APR 72 - ເຮືອບິນທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບສາຍການບິນລະດັບພາກພື້ນ

ການເດີນທາງທາງອາກາດໂດຍສານໄດ້ຍາວສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊີວິດຂອງພວກເຮົາ. ນີ້ເປັນວິທີທີ່ແນ່ນອນທີ່ສຸດແລະໄວທີ່ສຸດຕ້ອງເດີນທາງໄກ. ແນ່ນອນວ່າ, ປີ້ຍົນທີ່ມີລາຄາແພງດັ່ງນັ້ນມູນຄ່າຂອງຕົນສາມາດແຂ່ງຂັນກັບປີ້ສຸດ liners cruise ທະເລ. ຕະຫຼາດເຮືອບິນໄດ້ເຕີມລົງໄປຍັງມີຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. APR 72 - ຫນຶ່ງໃນຕົວແບບຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບການບິນໃນໄລຍະຫ່າງຂະຫນາດນ້ອຍ. A ປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຍັງເປັນລາຄາຂອງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງເຄື່ອງຂອງຕົນເອງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະຕິບັດການຕ່ໍາໄປໃນທາງບວກຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາຂອງປີ້ໄດ້.

A ຂະຫນາດນ້ອຍແຕ່ທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້

ເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ turbojet ແລະ roomy ເຮັດແນວໃດດີໃນໄລຍະຫ່າງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແຕ່ວ່າການນໍາໃຊ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງສັ້ນໄປບໍ່ໄດ້. APR 72 ສາມາດຮັບມືກັບວຽກງານນີ້. ເຮືອບິນຖືກປິດຄຸນນະສົມບັດທັງຫມົດທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ຽວບິນສັ້ນບັນຫາສໍາລັບເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້.

ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ມັນເປັນເຮືອບິນຂະຫນາດກາງ turboprop ລະດັບ. ຄວາມຍາວຂອງມັນແມ່ນມີພຽງແຕ່ 27 ແມັດ! ເສັ້ນທາງເປົ້າຫມາຍຂອງເຮືອບິນແມ່ນຖະຫນົນຫົນທາງອາກາດສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດ.

APR 72 devoid ຂອງ reactive ຫຼື turbojet thrust. ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີພຽງແຕ່ສອງ ເຄື່ອງຈັກ turboprop, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າຄວາມຍຸ່ງຍາກປະຕິບັດງານຂອງຕົນ. ບໍາລຸງຮັກສາຂອງເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນງ່າຍຫຼາຍ, ແລະໃນນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫນ້ອຍ, ແລະມູນຄ່າຂອງຕົນແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ. ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ປະທັບໃຈສໍາລັບເວລາດົນນານທີ່ເຮືອບິນ propeller - ເປັນ anachronism ຂີ້ຮ້າຍ, rarity ແລະພຣະວິນຍານຂອງອະດີດຜ່ານມາ. ການປະຕິບັດຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ.

ເຮືອບິນທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ APR 72, perfectly ຮັບມືກັບບິນເຂົ້າໄປໃນໄລຍະຫ່າງຂະຫນາດນ້ອຍ, ຂະຫນາດກາງແລະໄລຍະຍາວເຖິງແມ່ນວ່າ. ເຄື່ອງມື turboprop ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນການບິນພົນລະເຮືອນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນທະຫານ. ເຮືອບິນທະຫານກັບ turboprop thrust ໃຊ້ videoconferencing ລັດເຊຍແລະສະຫະລັດອາເມລິກາກອງທັບອາກາດ. ນີ້ proves ເມື່ອອີກເທື່ອຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກອາຍຸໃນອຸດສາຫະກໍາເຮືອບິນ. ມີພຽງແຕ່ເປັນວຽກງານທີ່, ຊຶ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບແຕ່ລະຄົນເຮືອບິນແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດຕອບສະຫນອງຄວາມທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້.

A ຄຸນນະສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຮືອບິນ ATR 72 - ແມ່ນວ່າປີກເອົາຫ້ອງດັ່ງກ່າວໄດ້ທັງຫມົດຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນ. ອົງປະກອບຄາບອນໄຟເບີໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ ການກໍ່ສ້າງຂອງເຮືອບິນ ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ມັນເປັນອຸປະກອນການທົນທານແລະ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ສຸດທີ່ຈະຄ່ອຍໆປ່ຽນ ອາລູມິນຽມເຮືອບິນຊັ້ນ. ອອກແບບໂດຍໃຊ້ກັບວັດຖຸປະກອບອື່ນໆ. ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນງ່າຍຫຼາຍ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ payload ຂອງຕົນ.

ມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອທົດແທນການຍົນນີ້? ແນ່ນອນວ່າບໍ່! ຮູບແບບນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບໄລຍະຫ່າງຂະຫນາດກາງ, ແຕ່ຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບການບິນສັ້ນ. ສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ອະທິບາຍຂອງຕົນໂດຍກໍາລັງ. ເຮືອບິນແທດເຫມາະກັບຜູ້ໂດຍສານ 74. ສໍາລັບເຮືອບິນໃກ້ສາຍການບິນຈໍານວນຫຼາຍດັ່ງກ່າວນີ້, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຍົນມີປະສິດທິພາບທຸລະກິດທີ່ດີ.

