໍລິເວນສະຖານທີ່ຂອງກຽດສັກສີທີ່ແຫ່ງຊາດ ພິພິທະພັນການບິນ ແລະໂຄງການພື້ນທີ່ສະຫະລັດ. ເຂົາຮູ້ຈັກກັນດີບໍ່ເປັນ "Flyer I", ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ "Kitty Hawk" - ຫົວຂໍ້ຂອງສະຖານບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ທໍາອິດໄດ້ກັບອາກາດ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ເປີດຍຸກຂອງ conquest ຂອງອາກາດມະຫາສະຫມຸດໄດ້.