ອະລູມິນຽມການບິນ: ລັກສະນະ

ເນື່ອງຈາກຄວາມອ່ອນໄຫວ, ຄວາມຫນືດແລະການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນ, ອາລູມິນຽມໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນໃນຫລາຍໆອຸດສາຫະກໍາ. ອາລູມິນຽມທາງອາກາດແມ່ນກຸ່ມຂອງໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍລວມມີ magnesium, silicon, ທອງແດງແລະ manganese. ຄວາມເຂັ້ມແຂງເພີ່ມເຕີມຂອງໂລຫະປະສົມແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ. "ຜົນກະທົບດ້ານອາຍຸ" ແມ່ນວິທີການພິເສດຂອງການແຂງແຮງພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສະພາບແວດລ້ອມບັນຍາກາດທີ່ຮຸນແຮງເປັນເວລາດົນນານ. ໂລຫະປະສົມໄດ້ຖືກ invented ໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຕະວັດທີ 20, dirural, ແລະໃນປັດຈຸບັນຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ "avial".

ຄວາມຫມາຍ digression ປະວັດສາດ

ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງປະຫວັດສາດຂອງໂລຫະປະສົມໂລຫະອາລູມິນຽມແມ່ນ 1909. ວິສະວະກອນໂລຫະເຢຍລະມັນເຢຍລະມັນ Alfred Wilm ໄດ້ທົດລອງວ່າຖ້າໂລຫະປະສົມຂອງອາລູມິນຽມທີ່ມີທາດເຫຼັກ, ແມງການີແລະແມກນີຊຽມເລັກຫນ້ອຍຫນືດຢູ່ທີ່ 500 ° C ແລະໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມ 20-25 ອົງສາໃນ 4-5 ມື້, ເຂັ້ມແຂງ, ໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍ plasticity. ຂັ້ນຕອນນີ້ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ "ອາຍຸສູງສຸດ" ຫຼື "ຄົບກໍານົດ". ໃນຂະບວນການຂອງການແຂງແຮງນີ້, ທາດປະກອບຂອງທອງແດງຕື່ມຂໍ້ມູນຫຼາຍໆເຂດທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ທີ່ຂອບເຂດຂອງເມັດພືດ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງປະລໍາມະນູທອງແດງແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າຂອງອາລູມິນຽມ, ສະນັ້ນຄວາມກົດດັນທີ່ສະກັດກັ້ນປາກົດຂື້ນ, ຊຶ່ງເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດຖຸ.

ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດ, ໂລຫະປະສົມໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງຢູ່ໂຮງງານເຢຍລະມັນDürener Metallwerken ແລະໄດ້ຮັບເຄື່ອງຫມາຍ Dural, ເພາະສະນັ້ນຊື່ "duralumin". ຕໍ່ມາ, ໂລຫະອາເມລິກາ R. Archer ແລະ V. Jafris ປັບປຸງອົງປະກອບ, ການປ່ຽນສ່ວນຮ້ອຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ magnesium. ໂລຫະປະສົມໃຫມ່ໄດ້ມີຊື່ 2024, ຊຶ່ງໃນການດັດແປງຕ່າງໆໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນປັດຈຸບັນ, ແລະຄອບຄົວທັງຫມົດຂອງໂລຫະປະສົມ - Avial. ຊື່ວ່າ "aviation aluminum" ໄດ້ຮັບເກືອບທັນທີຫຼັງຈາກການຄົ້ນພົບ, ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ທົດແທນໄມ້ແລະໂລຫະໃນໂຄງສ້າງເຮືອບິນ.

