Filyovskaya Line ຂອງ Metro ກູ

ສໍາລັບເວລາດົນນານ Filevskaya ເສັ້ນນີ້ແມ່ນເສັ້ນເລືອດແດງຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍຂອງພາກຕາເວັນຕົກຂອງນະຄອນຫຼວງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ເທົ່າໃດປີທີ່ຜ່ານມາ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມັນໄດ້ຮັບການໃຫ້ສາຂາ Arbat, Pokrovskaya ຂະຫຍາຍໄປທາງທິດເຫນືອ. ດັ່ງນັ້ນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຕ້ອງພັດທະນາພື້ນທີ່ Filevskaya ເສັ້ນ?

ປະຫວັດສາດຂອງການກໍ່ສ້າງ

ສາຂານີ້ມີຫ້ອງສີ່ແລະສີນ້ໍາເງິນທີ່ສວຍງາມ. ເກືອບທັງຫມົດຂອງມັນ - ຕື້ນຫຼືແມ້ກະທັ້ງດິນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນໄດ້ຢ່າງສະຫນິດແຫນ້ນກັບສາຂາ Arbat, Pokrovskaya, ແຕ່ຫຼັງຈາກການເປີດຕົວຂອງສະຖານີ "Kursk" ໄດ້, ລະດັບນີ້ໄດ້ກາຍເປັນເອກະລາດຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ມັນ Filevskaya ເສັ້ນສະຖານີຫຼາຍທີ່ສຸດມີປະສົບການໃນໄລຍະສົງຄາມ Patriotic ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ເຫດຜົນນີ້ແມ່ນເບື້ອງຕົ້ນຕື້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເກືອບທັງຫມົດຂອງສະຖານີແມ່ນບໍ່ດີພໍ airstrikes ສັດຕູຄວາມທົນທານຕໍ່. "Smolenskaya" (Filyovskaya ເສັ້ນ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂົວ metro ເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງໃນທົ່ວນ້ໍາກູ - ສະນັ້ນກັ່ນ "Arbat" ໄດ້ຖືກທໍາລາຍ. ບໍ່ເປັນເລື່ອງແປກ, ໃນທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ສົງຄາມໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານເລິກລັດສະຫມີ, ຊ້ໍາກັນ tunnels ເກົ່າແລະຮັກສາໄວ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເກັບຮັກສາລົດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນແມ່ນການໃນປີ 1955 ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຟື້ນຟູການຈະລາຈອນໃນສາຂາດັ່ງກ່າວນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຂະຫຍາຍມັນໃນຕໍ່ຫນ້າກັບຕາເວັນຕົກ. Filevskaya ໄດ້ຮັບຊີວິດທີ່ສອງ. ໃນອະນາຄົດ, ນາງຍັງມີບົດບາດໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະສູນທຸລະກິດກ່ຽວກັບການທະນາຄານຂອງແມ່ນ້ໍາກູໄດ້. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການຄວາມໄວແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການກັບພາກພື້ນດັ່ງກ່າວໄດ້ນໍາເອົາເປັນເສັ້ນຂະຫນາດລົດໄຟໃຕ້ດິນມາຈາກສະຖານີ "ເຄີຍຟ" Filevskaya ເສັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນຖິ້ມໄປເສັ້ນຈາກບັນຊີແມ່ນຍັງດົນນານແລ້ວ.

ລັດໃນປະຈຸບັນ

ໃນປັດຈຸບັນ Filevskaya ເສັ້ນ - ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງ 13 ສະຖານີໃນສອງສະຖານທີ່. ຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໃນທັງສອງສົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Arbat, Pokrovskaya, ໄປທິດຕາເວັນຕົກ - ໃນ Kuntsevo ແລະ Fili. ອື່ນໆ, ໂດຍເລີ່ມຕົ້ນຈາກ ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "ເຄີຍຟ" (Filyovskaya ເສັ້ນ), ເປັນດິນຕອນຂະຫນາດນ້ອຍທຸລະກິດທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ center "ກູນະຄອນ". ລັດສະຫມີນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມີການເປັນບໍລິເວນທີ່ສໍາຄັນໃນເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງໄດ້. ໃນອະນາຄົດມັນມີການວາງແຜນທີ່ນີ້ "ເອກະສານຊ້ອນ" ຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສາຂາໃຫມ່, ສະນັ້ນການເຂົ້າເຖິງສູນກາງທຸລະກິດທີ່ຈະສູງກວ່ານັ້ນ.

