ເຮືອບິນ Hypersonic ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ. ເຮືອບິນ Hypersonic ລັດເຊຍ

ຜູ້ໂດຍສານທໍາມະດາຍົນບິນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວປະມານ 900 km / h ໄດ້. fighter ເຮືອບິນຕົກສາມາດບັນລຸປະມານສາມເວລາຄວາມໄວໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິສະວະກອນທີ່ທັນສະໄຫມຈາກລັດເຊຍແລະປະເທດອື່ນໆມີຢ່າງຫ້າວຫັນພັດທະນາເພີ່ມເຕີມເຄື່ອງຄວາມໄວສູງ - ເຮືອບິນ Hypersonic. ຈະເປັນແນວໃດໂດຍສະເພາະແມ່ນແນວຄວາມຄິດແນວໃດ?

ເງື່ອນໄຂສໍາລັບເຮືອບິນ Hypersonic

ຍົນ Hypersonic ແມ່ນຫຍັງ? ພາຍໃຕ້ການເຫຼົ່ານັ້ນເຂົ້າໃຈກັນທົ່ວໄປເປັນເຄື່ອງສາມາດບິນໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວຫຼາຍຄັ້ງທີ່ສູງຂຶ້ນກ່ວາທີ່ຂອງສຽງ. ວິທີການເພື່ອຄົ້ນຄ້ວາຕົວຊີ້ວັດສະເພາະໃດຫນຶ່ງທີ່ແນ່ນອນວ່າມັນແຕກຕ່າງກັນ. ວິທີການແຈກຢາຍທີ່ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວເປັນ Hypersonic ເປັນ, ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນຫຼາຍຫຼາຍກ່ວາການປະຕິບັດຄວາມໄວໄວທີ່ສຸດຂອງອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມ supersonic. ທີ່ມີປະມານ 3-4 ພັນ. Km / h. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ເຮືອບິນ Hypersonic, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານປະຕິບັດຕາມວິທີການດັ່ງກ່າວນີ້, ຄວນຈະສາມາດບັນລຸຄວາມໄວຂອງ 6 ພັນ. Km / h ໄດ້.

ຍານພາຫະນະບໍ່ມີຄົນຂັບແລະດໍາເນີນການ

ວິທີການຄົ້ນຄ້ວາສາມາດແຕກຕ່າງກັນຍັງໃນລັກສະນະຂອງການກໍານົດມາດຕະຖານສໍາລັບການລວມຂອງອຸປະກອນສໍາລັບເຮືອບິນໄດ້. ມີສະບັບພາສາທີ່ຈະກັງວົນທໍາເຫຼົ່ານັ້ນເທົ່ານັ້ນເຄື່ອງທີ່ຖືກຄວບຄຸມໂດຍຜູ້ຊາຍເປັນ. ມີຈຸດຂອງການເບິ່ງເປັນ, ອີງຕາມການທີ່ເຮືອບິນຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາແລະບໍ່ມີຄົນຂັບ. ດັ່ງນັ້ນ, ນັກວິເຄາະບາງຈັດແບ່ງປະເພດເຄື່ອງຂອງປະເພດນີ້ໃນການທີ່ອາດມີການຄວບຄຸມຂອງມະນຸດແລະຜູ້ທີ່ປະຕິບັດງານເອກະລາດ. ດັ່ງກ່າວເປັນພະແນກອາດຈະມີເຫດມີຜົນເນື່ອງຈາກວ່າ drones ສາມາດມີລັກສະນະດ້ານວິຊາການຫຼາຍ formidable ຫຼາຍ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນແງ່ຂອງຄວາມໄວແລະການເລັ່ງການ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັກຄົ້ນຄວ້າຈໍານວນຫຼາຍພິຈາລະນາເຮືອບິນ Hypersonic ເປັນແນວຄວາມຄິດດຽວ, ສໍາລັບການທີ່ເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນ - ຄວາມໄວ. ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນການຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງທີ່ຄົນໃຊ້ນັ່ງຫຼືເຄື່ອງຫຸ່ນຍົນຄວບຄຸມ - ການທົດສອບສໍາຄັນວ່າເຮືອບິນໄດ້ແມ່ນໄວພຽງພໍ.

ວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ - ຢູ່ຄົນດຽວຫຼືມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຄົນອື່ນແນວໃດ?

ແຈກຢາຍເຮືອບິນ Hypersonic ການຈັດປະເພດ, ເຊິ່ງແມ່ນອີງໃສ່ - ການຈັດປະເພດເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນປະເພດຂອງຜູ້ທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະໃຊ້ເວລາອອກດ້ວຍຕົນເອງ, ຫຼືຜູ້ທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທີ່ພັກສໍາລັບຍານພາຫະນະປະສິດທິພາບຫລາຍຂຶ້ນ - ລູກຫຼືຍົນສິນຄ້າໄດ້. ມີຈຸດຂອງການເບິ່ງກ່ຽວກັບການທີ່ຈະ apparatuses ຂອງປະເພດນີ້ປະກອບຢ່າງຖືກຕ້ອງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜູ້ທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະໄປກ່ຽວກັບການຂອງຕົນເອງຫຼືຮ່ວມກັບການມີສ່ວນຮ່ວມຫນ້ອຍຂອງປະເພດອື່ນໆຂອງອຸປະກອນເປັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັກຄົ້ນຄວ້າຜູ້ທີ່ເຊື່ອວ່າການ criterion ຕົ້ນຕໍທີ່ characterizes ເຮືອບິນ Hypersonic - ຄວາມໄວ, ຄວນຈະເປັນສິ່ງສໍາຄັນຍິ່ງໃນການຈັດປະເພດໃດ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການມອບຫມາຍຂອງອຸປະກອນທີ່ຈະໄດ້ເປັນກໍາລັງໃຈ, ສາມາດຄວບຄຸມ, ສາມາດໃຊ້ເວລາອອກກ່ຽວກັບຕົນເອງຫຼືຮ່ວມກັບລົດອື່ນໆ - ຖ້າຫາກວ່າຕົວຊີ້ວັດທີ່ສອດຄ້ອງກັນໄປຮອດຄຸນຄ່າຂອງຂ້າງເທິງນີ້, ມັນມີຄວາມຫມາຍວ່າພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບເຮືອບິນ Hypersonic.

ບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງການແກ້ໄຂບັນ Hypersonic

ແນວຄວາມຄິດຂອງວິທີແກ້ໄຂ Hypersonic - ສໍາລັບຫຼາຍທົດສະວັດ. ຕະຫຼອດປີຂອງການພັດທະນາຂອງປະເພດທີ່ເຫມາະສົມຂອງອຸປະກອນວິສະວະກອນຂອງໂລກແກ້ໄຂຈໍານວນຂອງບັນຫາທີ່ສໍາຄັນ, ຈຸດປະສົງຂັດຂວາງເຮັດໃຫ້ບັນຫາ "Hypersonic" ກະແສ - ຄືອົງການຈັດຕັ້ງຂອງການຜະລິດຂອງເຮືອບິນ turboprop ໄດ້.

ໃນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຕົ້ນຕໍໃນການອອກແບບຂອງເຮືອບິນ Hypersonic ໄດ້ - ເພື່ອສະຫນອງເຄື່ອງຈັກໃນການສາມາດເປັນພະລັງງານປະສິດທິພາບພຽງພໍ. ບັນຫາອີກປະການຫນຶ່ງ - ສອດຄ່ອງຂອງອຸປະກອນການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ກໍານົດໄວ້ໄດ້. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມໄວຂອງເຮືອບິນ Hypersonic ໃນຄ່າທີ່ພວກເຮົາໄດ້ພິຈາລະນາຂ້າງເທິງນີ້ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຮ້ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຮ່າງກາຍເນື່ອງຈາກຄວາມຂັດແຍ້ງຂອງບັນຍາກາດດັ່ງກ່າວ.

ໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາເບິ່ງເປັນຈໍານວນຫນ້ອຍຕົວຢ່າງຂອງ prototypes ສົບຜົນສໍາເລັດຂອງເຮືອບິນປະເພດທີ່ເຫມາະສົມ, ຊຶ່ງນັກພັດທະນາທີ່ສາມາດຍ້າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການແກ້ໄຂສົບຜົນສໍາເລັດຂອງບັນຫາທີ່ໄດ້ກ່າວມາ. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາສຶກສາການພັດທະນາທົ່ວໂລກທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດກ່ຽວກັບການສ້າງເຮືອບິນ Hypersonic ຂອງປະເພດນີ້ໄດ້.

ເຮືອບິນໄວທີ່ສຸດ ຈາກ Boeing

ເຮືອບິນ Hypersonic ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ, ອີງຕາມການຊ່ຽວຊານບາງຄົນ, ນີ້ແມ່ນອາເມລິກາ Boeing X-43A. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນໄລຍະການທົດສອບຂອງອຸປະກອນທີ່ມັນໄດ້ບັນທຶກໄວ້ວ່າທ່ານໄດ້ບັນລຸຄວາມໄວໃນການເກີນຂອງ 11 ພັນ. Km / h ໄດ້. ທີ່ປະມານ 96 ຄັ້ງໄວກ່ວາ ຄວາມໄວຂອງສຽງ.

noteworthy ໂດຍສະເພາະເຮືອບິນ Hypersonic X-43A ແມ່ນຫຍັງ? ຄຸນນະສົມບັດຂອງເຮືອບິນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

- ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ບັນທຶກໄວ້ກ່ຽວກັບການທົດສອບໄດ້, - 11 ເຖິງ 230 km / h;

- ນົກ - 1.5 m;

- ຄວາມຍາວເຮືອ - 36 m;

- ເຄື່ອງຈັກ - cocurrent, Supersonic Combustion Ramjet;

- ນ້ໍາມັນ - ອົກຊີເຈນທີ່ບັນຍາກາດ, hydrogen.

ມັນອາດຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນວ່າເຄື່ອງວັດຖຸຢູ່ໃນບັນດາເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ນໍາໃຊ້ການປະຕິບັດກ່ຽວຂ້ອງກັບການສ້າງຕັ້ງຂອງຜະລິດຕະພັນການເຜົາໃຫມ້ທີ່ເປັນພິດ.

ເຮືອບິນ Hypersonic X-43A ໄດ້ພັດທະນາຮ່ວມກັນໂດຍວິສະວະກອນອົງການ NASA, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບໍລິສັດ Orbical ວິທະຍາສາດ Corporation ແລະ Minocraft. ເຮືອບິນ ໄດ້ສ້າງປະມານ 10 ປີ. ການພັດທະນາຂອງຕົນໄດ້ຮັບການລົງທຶນປະມານ 250 ລ້ານຄົນ. Dollars. novelty ຈືຂໍ້ມູນການເຮືອບິນພິຈາລະນາວ່າມັນໄດ້ອອກແບບມາເພື່ອທົດສອບເຕັກໂນໂລຊີຫລ້າສຸດເພື່ອຮັບປະກັນປະຕິບັດງານຂອງ thrust motor ໄດ້.

ການພັດທະນາຈາກວິທະຍາສາດຂອງວົງໂຄຈອນ

ບໍລິສັດ Orbital ວິທະຍາສາດ, ທີ່, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາບັນທຶກໄວ້ຂ້າງເທິງ, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການສ້າງຂອງອຸປະກອນ X-43A ໄດ້, ຍັງຄຸ້ມຄອງເພື່ອສ້າງຂອງຕົນເຮືອບິນ Hypersonic ເອງ - X -34.

ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຕົນ - ຫຼາຍກ່ວາ 12 ພັນ km / h .. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນການທົດສອບພາກປະຕິບັດມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບັນລຸຜົນໄດ້ - ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນບໍ່ສາມາດບັນລຸເປົ້າຫມາຍດັ່ງກ່າວ, ເປັນສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍຍົນ X43-A. ເຮືອບິນເບິ່ງ accelerated ໂດຍການຄວບຄຸມລູກສອນໄຟ "Pegasus", ປະຕິບັດການກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ເຄື່ອງ X-34 ໄດ້ຮັບການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2001. ເບິ່ງເຮືອບິນຫນ່ວຍໃຫຍ່ຈາກ Boeing - ທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງ 1778 ແມັດ, wingspan ເປັນ - 885 ແມັດສູງສຸດເຄື່ອງ Hypersonic ຈາກ Orbical ວິທະຍາສາດ -. 75 ກິໂລແມັດ.

ເຮືອບິນຈາກອະເມລິກາເຫນືອ

ອີກປະການຫນຶ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງເຮືອບິນ Hypersonic - X-15, ທີ່ອອກໃຫ້ໂດຍບໍລິສັດອະເມລິກາເຫນືອ. ນັກວິເຄາະຫນ່ວຍນີ້ໃຫ້ເຫດຜົນກັບການທົດລອງ.

ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບ ເຄື່ອງຈັກຈະລວດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຊ່ຽວຊານບາງຄົນບໍ່ໃຫ້ເຫດຜົນໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການລະດັບຂອງເຮືອບິນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງຈັກມີລູກໃນເວລາເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງໄດ້, ໂດຍສະເພາະເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບິນ suborbital. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນໄລຍະຫນຶ່ງໃນການທົດສອບໃນຮູບແບບນີ້ໄດ້ຮັບການທົດສອບໂດຍການທົດລອງ. ອຸປະກອນວັດຖຸປະສົງ X-15 -. ການສຶກສາໂດຍສະເພາະທີ່ຂອງການປະເມີນຜົນການບິນ Hypersonic ວິທີແກ້ໄຂການອອກແບບຕ່າງໆ, ອຸປະກອນໃຫມ່ແລະຄຸນສົມບັດເຊັ່ນການຄວບຄຸມເຄື່ອງໃນຊັ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງບັນຍາກາດຂອງ ມັນເປັນ noteworthy ວ່າ ແນວຄວາມຄິດຂອງໂຄງການ ໄດ້ອະນຸມັດໃນປີ 1954. X-15 ເກມບິນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງການຫຼາຍກ່ວາ 7 ພັນ. Km / h ໄດ້. ລະດັບຂອງການບິນຂອງຕົນ - ຫຼາຍກ່ວາ 500 ກິໂລແມັດ, ລະດັບຄວາມສູງທີ່ມີຄ່າຫລາຍກ່ວາ 100 ກິໂລແມັດ.

ເຮືອບິນການຜະລິດໄວ

ພວກເຮົາໄດ້ສຶກສາຂ້າງເທິງພາຫະນະ Hypersonic ຕົວຈິງຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງການຄົ້ນຄວ້າ. ມັນຈະເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະພິຈາລະນາແບບການຜະລິດບາງສ່ວນຂອງເຮືອບິນ, ໃກ້ກັບລັກສະນະຂອງ Hypersonic, ຫຼືມີ (ໃນວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ) ເຂົາເຈົ້າ.

ໃນບັນດາເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ -. ການພັດທະນາອາເມລິກາຂອງ SR-71 ເຮືອບິນ, ນັກຄົ້ນຄວ້າບາງແນວໂນ້ມທີ່ຈະສົ່ງກັບ Hypersonic, ນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຕົນແມ່ນກ່ຽວກັບ 37 ພັນ. Km / h. ໃນບັນດາລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງຕົນ - ປິດມະຫາຊົນຊຶ່ງເປັນຫຼາຍກ່ວາ 77 ໂຕນ. ຄວາມຍາວຍານພາຫະນະ - ຫຼາຍກ່ວາ 23 ແມັດ, wingspan - ຫຼາຍກ່ວາ 13 ແມັດ.

