139QMB (motor scooter): ລັກສະນະພິອຸປະກອນ

ໃນລັດເຊຍ motor, ຕະຫຼາດລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງສະກູດເຕີຈີນ, ເຊິ່ງ, ເຖິງວ່າຈະມີຫຼາກຫຼາຍຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະຕົວແບບ, ຕິດເສພາະມີສອງປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ - ສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນແລະສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ.

Engine History 139QMB

ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໄດ້ແກ່ເຄື່ອງຈັກສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ໃນທີ່ສຸດແລະສະຫວັດດີທີ່ຮູ້ຈັກໃນບັນດາພວກເຂົາແມ່ນ 139QMB ຮູບແບບ. ທໍາອິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຮູບແບບ 139QMB ໄດ້ພັດທະນາໃນ 90s ໂດຍ "Honda". ຫຼັງຈາກສິບປີຂອງການພັດທະນາພວກເຮົາໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນປະເທດຈີນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນ. ສະບັບສຸດທ້າຍຫຼັງຈາກສອງສາມສະບັບກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງມືທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລົດຈັກ: ມື້ນີ້ການຊື້ແລະຂາຍຕໍ່ໆມາຂອງຕົນພາຍໃຕ້ຊື່ "Honda" ທີ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນຍີ່ປຸ່ນ.

ຄຸນນະສົມບັດເຄື່ອງຈັກ

ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບການ scooters 139QMB ເປັນບໍລິສັດ "Honling" ທີ່ equips ຂໍ້ມູນ motor ໄດ້ motosredstva ບໍ່ພຽງແຕ່ຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນ, ແຕ່ຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ. The Corporation ຂາຍໃນລາຄາຫົວຫນ່ວຍໄຟຟ້າຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ. ເຄື່ອງຕົວຂອງມັນເອງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີ: ຄຸນນະສົມບັດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຫນ່ວຍບໍລິການ 139QMB ແລະເຄື່ອງຫມາຍພິມທາງດ້ານຊ້າຍຂອງ crankcase ໄດ້, ໃນທັນທີເຮັດໃຫ້ມັນຈະແຈ້ງສິ່ງທີ່ປະເພດຂອງຫົວໃຈ beats ໃນ scooter ໄດ້.

No motor ຂໍ້ບົກພ່ອງຍັງບໍ່ທັນໄດ້, ບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິ່ນປົວພິເສດແລະ quietly ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍເປັນຄວາມປະມາດພຽງເລັກນ້ອຍແລະຄວາມປະມາດ. ຜູ້ຜະລິດສະເຫນີສິນຄ້າຮັບປະກັນຂອງຕົນຄອບຄຸມທໍາອິດ 5000 km. ນີ້ດໍາເນີນການໃຫມ່ motor scooter 139QMB 4m ພຽງພໍທີ່ຈະໃຫ້ສໍາເລັດການພັກຜ່ອນໃນແລະມາດຕະຖານເຊັ່ນໃນອົງປະກອບທັງຫມົດແລະອົງປະກອບຂອງລະບົບ. ຊັບພະຍາກອນມໍເຕີອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໄປແມ່ນປະມານ 20 ພັນກິໂລແມັດຍົກເວັ້ນ 5 tysyach ແລ່ນໃນຄວາມໄວຂັບລົດສະເລ່ຍຂອງ 90 km / h. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ Engine 139QMB ດີ: ພະລັງງານຂອງລາວແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການ scooter ສອງຢ່າງເຕັມທີ່ຂະຫນາດ.

