Soviet ທຸກຄົນເກາະ BTR-152: Specifications

ບັນຫາຂອງການຂົນສົ່ງບຸກຄະລາກອນພາຍຫຼັງສົງຄາມໂລກຄັ້ງກັງວົນເລິກທັງຫມົດສໍານັກງານການອອກແບບ Soviet, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນຍັດສູງສຸດ. ໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການທີ່ຜ່ານມາ, ມັນແມ່ນຈະແຈ້ງວ່າການນໍາໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້ລົດທໍາມະດາພຽງແຕ່ຄະດີອາຍາ, ນັບຕັ້ງແຕ່ບໍ່ແຮ່ໃດຫນຶ່ງ, ເຮືອບິນໂຈມຕີສັດຕູຫຼືແມ້ກະທັ້ງໄຟຈາກແຂນຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບການສົ່ງເຂົ້າໄປໃນພະແນກທັງຫມົດ oblivion. ມັນເປັນການຕໍ່ຕ້ານຄວາມເປັນມາຂອງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນການເຫຼົ່ານີ້ແລະຄົນທໍາອິດທີ່ຄລາສສິກຫະນະເກາະ carrier BTR-152 ໄດ້.

Caterpillar ຫຼືລໍ້?

ແລະຄໍາຖາມນີ້ແມ່ນບໍ່ເຮັດວຽກ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ນີ້. ໃນເບື້ອງຕົ້ນປະສົບການຂອງນັກອອກແບບຂອງພວກເຮົາໄດ້ບໍ່ໄດ້ມີການສໍາຫລວດໄດ້ດໍາເນີນການໃນທັງສອງເສັ້ນທາງໄດ້. ຫນ້າທໍາອິດຊະນະການຕິດຕາມ apologists: ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ bribed ກາງແຂນຂອງຕົນ, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດ hang ຫຼາຍຂອງລົດຫຸ້ມເກາະໄດ້. ແຕ່ມີບັນຫາຈໍານວນຫນຶ່ງ.

ຫນ້າທໍາອິດ, ຄວາມສັບສົນຂອງການຝຶກອົບຮົມສໍາລັບກົນໄກການ, ຄົນຂັບລົດຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນສູງແລະນ້ອຍ inferior ກັບສິ່ງທີ່ການສຶກສາສໍາລັບລົດບັນທຸກ. ມໍ infantry ເປັນແມ່ນດັ້ງເດີມຕັ້ງມະຫາຊົນຂອງຫລາຍແດ່, ແລະການຝຶກອົບຮົມດັ່ງກ່າວເປັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານຜູ້ຊໍານານໄດ້ຮັບການ hampered. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຖືກກະທົບປະສົບການກະທົບທາງລົບຂອງສົງຄາມ Patriotic ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.

ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ. ຕິດຕາມພາຫະນະເກາະ, ເຖິງແມ່ນວ່າອີງຕາມການຄິດໄລ່ເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ບໍລິໂພກຢ່າງຫນ້ອຍ 1/3 ຫຼາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງທີ່ແຂນຂອງພີ່ນ້ອງກັບນ້ໍາ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍ. ວິທີການເອົາມາໃຫ້ເຖິງກາຊວນ mvssu ໃນສົງຄາມຂະຫນາດໃຫຍ່ໃຫມ່?

ນອກເຫນືອ, ຂັບລົດຂອງເຄື່ອງແມ່ນ incomparably ງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດງານ, ສ້ອມແປງແລະການຜະລິດຊີວິດການບໍລິການຂອງຫຼາຍຫຼາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ. ທ້າຍສຸດນີ້, APCs ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເລື່ອນໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ມີພາຫະນະຕິດຕາມ feint ດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ຫຼາຍ harder. ການເລືອກໄດ້ເຮັດ, ແລະກັບແສງເປັນ 152-APC.

