ແມ່ນຫຍັງ metro Volgograd

ໃນຄວາມຈິງທີ່ມີຫຼືບໍ່ມີລົດໄຟໃຕ້ດິນແມ່ນມັກຈະເຮັດໃຫ້ຂໍ້ສະຫຼຸບກ່ຽວກັບລະດັບຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງເມືອງແລະຄວາມສົດໃສດ້ານໃນອະນາຄົດຂອງຕົນ.

Metro ຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງແຂວງ

ການປະຕິບັດໃນໂລກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບການຂົນສົ່ງຂອງນະຄອນທີ່ທັນສະໄຫມໃດມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການໂດຍບໍ່ມີການລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນດຽວກັນ, ການວາງແຜນແລະການຂົນສົ່ງໄດ້ຄິດໄລ່. ແລະເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີຄວາມສົງໃສສົມເຫດສົມຜົນກ່ຽວກັບວ່າ Metro Volgograd ສາມາດໄດ້ຮັບການສະຊັດເຈນເພື່ອປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນສົບຜົນສໍາເລັດດໍາເນີນການແລະການຂົນສົ່ງຫຼາຍຂອງຜູ້ຄົນແລະບຸກຄົນທົ່ວໄປ ຂອງເມືອງຢູ່ໃນ Volga ໄດ້. ແລະພຣະອົງໄດ້ມີຄວາມສົດໃສດ້ານທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການພັດທະນາຕື່ມອີກ.

ຈາກປະຫວັດຂອງຄໍາຖາມດັ່ງກ່າວ

ມັນທັງຫມົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ 1971. Metro Volgograd ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລະການກໍ່ສ້າງບໍ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງວິທີປົກກະຕິ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕົວເມືອງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງບໍ່ພຽງແຕ່ຂຽນເປັນ, ເປັນສາຍ tram ໄດ້. conceived ເປັນໂດຍນັກພັດທະນາ, ໃນພາກກາງຂອງນະຄອນຂອງນາງໄດ້ນໍາໄປໃຕ້ດິນ, ໃນອຸໂມງການອອກແບບມາເປັນພິເສດຂອງວາງບໍ່ເລິກຊຶ້ງ. ຄວາມຄິດດ້ານວິຊາການແມ່ນການປັບປຸງພັນເປັນສາຍ tram ກ່ຽວກັບລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລະດັບຄວາມສູງຂອງການສື່ສານການຂົນສົ່ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ແກ້ໄຂເປັນສ່ວນສໍາຄັນຂອງບັນຫາການຈະລາຈອນແລະວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຈາກເຂດພາກເຫນືອຂອງນະຄອນຢູ່ໃຈກາງຂອງຕົນ. ເສັ້ນ tram ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການກໍ່ສ້າງສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ, ແລະຜູ້ໂດຍສານທໍາອິດທີ່ສາມາດຜ່ານເປັນສ່ວນໃຕ້ດິນຂອງມັນເທົ່ານັ້ນໃນເດືອນພະຈິກ 1984.

ການລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນມື້ນີ້ Volgograd ແມ່ນຫຍັງ

ປະຈຸບັນ, ນະຄອນກ່ຽວກັບ Volga ທີ່ສົບຜົນສໍາເລັດດໍາເນີນການພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຂອງນີ້ບໍ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໄດ້ການສື່ສານການຂົນສົ່ງປົກກະຕິ. ມັນເປັນຕໍ່ໄປອີກແລ້ວກ່ວາ 17 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີ 22 ສະຖານີ. ພວກເຮົາມັກຈະໄດ້ຍິນຄໍາຖາມກ່ຽວກັບວິທີເຫມາະສົມຈັດແບ່ງປະເພດວັດຖຸທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງໄດ້. ແລະໂດຍທົ່ວໄປ - ເຮັດແນວໃດໃນ Volgograd metro? ແຕ່ຜູ້ພິພາກສາສໍາລັບຕົວທ່ານເອງ - ມາດຕະຖານ Metro ກົງກັນກັບຫ້າສະຖານີທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນພາກກາງຂອງນະຄອນໄດ້. ນີ້ "Lenin Square", "Komsomol", "ສະຫະພາບການຄ້າ", "ໂຮງລະຄອນສໍາລັບປະຊາຊົນອອ່ນ" ແລະ "Elshanka". ຕໍ່ໄປ - "Pioneer" - ແມ່ນແລ້ວສະຖານີຂ້າງເທິງຫນ້າດິນ. ຄວາມຍາວຂອງສ່ວນກາງແມ່ນເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາເຈັດກິໂລແມັດ. ສ່ວນດ້ານຂອງຕິດຕາມແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກເສັ້ນ tram ປົກກະຕິ. ວ່າເປັນຫຍັງຈຶ່ງຂຽນ Volgograd ມັກລະບຸຊື່ຂອງ "ລົດລາງ Volgograd ຄວາມໄວ." ມັນມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບຜູ້ທີ່ມີ views ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ເປັນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແລະຄຸນນະສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້.

ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ

ແຕ່ວ່າມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນວ່າຜູ້ທີ່ບໍ່ສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສາຍ tram ປົກກະຕິແລະລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດດີ. Volgograd ເປັນໄປຖະຫນົນລະບົບແສງສະຫວ່າງລົດໄຟຂົນສົ່ງ. ນັ້ນແມ່ນ, ມັນບໍ່ເຄີຍ crossed ກັບການສື່ສານອື່ນໆທີ່ກ່ຽວກັບລະດັບດຽວກັນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເຫດຜົນທີ່ເຊື່ອວ່າ, ນະຄອນແມ່ນປະຕິບັດຫນ້າແທ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້. Volgograd, ສະຖານີທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຮັບການຍອມຮັບໂດຍທົ່ວໄປຂອງການຂຽນພຽງແຕ່ໃນພາກກາງຂອງຕົນ, ເປັນເຈົ້າຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງບໍ່ເຫມືອນກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງໄດ້. ແລະຈາກລົດໄຟໃຕ້ດິນປົກກະຕິມັນຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍຂອງຕົນ rolling ຫຼັກຊັບ. ນັກວິຊາການໄດ້ເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຫມາະສົມກັບສະພາບການປະຕິບັດແທນທີ່ຈະຜິດປົກກະຕິ. ແລະມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ - ການ trams ເມືອງປົກກະຕິ, ແລະປະກອບດ້ວຍຫນຶ່ງ, ແລະລົດສອງສາມຢ່າງສໍາເລັດຜົນປະຕິບັດຜູ້ໂດຍສານສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີທີ່ຜ່ານມາ. ຄວາມຈິງທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ຜູ້ໂດຍສານ Volgograd ລົດໄຟແສງສະຫວ່າງປະຈໍາປີເກີນສິບລ້ານຄົນ, speaks ສໍາລັບຕົວມັນເອງ.

ຄວາມສົດໃສດ້ານໃນອະນາຄົດ

ປະສົບການໃນການກໍ່ສ້າງແລະປະຕິບັດງານຂອງຂຽນ Volgograd ໄດ້ຮັບການວິເຄາະຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານຕ່າງໆແລະພົບວ່າມີຜົນບັງຄັບ. ລັກສະນະໃນທາງບວກຂອງຫຼັກການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບເສດຖະກິດໄດ້. ດັ່ງກ່າວປະເພດແບບປະສົມປະໃຕ້ດິນມີລາຄາແພງຫນ້ອຍ. ນີ້ເທົ່າທຽມກັນໃຊ້ໄດ້ກັບການກໍ່ສ້າງແລະການ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະຕິບັດການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມສໍາຄັນແລະໄລຍະເວລາຂອງການກໍ່ສ້າງ, ຊຶ່ງເປັນ incomparably ຫນ້ອຍກ່ວາໃນການກໍ່ສ້າງອຸໂມງເຖິງແມ່ນວ່າຕື້ນວາງໄດ້. ນັ້ນຄືເຫດຜົນປະສົບການຂອງ Volgograd ການປະຕິບັດເຂົ້າໄປໃນບໍລິການຢູ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບແລະສ້າງໃຕ້ດິນ. A ລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນ Volgograd ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ຈະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນປັດຈຸບັນມັນຍອມຮັບແລະໄດ້ຮັບຮອງເອົາການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງຂອງບັນທັດທີ່ສາມຂອງລະບົບຂົນສົ່ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຢູ່ໃນຕົວເມືອງໄດ້. ຄວາມຍາວຂອງມັນຈະເປັນເຈັດກິໂລແມັດ. ການ lineup ໃຫມ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງຂອງພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນດັ່ງກ່າວ. ການກໍ່ສ້າງແລ້ວ underway ມັນຫນາແຫນ້ນ. ເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນໄດ້ຖືກກໍານົດໄວ້ຊົ່ວຄາວສໍາລັບໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2018.