"Volokolamskaya" ສະຖານີ. ນະຄອນຫຼວງ metro

ຫນຶ່ງໃນສະຖານີທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງກູ metro - "Volokolamsk". ຊື່ຂອງເວທີ shrouded ກູລົດໄຟໃຕ້ດິນຕໍ່ກັບ myths ແລະນິທານ, ຂອບໃຈທີ່ມັນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຍາວສະຖານີ ghost, ບາງຈຸດປະສົງ mysterious ແລະ mystical ໃນແຜນທີ່ຂຽນມົສກູ. ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບມັນ, ພວກເຮົາຈະສົນທະນາໃນພາຍຫຼັງ.

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ

ສາຂາ Arbat, Pokrovskaya - ແມ່ນເສັ້ນທີ່ເວທີແມ່ນ "Volokolamsk". Metro ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທີ່ຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຕິດຕາມຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍສີ. ເສັ້ນໃນແຜນວາດຂອງ Metro ກູນີ້ແມ່ນຫມາຍໃນສີຟ້າ. ຊື່ສໍາລັບເວທີດັ່ງກ່າວໃຫ້ໄດ້ໃກ້ຄຽງ Volokolamsk Highway. Metro ອົງການກາເສັ້ນນີ້ຈາກພາກເຫນືອກັບພາກໃຕ້, ແລະສະຖານີຂອງຊື່ດຽວກັນມັນເປັນລະຫວ່າງ "Mitino" ໄດ້ຢຸດເຊົາແລະ "Myakinino". ດັ່ງນັ້ນ, ມັນດີນອກຈາກຖະຫນົນວົງແຫວນກູ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາຍົກເວັ້ນປະເທດເພື່ອນບ້ານໃນສາຂາທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດກັບ Volokolamsk ຈະເປັນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Tushinskaya".

Volokolamsk Highway ເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ທັງສອງສະຖານີໂດຍທີ່ດິນ. Platform ແລ່ນຢູ່ທີ່ຄວາມເລິກຂອງເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາສິບສີ່ແມັດໄດ້. ຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງສະຖານີແມ່ນຫນຶ່ງຮ້ອຍຫົກສິບສາມແມັດ.

ເວທີປະຫວັດສາດ

ເປີດສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Volokolamskaya" ແມ່ນໃນປີ 2009, ໃນຕອນທ້າຍຂອງເດືອນທັນວາ. ຕິດຕໍ່ກັນມັນໄດ້ກາຍເປັນ 179th ເວທີພຽງການລອຍລົມ Moscow. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການກໍ່ສ້າງມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດົນນານກ່ອນຫນ້ານັ້ນ - ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ 1990. ໃນຂະນະທີ່ຕ້ອງການສະຖານີ interchange ສໍາຫລັບບັນທັດ "Mitino Butovo", ແລະຊຶ່ງມີບົດບາດນີ້ແມ່ນເພື່ອຫຼິ້ນ "Volokolamsk". Metro ໄດ້ສ້າງຢູ່ໃນເວລາດຽວກັນແລະຢູ່ພາຍໃຕ້ Mitinsky ຖະຫນົນ, ທີ່ເປັນ, ຍົກເວັ້ນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂອງສະຖານີໄດ້ມີການ supposed tunnels ເພີ່ມເຕີມ. ບາງສ່ວນຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍວິທີການເປີດສ່ວນຫນຶ່ງ - ປິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແຜນການວາງແຜນຕົວເມືອງມີການປ່ຽນແປງ, ແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງຊຸມປີ 1990, ໂຄງການ frozen, ແລະສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Volokolamskaya" ເຂົ້າ folklore ເປັນສະຖານີຂອງ ghost ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊື່ສຽງນີ້ມັນເປັນຫນີ້ສະຖານີອື່ນໆ, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືຕື່ມອີກຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ຫຼັງຈາກປະມານຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນທົດສະວັດ, ໂຄງການໄດ້ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແລະການກໍ່ສ້າງເວທີໄດ້ສືບຕໍ່. ແຕ່ນີ້ແມ່ນບໍ່ໄດ້ງ່າຍແລະໄວ. ປະການທໍາອິດ, ພື້ນທີ່ຂຸດອຸໂມງຖືກຂຸດກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ຈະຂະຫຍາຍ Mitinsko ຖະຫນົນ. ຄັ້ງທີສອງ, ມັນໄດ້ເອົາໂຄງການໃຫມ່ທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່. ສໍາລັບການພັດທະນາແລະການອະນຸມັດຂອງຕົນມັນໄດ້ເປັນເວລາດົນນານ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາສໍາເລັດການກໍ່ສ້າງຂອງເວທີດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ໃນປີ 2007.