ມັນແມ່ນພິຈາລະນາຫນຶ່ງໃນລັດເຊຍ MiG-25, ເຮືອບິນທະຫານໄວ. ອຸປະກອນການສາມາດບັນລຸຄວາມໄວຫຼາຍກ່ວາ 33 ພັນ. Km / h. ນ້ໍາຫນັກທີ່ເອົາມາອອກສູງສຸດຂອງຍົນລັດເຊຍ - 41 ໂຕນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການຕັດສິນໃຈການຜະລິດຕະຫຼາດ, ໃກ້ກັບລັກສະນະຂອງ Hypersonic, ສະຫະພັນລັດເຊຍໄດ້ - ຫນຶ່ງຂອງຜູ້ນໍາໄດ້. ແຕ່ສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບການພັດທະນາໃນພາກສ່ວນລັດເຊຍຂອງ "ຄລາສສິກ" ເຮືອບິນ Hypersonic ແນວໃດ? ມີວິສະວະກອນຈາກສະຫະພັນລັດເຊຍໃນການສ້າງແກ້ໄຂ, ລົດສາມາດແຂ່ງຂັນຈາກ Boeing ແລະຕາ Scence ແນວໃດ?

ຍານພາຫະນະ Hypersonic ລັດເຊຍ

ໃນປັດຈຸບັນ, ລັດເຊຍເຮືອບິນ supersonic ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການພັດທະນາ. ແຕ່ນາງແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບເຮືອບິນ Ju 71. ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດຂອງພຣະອົງ, ຕາມການລາຍງານໃນສື່ມວນຊົນ, ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນເດືອນກຸມພາ 2015 ໃນ Orenburg.

ມັນໄດ້ຖືກຄາດວ່າເຮືອບິນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງການທະຫານ. ດັ່ງນັ້ນ, ອຸປະກອນ Hypersonic ສາມາດ, ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ໃຫ້ໂຈມຕີອາວຸດໄລຍະທາງໄກ, ເພື່ອຕິດຕາມກວດກາເຂດພື້ນທີ່, ແຕ່ຍັງມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງເປັນອົງປະກອບຂອງເຮືອບິນໂຈມຕີໄດ້. ຄົ້ນຄ້ວາບາງຄົນເຊື່ອວ່າໃນ 2020-2025 ປີ. SMF ມາຮອດຢູ່ທີ່ປະມານ 20 ຊະນິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງເຮືອບິນ.

ໃນສື່ມວນຊົນມີລາຍງານວ່າລັດເຊຍພິຈາລະນາເຮືອບິນ Hypersonic ຈະຖືກເກັບໄວ້ກ່ຽວກັບລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດ "ຊາແມດ" ຊຶ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການອອກແບບ. ນັກວິເຄາະບາງຄົນເຊື່ອວ່າການພັດທະນາ Hypersonic ເຄື່ອງ Ju 71 - ມັນແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງເຊັ່ນ: warhead, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການແຍກອອກຈາກລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດຢູ່ໃນໄລຍະສຸດທ້າຍຂອງການບິນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກລັກສະນະສູງຂອງ maneuverability ເຮືອບິນເພື່ອເອົາຊະນະລະບົບປ້ອງກັນຂີປະນາວຸດ.

"Ajax" ໂຄງການ

ໃນບັນດາໂຄງການທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການພັດທະນາຂອງເຮືອບິນ Hypersonic - "Ajax". ພວກເຮົາຈະໄດ້ສຶກສາໃນລາຍລະອຽດ. ເຮືອບິນ Hypersonic "Ajax" - ການພັດທະນາຈືຂໍ້ມູນການຂອງວິສະວະກອນຫະພາບໂຊວຽດ. ໃນຊຸມຊົນວິທະຍາສາດກ່ຽວກັບການສົນທະນາຂອງນາງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 80s ໄດ້. ໃນບັນດາລັກສະນະສັງເກດທີ່ສຸດ -. ມີຂອງລະບົບປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປົກປັກຮັກສາທີ່ຢູ່ອາໄສຈາກ overheating ໄດ້ ດັ່ງນັ້ນ, ນັກພັດທະນາຂອງ "Ajax" ອຸປະກອນຈະສະເຫນີການແກ້ໄຂບັນຫນຶ່ງໃນບັນຫາ "Hypersonic" ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວຂ້າງເທິງພວກເຮົາ.