ປະເພດຕົ້ນຕໍແລະລັກສະນະຕ່າງໆ

ມີສາມກຸ່ມຕົ້ນຕໍຄື:

• ຄອບຄົວຂອງ aluminium-manganese (Al-Mn) ແລະ aluminium-magnesium (Al-Mg). ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍ - ສູງ, hardening conceding ກັບຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຕ້ານອະລູມິນຽມບໍລິສຸດ. ໂລຫະປະສົມດັ່ງກ່າວແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະແລະການເຊື່ອມ, ແຕ່ວ່າມັນກໍ່ຖືກຕັດອອກຢ່າງຫນັກ. ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຮ້ອນໂດຍການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ.
• ໂລຫະປະສົມທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງລະບົບອະລູມິນຽມ, ແມກນີຊຽມ - ຊິລິໂຄນ (Al-Mg-Si). ພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ຄືການປວດໄຟຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມ 520 ° C ປະຕິບັດຕາມນ້ໍາເຢັນແຫຼມແລະອາຍຸການທໍາມະຊາດປະມານ 10 ມື້. ລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງຂອງວັດຖຸຂອງກຸ່ມນີ້ແມ່ນການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນທີ່ສູງໃນການດໍາເນີນງານພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິແລະພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.
• ໂລຫະປະສົມໂຄງສ້າງຂອງອະລູມິນຽມທອງແດງ - ແມກນີຊຽມ (Al-Cu-Mg). ພື້ນຖານຂອງພວກເຂົາແມ່ນອາລູມິນຽມ, ປະກອບດ້ວຍທອງແດງ, ແມງການີແລະແມກນີຊຽມ. ໂດຍການປ່ຽນອັດຕາສ່ວນຂອງ ອົງປະກອບໂລຫະປະສົມ, ອະລູມິນຽມ ທາງອາກາດ ແມ່ນ ໄດ້ຮັບ , ລັກສະນະຂອງ ມັນອາດແຕກຕ່າງກັນ.

ວັດຖຸຂອງກຸ່ມທີສອງມີຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ດີ, ແຕ່ມີຄວາມກັງວົນຫຼາຍຕໍ່ການກັດກ່ອນກ່ວາຄອບຄົວທໍາອິດແລະທີສອງຂອງໂລຫະປະສົມ. ລະດັບຂອງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນແມ່ນຂຶ້ນກັບການປະຕິບັດດ້ານການປິ່ນປົວດ້ານຜິວຫນັງທີ່ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນໂດຍການສີຫຼືການປັບສີ. ການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການນໍາມາການີສໃນອົງປະກອບ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກສາມປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງໂລຫະປະສົມ, ໂລຫະປະສົມ, ທົນຄວາມຮ້ອນ, ໂຄງສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແລະອື່ນໆທີ່ມີຄຸນສົມບັດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບພາກສະຫນາມຂອງການນໍາໃຊ້ສະເພາະແມ່ນຍັງແຕກຕ່າງກັນ.

ເຄື່ອງຫມາຍຂອງໂລຫະປະສົມໂລຫະ

ໃນມາດຕະຖານສາກົນ, ຮູບທໍາອິດສໍາລັບເຄື່ອງຫມາຍຂອງອະລູມິນຽມທາງອາກາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນອົງປະກອບໂລຫະຕົ້ນຕໍຂອງໂລຫະປະສົມ:

• 1000 - ອະລູມິນຽມບໍລິສຸດ
• 2000 - duralumin, ໂລຫະປະສົມ doped ດ້ວຍທອງແດງ. ໃນໄລຍະເວລາສະເພາະໃດຫນຶ່ງ - ການຜະລິດໂລຫະທົ່ວໄປທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ເນື່ອງຈາກຄວາມລະອຽດອ່ອນທີ່ສຸດຕໍ່ການລະລາຍການກັດກ່ອນ, ພວກມັນຖືກແທນທີ່ດ້ວຍໂລຫະປະສົມ 7000 ຊຸດ.
• 3000 - ອົງປະກອບອັນລອຍ - ແມງການີສ.
• 4000- ອົງປະກອບອັນລອຍ - ຊິລິຄອນ ທາດເຫຼັກແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ silumin.
• 5000 - ອົງປະກອບອັນລອຍ - ແມກນີຊຽມ.
• 6000 - ໂລຫະປະສົມໂລຫະຫຼາຍທີ່ສຸດ. ອົງປະກອບໂລຫະປະສົມແມ່ນ magnesium ແລະ silicon. ສາມາດທົນຄວາມຮ້ອນໄດ້ເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແຕ່ພາລາມິເຕີນີ້ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າຊຸດ 2000 ແລະ 7000.
• 7000 - ໂລຫະປະສົມທີ່ແຂງແຮງ, ຄວາມທົນທານຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການບິນອະລູມິນຽມ. ອົງປະກອບໂລຫະປະສົມຕົ້ນຕໍແມ່ນສັງກະສີແລະແມກນີຊຽມ.