ໃນຕົ້ນເດືອນກຸມພາ 2008, ພະນັກງານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະວາງ tunnels ເພື່ອອະນາຄົດຂອງ ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ໍາກູ ຈາກສະຖານີ "Volokolamsk". Metro ໄດ້ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍວິທີການປິດການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງອຸປະກອນພິເສດ.

paving ວິທີການໃນການເປີດ tunnels ໃຊ້ມາກັບຢຸດ, ແລະໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງຂອງສະຖານີດັ່ງກ່າວ. ເນື່ອງຈາກວ່າເວທີແມ່ນປະຕິບັດກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີຂອງການກໍ່ສ້າງ monolithic, ວຽກງານຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ concreting. ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາ - ແມ່ນສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງຈາກສະຖານີອື່ນໆທີ່ Platform "Volokolamsk".

Subway ການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະເວລາ Soviet, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ມີໂຄງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ການເຮັດວຽກທັງຫມົດໃນການກໍ່ສ້າງຂອງສະຖານີດັ່ງກ່າວໄດ້ສໍາເລັດໃນເກົ້າເດືອນ. ມັນບໍ່ແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປ, ໃຫ້ປະລິມານແລະຄວາມສັບສົນຂອງວຽກງານປະຕິບັດ. ໃນຫຼຸດລົງຂອງ 2008, ການເຮັດວຽກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນການສໍາເລັດ marble ແລະ granite ສະຖານີ. ແລະໃນປີ 2009 ມັນໄດ້ເປີດ "Volokolamskaya" ເວທີ. Metro ລົດໄຟໃຕ້ດິນພ້ອມກັບພະນັກງານຄົນທໍາອິດທີ່ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມພະນັກງານເມືອງແລະຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ. ອາທິດຕໍ່ມາ - ໃນ 26 ທັນວາ - ສະຖານີດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດບໍລິການການນໍາໃຊ້ສາທາລະນະ.

ການຂົນສົ່ງທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບເວທີ "Volokolamskaya"

"Knitting" ຢູ່ໃກ້ກັບສະຖານີ "Volokolamskaya" ການບໍລິການລົດເມລົດໄຟໃຕ້ດິນສະບັບເລກທີ 837, ແລະຫນຶ່ງກິໂລແມັດຈາກສະຖານີໃນທິດທາງຂອງກາໄດ້ເປັນເວທີທີ່ລົດໄຟ. ໃນການກໍ່ສ້າງໃນອະນາຄົດຂອງເວທີລົດໄຟໃຫມ່ໃນເຂດໄກ້ຄຽງທັນທີທັນໃດຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້.

ຫ້ອງໂຖງແລະຕຣາການປ່ຽນແປງ interchange ເວທີ

ສະຖານີນີ້ແມ່ນໂດຍກົງ. ນີ້, incidentally, ໃຫ້ບໍລິການເວທີທີ່ທັນສະໄຫມຂອງຈຸດໂຄງການແລກປ່ຽນ, ເຊິ່ງໄດ້ອອກແບບດັ້ງເດີມ "Volokolamsk". ເສັ້ນສີຟ້າ Metro ຫຼັງຈາກເສັ້ນວົງມົນ intersects ມີພຽງແຕ່ເສັ້ນສີຟ້າທີ່ສະຖານີ "Kuntsevo".