ລັກສະນະຂອງ

ATR 72 ໃນການໃຊ້ວຽກ 2 ການທົດລອງ. ຄລາສສິກການຄຸ້ມຄອງແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ retraining ໃນໄລຍະຍາວ. ຍົນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ວ່ານອນສອນງ່າຍແລະສາມາດຄວບຄຸມ. ຄວາມອາດສາມາດພື້ນຖານຂອງມັນແມ່ນປະມານ 7,500 ໂຕນ, ຊຶ່ງເປັນ pretty ຫຼາຍສໍາລັບເຮືອບິນຂອງສາຍການບິນລະດັບພາກພື້ນ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນປະມານ 511 km / h ແລະ cruising - 509 km / h.

ຄວາມໄວເຮືອບິນແມ່ນບໍ່ເປັນລະດັບສູງທີ່ຍາວທີ່ຂ້ອນຂ້າງເຮືອບິນ jet ຜູ້ໂດຍສານເຮືອໄວໄດ້. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມແປກໃຈ, ເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງຕົນຍັງບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ການພັດທະນາດັ່ງກ່າວເປັນຄວາມໄວສູງ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ.

ຄວາມບົກຜ່ອງ

ຄົນດ້ອຍໂອກາດດ້ານການບິນນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ, ແຕ່ມັນໄດ້ສະຫຼອງການທົດລອງທັງຫມົດ. ລະບົບ de-icing ບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບວຽກງານຂອງຕົນຕາມການປະກົດຕົວຂອງສະພາບອາກາດຜົນເສຍຫາຍໃນລະດູຫນາວໄດ້. ສໍາລັບເຫດຜົນດັ່ງກ່າວນີ້, ໄດ້ມີຫຼາຍອຸປະຕິເຫດ.

Grandfather 72 th

Virtually ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ໄດ້ຮັບການສ້າງຂຶ້ນໂດຍມະນຸດ, ມີ prototype ຂອງຕົນ. ນີ້ແມ່ນເຕັກນິກການທີ່ແທ້ຈິງໂດຍສະເພາະ. ຍານຍົນ, ນ້ໍາແລະເຮືອແມ່ນ້ໍາແລະ, ແນ່ນອນ, ເຮືອບິນທັນສະໄຫມເພື່ອພັດທະນາເປັນລົດບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການອອກຂອງນັກອອກແບບທ່າແຮງໂດຍທໍາມະຊາດ. ATR 42 ແມ່ນບັນພະບຸລຸດຂອງຕົວແບບ 72th ໄດ້. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການທົດລອງຫຼື mock-up. ນີ້ເປັນເຮືອບິນທີ່ສົມບູນສໍາລັບເສັ້ນທາງທາງອາກາດໃນພາກພື້ນ. ອົງປະກອບຂັ້ນພື້ນຖານແລະຄຸນສົມບັດກົງກັບເດັກ.

2 motor - ແມ່ນດີທີ່ສຸດ!

ນີ້ແມ່ນຕ່າງໆຕາມທີ່ໃຈຍົນນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍ. ເຄື່ອງມື turboprop ມີການຕິດຕັ້ງໃນສະບັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງ. ມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະແທດເຫມາະກັບພຽງແຕ່ 42 ຜູ້ໂດຍສານ. ຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການເວົ້າ, ຄວາມສາມາດຂອງແລະລວມເຂົ້າໃນຊື່ຕົວແບບນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ໃຫ້ໃຊ້ສະເພາະກັບຮູບແບບພື້ນຖານ. ເຮືອບິນລໍານີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ຈໍານວນທີ່ນັ່ງໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ທັງສອງສາມາດເຮັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຫຼຸດລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແມ່ນຢູ່ທົ່ວໄປ.

ການສົນທະນາເປົ້າຫມາຍດັ່ງກ່າວ

ATR 42 ຊື້ບໍ່ພຽງແຕ່ສາຍການບິນເອກະຊົນ, ແຕ່ຍັງບຸກຄົນທີ່ຮັ່ງມີທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ນີ້ເປັນເຄື່ອງຂະຫນາດນ້ອຍແລະ lightweight ທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າເງິນສູງເກີນໄປ. ນໍາທຸລະກິດລະດັບພາກພື້ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສາມາດບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຊື້ເຮືອບິນ, ແຕ່ຍັງຈະຮັກສາມັນ.

ກັງວົນ

ສິ່ງທີ່ທຸກຄົນມີເພື່ອນ Ea. The ຍົນ - ຄຸນສົມບັດສໍາລັບການກໍ່ສ້າງແລະການອອກແບບທີ່ກໍານົດໄວ້ຫ້ອງການການອອກແບບແລະສະຖານທີ່ການຜະລິດເປັນແມ່ນດີ. ຂະຫນາດນ້ອຍ, ບໍລິສັດຍັງອ່ອນບໍ່ສາມາດເປັນອິດສະຫຼະສ້າງທີ່ສ້າງແລະການຜະລິດຂອງເຮືອບິນ, ພວກເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ບໍ່ມີເງິນພຽງພໍ. ການທີ່ດີເລີດນີ້ສາມາດຮັບມືສະມາຄົມຂອງຫຼາຍບໍລິສັດທີ່ເຊົ່າຈຸຈາກຍັກໃຫຍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່.

ATR Group ເປັນ Franco-Italian. ມັນຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍສອງບໍລິສັດ, ເປັນຝຣັ່ງAérospatialeແລະ Italian Alenia Aeronautica. ທັງສອງບໍລິສັດຂະຫນາດນ້ອຍມີສ່ວນຮ່ວມໃນການພັດທະນາຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຮືອບິນ fuselage. ຕົນເອງເປັນເຮືອບິນທີ່ຜະລິດໂດຍໂຮງງານຜະລິດ Boeing ບໍລິສັດ, ອັນເຮັດໃຫ້ມີການສະຫລຸບຂອງຄຸນນະພາບສູງຂອງຜະລິດຂອງຄວາມກັງວົນ.