Dmitry Rodin, ລູກເຮືອຜູ້ບັນຊາການຂອງບໍລິສັດ Fokker-100 Bek Air

ເປັນ feat ໃນຊີວິດປະຈໍາວັນແມ່ນຈະເປັນແນວໃດ? ນີ້ໃນລະດັບທີ່ສູງທີ່ສຸດເປັນມືອາຊີບ, ເປັນ evidenced by ເຫດມີນາ 27, 2016 ຢູ່ສະຫນາມບິນຂອງ Astana ໄດ້. footage ວິດີໂອຂອງ ທີ່ດິນຂອງເຮືອບິນ Fokker-100 captured ເປັນລະອຽດອ່ອນການທົດລອງທີ່ຊັດເຈນຮັກສາສົມດຸນຂອງເຮືອບິນທີ່ຈະດັງໄດ້ຫຼຸດລົງຕໍ່ໃນເມື່ອບໍ່ມີເຄື່ອງມືທີ່ດັງທີ່ດິນ. ທີ່ດິນສຸກເສີນເກີດຂຶ້ນນັ້ນອ່ອນຂອງປາທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກກໍານົດໄວ້ທັງຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຫຼືອຸປະກອນດັບເພີງໃນກໍລະນີຂອງໄຟ. ຊື່ຂອງການທົດລອງ - Dmitry Rodin.

ວິລະຊົນ

ໃນເດືອນສິງຫາ, ຜູ້ບັນຊາການເຮືອ Fokker-100 ຈະສະເຫຼີມສະຫຼອງຄົບຮອບຂອງຕົນ - 55 ປີ, 35 ຈາກທັງຫມົດຊຶ່ງສາມາດໃຫ້ກັບການບິນ. ເກີດໃນແອວມາ, Ata, ທ້ອງຟ້າ, ທ່ານໄດ້ຝັນຢາກນັບຕັ້ງແຕ່ເດັກນ້ອຍ, ໄດ້ເດີນທາງໄປຮອດຫຼັງຈາກຮຽນຈົບຢູ່ໃນໂຮງຮຽນການບິນຂອງນະຄອນ Krasny ກູດ (ພາກພື້ນ Saratov). ຍັງຈື່ຈໍາໄດ້ບິນການຝຶກອົບຮົມຄັ້ງທໍາອິດຂອງເຂົາ, ໃນໄລຍະທີ່ເກືອບ ran ຫຼາຍກວ່າໂຮງຮຽນນາຍຮ້ອຍ, ຊຶ່ງຫນ້າວຽກແມ່ນເພື່ອປະເມີນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະຕິບັດການທົດລອງດັ່ງກ່າວໃນໄລຍະທີ່ດິນ. ທີ່ຍົກຂຶ້ນມາເປັນທຸງສີແດງຫຼືສີຂາວ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນບ້ານເກີດເມືອງນອນນັກສຶກສາໂຊກດີສະແດງໃຫ້ເຫັນການແຂງຂັນແລະເວລາທີ່ຈະແລ່ນຫນີຈາກໄປສະນີລາວ. A delinquent escaped outfit ອອກຂອງການເຮັດ.

ແຜ່ກະຈາຍໃນປີ 1981 ໃນ Guriev, Rodin flew ກັບ Soviet ເຮືອບິນ "Anna" Antonov ຄືນໃນ Almaty 11 ປີ. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສິດສອນ, ສືບຕໍ່ບິນຕໍ່ໄປອີກແລ້ວກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີຕ່າງປະເທດ. ເມື່ອທຽບກັບການປ່ຽນແປງຈາກ "ດາ" ກັບ "Mercedes", ເນື່ອງຈາກວ່າອັດຕະໂນມັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສະການເຮັດວຽກຂອງການທົດລອງໄດ້. ຂົນສົ່ງສິນຄ້າກັບອິນເດຍ, ປະເທດອາຟຣິກາແລະເອເຊຍທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຍົກເວັ້ນໃນອົດສະຕາລີ.

