ວັນປະຫວັດສາດ Ford Taunus ກັບ 1938 ໃນເຢຍລະມັນຕາເວັນຕົກໃນໂຮງງານຜະລິດຂອງຄວາມກັງວົນ American Ford ໄດ້. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຜະລິດຢູ່ໃນລົດລະດັບຂະຫນາດນ້ອຍ. Ford Taunus ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ສຸດເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້, ການອອກແບບອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອຮັກສາລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງການດັດແປງເປັນນິດ, ທີ່ຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງກັນແລະການຜະລິດ. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດມີ 35 ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ Ford Taunus ກັບເກັງcoupé, ສອງປະຕູແລະການດັດແກ້ສີ່, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນແລະ motors ຄວາມໄວຕ່ໍາ. ແຕ່ວ່າມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນວ່າມີທັງຫມົດແນວພັນທີ່ໄດ້, ການຖ່ານກ້ອນ Ford Taunus ມີ unification ຢ່າງແທ້ຈິງເກືອບອາໄຫຼ່ລົດຈັກສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການແລະ ຫມູ່.
Ford Taunus ເປັນປະເພດຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າລົດຄອບຄົວທີ່ຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຄວາມປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍ. ຊາວເຢຍລະມັນຍິນດີທີ່ຈະຊື້ລົດ, ພິຈາລະນາມັນ native ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເນື່ອງຈາກວ່າຊື່ Taunus ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຈາກລະດັບພູ Taunus, ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ Cologne. ລົດແມ່ນທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະແມ້ແຕ່ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງຫຼາຍ, ມັນແມ່ນທັງຫມົດທີ່ຈໍາເປັນ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສະບັບ Taunus ມີກັບ ຂັບຫລັງລໍ້, ຊຶ່ງຖືວ່າເປັນລົດຄລາສສິກ, ແລະມັກເກືອບທັງຫມົດຊື້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີສອງສາຍການຜະລິດ, P4 ແລະ P6, ທີ່ຜະລິດລົດທາງຫນ້າຂັບລົດໄດ. ນີ້ໄດ້ເຮັດຕົ້ນຕໍມາຈາກພິຈາລະນາຄວາມຄືບຫນ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າ, ແລະພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຢືນຍັງ, ແລະໃນຄວາມໂປດປານຂອງຊາວຫນຸ່ມເຍຍລະມັນຜູ້ທີ່ gravitated ໄປສູ່ປັດໄຈ newfangled ໃນພາກສະຫນາມຍານຍົນ.
Ford Taunus - ບັນທຶກຖືໃນຈໍານວນຂອງການດັດແປງແລະ, ອາດຈະເປັນ, ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ປະຕິບັດຕາມລໍາດັບເຫດການຂອງການຫັນເປັນສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຄໍາດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, Ford Taunus ທໍາອິດ rolled ອອກໃນຮູບແບບການເກັງສອງປະຕູທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການນ້ໍາມັນເປັນການຜະລິດ 35 hp ໃນຮ່າງກາຍຂອງລົດສາມາດໄດ້ຮັບການສະເປັນຊະນິດຂອງ "coupe", ແຕ່ໃນຮູບຊົງ, ມີ hint ຂອງ sportiness ບໍ່ມີ, ແລະ ການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມື ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບຖັນຊີ້ນໍາ, ຊຶ່ງໃນເບື້ອງຕົ້ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມໄວຊ້າ. ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ Taunus ແມ່ນພຽງແຕ່ 105 km / h, ດັ່ງນັ້ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ fits ກັນ. ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຜະລິດກ່ອນສົງຄາມໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1941.
ໃນປີ postwar ການຜະລິດຂອງລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ Ford Taunus ເລີ້ມຂຶ້ນດ້ວຍຮູບແບບຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, Humped ສອງດ້ານທັງຫມົດ. ລົດເບິ່ງຄື bun ຈາກ tale fairy ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິສະວະກໍາເປັນພະລັງງານເພີ່ມເລັກນ້ອຍຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ cruising ຫຼຸດລົງ. ໃນ 1952, ໄດ້ Taunus ກາຍ flatter ແລະອື່ນ ໆ ຄວາມໄວສູງ, ຮ່າງກາຍສອງປະຕູຍັງຄົງຕາມປະເພນີ, ແຕ່ຜະລິດເປັນສິນຄ້າອ່ອນແປງ. 1953 ໄດ້ຫມາຍໂດຍການເຂົ້າມາສູ້ຂອງ Taunus ສະຖານີ wagon ໄດ້. ລົດນີ້ແມ່ນເປັນຄວາມໄວສາມ, ເຊິ່ງ, ແນ່ນອນ, ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການລະດັບດັ່ງກ່າວນີ້, ແລະໃນປີຕໍ່ໄປຢູ່ Ford Taunus ໄດ້ກໍານົດລະບົບເກຍ 4 ຄວາມໄວກັບ synchromesh. ເຄື່ອງຈັກ 1955 godu "Ford Taunus 15M" ບັນລຸປະລິມານ 1.5 ລິດ, ມີລົດນີ້ motor ພັດທະນາຄວາມໄວຂອງ 130 ກິໂລແມັດ / h ໄດ້.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນໄລຍະປີ Ford Taunus ຖຶກດັດແກ້ເລັກນ້ອຍ, ແລະໃນປີ 1964, ປາກົດວ່າສະບັບຫຼາຍທີ່ມີສາມປະເພດຂອງອົງການຈັດຕັ້ງ: ເກັງ, coupe ສອງປະຕູແລະ combi ໄດ້. ໃນ 1967, ລົດໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ສາມາດຜະລິດ 125 ແຮງມ້າ, ທີ່ໄດ້ pushed ອອກແບບເພື່ອພັດທະນາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຊຶ່ງໄດ້ເຮັດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, Ford Taunus ຖຶກດັດແກ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບໄດ້ກາຍ Ferzon suspension ຫນ້າ, ໃຫມ່ຫມົດ ແຜງຄວບຄຸມ, console Super- ທັນສະໄຫມ, ແລະ seatback ສູງດັ່ງນັ້ນ, ກິເລດຫົວທີ່ບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວຖືກຕ້ອງ. Ford Taunus, 1980 ຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງຈົນກ່ວາປິດຂອງການຜະລິດຂອງຕົນໃນປີ 1982, ໃນເວລາທີ່ໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍໃຫມ່ Taunus Ford ເຊຍ.