ການປຽບທຽບ - 1P39QMB ເຄື່ອງຈັກ

ພັດທະນາຈີນ analogue 139QMB ເຄື່ອງຈັກຍີ່ປຸ່ນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນ - motor ທີ່ຫມາຍ 1P39QMB ຊຶ່ງໂດຍຮູບລັກສະນະສົມບູນຊ້ໍາຕົ້ນສະບັບ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນ, ຊອກຫາຄວາມແຕກຕ່າງຍັງເປັນໄປໄດ້: ການເກັບກູ້ວາວ ຢູ່ 1P39QMB ບໍ່ກໍານົດລະບຽບ. A ສະຖານະການທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຄາບູເລເຕີນີ້: ກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ປະຕິບັດງານຕົວຈິງ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສະອາດ thorough ແລະປັບເຫມາະສົມ. ຈີນເຄື່ອງຈັກສໍາເນົາ 139QMB, ແນ່ນອນ, ເພື່ອຮັບມືກັບວຽກງານຂອງຕົນ, ແຕ່ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງລົດຈັກໄດ້. ທາງເລືອກໃນການງົບປະມານ scooters ໂດຍມີພຽງແຕ່ສະບັບດັ່ງກ່າວຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້, ຊຶ່ງເປັນພຽງແຕ່ທີ່ດີສໍາລັບການເດີນທາງສັ້ນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ.

ກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດຈໍາເປັນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນການດໍາເນີນງານ 1P39QMB ຢ່າງເຕັມທີ່. ການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທີ່ດີທີ່ສຸດເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກ 2 ພັນກິໂລແມັດ, ແຕ່ຫຼັງຈາກ 10 ພັນກິໂລແມັດທັງຫມົດລະມັນໄດ້ຫຼຸດລົງ, ແລະເຂົາສູນເສຍໃນນະໂຍບາຍແລະພະລັງງານ.

157QMJ ເຄື່ອງຈັກ

ນອກເຫນືອໄປຈາກທີ່ຫຼາຍຮູບແບບ - 139QMB ເຄື່ອງຈັກ - Corporation "Honling" ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດແລະສະບັບອື່ນໆຂອງ Powertrain, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນ - 157QMJ. ມັນແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ລາຄາແພງຍີ່ຫໍ້ແບບ scooter. ສະບັບພາສານີ້ເປັນ 139QMB ຂໍ້ຄ້າຍຄືກັນທີ່ສົມບູນໃນຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຂອງຕົນແລະຕົວຊີ້ວັດຂອງການເຮັດວຽກແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄຸນນະສົມບັດຂອງໂຄງສ້າງຂອງຕົວແບບນີ້ແມ່ນ reminiscent ຂອງເຄື່ອງຈັກຕັ້ງມະຫາຊົນຜະລິດອື່ນໆຍີ່ປຸ່ນ.

ປະໂຫຍດ 157QMJ ແມ່ນຊີວິດການບໍລິການເພີ່ມຂຶ້ນ - ປະມານ 25 ພັນກິໂລແມັດ. Engine boasts ນະໂຍບາຍປະສິດທິພາບແລະຄວາມໄວສູງສຸດສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພຣະອົງຊົງມີ, ແລະເຄື່ອງຫມາຍລົບ -. ລາຄາສູງທີ່ສຸດໃນການສົມທຽບກັບສະບັບທີ່ຜ່ານມາຂອງເຄື່ອງຈັກ

D1E41QMB ເຄື່ອງຈັກ

D1E41QMB Motor - ພຽງແຕ່ຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນໃນປະເທດຈີນ. ດຽວເຖິງຈຸດເດັ່ນຂອງ motor ນີ້ຈາກສະມາຊິກອື່ນໆຂອງປະເພດຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານແມ່ນຢູ່ໃນການອອກແບບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫລັງໄດ້. ການປະຕິບັດງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການນີ້ແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍການປະປົນນ້ໍາມັນແລະນ້ໍາໃນອັດຕາສ່ວນ 40 ກັບເຄື່ອງຈັກ 1. ຊັບພະຍາກອນການເຮັດວຽກ - ປະມານ 10 ພັນກິໂລແມັດ, ຫຼັງຈາກທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການສ້ອມແປງໄດ້. ຄົນດ້ອຍໂອກາດຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກບັງຄັບຂີດຈໍາກັດຄວາມໄວ - ບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 50 km / h.