ເລີ່ມຕົ້ນຂອງການພັດທະນາ

ແລ້ວໃນຕົ້ນປີ 1946, ໂຮງງານດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດ VMS terrain zis-151 ລົດ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ປະສົບການຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃນເບື້ອງຕົ້ນຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ເຫມາະສົມເທົ່າທຽມກັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ, ແລະໃນກໍາລັງປະກອບອາວຸດ. ໃນໄວໆນີ້, ນັກອອກແບບຮູ້ວ່າແທ້ໆເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ໃນ tales fairy ແລະຄວາມຝັນ, ແລະສຸມໃສ່ການສະນັ້ນການຄົ້ນຄວ້າໃນພາກສະຫນາມຂອງການຂົນສົ່ງທະຫານຢ່າງດຽວໄດ້, ຊຶ່ງໄດ້ຮັບດັດຊະນີ "Object-140".

ເຄື່ອງມືສອງຈາກມາດຕະຖານ zis. ນອກຈາກນີ້ມັນໄດ້ຮັບການຢືມຈາກພາແລະໃນ truncated 385 mm. ແຕ່ວົງຈອນນີ້ອອກແບບຮູບລັກການນໍາໃຊ້ used ສາມເພົາ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຮູບແບບຕົ້ນສະບັບໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການເດີນທາງ suspension ເພີ່ມເຕີມ, ແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ການຂະຫຍາຍແລະນ້ໍາພຸ reinforced.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຢາງ

ຢາງ - ມີສຽງທີ່ກວ້າງໄກແລະມີອໍານາດທີ່ສະຫນອງ permeability ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບປະເພດຂອງດິນ, ໃນສະພາບອາກາດແລະສະພາບອາກາດ.

ຢາງຄາດວ່າຈະໃຊ້ພຽງແຕ່ກົດຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ (4 kg / cm ^3). ສໍາລັບການຂົວທັງຫມົດສະຫມັກຂໍເອົາການຕິດຕາມດຽວ. ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍ (ລວມທັງໄລຍະປອກເປືອກ) ອອກແບບໄດ້ມີການວາງແຜນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການບັນລຸຜົນໄດ້ໂດຍໃຊ້ລະບົບທີ່ມີສອງຫ້ອງແລະອຸປະກອນຕິດຕັ້ງສ່ວນກາງ inflating ເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບ Go ໄດ້. ໄປ 152 APCs ສາມາດເອົາຫລາຍແດ່ຈາກສະຖານທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຄື່ອງໄດ້ຖືກບັງຄັບໃນທັນທີທີ່ຈະ 118-122 ລິດ. ໄດ້. (ຮັບປະກັນຄຸນຄ່າແຕ່ບໍ່ເກີນ 110 l. C. ).

ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງໄດ້

ປະເພດບໍລິການ, welded ຈາກແຜ່ນປະຈໍາຕະກູນ, ທີ່ຄວາມຫນາແມ່ນ 6, 8, 10 ແລະ 13 ມມ - ກໍລະນີ. ໂດຍໄດ້ inclination ຄິດແລະເຫດຜົນຂອງປະຈໍາຕະກູນ frontal ກໍສາມາດ "ຮັກສາ" ການກົດແປ້ນພິມ bullets 127 mm. ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ - ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງໄດ້, ໂມດູນການຄວບຄຸມທີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງມັນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ BTR-40 ເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງທີ່ປະເຊີນຫນ້າຂອງຫນ່ວຍງານນີ້ຕັ້ງຢູ່ໃນກັບຄືນໄປບ່ອນແລະແມ່ນເປີດຫມົດຢູ່ທາງເທິງ.

ສໍາລັບການປ້ອງກັນຂີ້ຝຸ່ນຈາກອາກາດແລະ precipitation ໃຊ້ tarpaulin ການໂຍກຍ້າຍ. ເລີ່ມດໍາເນີນການແລະເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງການດໍາເນີນການໂດຍຜ່ານການປະຕູເປັນທີ່ດ້ານຫລັງຂອງຕົວເຄື່ອງ. ຢູ່ໃນເຂດພາກຫນ້າມີສອງປະຕູຜ່ານທີ່ຂຶ້ນເປັນຄົນຂັບລົດແລະ gunner ໄດ້.