ຕົວເລກທີ່ສອງຂອງເຄື່ອງຫມາຍແມ່ນຫມາຍເລກຂອງການປ່ຽນແປງຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຫຼັງຈາກທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຫນຶ່ງ - ເລກ "0". ຕົວເລກສຸດທ້າຍສອງແມ່ນຈໍານວນຂອງໂລຫະປະສົມມັນເອງ, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມບໍລິສຸດຂອງມັນໂດຍບໍ່ເປັນລະບຽບ. ຖ້າໂລຫະປະສົມມີປະສົບການ, ຕົວເຊັນທີຫ້າ "X" ຈະຖືກເພີ່ມໃສ່ເຄື່ອງຫມາຍ.

ໃນປະຈຸບັນ, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອາລູມິນຽມທາງອາກາດ: 1100, 2014, 2017, 3003, 2024, 2219, 2025, 5052, 5056. ລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງຂອງໂລຫະປະສົມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ: ຄວາມສະຫວ່າງ, ທໍ່, ຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມຕ້ານທານກັບການເຈາະ, ການກັດກ່ອນແລະຄວາມໄວສູງ. ໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອບິນ, ປະສົມປະສານທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດແມ່ນອະລູມິນຽມທາງອາກາດ 6061 ແລະ 7075.

Composition

ອົງປະກອບໂລຫະປະສົມຫລັກຂອງອາລູມິນຽມທາງອາກາດແມ່ນ: ທອງແດງ, ແມກນີຊຽມ, ຊິລິໂຄນ, manganese, ສັງກະສີ. ພື້ນຖານຂອງໂລຫະປະສົມແມ່ນອາລູມິນຽມ, ທາດປະສົມຕົ້ນຕໍແມ່ນທອງແດງ (2.2-5.2% ນ້ໍາຫນັກ), ແມກນີຊຽມ (0, 2-27%) ແລະ manganese (0.2-1%).

ຄອບຄົວຂອງໂລຫະປະສົມຂອງອາລູມິນຽມທີ່ມີຊິລິໂຄນ (4-13% ຂອງມະຫາຊົນ) ທີ່ມີເນື້ອທີ່ບໍ່ສໍາຄັນຂອງທາດປະສົມປະສານອື່ນໆ - ທອງແດງ, ແມງການີສ, ແມກນີຊຽມ, ສັງກະສີ, titanium, beryllium. ໃຊ້ສໍາລັບການຜະລິດຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຊັບຊ້ອນ, ທີ່ຮູ້ຈັກກັນວ່າເປັນ silumin ຫຼືໂລຫະໂລຫະປະສົມ. ຄອບຄົວຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມກນີຊຽມ (1-13% ໃນນ້ໍາຫນັກ) ກັບອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງແລະການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນ.

ພາລະບົດບາດຂອງທອງແດງໃນອາກາດອະລູມິນຽມ

ການມີທອງແດງໃນອົງປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມໃນການປະກອບສ່ວນໃຫ້ແກ່ການແຂງ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນບໍ່ມີຜົນກະທົບທີ່ດີຕໍ່ການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງມັນ. ການຫຼຸດລົງຕາມຂອບເຂດຂອງເມັດພືດ, ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການແຂງ, ທອງແດງເຮັດໃຫ້ສານສະກັດທີ່ມີຄວາມດຸ່ນດ່ຽງ, ການກັດກ່ອນຄວາມກົດດັນແລະການກັດກ່ອນລະດັບນາໆ. ພື້ນທີ່ທີ່ອຸດົມສົມບູນໃນທອງແດງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາກາຊວນຫຼາຍກວ່າແມັດອາລູມິນຽມປະມານ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນເກີດຂຶ້ນໃນກົນໄກ galvanic. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເນື້ອໃນຂອງທອງແດງໃນປະລິມານໂລຫະປະສົມສູງເຖິງ 12% ເພີ່ມຄຸນສົມບັດຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຍ້ອນການເຕີບໃຫຍ່ໃນການເຕີບໃຫຍ່ໃນຂະບວນການເກົ່າ. ມີທາດປະສົມທອງແດງຫຼາຍກວ່າ 12%, ໂລຫະກໍ່ຈະກາຍເປັນກະແຈກກະຈາຍ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ໂລຫະປະສົມອາລູມິນແມ່ນໂລຫະທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບການຂາຍ. ນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງອາລູມິນຽມການບິນ, ຄວາມທົນທານເຮັດໃຫ້ໂລຫະນີ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຜະລິດຕະພັນຫຼາຍຊະນິດຈາກເຄື່ອງບິນໄປຫາເຄື່ອງເຮືອນ (ໂທລະສັບມືຖື, ຫູຟັງ, ໄຟສາຍ). ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຖືກນໍາໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອ, ລົດຍົນ, ການກໍ່ສ້າງ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ໃນອຸດສາຫະກໍານິວເຄລຍ.