ແບບດັ້ງເດີມການປ້ອງກັນວົງຈອນຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງບິນມີບັນຈຸເຂົ້າຮຽນກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍຂອງອຸປະກອນພິເສດໄດ້. "Ajax" ນັກພັດທະນາໄດ້ແນະນໍາໃນແນວຄວາມຄິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ອີງຕາມການທີ່ບໍ່ຄວນຈະປົກປັກຮັກສາເຄື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນພາຍນອກ, ແລະຍອມຮັບຄວາມຮ້ອນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມທະວີແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງຕົນ. ຜູ້ແຂ່ງຂັນຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງ Soviet ໄດ້ພິຈາລະນາເປັນເຮືອບິນ Hypersonic, "ແສງເງິນແສງທອງ", ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າການອອກແບບຂອງສະຫະພາບ Soviet ໄດ້ຂະຫຍາຍຄວາມເປັນໄປຂອງແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວ, ການພັດທະນາໃຫມ່ໄດ້ຮັບການມອບຫມາຍທີ່ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຫນ້າວຽກເຊັ່ນ: ຄົ້ນຄ້ວາ. ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າ "Ajax" - ເຮືອບິນອະເນກປະສົງ Hypersonic.

ໃຫ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍວິສະວະກອນຈາກຫະພາບໂຊວຽດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ນັກອອກແບບ Soviet "Ajax" ສະເຫນີທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ສ້າງເປັນຜົນມາຈາກເຟມຂອງ friction ຂອງບັນຍາກາດດັ່ງກ່າວ, ແປງເປັນພະລັງງານທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ດ້ານວິຊາການ, ນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການບັນລຸໄດ້ໂດຍການວາງອຸປະກອນກ່ຽວກັບການ Shell ອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງຄ້າຍຄືຮ່າງກາຍທີ່ສອງ. ຢູ່ຕາມໂກນຄວນຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ບາງສ່ວນຂອງ catalyst ໄດ້, ເຊັ່ນ: ການປະສົມຂອງວັດສະດຸຕິດໄຟແລະນ້ໍາ. ຊັ້ນຄວາມຮ້ອນ insulating ທີ່ເຮັດດ້ວຍອຸປະກອນການແຂງ, "Ajax" ຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນນ້ໍາ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນຫນຶ່ງໃນມືນັ້ນ, ຄວນປົກປັກຮັກສາວະກໍາສາດ, ກ່ຽວກັບການອື່ນໆ - ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຕິກິຣິຍາໄລຕິກ, ທີ່, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສາມາດໄດ້ຮັບການປະກອບໂດຍຜົນກະທົບ endothermic - ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຄວາມຮ້ອນຈາກນອກໄດ້ ພາກສ່ວນພາຍໃນກໍລະນີ. ດ້ານທິດສະດີ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນພາກສ່ວນນອກຂອງອຸປະກອນສາມາດຈະມີສິ່ງໃດ. ຄວາມຮ້ອນເກີນ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ຈະສັນນິດຖານທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການບິນໄດ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາມັນເພື່ອສ້າງອັນເນື່ອງມາຈາກຕິກິຣິຍາແລະປະເພດຂອງ hydrogen ຟຣີ.

ປະຈຸບັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານສາທາລະນະກ່ຽວກັບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງການພັດທະນາຂອງ "Ajax" ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ແຕ່ຄົ້ນຄ້ວາເຊື່ອວ່າການແນະນໍາຂອງແນວໂນ້ມຫລາຍແນວຄວາມຄິດ Soviet ໃນການປະຕິບັດ.

ຍານພາຫະນະ Hypersonic ຈີນ

ຄູ່ແຂ່ງຂອງສະຫະລັດແລະລັດເຊຍກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດຂອງວິທີແກ້ໄຂ Hypersonic ໄດ້ກາຍເປັນປະເທດຈີນ. ໃນບັນດາວິສະວະກອນການອອກແບບທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກປະເທດຈີນ - ເຮືອບິນ WU-14. ມັນເປັນສາມາດຄວບຄຸມ glider Hypersonic ວ່າແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດ.

IDB ເປີດເຮືອບິນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງ, ບ່ອນທີ່ລົດຂອງລະຄອນຈະ swoops ລົງ, ການພັດທະນາຄວາມໄວ Hypersonic. ຫນ່ວຍບໍລິການຈີນສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ IDB ມີລະດັບຂອງ 2 ເປັນ 12 ພັນ. Km. ໄດ້ພົບເຫັນວ່າໃນໄລຍະການທົດສອບໄດ້ເຄື່ອງ WU-14 ແມ່ນສາມາດບັນລຸຄວາມໄວໃນການເກີນຂອງ 12 ພັນ. Km / h, ກາຍເປັນດັ່ງນັ້ນໃນເຮືອບິນ Hypersonic ໄວຕາມທີ່ນັກວິເຄາະຈໍານວນຫນຶ່ງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັກຄົ້ນຄວ້າຈໍານວນຫຼາຍເຊື່ອວ່າການພັດທະນາຂອງຈີນບໍ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີເຫດມີຜົນເຖິງທີ່ຫ້ອງຮຽນຂອງເຮືອບິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສະບັບພາສາທົ່ວໄປ, ທີ່ອຸປະກອນນັ້ນໃຫ້ຈໍາແນກເປັນ warhead ໄດ້. ແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ລະຫວ່າງການບິນລົງດ້ວຍຄວາມໄວການເຮັດເຄື່ອງຫມາຍເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບປ້ອງກັນປະເທດ missile ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນການສະກັດກັ້ນຈຸດປະສົງທີ່ເຫມາະສົມ.

ມັນອາດຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນວ່າການພັດທະນາຂອງພາຫະນະ Hypersonic ຮັບຮອງເອົາໂດຍຈຸດປະສົງການທະຫານແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມລັດເຊຍແລະສະຫະລັດອາເມລິກາ. ຂະນະດຽວກັນ, ແນວຄວາມຄິດຂອງລັດເຊຍ, ສໍາລັບການທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງປະເພດທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຄື່ອງ, ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເປັນ evidenced by ຂໍ້ມູນໃນບາງສ່ວນຂອງສື່ມວນຊົນ, ຈາກຫຼັກການພື້ນຖານເຕັກໂນໂລຊີໄດ້ປະຕິບັດໂດຍອາເມລິກາແລະຈີນ. ດັ່ງນັ້ນ, ນັກພັດທະນາຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍເຂັ້ມແຂງຄວາມພະຍາຍາມໃນພາກສະຫນາມຂອງເຮືອບິນໂດຍມີເຄື່ອງຈັກໃນການ ramjet ທີ່ສາມາດດໍາເນີນການກ່ຽວກັບພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວ. ລັດເຊຍມີແຜນທີ່ຈະຮ່ວມມືໄປໃນທິດທາງນີ້ກັບອິນເດຍ. ຍານພາຫະນະ Hypersonic ສ້າງສໍາລັບແນວຄວາມຄິດລັດເຊຍ, ເປັນນັກວິເຄາະບາງຄົນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກກວ້າງ.