ສະຖານທີ່ປະກອບດ້ວຍສອງ lobby - ໃນເຂດພາກເຫນືອແລະຕາເວັນອອກ. ຜົນໄດ້ຮັບ, ຕາມລໍາດັບ, ຍັງສອງ. ພວກເຂົາແຕ່ລະແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບ trehlentochnym escalator, ແລະມີພູມີ, ການອອກແບບສໍາລັບປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະນໍາໃຊ້ escalator. ຜູ້ໂດຍສານກ່ຽວກັບການ inlet ແລະ outlet ໄດ້ຖືກແຍກອອກຈາກກັນແລະກັນໃນສອງນ້ໍາຕິດປະຕໍ່.

ຖາປັດຕະຍະແລະການປະຕິບັດແບບ

ຫນຶ່ງໃນສະຖານທີ່, ຊຶ່ງເປັນຄວາມພູມໃຈຂອງກູ, - ລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້. "Volokolamskaya" ແມ່ນ - ຫນຶ່ງໃນທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນກູ. ໂຄງການເວທີພັດທະນາໂດຍກຸ່ມຂອງສະຖາປານິກຂອງ "Metrogiprotras" ໄດ້. ໃນປີ 2011, ເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ຮັບຮາງວັນການແຂ່ງຂັນ "Golden ຕາ", ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນສະຫະມົສກູສະຖາປະນິກ.

ສະຖານີມີທ້ອງຟ້າທີ່ສູງແທນທີ່ຈະ, surpassing ສູງຂອງເຄື່ອງຫມາຍຂອງແປດແມັດໄດ້. ອົງປະກອບຂອງເວທີນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນແບບ Gothic ການຟື້ນຟູ. ອຸປະກອນປະຕູໄຊ, ຂັ້ນຕອນໂຄງສ້າງສາມ nave ແລະຄໍລໍາ (ເກົ້າແມັດ) ເພີ່ມຂຶ້ນສ້າງຄວາມປະທັບໃຈຂອງແສງສະຫວ່າງແລະ spaciousness ໄດ້. ສະຖານີແຖບຕັ້ງ marble ຊ້ໍາແລະ granite. ຈັດລຽງປະມານແສງ perimeter, ຊຶ່ງສາມາດກໍາຫນົດຄ່າເພື່ອທີ່ຈະເປັນການສ້າງແສງສະຫວ່າງທໍາມະຊາດ. Paul ໄດ້ສໍາເລັດໃນ granite ສີຂອງແສງ.

ຄວາມຫມາຍຂອງສະຖານີ Volokolamsk

ໃນບັນດາຂຸດແລະ lovers ຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ mysticism "Volokolamskaya" ຈະຖືກ branded ເປັນສະຖານີຂອງ ghost ໄດ້. ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງເວທີໃນຄໍາຖາມໃນບົດຄວາມນີ້, ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງເງົາດຽວກັນແລະຄວາມລຶກລັບ "Volokolamsk", ຊຶ່ງເປັນ legendary. General ພວກເຂົາເຈົ້າມີພຽງແຕ່ຊື່.

ghost ຕົ້ນສະບັບນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບ Violet Metro Line, ພຽງແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະສະຖານີ "Tushinskaya". ເວທີໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1975 ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ທີ່ມີການວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງຢູ່ໃນເວັບໄຊ Tushino ສະຫນາມບິນ. ແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ໂຄງການການພັດທະນາດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຍົກເລີກ, ແລະສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້ເປີດມີບໍ່. ການດູແລເປັນນາງໄດ້ຢືນຢູ່ກ່ອນທີ່ຈະທ້າຍຂອງເດືອນສິງຫາ 2014, ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຈັດຂຶ້ນເປີດຂອງຕົນທີ່ມີຊື່ວ່າ "Spartacus" ໃນກຽດສັກສີຂອງສະຫນາມກິລາຂ້າງເທິງມັນ. ແຕ່ບັນດາຜູ້ທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກຄວາມຈິງນີ້, ສະຖານະການທີ່ມີການ legendary "Volokolamsk" ແມ່ນຍັງສັບສົນ.