ບາງສ່ວນຂອງເສັ້ນທີ່ມີບັນຫາຢູ່ໃນສະພາບທີ່ທຸກຍາກແລະຕ້ອງການການສ້ອມແປງຢ່າງຮີບດ່ວນ, ແຕ່ມາເຖິງຕອນນັ້ນມີລາຄາຖືກອໍານາດການປົກນະຄອນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງມາດຕະການແລະປຶກສາຫາລືຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປິດສໍາເລັດຂອງສາຂາດັ່ງກ່າວສໍາລັບການ overhaul ທີ່ສໍາຄັນ.

ສະຖານີ

ໃນບໍລິບົດຂອງກູ Metro Filevskaya ທີ່ສີຂີ້ເຖົ່າຈາງສາຂາສີຟ້າພິຈາລະນາທີ່ຈະສັ້ນພຽງພໍ. ນາງມີພຽງແຕ່ 13 ສະຖານີໃນສອງລັດ:

• "Alexander ສວນ". ມີການຫັນປ່ຽນໄປເປັນ "Lenin Library" ແລະ "Arbat", ແລະໂດຍຜ່ານການຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າເຖິງແມ່ນວ່າຈະ "Borovitskaya". ນີ້ແມ່ນສູນກາງໂອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕັ້ງຢູ່ໃນຫົວໃຈຂອງນະຄອນຫຼວງ, ແລະໄດ້ຮັບປະຈໍາວັນນັບແສນຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ໃນເຂດໄກ້ຄຽງທັນທີທັນໃດຂອງສະຖານີທີ່ຕັ້ງຢູ່ Kremlin, ສີແດງແລະ Manezhnaya Square.
• "Arbat" (Filyovskaya ເສັ້ນ). ຫນຶ່ງໃນສະຖານີ unclaimed ທີ່ສຸດ (ພຽງແຕ່ໃນໄລຍະ 12 ພັນຄົນຕໍ່ມື້), ເນື່ອງຈາກວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງໄດ້ຂາຕໍ່ໄປ, ຊຶ່ງມີການຂົນສົ່ງສະດວກ. lobby ດິນ - ຫນຶ່ງໃນສັນຍາລັກຂອງໃຕ້ດິນໄດ້ - ໃຊ້ເວລາຮູບແບບຂອງການເປັນດາວຫ້າແຫຼມໄດ້. ມັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເກົ່າແລະ ໃຫມ່ Arbat.
• "Smolensk". ມັນຈະເຣັດໄດ້ເກືອບ flush ກັບສະຖານີ submarine homonymous. ຕັ້ງຢູ່ສີ່ແຍກຂອງ Arbat ແລະວົງສວນໄດ້.
• ສະຖານີ "ເຄີຍຟ" Filevskaya ເສັ້ນ. ຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານີ eponymous ແມ່ນປ່ຽນໄປໃນແຫວນແລະ Arbat, Pokrovskaya ສາຂາ. ຈາກຂັ້ນຕອນນີ້ການຝຶກອົບຮົມໃນສອງທິດທາງ - ທິດຕາເວັນຕົກແລະໃນ Kuntsevo ໃນ MIBC "ກູນະຄອນ".
• "ງານວາງສະແດງ". ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງຕົວເມືອງແລະ "Expocentre". ໃນອະນາຄົດ, ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງຂອງ interchange ວົງຈອນອັນທີສາມຈະເປັນການຫັນໄປສູ່ສະຖານີ "ສູນທຸລະກິດ" ເປັນ.
• "ສາກົນ." ຕັ້ງຢູ່ໃນແກນກາງຂອງ MIBC "ກູ City" ແລະໄດ້ຖືກກໍານົດໃນທີ່ສຸດກໍກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການແລກປ່ຽນສູນກາງທີ່ສໍາຄັນ.
• "ນັກສຶກສາ". ຕັ້ງຢູ່ໃນຍ່ານຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຄຽຟ, ໃນຂະນະນີ້ແມ່ນການຕັດ virtually ອອກຈາກເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃນເນື້ອທີ່ດິນທີ່.
• "Kutuzov". ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ລະບຽບການດຽວກັນ, ສໍາລັບຜູ້ທີ່ພຣະອົງຍັງມີຊື່.
• "Fili". ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບບັນດາທິດທາງ Bagrationovskom. ເວທີແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຈຸດທີ່ອຸໂມງແລະບາງສ່ວນພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວ.
• "Bagrationovskaya". ໃນໄລຍະໃກ້ໄກໃກ້ກັບສະຖານີທີ່ປະຕິບັດງານສູນການຄ້າ "crust" ແລະ "ເດີ່ນ Gorbushkin."
• "ສວນສາທາລະ Filevsky." ຕັ້ງຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງ Minsk, ໄດ້ຮຽກຮ້ອງພື້ນທີ່ສີຂຽວທີ່ໃກ້ຄຽງ.
• "Pioneer". ຕັ້ງຢູ່ໃນເວັບໄຊຂອງບ້ານເກົ່າ Mazilovo ທີ່ມັນແລະຕ້ອງການຢາກຊື່ໂຄງການດັ່ງກ່າວ.
• "Kuntsevskaya". ການສະຖານີປາຍມີການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບສາຂາ Arbat, Pokrovskaya. ຕັ້ງຢູ່ໃນ ທາງດ່ວນ Rublevskoe.