ແລ່ນເຄື່ອງຈັກ

ປະຕິບັດການເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 139QMB ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດນໍາໄປສູ່ການລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບລູກສູບ. ລະຫວ່າງພາກສ່ວນຂອງ friction CPG ໃຫມ່ເກີດຂຶ້ນ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ແລ່ນ scooter motor ເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. The scooter ໃສ່ footboard ກາງ.
2. ພາຍໃນ 5 ນາທີຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກໃນບໍ່ເຮັດວຽກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພາກສະຫນາມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາດຽວກັນ.
3. ໃນໄລຍະ 10 ນາທີຕໍ່ໄປເປັນເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນແມ່ນເຢັນ 15 ນາທີ.
4. Engine ເລີ່ມອີກເທື່ອຫນຶ່ງສໍາລັບການ 15 ນາທີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປະໄວ້ໃຫ້ເຢັນແລະສະກັດກັ້ນຢູ່ 15 ນາທີ.
5. Scooter ເລີ່ມອີກເທື່ອຫນຶ່ງສໍາລັບການ 30 ນາທີ, ຫຼັງຈາກທີ່ສະກັດກັ້ນແລະປະໄວ້ສໍາລັບການ 20 ນາທີ.

ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນການຫມູນໃຊ້ດັ່ງກ່າວສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດການດໍາເນີນງານ scooter ຫຼາຍ. ຈັດການອາຍແກັສໃນ 100 ກິໂລແມັດທໍາອິດຂອງຖະຫນົນຫົນທາງມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະ unscrew ຫຼາຍກ່ວາ 1/3 ຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທັງຫມົດຂອງຕົນ. ຄວາມໄວສູງສຸດບໍ່ຄວນເກີນ 30 km / h. 15-20 km ຄວາມໄວ / h ສາມາດໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການຕໍ່ໄປ 300 ກິໂລແມັດ - ສໍາລັບທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຄວນຈະມີຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍກ່ວາສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງຂະບວນການແລ່ນໃນແມ່ນການບັງຄັບໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາໄດ້.

ປັບວາວແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນໃນທຸກໆ 500 ກິໂລແມັດ.

tuning ເຄື່ອງຈັກ

ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດທີ່ທ່ານກໍາລັງພະຍາຍາມທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງໃນໄລຍະການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ tuning 139QMB - ເນື້ອໃນກ້ອນ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ສະພາແຫ່ງ piston ມາດຕະຖານຖືກແທນທີ່ດ້ວຍ 82ss. ໃນເວລາດຽວກັນກໍານົດຝາສູບໃຫມ່ທີ່ມີປ່ຽງຂະຫນາດໃຫຍ່. ລະບົບ Piston ຄວາມແຕກຕ່າງກັນກັບ camshaft, ເນື່ອງຈາກວ່າການດໍາເນີນການທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຕົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມເຕີມແລະກວາດອາກາດ. camshaft ໃຫມ່ຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະລິມານຂອງການປະສົມນ້ໍາມັນເຂົ້າມາ, ແຕ່ແທນຄາບູເລເຕີໄດ້ຖືກຕ້ອງຍັງ.

ປ່ຽນຄາບູເລເຕີໄດ້

ຄາບູເລເຕີມາດຕະຖານຫລັງຈາກທີ່ປ່ຽນເຄື່ອງຈັກສໍາລັບການປະຕິບັດງານໃນຕໍ່ຫນ້າອະທິບາຍຂ້າງເທິງນີ້ຈະບໍ່ເຮັດວຽກ - ກໍານົດແທນທີ່ຈະ CVK18 ງົບປະມານ, ເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍໂກນ 18 ມມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນເປັນຄວນແນະນໍາໃຫ້ຊື້ທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງ nozzles ຂອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເປັນມີຫຼາຍຂອງເຫື່ອເພື່ອຢ່າງຖືກຕ້ອງປັບຄາບູເລເຕີ.

