Port Crane: ການອອກແບບ, ຄໍາອະທິບາຍ, ການດັດແປງ

ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນນະຄອນທີ່ Port ໃດ, ແຕ້ມເອົາໃຈໃສ່ໂດຍກົງກັບທີ່ Port ຂອງ, ທ່ານສະເຫມີສາມາດເບິ່ງກ່ຽວກັບຂອບເຂດຂອງ, ການອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ crane ພອດ. ໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອງຍົກເຫຼົ່ານີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ພຽງແຕ່ຈະຈິນຕະນາການບໍ່ພຽງແຕ່ທະເລຫຼືນ້ໍາ "ປະຕູຮົ້ວ", ແຕ່ຍັງເວັບໄຊການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງສ້າງບົບໄຮໂດຼລິກ, ວິສາຫະກິດຕໍ່ເຮືອ. ກ່ຽວກັບຫນ່ວຍງານດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາຈະສົນທະນາໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມໃນບົດຄວາມ.

ຫມາຍ

ໃນທັນທີ, ພວກເຮົາສັງເກດວ່າໃນໄລຍະ "ຢູ່ເທງິ crane" ແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງທັງຫມົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າກ໊ອກຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງລະບົບແລະປະເພດສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນປະເທດ. ປະໂຫຍກທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນ "Dockside", ທີ່ມີຊື່ມາຈາກອົງປະກອບຂອງໂຄງສ້າງຂອງຕົນໂດຍອີງ - ສະບັບພິມໄດ້.

Port ເຄນ gantry ມີການອອກແບບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຈົດຫມາຍສະບັບ "K" ຫມາຍຄວາມວ່າ "cock".
• "P" - ສະບັບພິມໄດ້.
• D / M / P - dock, ການຕິດຕັ້ງ, reloading.
• K / G - hook, grab (ຕົວອັກສອນບົ່ງບອກວ່າລະບົບການອອກແບບເກົ່າ).

ດັດຊະນີຄ່າຈໍານວນຫລາຍ:

• 1 -. ຕົວຊີ້ວັດຂອງຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດກ່ຽວກັບການຕະຂໍຕົ້ນຕໍຫຼືເຜີຍແຜ່ສູງສຸດ
• 2 - ການບິນສູງສຸດ.
• 3 -. ມູນຄ່າຂອງວັດປະຕູໄດ້

ໃນກໍລະນີທີ່ພື້ນທີ່ໃຊ້ໃນການຈະແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍອີງຕາມການເດີນທາງ, ການອອກແບບຂອງການບິນແລະຍົກເວັ້ນພາສີດັດຊະນີດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນໃນສອງຕົວເລກ - ຜ່ານສ່ວນ.

ຍົກເວັ້ນພາສີ

ໃນປັດຈຸບັນພິຈາລະນາເຄນທ່າເຮືອ, ຂຶ້ນຢູ່ກັບຈຸດປະສົງຂອງເຂົາເຈົ້າ:

• reloading. ມັນເປັນຊະນິດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງ cranes ພອດ. ຂອງຕົນປະຕິບັດຄວາມສາມາດໄດ້ຢູ່ໃນລະດັບຂອງແຕ່ 5 ເຖິງ 30 ໂຕນ. ໃນຖານະເປັນການຍົກຮ່າງກາຍມັນອາດຈະນໍາໃຊ້ grapple (ສໍາຫລັບກຸ່ມອຸປະກອນ), ສະນະແມ່ເຫຼັກ washer ການຈັດ scrap ຫຼືສຽງສະພາແຫ່ງສໍາລັບການສິ້ນສິນຄ້າ.