ຕົນເອງ APC ຜະລິດຕະພັນປ້ອງກັນປະເທດ

ປະຈໍາຕະກູນເອກະສານຫນ້າມີການກໍ່ສ້າງໃນມ່ານ, ສະການທົບທວນຄືນຄວາມລັບຂອງປະເທດສໍາລັບລູກເຮືອໄດ້. manholes ໃນສະພາບການຕໍ່ສູ້ຄາດວ່າຈະປິດ caps ດ້ວຍແດງກິ່ງງ່າຂອງເກາະເຂດຮ້ອນກະຈົກປືນຫຼັກຖານ. ອົງປະກອບຂອງອາວຸດພະນັກງານຂອງປະຊາຊົນ 152 ເກາະທຸກບຸກຄະລາກອນລວມ: 762 ມມ SG-47 (ເຄື່ອງປືນລະບົບ Goryunova), ເຊິ່ງໄດ້ຖືກທົດແທນຕໍ່ມາໂດຍ SGM. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ປະລິມານຂອງລູກປືນໄດ້ເກີນຫນຶ່ງພັນຮອບຂອງລູກປືນ.

ໃນອາວຸດສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫນຶ່ງໃນແຂນທີ່ໄດ້ໃນແຕ່ລະດ້ານ (ສອງຕ່ອນແຕ່ລະຄົນ). ເຊັ່ນດຽວກັນໃນທັງສອງດ້ານມີຄັ້ງນີ້ແມ່ນເປັນຫົກຊ່ອງຫວ່າງຕະຫຼອດ, ການນໍາໃຊ້ທີ່ລູກເຮືອສາມາດດັບເພີງຈາກ firearms ສ່ວນບຸກຄົນ. ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຕິດຕໍ່ສື່ສານວິທະຍຸທີ່ຫມັ້ນທ່ຽງແລະງ່າຍ 10 PT-12.

Passage ຂອງການທົດສອບຂອງລັດ, ບົດສະຫຼຸບ thereon

ຫນ້າທໍາອິດ BTR-152, ທີ່ມີຮູບພາບໃນບົດຄວາມດັ່ງກ່າວໄດ້ກ່ຽວກັບການທົດລອງໃນຕົ້ນເດືອນ 1947. ໃນເວລາດຽວກັນ "ການແຂ່ງຂັນ" ສາມເຄື່ອງຜະລິດຊຸດ. ຜົນໄດ້ຮັບການທົດສອບໄດ້ຢືນຢັນຄວາມສົດໃສດ້ານທີ່ດີເລີດຂອງໃຫມ່ທຸກຄົນເກາະ. ໂດຍສະເພາະ, ການຊຶມຜ່ານຂອງຕົນແມ່ນຫລວງຫລາຍດີກວ່າເພື່ອທີ່ຂອງ GAZ-63. ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນລົດສາມາດເລັ່ງທັນທີເພື່ອ 80-85 km / h. ສາມປີຕໍ່ມາ, ໃນຮູບແບບ APC-152 ໄດ້ຜ່ານຫມົດໄລຍະການທົດສອບທັງຫມົດ, ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ຢ່າງເປັນທາງການເຂົ້າໄປໃນບໍລິການ ຂອງກອງທັບໂຊວຽດ.

ບັນຫາແລະຄວາມທັນສະໄຫມຕໍ່ໆມາ

ຍານພາຫະນະຫຸ້ມເກາະຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງ VMS ໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ທັງຫມົດຕົກລົງເຫັນດີກ່ຽວກັບຄວາມຄິດເຫັນທີ່ອອກແບບໃນການຄຸ້ມຄອງໃນການສ້າງລົດງ່າຍດາຍ, ແຕ່ທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍທີ່ເປັນຢ່າງເຕັມທີ່ເຫມາະສໍາລັບຈຸດປະສົງ. ແນ່ນອນວ່າ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງໄດ້ hers. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຕົນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນແອ, ແລະ permeability (ເມື່ອທຽບກັບພາຫະນະຕິດຕາມ) ບໍ່ສາມາດບັນລຸທີ່ເຫມາະສົມ. ແຕ່ທັງຫມົດ stuff ນີ້.

