ເຮືອຈັກ "Crimea": ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ (Photos)

ໃນທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງ ບັນດາປະເທດ CIS ຫຼາຍຂອງເຮືອຂອງການຜະລິດພາຍໃນປະເທດ, ຊຶ່ງປະຊາຊົນນິທານ: ການເຮືອທີ່ມີຊື່ສຽງ "Kazanka" ຫຼື "Ruff" ກ່ຽວກັບພິຈາລະນາການຈໍານວນຫຼາຍແລະນັກທ່ອງທ່ຽວ. ແຕ່ບໍ່ມີຜູ້ໃດສາມາດປຽບທຽບກັບເຮືອ motor "Crimea", ທີ່ທັງຫມົດ vodnomotorniki ມັນເປັນ "ນິລັນດອນ" ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ. ຈຸດສຸມຂອງການບົດຄວາມນີ້ - ເຮືອ "Crimea": ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ, ຄວາມໄດ້ປຽບແລະຂໍ້ເສຍ, ທົບທວນຄືນເຈົ້າຂອງແລະຂໍ້ສະເຫນີແນະສໍາລັບການປັບປຸງ.

ຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດ

Perm ພາກເຫນືອຂອງແຫຼມພືດ "Kama" ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ 1970 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດເຮືອ motor "Krym". A ຄຸນນະສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນສີຂອງສີຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ - ຮ່າງກາຍເປັນສີເຫຼືອງມີສຽງສີແດງ. ນອກຈາກນີ້ກ່ຽວກັບເຮືອນ້ໍາແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຮັບຮູ້ໂດຍແກ້ວແປທະນະກັບຊິດເປັນຮູບສາມລ່ຽມ. ຄວາມແຕກຕ່າງບໍ່ຊ້ໍາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກໍ່ກໍາເນີດໂດຍ inventors ໃນການທີ່ດີທີ່ຮູ້ຈັກໃນທົ່ວຫ້ອງການອອກແບບຫະພາບໂຊວຽດ "Neptune", ເຊິ່ງສໍາລັບການທັງຫມົດທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງຕົນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄດ້ຜະລິດພັນຂອງໂຄງການເປັນເອກະລັກທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການມາເຖິງຕອນນັ້ນ.

ເຮືອ "Crimea", ຮູບພາບທີ່ໃຊ້ເວລາຄວາມພາກພູມໃຈຂອງສະຖານທີ່ຢູ່ໃນລາຍການຂອງຜະລິດຕະພັນກິໂລໄບ "Neptune" ໄດ້, ໄດ້ຮັບສະຖານະພາບທີ່ສູງທີ່ສຸດຈຸດປະສົງ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ -. ແມ່ນການທ່ອງທ່ຽວ, ການຫາປາແລະການຍ່າງຕາມແມ່ນ້ໍາ, ອ່າງເກັບນ້ແລະລິເວນຊາຍຝັ່ງທະເລທີ່ມີໄລຍະຫ່າງຈາກຊາຍຝັ່ງສາມກິໂລມີຄວາມສູງຂອງຄື້ນຂອງ 75 ຊຕມ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັກຈະຖືກມອບໃຫ້ສະຖານທີ່ນ້ໍາໃຊ້ໂດຍນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຈະເອົາຊະນະເປັນໄລຍະທາງຍາວຫຼາຍ. ຍົກຕົວຢ່າງແມ່ນມີຊື່ສຽງນ້ໍາການດໍາເນີນງານ "Astrakhan - ກູ", ຊຶ່ງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໂດຍຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງໂຮງງານຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍແລະສໍານັກງານການອອກແບບມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດເຮືອແລະ motors.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງຮ່າງກາຍ

watercraft ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່ານິລັນດອນບໍ່ມີ coincidence, ນັບຕັ້ງແຕ່ຮ່າງກາຍເຮືອ "Crimea" ຂໍ້ກໍາຫນົດມີແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງໃດຫນຶ່ງດັ່ງກ່າວໃນທົ່ວໂລກໃນລະດັບດຽວກັນ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ມັນ concerns ວັດສະດຸຈາກເປືອກນອກຂອງເຮືອ motor ໄດ້ - ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ magnesium ຫມາຍ AMg5. ດັ່ງທີ່ໄດ້ຮູ້ຈັກ, ດັ່ງກ່າວເປັນໂລຫະປະສົມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂະບວນການຜະລິດທີ່ຈະເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມ hostile ຕ້ອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ປັບປຸງ - ຕູ້ເຢັນອຸດສາຫະກໍາ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຕົາອົບອາຍແກັສແລະອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ສໍາລັບເຮືອ motor ແມ່ນຄຸນສົມບັດຂອງໂລຫະທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດງານໃນນ້ໍາທະເລ.