ໃນເວລາດຽວກັນລັດເຊຍເຮືອບິນ Hypersonic, ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວຂ້າງເທິງ (U-71), ການຄາດຄະ, ຕາມທີ່ນັກວິເຄາະບາງຄົນ, ຕາມທີ່ໃຊ້ເວລາແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນ ICBM. ຖ້າຫາກວ່າຄໍາຖະແຫຼງທີ່ນີ້ຈະເປັນຄວາມຈິງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາສາມາດສົນທະນາກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ວິສະວະກອນຈາກສະຫະພັນລັດເຊຍກໍາລັງເຮັດວຽກຈາກສອງຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ນິຍົມໃນການກໍ່ສ້າງຈືຂໍ້ມູນການຂອງເຮືອບິນ Hypersonic.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ອາດຈະເປັນເຮືອບິນ Hypersonic ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ, ໃນເງື່ອນໄຂຂອງເຮືອບິນ, ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການຈັດປະເພດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນແມ່ນຍັງເປັນເຄື່ອງຈີນ WU-14. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເຂົ້າໃຈວ່າຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈິງກ່ຽວກັບມັນ, ລວມທັງຜູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການທົດສອບໄດ້, ສາມາດໄດ້ຮັບການຈັດປະເພດ. ນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຫຼັກການຂອງການພັດທະນາຈີນ, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມມັກໃນສິ່ງໃດກໍໄດ້ພະຍາຍາມທີ່ຈະປົກປັກຮັກສາເຕັກໂນໂລຊີການທະຫານຂອງເຂົາເຈົ້າໃນທີ່ລັບໄດ້. ຄວາມໄວຂອງເຮືອບິນ Hypersonic ໄວ - ຫຼາຍກ່ວາ 12 ພັນ km / h .. ມັນ "catches ເຖິງ" ມີການພັດທະນາຂອງອາເມລິກາ X-43A - ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈໍານວນຫຼາຍເຊື່ອວ່າມັນເປັນໄວທີ່ສຸດ. ດ້ານທິດສະດີຍົນ Hypersonic X-43A ແລະຈີນ WU-14 ສາມາດຈັບເຖິງກ່ຽວກັບການພັດທະນາວິທະຍາສາດ Orbical, ຄໍານວນກ່ຽວກັບອັດຕາການຂອງຫຼາຍກ່ວາ 12 ພັນ. Km / h ໄດ້.

ລັກສະນະຂອງຍົນລັດເຊຍ U-71 ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍໃຫ້ສາທາລະນະໄດ້. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບການນໍາເອົາໃກ້ຊິດກັບຕົວກໍານົດການຂອງເຄື່ອງບິນຈີນໄດ້. ວິສະວະກອນລັດເຊຍຍັງນໍາໄປສູ່ການພັດທະນາຂອງເຮືອບິນ Hypersonic ສາມາດກິນ ICBM ບໍ່ອີງ, ແລະຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ.

ບັນດາໂຄງການໃນປະຈຸບັນນັກວິໄຈຈາກລັດເຊຍ, ຈີນແລະສະຫະລັດອາເມລິກາໃນວິທີການຫນຶ່ງຫຼືຄົນອື່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທະຫານໄດ້. ເຮືອບິນ Hypersonic, ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການຈັດປະເພດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາສ່ວນໃຫຍ່ເປັນບໍລິອາວຸດຫລາຍທີ່ສຸດ nuclear. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນການເຮັດວຽກຂອງນັກວິໄຈຈາກປະມານຕອບສະຫນອງໂລກເຫຼົ່ານີ້ວ່າ "hypersound" ຄືເຕັກໂນໂລຊີນິວເຄຼຍ, ມັນກໍອາດຈະມີສັນຕິ.

ມັນຂຶ້ນຢູ່ກັບການເຂົ້າມາສູ້ຂອງວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການຈັດຕັ້ງການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນຂອງລົດປະເພດທີ່ເຫມາະສົມໄດ້. ການນໍາໃຊ້ຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໃນລະດັບທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດຂອງຂະແຫນງການຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ. ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບເຮືອບິນ Hypersonic ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາພື້ນທີ່ແລະຄົ້ນຄ້ວາ.

ໃນຖານະເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມສົນໃຈເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງຜະລິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການລົງທຶນໃນບັນດາໂຄງການດັ່ງກ່າວອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະອອກກໍາລັງກາຍທຸລະກິດການຂົນສົ່ງ. ບໍລິສັດອຸດສາຫະກໍາ, ໃຫ້ບໍລິການບໍລິການຕ່າງໆສາມາດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະພິຈາລະນາ "hypersound" ເປັນເຄື່ອງມືໃນການປັບປຸງການແຂ່ງຂັນຂອງທຸລະກິດໃນເງື່ອນໄຂຂອງອົງການຈັດຕັ້ງຂອງການສື່ສານລະຫວ່າງປະເທດໄດ້.