ຄວາມທັນສະໄຫມຂອງ BTR-152 ໄດ້ດໍາເນີນການຕໍ່ມາ, ຫຼັງຈາກທີ່ເຄື່ອງທີ່ມີ B. ດັດຊະນີສະບັບພາສານີ້ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນປີ 1955, ແລະໃນເວລາດຽວກັນມັນເປີດເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນ. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍຈາກຮູບແບບພື້ນຖານໄດ້ອົງປະກອບແລະສະພາແຫ່ງຈາກທັງຫມົດ terrain ZIL-157 ລົດ, ຊຶ່ງໂດຍຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍ ZIL-151 ເສັ້ນປະກອບໂຮງງານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ novelty ຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງນີ້ແມ່ນການຕິດຕັ້ງທີ່ດີຂຶ້ນ, "ແບບພິເສດ" ລະອັດຕາເງິນເຟີ້ປັບອາກາດສ່ວນກາງຂອງຢາງ (1200 x 18).

patency ແລະ combat ການຢູ່ລອດຂອງທຸກຄົນເກາະໃນເວລາດຽວກັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທ້າຍສຸດນີ້, 152 ບຸກຄະລາກອນເກາະບັນທຸກ (Soviet ທຸກຄົນເກາະ) ໄດ້ຮັບການ samovytaskivaniya winch ປະສິດທິພາບ, ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງຊີວິດຂອງຄົນຂັບຂອງຕົນໄດ້. ຊຶ່ງປາກົດວ່າໃນປີ 1957, ການດັດແກ້ຂອງ B1 ໄດ້, ຍັງໄດ້ຮັບການສະບັບໃຫມ່ຂອງລະບົບອັດຕາເງິນເຟີ້ຢາງກາງ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກປົກປ້ອງດີຂຶ້ນຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້. ທ້າຍສຸດນີ້, ລົດໄດ້ຮັບການວິທະຍຸໃຫມ່ P-113, ແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ.

ການດັດແກ້ຫຼ້າສຸດ

ປະມານໃນໄຕມາດໂດຍບັນທຸກຄົນເກາະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໃນຕອນກາງຄືນວິໄສທັດ TVN-2, ແລະໃນຫົນທາງທີ່ດິນໄດ້ຖືກທີ່ສຸດລະບົບທີ່ທັນທີທີ່ຍົກຍ້ອງຂອງສປປລ Trans-Baikal ເມືອງການທະຫານການຄວາມອົບອຸ່ນ. ໃນປີ 1959, ໃນອ້ອມແຂນຂອງກະແສ serial Soviet BTR-152K, ຄວາມແຕກຕ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເປັນທີ່ປະທັບຂອງຫລັງຄາແລະສະຫາຍພັດລົມເກາະປົກກະຕິໄດ້.

A ມຸງເປັນຜົນກະທົບໃນທາງບວກທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງທີ່ດິນ. ໃນຫຼາຍວິທີ, ການນໍາໃຊ້ດັ່ງກ່າວເປັນການແກ້ໄຂສ້າງສັນແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການເກີດຂຶ້ນຂອງປະກອບອາວຸດອາວຸດນິວເຄລຍອົງການເນໂຕ້ໃນການປ່ຽນແປງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້.

ການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການແກ້ໄຂທີ່ຜ່ານມາ

ປະການທໍາອິດ, ລະດັບຄວາມສູງຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນທັນທີທີ່ຈະ 300 ມມ. ຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງມຸງໄດ້ມີ hatch ເປັນປິດໂດຍແຜ່ນປະຈໍາຕະກູນ. ການປົກຫຸ້ມຂອງ massive ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການເປີດ, ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງເປັນຂໍ້ຊັດເຈນກັບບາ torsion. ປະຕູສຸກເສີນຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງເຄື່ອງໄດ້, ມັນໄດ້ລໍ້ spare ແມ່ນ mounted. ຂ້າງເທິງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບໄດ້ຮັບການເຮັດ flap ແຍກຕ່າງຫາກທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຂອງອຸປະກອນວິໄສທັດໃນຕອນກາງຄືນ TVN-2 ໄດ້.