ຄວາມຫນາແຜ່ນທາງລຸ່ມແມ່ນ 2 ມມແລະກະດານສຽງແລະ - 1.5 ມມ, ໃນເຮືອອື່ນໆ, ແຕ່ວ່າພາກສ່ວນເຂົ້າຮ່ວມທັງຫມົດແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍ argon, ປະຕູໂຄ້ງແລະການເຊື່ອມໂລຫະການຕິດຕໍ່. ຍັງສາມາດໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງຂອງ ກະແທກແຜ່ນໂລຫະ ພາກສ່ວນ.

ກ່ຽວກັບ hydrodynamics

hydrodynamics - ນີ້ແມ່ນປະໂຫຍກທີ່ສອງ, ຊຶ່ງເປັນ "Crimea" ເຮືອຫຼັງຈາກການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່. ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງ maneuverability ກ່ຽວກັບນ້ໍາມັນຍັງມີ convex, keeled contours ລຸ່ມມີສີດ bilge. ໃນທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສໃນບັນດາ boaters ເປັນທີ່ຈະຈໍາແນກສາມສະບັບຂອງ "Crimea" ເຮືອ: ທໍາມະດາ, ທັນສະໄຫມແລະກິລາ.

ຕັ້ງຄ່າທີ່ຢູ່ອາໄສການປ່ຽນແປງທໍາອິດສະຫນອງໃຫ້ໃນປີ 1970, ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍລະບົບປະສົມ: ໃນເຟຣມຕາມລວງຍາວແລະ Stringer. ແຕ່ແບບອື່ນ: ເປັນເຮືອດັດແກ້ "Crimea - M" ແລະນັກກິລາ "Crimea - 3" - ການທາງລຸ່ມໄດ້ສະຫນັບສະຫນຸນໂດຍເຟຣມຄວາມອຸດົມສົມກັບໂປຣໄຟລ໌ເປັນຮູບໂຕ U. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປັບປຸງນີ້ບໍ່ໄດ້ລົບລ້າງບັນຫາຂອງຮ່າງກາຍການກົດແປ້ນພິມນ້ໍາຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງໄດ້.

Unsinkable - ຄຸນນະສົມບັດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່

ໄດ້ປະໂຫຍດທີ່ສາມ, ເຊິ່ງ boasts ເຮືອ "Crimea" - ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງພະຍຸງ. ພວກເຂົາເຈົ້າເປັນການສະເພາະເພື່ອກັນແລະເຮືອນ້ໍາ. ເຮືອບາງຄົນ, ການແຕ້ມຮູບນ້ໍາ, ມ້ວນກັບຂ້າງຫນຶ່ງ, ການດັງດໍານ້ໍາອື່ນໆລົງ, ກໍຍັງມີດັ່ງກ່າວທີ່ຕັກນ້ໍາກັບລູກປັດ, ພຽງແຕ່ໄປທາງລຸ່ມ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນເຮືອ "Crimea"! Photos ຖືກນ້ໍາຖ້ວມຫມົດດັ່ງກ່າວໄດ້ລົ້ມ, ຊຶ່ງປາກົດວ່າໃນ 70s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາໃນວາລະສານທີ່ອຸທິດໃຫ້ເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍແລະການປະມົງໄດ້, ທັນທີດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຫຼາຍ vodnomotornikov ໄດ້.

ເຮືອຫລົ້ມຈົມ buoyancy ເກີດມາຈາກທີ່ປະທັບຂອງບລັອກພິເສດ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດຂອງ Foam ແລະຈັດລຽງຕາມ stern, ແລະປະຈຸບັນຍັງຕ່ໍາກວ່າທີ່ນັ່ງທ້າຍເຮືອ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ເຮືອ "Crimea" ນ້ໍາໃນການ 100%, ທ່ານຈະພົບເຫັນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ຕໍາແຫນ່ງຂອງຮ່າງກາຍເປັນກະດູກງູສົມບູນເຖິງແມ່ນວ່າ.