• Mounting ໄດ້ສ່ວນໃຫຍ່ມັກຈະໃຊ້ໃນພາກເຫນືອຂອງແຫຼມແລະອູ່ຕໍ່ເຮືອ, ທ່າເຮືອ. ຮ່າງກາຍຂອງຕົນແມ່ນເກືອບແນ່ນອນໃນປ່ຽນຖ່າຍສິນຄ້າ "ອ້າຍ", ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ໃນທີ່ປະທັບຂອງແກນເຄນຕາມລໍາຕົ້ນໄດ້. ມັນໄດ້ຖືກສະໂດຍການເຄື່ອນໄຫວຄວາມໄວຕ່ໍາຂອງສຽງ. winches ລະບົບຂັບເຄື່ອນອາດຈະສອງ (ສໍາລັບ hoist ຕົ້ນຕໍແລະເສີມ). ຄວາມອາດສາມາດລະຫວ່າງ 12,5-60 ໂຕນ.
• Stacker - ນີ້ອາດຈະເປັນປະເພດຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງຫນ່ວຍງານ gantry. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຂົາເປັນເຄື່ອງຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງໄດ້ພົບເຫັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຕົນພຽງແຕ່ປະຕິບັດຮ່ວມໃນການກໍ່ສ້າງຂອງເຮືອຕ່າງໆ. A ຄຸນນະສົມບັດລັກສະນະຂອງ crane ໄດ້ - ສະບັບພິມໄດ້ສູງແລະ trolley ປະເພດນໍາໃນປະຈຸບັນ. ສາມາດຖືພາໄດ້, ນ້ໍາໃກ້ກັບຄວາມອາດສາມາດການໂຫຼດສູງສຸດ, ສໍາລັບໄລຍະເວລາດົນນານທີ່ສຸດຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ (ເປືອກຕິດຕັ້ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງ). ຄວາມອາດສາມາດໃນການບັນທຸກເປັນ 30-160 ໂຕນ.
• Dock. crane harbor ນີ້ເນື່ອງຈາກການສະເພາະຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ມີຄວາມສາມາດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດ. ຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບແມ່ນເພື່ອສະຫນອງການສະບັບພິມໄດ້ແຄບແລະມີການຍຶດເອົາແອນຕີ້ (ນອກເຫນືອໄປຈາກການປົກປ້ອງ rollover ໄດ້). ນອກຈາກນີ້, ການເຮັດວຽກຂອງກົນໄກດັ່ງກ່າວແມ່ນຖືກຈໍາກັດໂດຍປະລິນຍາຂອງການກໍ່ກວນຂອງທະເລຫຼືນ້ໍາໄດ້.

ອົງປະກອບໂຄງປະກອບຕົ້ນຕໍ

ເຄນ Port ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ສະບັບພິມໄດ້. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງຕົນແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສົມດຸນດ້ານມະຫາຊົນໂດຍການເພີ່ມພື້ນທີ່. ເນື່ອງຈາກດັ່ງກ່າວເປັນການປະຕິບັດໃຈກາງຂອງກາວິທັດຂະຈັດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ crane tipping ໃນໄລຍະ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ລະຫວ່າງຂາຂອງປະຕູໄດ້ຖືກປະຕິບັດກະໂດດຂ້າມທາງລົດໄຟຫລືເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງ. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ crane ໃນການເດີນທາງໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງໃດໆ.
• ຂາ - ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງປະຕູໄດ້, ທາງລຸ່ມສຸດຂອງທີ່ trolleys (ຜັກດັນຫຼືບໍ່ເຮັດວຽກ).

• Headroom ບັບພິມໄດ້. ກັບມັນກໍາລັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂາ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນໃຊ້ເວລາໂຫຼດຈາກພາກສ່ວນ rotating ໄດ້. ການ pole ສູນກໍານົດການເຄື່ອນໄຫວໄຟຟ້າຂອງກົນໄກ crane ໄດ້.
• ອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນ Rotary.
• ການສະຫນອງໃນປະຈຸບັນ.

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄນ Port, ລັກສະນະຂອງທີ່ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍທົ່ວໄປສາມາດໃຊ້ໄດ້ແລະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຕົວກໍານົດການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຄວາມອາດສາມາດ.
• ສາມາດບັນລຸແລະອັດຕາການປ່ຽນແປງຂອງການເດີນທາງຂອງຕົນ.
• ຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງ crane ໄດ້.
• ຄວາມໄວຂອງພືດຫມູນວຽນ.
• ຕົວຊີ້ວັດການໂຫຼດສຸດຂັບລົດ.
• ຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍ trolley (ຖ້າຫາກວ່າສາມາດໃຊ້ໄດ້).

ນອກຈາກນີ້, ການສຶກສາເຄນທ່າເຮືອ, ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຄວນຈະຈ່າຍໃຫ້ກົນໄກຂອງໄລຍະຍືດ Luffing, ເຊິ່ງ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ສາມາດບົບໄຮໂດຼລິກ, ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງ, polispastnogo ຫຼືປະເພດ crank ໄດ້.