ໃນສະບັບທີ່ຜ່ານມາ, ເປັນທຸກຄົນເກາະໄດ້ສີ່ວົງເລັບສໍາລັບປືນເຄື່ອງຕິດຕັ້ງ, ແຕ່ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ສອງດ້ານຂອງໄຟລ໌ແນບໄດ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ, ແຕ່ໄດ້ໂດຍກົງສຸດມຸງໄດ້. ໃນພາລະບົດບາດຂອງອາວຸດທີ່ສາມາດໃຫ້ບໍລິການເປັນ SGMB ແບບຫຼື FCT. ຕໍາແຫນ່ງ Gunner ແມ່ນພຽງແຕ່ຂ້າງເທິງນີ້ພະແນກການຄວບຄຸມໄດ້. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າບາງສ່ວນຂອງຍານພາຫະນະຫຸ້ມເກາະແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປ devoid ຂອງປືນ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບການປ່ຽນແປງທີ່ຜ່ານມາ, ນີ້ທະຫານ BTR-152 ບໍ່ມີບ່ອນນັ່ງສໍາລັບລູກເຮືອໄດ້ຕິດຕັ້ງໂດຍກົງຢູ່ເທິງ້ມັນເຊື້ອໄຟ. ດ້ວຍເຫດນີ້ຈໍານວນຂອງ paratroopers ໄດ້ຫຼຸດລົງ, ແຕ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມຂຶ້ນໂອກາດລອດ combat ຂອງເຄື່ອງໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ປະດິດສ້າງໄດ້ຮັບການສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຫົວອາລູມິນຽມປ່ອງໄດ້.

ສ້າງຕົນເອງ propelled ການຕິດຕັ້ງປືນ

ແບບຈໍາລອງນີ້ເປັນຄັ້ງທໍາອິດແລະຄັ້ງສຸດທ້າຍໃນກອງທັບໂຊວຽດປະຕິບັດເຕັກນິກການ, ໂດຍອີງໃສ່ທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນປືນເຄື່ອງຕົນເອງ propelled ພິເສດ. ໃນຮູບແບບທໍາອິດ, ການ BTR-152A (ZTPU-2), ໄດ້ເລີ່ມຜະລິດໃນປີ 1950, ເກືອບພ້ອມໆກັນທີ່ມີການປ່ອຍຂອງທຸກຄົນເກາະໄດ້. ຢ່າງເປັນທາງການ, ວິທີການນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນບໍລິການໃນປີ 1951.

ແຕ່ໃນປີ 1952, ການທົດສອບຢ່າງເປັນທາງການມາ "monster" true ZTPU 4 (ສອງຄູ່ KPVT ລວມສີ່ຖັງ caliber 145 ມມ). ອາວຸດລະເບີດຂອງເຄື່ອງນີ້ແມ່ນ 2000 ການສັກຢາ. ເທກໂນໂລຍີ firepower ໄດ້ terrific, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າກົນໄກຂອງຄູ່ມື aiming ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຮຽນຮູ້, ກະຕືລືລົ້ນໃນການຕິດຕັ້ງທະຫານບໍ່ໄດ້ເກີດມາຈາກ.

ເຮັດໃຫ້ທາງເລືອກນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບໍ່ພໍເທົ່າໃດສໍາເນົາ, ໄດ້ຮັບຮອງເອົາ "Spark" ໄດ້ເຄີຍປະຕິບັດ. ບ່ອນທີ່ສົບຜົນສໍາເລັດເປັນ ZU, 23 caliber 23 ມມ, ແລະການຄວບຄຸມເຄື່ອງພິເສດ BTR-152U, ເປັນຄຸນນະສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມສູງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ໄດ້ເຮັດຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເຫມາະໃນອຸປະກອນປະລິມານພາຍໃນຂະຫນາດໃຫຍ່.

ໃນມື້ນີ້, ໄດ້ BTR-152 ທີ່ມີການອະເປັນທີ່ນິຍົມໃນບັນດານັກສະສົມທີ່ຮັ່ງມີແລະ fans ຂອງອຸປະກອນການທະຫານແລະຄົນເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາພາຫະນະພິເສດອອກແບບມາເພື່ອເດີນທາງໃນການລ່າສັດແລະການຫາປາ.