ຂໍ້ສັງເກດສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນຄຽຟ?

ປະຫວັດສາດຂອງ Kiev metro ສາມາດ traced ກັບຄືນໄປບ່ອນຈາກໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຕະວັດ nineteenth ໄດ້, ໃນເວລາທີ່ຄວາມພະຍາຍາມທໍາອິດຂອງການອອກແບບຂອງຕົນ. ແຕ່ແຜນການທີ່ໄດ້ destined ມາກັບຍັງຄົງພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເຈ້ຍ. ສະຖານີທໍາອິດຂອງ Kiev Metro ໄດ້ເປີດບໍລິການຜູ້ໂດຍສານເທົ່ານັ້ນໃນປີ 1960. ຟື້ນຟູບູລະພື້ນຖານຂອງ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ ຂອງນະຄອນນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການເມືອງຂອງການຟື້ນຄືນ, ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II ແລະໄດ້ອາຊີບເຍຍລະມັນ. ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ Kiev, ສ້າງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສະຫະພາບງົບປະມານທີ່ມີການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະເຕັກໂນໂລຊີວິສະວະກໍາຂອງໂຮງຮຽນ Moscow ຂອງການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້. Kiev ລົດໄຟໃຕ້ດິນເປັນຄັ້ງທີ່ສາມໃນທົ່ວປະເທດຫຼັງຈາກທີ່ກູແລະ Leningrad ໄດ້.

ແຜນຜງັຂອງ Kiev Metro

ນັບຕັ້ງແຕ່ການຄົ້ນພົບຂອງເສັ້ນ metro ທໍາອິດໄດ້ຫຼາຍກ່ວາເຄິ່ງສະຕະວັດ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຈິນຕະນາການທີ່ທັນສະໄຫມ Kiev ໂດຍບໍ່ມີການປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງນີ້. ແຜນທີ່ຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ມີການກະຈາຍພົບສ່ອງແສງຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງນະຄອນດັ່ງກ່າວ, ແລະເຂດຊານເມືອງຂອງຕົນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕັດສິນໃຈໄປສະນີ, ສົງຄາມທີ່ໄດ້ຮັບການກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງ Kiev Metro ໄດ້. ຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂອງສິບເມືອງການບໍລິຫານ, ແລະລົດໄຟໃຕ້ດິນດັ່ງກ່າວສາມາດໄດ້ຮັບການບັນລຸໄດ້ໃນຂອງພວກເຂົາ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນມັນປັບຕົວຕໍ່ກັບການພັດທະນາຂອງຕົວເມືອງພ້ອມທັງ shores ຂອງ Dniep er. ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ Kiev, ອີງຕາມໂຄງການຕົ້ນສະບັບ, ໄດ້ຕັ້ງແຕ່ຢູ່ໃນສາມສາຍ. ການພັດທະນາໃນຕໍ່ຫນ້າຂອງ Kiev Metro ແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນເປັນຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງສາມສາຍ, ແລະການສ້າງໃຫມ່. ປະຈຸບັນ, ການ Metro Kiev ມີຫ້າສາຍ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນເປັນກິດຈະກໍາພາຍໃຕ້ການກໍ່ສ້າງ, ແລະອື່ນໆແມ່ນຢູ່ໃນ ຂັ້ນຕອນຂອງການອອກແບບ.

ຄຸນນະສົມບັດຖາປັດຕິຍະແລະວິສະວະກໍາຂອງ Kiev Metro

ອິດທິພົນການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບລັກສະນະຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນຄຽຟ, ມີຍຸກທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອອກແບບແລະສ້າງ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຊອກຫາຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບການອອກແບບຖາປັດຕິຍະຂອງສະຖານີຂອງກູແລະ Leningrad metro ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຈໍານວນຂອງຄຸນນະສົມບັດ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນການຂາດເກືອບສໍາເລັດຂອງທີ່ດິນໃນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ Kiev. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ການເຂົ້າເຖິງຕົວເມືອງຈາກ metro ໄດ້ບວກໃສ່ການ ເປັນ passage ຂຽນ ໄປຕາມຫົນທາງ. ເສັ້ນມີຂົງເຂດເປັນພື້ນຖານອັນເລິກຫຼາຍ, ແລະໃນເວລາຍ່າງຕາມຫນ້າດິນຂອງແຜ່ນດິນໂລກໄດ້. ສະຖານີຕົກແຕ່ງພາຍໃນ traced ຢ່າງຊັດເຈນແນວໂນ້ມທຸກຄົນແລະການເຄື່ອນໄຫວໃນປະຫວັດສາດຂອງສະຖາປັດຕະຫະພາບໂຊວຽດ. ໄປເບິ່ງທັງຫມົດນີ້, ເປັນ viewer ເອົາໃຈໃສ່ຕ້ອງການແຜນທີ່ຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ Kiev. Suffice ມັນກັບໄດ້ຮູ້ໃນສິ່ງທີ່ປີໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຫລືສະຖານີອື່ນ. ແລະທ່ານສາມາດ, ໃນພິພິທະພັນໄດ້, ສັງເກດເຫັນແລະຄວາມງົດງາມ tawdry postwar ກັບອົງປະກອບຂອງ folklore ແຫ່ງຊາດອູແກຣນ, ແລະ "ການດີ້ນລົນກັບ extravagance ຖາປັດຕິຍະ" ຕໍ່ໆມາ, ແລະແບບປອດສານພິດແລະລະອຽດເພີ່ມເຕີມຂອງທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ແຕ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນ ນະຄອນຫຼວງຂອງ Ukraine ຍັງຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການສ້າງຂຶ້ນແລະອອກແບບ. ສິ່ງທີ່ຈະເປັນຮູບລັກສະນະຖາປັດຕິຍະຂອງສະຖານີກ່ຽວກັບການທັງສອງສາຍໃຫມ່ຂອງ Kiev ຂຽນ, ພວກເຮົາຈະສາມາດເຂົ້າໄປເບິ່ງໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.