ໍ້າຊ້ອນຂອງພີເມຍລີກ

ບໍ່ພຽງແຕ່ບຸກຄົນທົ່ວໄປຂອງນະຄອນຫຼວງ, ແຕ່ຍັງ Muscovites ຕົນເອງມັກຈະເກີດຄວາມສັບສົນ, ເນື່ອງຈາກວ່າ Filevskaya ແລະ Arbat, Pokrovskaya ສາຂາຂອງກັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນທິດທາງ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຊື່ຂອງສະຖານີດັ່ງກ່າວ. ໄດ້ອອກໄປໃນຜິດພາດ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການສູນເສຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າດິນໃນລະດັບປົກກະຕິແລ້ວ vestibule ແມ່ນເກີນໄປໃກ້ກັບແຕ່ລະຄົນອື່ນໆ.

ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າວ່າ Filevskaya ສາຍແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ, ແຕ່ (ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນການສົມທຽບກັບສາຂາອື່ນທີ່ບາງ, ນີ້ແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍມີເວລາເກີນໄປ), ມັນຍັງຄຸ້ມຄອງບໍລິການຈະລາຈອນໂດຍສານທີ່ສໍາຄັນ, ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການປິດຢ່າງຖາວອນ.

reconstruction

ນັບຕັ້ງແຕ່ 2014 ການເປັນຜູ້ນໍາຂຽນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຮີບດ່ວນເພື່ອສ້ອມແປງບາງພາກສ່ວນຂອງສາຂາ. ນັບຕັ້ງແຕ່ສະຖານີ Filevskaya ສາຍມີສະຖານທີ່ດິນ, ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການປ່ຽນແປງໃນອຸນຫະພູມ, ລິມານນໍ້າຝົນແລະປັດໄຈອື່ນໆ. ໃນປັດຈຸບັນ, ບາງສ່ວນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ທຸກຍາກທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີແມ້ກະທັ້ງເປັນຊົ່ວຄາວສາຂາແຜນປິດເປັນທັງຫມົດ (ລັດສະຫມີຂອງ Kiev-Kuntsevskaya) ເພື່ອປະຕິບັດການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນໃນການອຸປະຕິເຫດການຂົນສົ່ງໃນພາກຕາເວັນຕົກຂອງກູ, ດັ່ງນັ້ນ by embodiments ດັ່ງກ່າວ, resort ແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນອັນສຸດທ້າຍ.

ຄວາມສົດໃສດ້ານການພັດທະນາ

ນາມສະກຸນຂອງສາຂາພາກຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນຫຼວງບໍ່ສາມາດເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ໃນນີ້ແລະມີຄວາມຈໍາເປັນພິເສດ, ອີງຕາມນາດການປົກຄອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ Filevskaya ເສັ້ນດັ່ງກ່າວບໍ່ທັນໄດ້ຫມົດທ່າແຮງຂອງຕົນ.

ຄຽງຄູ່ກັບບັນຫາຂອງການສ້ອມແປງຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ (ມີການປິດຂອງສະຖານີຫຼືບໍ່ມີມາດຕະການດັ່ງກ່າວໄດ້) ແມ່ນປຶກສາຫາລືການປ່ຽນແປງ trajectory ຂອງສາຂາທັງຫມົດ. ບາງທີ Filevskaya ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ລັດສະຫມີ Solntsevskiy ຫລື interchange ວົງຈອນສາມ.