ປະສົບການການບິນ

ໃນລະຫວ່າງການການເຮັດວຽກເປັນມືອາຊີບຂອງເຂົາເປັນການທົດລອງໄດ້ flown 13,000 ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງແມ່ນສັນຍາກັບປະສົບການອັນຍິ່ງໃຫຍ່ໄດ້. ບໍລິສັດ Bek Air Dmitry Rodin ມາໃນປີ 2014, ນໍາພາລູກເຮືອຂອງ "Fokker-100." ສາຍການບິນໄດ້ສະເຫນີລາຄາສໍາລັບເຮືອບິນໂຮນລັງອອກແບບມາສໍາລັບການຮ້ອຍທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານຂະຫນາດນ້ອຍ, ຊຶ່ງເປັນສະດວກຫຼາຍສໍາລັບການເດີນທາງທາງອາກາດໄດ້. ເຮືອຂອງນາງການບິນຂອງແປດ "Fokker", ບາງທີ່ໄດ້ຖືກຂູດຮີດໂດຍບັນດາປະເທດອື່ນໆ, ແຕ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ. ຜູ້ບັນຊາການເຮືອຮູ້ສຶກບຸນຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງເຮືອບິນໄດ້, ເນັ້ນຫນັກຂາດບັນຫາສໍາລັບການປະຕິບັດການບິນໄດ້. ຂອງຫ້າຈຸດສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວ, ເຂົາ puts 4.5.

ບໍ່ໄດ້ຄັ້ງດຽວໃນເຮືອບິນລໍານີ້ລາວກໍລະນີຂອງເຫດການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ບໍ່ມີ, ຍົກເວັ້ນສໍາລັບພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງທຸກຜູ້ໂດຍສານຫລືສະພາບດິນຟ້າອາກາດໄດ້. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ຟ້າຜ່າໄດ້ມົນຕີ windshield ແລະໄຟຟ້າແລ່ນຜ່ານມັນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະບາຍ. ໃນຖານະທົດລອງປະສົບໃດ, Dmitry Olegovich've ເຮັດໃຫ້ຍົນໃນດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ແຕ່ວິທີການບໍ່ໃຫ້ລົງເຖິງແມ່ນວ່າຄັ້ງດຽວ. ທຸກຫົກເດືອນໃນອໍາສະເຕີດໍາໃນ simulators ດີຄວາມສາມາດຮັກສາຫຼັງເຮືອບິນໃນສະພາບທີ່ຮ້າຍໄປ, ລວມທັງກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວຖັງໄດ້.

hero ຄອບຄົວ

ພໍ່ Dmitriya Rodina dreamed ຂອງກາຍເປັນການທົດລອງ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຈັດການກັບປະກອບອາຊີບສະຫງົບທີ່ສຸດໃນໂລກ - ການກໍ່ສ້າງເຮືອນ. ພຣະອົງໄດ້ແມ່ນດີໃຈທີ່ລູກຊາຍຂອງລາວໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຊີວິດຂອງຕົນທີ່ມີເຄົ້າໄດ້. ພັນລະຍາຂອງພຣະອົງ Alyona 25 ປີ flew ຫ່າງ stewardess, 6 ຄົນໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບສາມີຂອງນາງໃນຫນຶ່ງສາຍການບິນ. ລູກເຮືອທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນຈົນກ່ວາປັດຈຸບັນແຕ່ບອກໄດ້ວ່າໂບກມືໃຫ້ກັນແລະກັນກ່ຽວກັບ Bosphorus: ເຂົາໄດ້ເດີນທາງໄປຮອດພຽງແຕ່, ແລະພັນລະຍາຂອງລາວໄດ້ເດີນທາງໄປສະຫນາມບິນເພື່ອກັບບ້ານ. ສອງນັກບິນຜູ້ຍິງໃນຄອບຄົວໄດ້ - ມັນເປັນຫຼາຍເກີນໄປ, ສະນັ້ນ Alyona ຂຽນໄປໃນພື້ນທີ່, ສະຫນອງພື້ນຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອສາມີໄດ້.

Dmitry Rodin ບໍ່ສາມາດບົ່ງບອກຄວາມຮັກຂອງປະກອບອາຊີບເຄື່ອງບິນໄປຍັງເດັກນ້ອຍຂອງເຂົາເຈົ້າ: ໄດ້ລູກຊາຍ eldest (33 ປີ) ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນທຸລະກິດ, ເປັນລູກສາວ (18 ປີ) ແມ່ນການສຶກສາໃນເມືອງບອດຕັນ, ເຂົ້າໄປໃນວິທະຍາໄລການຄ້າສະຫະພັນ.