ຄວາມຕ້ອງການຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບໂລຫະປະສົມທີ່ມີເນື້ອໃນປານກາງຂອງທອງແດງ (2014, 2024 ອື່ນໆ). ໂປຣແກຣມຂອງໂລຫະປະສົມເຫຼົ່ານີ້ມີການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນສູງ, ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກທີ່ດີແລະຈຸດເຊື່ອມສູງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ໂຄງສ້າງທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງເຮືອບິນ, ລົດໃຫຍ່, ອຸປະກອນການທະຫານຖືກຜະລິດ.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ອາລູມິນຽມທາງອາກາດ

ການເຊື່ອມໂລຫະຂອງໂລຫະປະສົມແມ່ນປະຕິບັດໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມປ້ອງກັນຂອງທາດອາຍ. ແກ໊ດທີ່ຕ້ອງການຄື: helium, argon ຫຼືປະສົມຂອງພວກມັນ. Helium ແມ່ນປະຕິບັດຫຼາຍທີ່ສຸດ. ນີ້ກໍານົດຄຸນລັກສະນະອຸນຫະພູມທີ່ດີກວ່າຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບອົງປະກອບຫນາແຫນ້ນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ສະດວກສະບາຍ. ການນໍາໃຊ້ປະສົມປະສານຂອງກາຊວນປ້ອງກັນສົ່ງອອກການໄຫຼອອກຂອງກ໊າຊສໍາເລັດສົມບູນຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສ້າງຮູຂຸມຂົນໃນການເຊື່ອມໂລຫະຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການນໍາໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອບິນ

ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທາງອາກາດຖືກສ້າງຂື້ນມາເພື່ອການກໍ່ສ້າງອຸປະກອນການບິນ. ຂອງພວກເຂົາ, ເຮືອຂອງເຮືອບິນ, ພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂຄງຮ່າງການ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ອຸປະກອນການຕໍ່ສູ້, ແລະອື່ນໆແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມເຮືອບິນຢູ່ພາຍໃນຫ້ອງການ.

ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຂອງ 2 ຊຸດແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຜະລິດຂອງສ່ວນປະກອບກັບອຸນຫະພູມສູງ. ລະບົບຂອງນ້ໍາມັນ, ນ້ໍາມັນ, ນ້ໍາມັນແລະນ້ໍາມັນແມ່ນປະກອບດ້ວຍໂລຫະປະສົມ 3xxx, 5xxx ແລະ 6xxx. ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອບິນແມ່ນໂລຫະປະສົມ 7075. ມັນຜະລິດອົງປະກອບສໍາລັບການເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງ, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ການກັດກ່ອນ. ພື້ນຖານຂອງໂລຫະປະສົມແມ່ນອາລູມິນຽມ, ແລະອົງປະກອບໂລຫະປະສົມຕົ້ນຕໍແມ່ນ magnesium, ສັງກະສີແລະທອງແດງ. ຈາກນັ້ນກໍ່ໄດ້ສ້າງຮູບແບບພະລັງງານຂອງໂຄງສ້າງເຮືອບິນ, ອົງປະກອບຂອງຜິວຫນັງ.