ການກັ່ນຕອງອາກາດ

ຫມົດຄວາມສະອາດອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຫລືແທນທີ່ດ້ວຍສູນຕໍ່ຕ້ານການກັ່ນຕອງແມ່ນບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ - ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການຕົກຄ້າງຂອງຄາບູເລເຕີໄດ້. ຊ່ຽວຊານຕາມປົກກະຕິຂໍແນະນໍາໃຫ້ເອົາ plug, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ inlet ຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດໄດ້.

ໃນຄວາມຄິດເຫັນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຖືກກະທົບໄດ້ 139QMB ເຄື່ອງປະກອບພາຍຫຼັງທີ່ປບັ, ການຕິດຕັ້ງຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດການຕໍ່ຕ້ານສູນດັ່ງກ່າວ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຕັດສິນໃຈນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ສຸດ, ມັນບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໄປທີ່ເຫມາະສົມແລະມີເຫດມີຜົນ.

ເຫດຜົນແມ່ນວ່າການຕິດຕັ້ງດັ່ງກ່າວກອງໄດ້ນໍາໄປສູ່ການ carburetor ການປົນເປື້ອນຢ່າງໄວວາ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຕໍ່ຕ້ານສູນການກັ່ນຕອງ - ຕ້ອງການສໍາລັບການປະສົມນ້ໍາມັນອຸດົມສົມບູນໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງລູກສູບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງ camshaft ໃຫມ່ແລະທົດແທນຂອງ jets ໃນຄາບູເລເຕີໄດ້.

ແຍກຕ່າງຫາກ, ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າຄາບູເລເຕີມາດຕະຖານໂດຍມີການແຜ່ກະຈາຍ 16 ມມ, ຕິດຕັ້ງກັບລະບົບ piston 62-72ss, ຂະນະທີ່ຄາບູເລເຕີ piston 82ss ເຄື່ອງມືຈມີການແຜ່ກະຈາຍ 18 ມມ.

ເພື່ອທົດແທນການມັນແມ່ນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະໄດ້ມາທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງ nozzles ເປັນເພື່ອປັບ carburetor ອາດຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈໍານວນຫນຶ່ງ.

CVT

ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງ scooter CVT ມາດຕະຖານແລະການນໍາໃຊ້ທ່າແຮງຂອງຕົນຢ່າງເຕັມສາມາດພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຂອງສາຍແອວໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນມັນແມ່ນການຊື້ທີ່ກໍານົດໄວ້ໃຫມ່ຂອງນ້ໍາຫນັກ - ທັງຫມົດນີ້ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງແຕກຕ່າງກັນໃນນ້ໍາ. CVT ຫຼາຍຢ່າງລະອຽດແລະລະມັດລະວັງເລືອກນ້ໍາຫນັກນ້ໍາຫນັກທີ່ກໍານົດໄວ້ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຕັດສິນກໍານົດຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລົດຈັກແລະການປ່ຽນແປງຂອງການເລັ່ງຂອງຕົນ.

ຫຼັບ

ເພື່ອປະຕິບັດ scooter tuning ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສະຫຼັບຄລາສສິກໂດຍບໍ່ມີການຈໍາກັດຈໍານວນຂອງການປະຕິວັດໄດ້. ສໍາລັບສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສະເຫນີກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດຈະເປັນການເປີດປິດພິເສດ, ຈຸດປະສົງ.

ຜົນການຄົ້ນຫາ

ເຄື່ອງຈັກ 139QMB - ຫນຶ່ງໃນທີ່ສຸດແລະສະແຫວງຫາຫນ່ວຍພະລັງງານສໍາລັບລົດຈັກ. ການຫມູນໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້ມີ motor ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຢ່າງຫນ້ອຍເລືອກລາຄາແພງແລະມີປະສິດທິສໍາລັບ tuning. ມັນເປັນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດແລະງົບປະມານດັ່ງເຊັ່ນດຽວກັບພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການທົດແທນສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດີກວ່າຫຼາຍກ່ວາການຊື້ scooter ຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ດີຂຶ້ນ.