ພວກລູກເຮືອຂອງ "Fokker-100"

ຈຸດພິເສດຂອງເຮືອບິນແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຖືກດໍາເນີນການໂດຍລູກເຮືອຂອງພຽງແຕ່ສອງການທົດລອງຮັບມືກັບການໂຫຼດທັງຫມົດ. ຜູ້ບັນຊາການ Dmitry Rodin ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຂອງເພື່ອນຮ່ວມງານໄດ້. Mate "Fokker" ອ່ອນ Vadim Smerechansky, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດໃນປີ 2009. ການຮ່ວມມືໃນການທົດລອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການ, 2 ແລະເຖິງວ່າຈະມີ 28 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ໄດ້ flown 3000 ຊົ່ວໂມງ. ກ່ຽວກັບທ້ອງຟ້າຝັນຕັ້ງແຕ່ຂັ້ນເລີ່ມຕົ້ນ, ຍ້ອນວ່າ flier ໃນການຜະລິດທີສາມ. ການສ້າງຄອບຄົວແລະລ້ຽງດູລູກສາວ Vika, Vadim ບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາປະກອບອາຊີບຂອງເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສ່ຽງເກີນໄປແລະແມ້ກະທັ້ງລົນຢ່າງກ້າຫານຫຼາຍ. ພຽງແຕ່ການເຮັດວຽກເປັນຜູ້ຊາຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງ, ບ່ອນທີ່ການທົດລອງແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

ແລະຍັງກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະການ "Fokker" ສາມເສນາບດີ: stewardess ອາວຸໂສ Zhadyra ແລະສອງຜູ້ຊາຍໄວຫນຸ່ມ - ອະເລັກຊານແລະ Ruslan. ມັນຂຶ້ນກັບພວກເຂົາ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ໂດຍສານບໍ່ຕ້ອງຕົກໃຈໃນກໍລະນີຂອງສະຖານະການສຸກເສີນແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາທັງຫມົດຂອງລູກເຮືອໄດ້. ມີບັນຫານີ້ 27 ມີນາ ພວກເຂົາເຈົ້າຈະສາມາດຮັບມືຢ່າງສົມບູນດີ.

ໃນຖານະເປັນມື້ເລີ່ມຕົ້ນເດືອນມີນາ 27?

ຜູ້ບັນຊາການເຮືອເຮັດວຽກເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ 4:30. Dmitry O. ນິໄສການຕ້ອນຮັບຂອງເຂົາ "Fokker" patting ຖັງໄດ້, ເພາະວ່າພວກເຮົາເຊື່ອວ່າທີ່ຈິດວິນຍານໄດ້. ທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນການບິນ "Kyzylorda - Astana", ຫຼັງຈາກນັ້ນບິນກັບ Shymkent ແລະກັບຄືນໄປ Almaty, ບ່ອນທີ່ພັນລະຍາຂອງລາວໄດ້ລໍຖ້າ. ມີອາການອັນຕະລາຍທີ່ບໍ່ມີໄດ້. ເຮືອບິນລໍານີ້ເດີນທາງໄປຮອດໃນ Kyzylorda ປົກກະຕິ, ບໍ່ມີອຸປະຕິເຫດຢູ່ໃນຄະນະກໍາມະ. Dmitry Rodin - ການທົດລອງຂອງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວ - ສ່ວນບຸກຄົນໃນການກວດກາເຮືອບິນກ່ອນຖ້ຽວບິນ, ມັນເປັນປະເພນີ. ແຕ່ໃນການລ່ວງຫນ້າເພື່ອກໍານົດບັນຫາຕົວຖັງແມ່ນເພງນຶ່ງໃນດວງ. ເຖິງແມ່ນວ່າການທົດລອງທຸກຄົນຮູ້ວ່າຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີບັນຫາຂອງຍານພາຫະນະການບິນໂຮນລັງ, ສະນັ້ນມັນເປັນບົບໄຮໂດຼລິກ.