ລັກສະນະໂຮງງານຜະລິດ

ມັນຈະເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈະຮູ້ສິ່ງທີ່ໂຮງງານຜະລິດມີເຮືອ "Crimea" ຂໍ້ກໍາຫນົດ. ຮູບພາບ, ຊຶ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນໃນບົດຄວາມນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການດັ່ງກ່າວແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ:

• ຄວາມຍາວສູງສຸດຂອງ 4 ແມັດແລະ 20 ຊັງຕີແມັດ, ຂະນະທີ່ຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ 16 ແມັດ.
• Board ແທນທີ່ຈະສູງແລະ 65 ຊັງຕີແມັດຢູ່ກາງລໍາຕົວ.
• ໃນການສ້າງຕັ້ງມະຫາຊົນຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວທີ່ມີອຸປະກອນຕິດຕັ້ງໂຮງງານຜະລິດ - 190 ກິໂລກຣາມ.
• ເຮືອຄວາມອາດສາມາດ -. 400 ກິໂລກຣາມຫລືຫ້າຜູ້ໂດຍສານ, ເຊິ່ງມີຄວາມພ້ອມມີກ່ຽວກັບການຄະນະກໍາມະ 5 ທີ່ນັ່ງ
• ມຸມ Deadrise ຂອງທາງລຸ່ມຂອງ transom ໄດ້ພຽງແຕ່ 4.5 ອົງສາໄດ້.

ຜູ້ຜະລິດຂອງແນະນໍາການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນການ 20, horsepower, ທີ່ເຮືອໄດ້ຖືກຮັບປະກັນໃຫ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີ: ທີ່ໂຫລດເຕັມ - 30 km / h, ແລະຫນຶ່ງຄົນຂັບ - 39 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແຕ່ໃນໄລຍະປີຂອງການດໍາເນີນການ, ເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນສະຫຼຸບວ່າການຕິດຕັ້ງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດຫຼາຍບໍ່ໄດ້ໂດຍສະເພາະຜົນກະທົບຕໍ່ເຮືອພັຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ຈໍານວນຫຼາຍ vodnomotorniki ດົນນານມາແລ້ວມີການປ່ຽນແປງໄດ້ "Whirlwind" ກັບ "Yamaha".

ກ່ຽວກັບອຸປະກອນ

ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການປ່ຽນແປງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນພື້ນຖານ, ກິລາຫຼືເຮືອ "Crimea, M" ຂໍ້ກໍາຫນົດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບແມ່ນມີ:

1. A ຄູ່ຂອງ oars ພັບກັບ oarlocks.
2. ຫຼາຍການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຮ່າງກາຍ ladle ງ່າຍ bevels ນ້ໍາຄວາມສະດວກບໍລິໂພກຂອງເຮືອ.
3. ທົດແທນຂອງພະຍຸງ block ລຸ່ມ - ທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາເລັດ.
4. ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ ອາຍແກັສ, ໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ ແລະເຮັດໃຫ້ນະ.
5. ຜ້າໃບບັງແດດທີ່ຖອດອອກໄດ້ຂອງ fabric tent.

ເປັນທີ່ຫນ້າສົນ, ຂໍ້ກໍາຫນົດໃນເຮືອກິລາ "Crimea, 3 'ມີການຕັ້ງຄ່າດຽວກັນ, ແຕ່ວ່າມີການກັ່ນຕອງພຽງເລັກນ້ອຍ. ຫນ້າທໍາອິດແລະ foremost, ນີ້ໄດ້ຖືກຜ້າໃບບັງແດດທີ່ຖອດອອກໄດ້, ຊຶ່ງປາກົດວ່າປ່ອງຢ້ຽມສັງເກດການ, ແລະອຸປະກອນການໄດ້ກາຍ zipped, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນ insulation ຄວາມຮ້ອນສູງ. ອັນນີ້ຍັງເປັນສະບັບພາສາກິລາຂອງເຮືອແມ່ນເຄື່ອງວັດຄວາມໄວສາມາດໃຊ້ໄດ້ແລະ tachometer.

ຈຸດປະສົງໂດຍກົງ

ທ່ອງທ່ຽວແລະກິດຈະກໍາ leisure ເຮືອ "Crimea" ຂໍ້ກໍາຫນົດແມ່ນ impeccable. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຈໍານວນຫນ້ອຍຊະນິດຂອງການຂົນສົ່ງນ້ໍາ, ຊຶ່ງສາມາດເອີ້ນວ່າເປັນສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພ, ແລະມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເຮືອຈະຫລົ້ມຈົມ.

1. ພະນັກພິງທີ່ນັ່ງດ້ານຫນ້າເທົ່າກັບ, ບວກກັບພວກເຂົາເຈົ້າມີ cushion ເອົາອອກໄດ້, ຊຶ່ງເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດແລະເວລາໃບແຫ້ງ. ແລະ oars ໄດ້ເຮັດວຽກຫຼາຍສະດວກຖ້າຫາກວ່ານັ່ງແມ່ນ folded.
2. ບ່ອນນັ່ງ Stern ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະອື່ນ ໆ ເຊັ່ນໂຊຟາ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຂົາຈະຍຸບ. ຄວ່ໍາຄືນທໍາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍດ້ວຍມືຫນຶ່ງໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງລໍາຂ້າງທ້າຍເຮືອ.
3. ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະສະຫນອງທີ່ພັກອາໃສໃນເຮືອ - ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດແນວໃດ, ເພາະວ່າບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມາດອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຫຼາຍກ່ວາສາມຄົນບໍ່ສາມາດໄດ້ຖືກບັນຈຸໃນຕໍາແຫນ່ງຫງາຍໄດ້.

ແລະສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບການສໍາພາລະ, ກ່ວາກະລຸນາເຮືອ "Crimea"? ການທົບທວນຄືນໃນສື່ມວນຊົນທີ່ອ້າງວ່ານີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ບໍ່ມີ. The forepeak ມີຊ່ອງເກັບສໍາພາ, ມັນບໍ່ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ແຕ່ດ້ວຍຄວາມແປກໃຈເປັນ. ເຊື່ອງໄວ້ locker ຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍອະນຸຍາດໃຫ້ການຈັດວາງຄູ່ຂອງ backpacks hiking.

ເຮືອ "ໂດຍຕົວຂອງມັນເອງ"

ການປັບປຸງສໍາຜັດຫຼາຍມັກຈະເຮືອຂອງຊາວປະມົງ, ເປັນຊາວປະມົງສະດວກສະບາຍ - ທີ່ສໍາຄັນໃນການເປັນວັນພັກສົບຜົນສໍາເລັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປັບປຸງການຮັບແລະເຮືອ "Crimea". Tyunning ກັບມືຂອງເຂົາເຈົ້າຈັດຂຶ້ນໃນວັນໃນລະດັບຫຼາຍຂອງລັກສະນະແທນທີ່ຈະກ່ວາລັກສະນະປະສິດທິພາບ.

1. ປ່ຽນ tent ປົກກະຕິຊຶ່ງບໍ່ສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງ. vodnomotorniki ຫຼາຍລະບົບການຕິດຕັ້ງທີ່ມີກົນໄກ rack ຍາວແລະ Pinions ທີ່ pulls ໃນການເລືອກຂອງເຈົ້າຂອງຫຼື scrim, ຫຼື tent ຍາກບົນພື້ນຖານ Weatherproof ໄດ້.
2. ທົດແທນທີ່ນັ່ງປົກກະຕິພືດຫມູນວຽນກົນໄກ. ລະບົບສະດວກທີ່ສຸດສໍາລັບການພັກຜ່ອນເຊັ່ນດຽວກັນກັບສໍາລັບການຫາປາໄດ້. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ປະທານກ່ຽວກັບການລົດທີ່ມີຂັບໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງໃນເວລາທີ່ສະຫລາຍຕົວທີ່ສົມບູນສ້າງໂຊຟາເພື່ອຜ່ອນຄາຍອາລົມ.
3. ພື້ນໄມ້ອັດເປັນຊັ້ນເປັນ. ຍົກລະດັບນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍໃນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ສໍາລັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສະດວກສະບາຍສູງສຸດທີ່ເລື່ອນໄດ້.
4. Bombolyuk. Kulibins ຢາກຕັດ hatch ໃນ bow ຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນ ວ່າທັນສະໄຫມນີ້ - ບໍ່ຈະຫລົ້ມຈົມ, ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ແມ່ນ disposed ຂອງຄວາມທັນສະໄຫມກ່ຽວກັບການຄະນະກໍາມະຂອງ block buoyancy ໄດ້. ຫຼັງຈາກທີ່ຕັດໂລຫະໄດ້ຖືກຕັດແລະບາງສ່ວນຂອງ block ໂຟມໄດ້.

A ເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງ

ຕາມທໍາມະຊາດ, ມີຜູ້ດ້ອຍໂອກາດໃນປະຫັດຖະກໍາໃດຫນຶ່ງ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊອກຫາ. ສໍາລັບເຮືອ "Krym", ການກໍ່ສ້າງໃນ 70-80-ies ຂອງສະຕະວັດ XX, ໃນບັນຫາຕົ້ນຕໍແມ່ນການນ້ໍາຖ້ວມທີ່ເກີດຂຶ້ນເອງຂອງການຂົນສົ່ງເນື່ອງຈາກຄັງສະສົມຂອງນ້ໍາໃນອະນຸ niche ໄດ້. ນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນກໍລະນີທີ່ມີຄື້ນຟອງມີຫາງພຽງແຕ່ຂ້າງເທິງ bead ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນບັນຫາດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍການຍົກລະດັບຢູ່ອາໄສ - ຕິດວາວລະບາຍ.