ດັ່ງກ່າວໄດ້ເຖິງ 116 ຜູ້ໂດຍສານ, ລວມທັງເດັກນ້ອຍຫຼາຍ 10, ບາງຄົນບໍ່ເຖິງແມ່ນວ່າອາຍຸປີ. ການບິນຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ມີການ supposed ຈະສົ່ງກັບ Astana ຢູ່ແທ້ 9:45 am. ທຸກສິ່ງກໍດີຈົນກ່ວາປັດຈຸບັນໃນເວລາທີ່ດິນແມ່ນບໍ່ lit ໃນສີສົ້ມໂທແສງມັດລະວັງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ແມ່ນການອອກຂອງຕົວຖັງ.

ທີ່ດິນລະນີສຸກເສີນ

ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງຈະມີການສູນເສຍ, ແຕ່ Dmitry Rodin. The ຍົນ - ໂຄງປະກອບການສະລັບສັບຊ້ອນ, ມັນເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງເປັນໄປໄດ້ລະບົບສັນຍານເຕືອນໄພທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການທົດລອງມາກ່ຽວກັບການ lap ທີສອງແລະຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະ Re: ປ່ອຍເຄື່ອງມືທີ່ດິນ, ແຕ່ດັງຢືນອອກພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ທ່ານຕ້ອງການຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ສະນັ້ນການທົດລອງໄດ້ຕົກລົງກັບບໍລິການບົກ, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບການຈັດຂຶ້ນໃນໄລຍະສະຫນາມບິນຢູ່ລະດັບຄວາມສູງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຕ່ໍາສຸດ, ສະນັ້ນວິສະວະກອນມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຕັດສິນກໍານົດສະຖານະການທີ່ແທ້ຈິງ. ໂດຍທີ່ໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງຂອງທີ່ບໍ່ແມ່ນການອອກຂອງຕົວຖັງໄດ້, ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຊ້ເວລາສຸກເສີນ. ພາຍໃນ 50 ນາທີຂອງ ເຮືອບິນ circled ໃນໄລຍະສະຫນາມບິນໄດ້, ແລະທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດຈິນຕະນາການສິ່ງທີ່ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີປະສົບ. ເດັກນ້ອຍຮ້ອງໄຫ້, ແຕ່ຜູ້ໃຫຍ່ຜ່ານພຣະບັນຍັດຄວາມຫມັ້ນໃຈ. Dmitry Rodin ປະເມີນໂອກາດໃນການ 999%.

ເຮືອນ້ໍາຫນັກຕົ້ນຕໍແມ່ນກ່ຽວກັບ chassis ຫລັງ (95%), ສະນັ້ນຜູ້ບັນຊາການນ້ໍາມັນໄດ້ໃຊ້ເວລາເພື່ອລົດຄວາມດັນໃນ bow ໄດ້. ໃນຄວາມໄວຂອງ 270 km / ຊົ່ວໂມງຍົນນັ່ງ "ໃນທ້ອງຂອງຕົນ" ເພື່ອຮັບການປິ່ນປົວເປັນພິເສດໂຟມ (ໃນກໍລະນີຂອງໄຟ) ຕິດຕາມ. ນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າດັງຂອງທ່ານຕິດຢູ່ໃນ runway ໄດ້. ແຕ່ຜູ້ບັນຊາການເກັບຮັກສາໄວ້ຄວາມສົມດູນຂອງຈົນກ່ວາທີ່ຜ່ານມາ, ຈົນກ່ວາຄວາມໄວໄດ້ຫຼຸດລົງຫມົດ, ຫຼັງຈາກທີ່ເຄື່ອງບິນຜ່ານໂດຍ inertia ຫຼ້າສຸດ 25-30 ແມັດແລະໄດ້ຢືນຢູ່ຮາກຖານເພື່ອຈຸດ.

ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດໄດ້,

ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຕ້ອນຮັບປະຈໍາລູກເຮືອ, ການຕົບມືໃຫ້ loud. ບໍ່ມີໃຜໄດ້ຮັບ scratch ໄດ້. ພຽງແຕ່ນັ່ງຕິດຕໍ່ກັນທາງຫນ້າຮູ້ສຶກວ່າກັບຄືນໄປບ່ອນຊຸກຍູ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງບໍ່ໄດ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຍັງຜິດປົກກະຕິໃນໄລຍະທີ່ດິນ. Dmitry Rodin, ການທົດລອງຂອງເຮືອບິນ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ສຸດທ້າຍຂອງຕົນ, ທັນບໍ່ຮູ້ວ່ານັບແຕ່ນີ້ຈະກາຍເປັນ hero ແຫ່ງຊາດໃນຄາຊັກສະຖານ. ເຂົາ 's ພຽງແຕ່ການດໍາເນີນວຽກເຮັດງານທໍາຂອງພຣະອົງ, ໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຄໍາແນະນໍາ. ແຕ່ເຂົາບໍ່ໄດ້ສະນັ້ນຢ່າງສົມບູນທີ່ Nurlan Zhumasultanov (Chapter Bek Air) ປະຫລາດໃຈກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າ fuselage ເຮືອບິນທີ່ບໍ່ໄດ້ທໍາຮ້າຍ, ການຮັກສາສີເຖິງແມ່ນ intact. A ເຄື່ອງມືດັງທີ່ດິນແມ່ນຂຶ້ນກັບການຟື້ນຟູຢ່າງເຕັມທີ່.

ສໍາຫລັບລູກເຮືອໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໄລຍະເວລາມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງການລໍຖ້າຜົນໄດ້ຮັບຂອງຄະນະກໍາມະການພິເສດສືບສວນອຸປະຕິເຫດໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກໍານົດສາເຫດຂອງພາວະສຸກເສີນ, ຊຶ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການກ່ຽວຂ້ອງກັບການລະເມີດຂອງກົດລະບຽບຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວໄດ້. Dmitry Rodin ຖອນຫາຍໃຈກັບການບັນເທົາທຸກໃນເວລາທີ່ຂ້າງໂຮນລັງຮັບການຍອມຮັບບັນຫາໂຄງປະກອບ "Fokker".

hero ຄາຊັກສະຖານຂອງ

ມື້ຫນຶ່ງໃນເດືອນພຶດສະກ່ຽວກັບສະມາດ Eve ຂອງສອງເຫດການທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຄາຊັກສະຖານໄດ້ - ວັນໄຊຊະນະແລະວັນຂອງຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງຂອງ Fatherland ທີ່ໄດ້ - Nursultan Nazarbayev ໄດ້ຍື່ນການທົດລອງພົນລະເຮືອນການສັ່ງຊື້ "Otan" ແລະ "Golden Star" - ການໄດ້ຮັບລາງວັນສູງສຸດຂອງປະເທດ. Dmitry Rodin ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ limelight ການ, ບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາການປະຕິບັດຂອງເຂົາເຈົ້າຍັງຄ້າງຄາ. ເຂົາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພຽງແຕ່ການດໍາເນີນວຽກເຮັດງານທໍາຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ແຕ່ສັນຕິພາບແມ່ນບໍ່ພຽງພໍພຽງແຕ່ປະກອບອາຊີບດັ່ງກ່າວ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນການປະຕິບັດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ທີ່ບໍ່ຢ້ານທີ່ຈະໄວ້ວາງໃຈຊີວິດຂອງເຂົາ, ເຮົາຈະບິນ.

XXIV ກ່ຽວກັບ ANC (ສະພາແຫ່ງຂອງປະຊາຊົນຂອງຄາຊັກສະຖານ) Dmitry Rodin ໄດ້ໂອ້ລົມຈາກແທ່ນປາໄສ, ການຕອບຄໍາຖາມຈາກຜູ້ຊົມ, ລວມທັງປະທານປະເທດຂອງປະເທດ. ມັນປະກອບຫມໍຂອງຕົບມືໃຫ້ເປັນ, ບົດກ່າວຕ້ອນຮັບ, ຄືກັບ hero ທີ່ແທ້ຈິງ. ອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ເສີຍ, ແຕ່ລະດັບຄວາມສູງແມ່ນຜູ້ຊາຍຜູ້ທີ່ໄດ້ເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໄດ້.