ຄວາມໄວຂອງເຮືອຈາກຫນຶ່ງປີກັບການມີຄຸນສົມບັດໃນການເຮັດໃຫ້ເສຍໄປ, ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກລັກສະນະຂອງທາງລຸ່ມ, ທີ່ມີ "Crimea" ເຮືອໄດ້. Tuning ນີ້ບໍ່ສາມາດຊ່ວຍເຫຼືອ, ເພາະວ່າໂລຫະປະສົມຕໍ່ຕ້ານ corrosive, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບ duralumin ດຽວກັນ, ປາຫຼາຍ. ໃນໄລຍະປີຍາວຂອງການນໍາໃຊ້, ຄວາມໄວຂອງການໂດດສຸດຄື້ນຟອງໄດ້, ມັນ turns ອອກ, ແມ່ນງ່າຍຫຼາຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ລຸ່ມຄື້ນຈາກການກົດແປ້ນພິມນ້ໍາໄດ້. ຍືດອາຍຸຂອງເຮືອ motor ໄດ້ຈະພຽງແຕ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າຂອງ, ຊຶ່ງເປັນຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ, ພ້ອມທີ່ຈະ devote ທີ່ໃຊ້ເວລາໃນການຂົນສົ່ງແລະນໍາໃຊ້ເຕົ້າຮັບຂອງເຂົາແລະ mallet ປູກຢາງພາລາຈະສາມາດລົບລ້າງສະຫມໍ່າສະເຫມີລຸ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້.

ນັກກິລານ້ອຍຫຼາຍແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ

ຂະນະທີ່ທ່ານຮູ້ຈັກ, ເຮືອກິລາໂດຍມີເຄື່ອງຈັກປັບປຸງ, ຊຶ່ງພະລັງງານມັກຈະເກີນແນະນໍາຈາກຜູ້ຜະລິດໃນປະມານ 2-3 ເທື່ອ, ແລະລະບົບນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການ. ມັນມາພາຍໃຕ້ການເຂົ້າຮ່ວມແລະກິລາເຮືອ "Crimea, 3", ຂໍ້ກໍາຫນົດດ້ານວິຊາການທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຜ່ານການດັດແປງໃດໆເພີ່ມເຕີມ.

ເປັນອາດຈະຖືກຄາດ, ບັນຫາໃນການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງປາ corrosion ທົນທານຕໍ່ການທີ່ໃຊ້ໃນການສ້າງດ້ານລຸ່ມຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວ. ພຽງແຕ່ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງມີໂລຫະແຍກແທນທີ່ຈະເປັນ curvature ຂອງຫນ້າດິນທາງລຸ່ມໄດ້ - ມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອສັງເກດເບິ່ງ firsthand, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນກໍລະນີມີຮອຍແຕກຂະຫນາດນ້ອຍ. ມີວິທີແກ້ໄຂຫຼາຍບັນຫາມີດັ່ງນີ້:

1. ຊ່ອງໃສ່ໄສ້ຕອງນ້ໍາ epoxy ຊ່ອງຫວ່າງດ້ວຍຜ້າແກ້ວ. ແນ່ນອນວ່າ, ມັນໃຊ້ເວລາເວລາທີ່ຈະເອົາໄປຕາກແຫ້ງໃນເວັບໄຊການຜ່າຕັດ, ແລະ epoxy ແຫ້ງປະມານຫນຶ່ງອາທິດ.
2. ສະຖານທີ່ຜິດສາມາດໄດ້ຮັບການເຈາະແລະເຈາະຫົກມີລີແມັດ, ປົດປ່ອຍຊາດແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າຮາບພຽງຢູ່ໃນທັງສອງດ້ານ, ຈັດວາງ rivet ໄດ້.

Tuning ສໍາລັບນັກກິລາ

ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຄິດວ່າຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບເຮືອກິລາ, ສະນັ້ນຫົວຂໍ້ຂອງປບັໄດ້ຈະມີການເພີ່ມຂຶ້ນໃນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພຽງແຕ່ເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອ motor ບໍ່ຕິດຕໍ່ສື່ສານ - ພຽງແຕ່ຊື້ສິດທິໃນການ, ທີ່ມີອໍານາດເພີ່ມເຕີມແລະລາຄາບໍ່ແພງ, ແທນທີ່ຈະກ່ວາໃຊ້ເວລາກ່ຽວກັບການປັບປຸງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະລິມານຂອງກະບອກສູບເຮັດວຽກ.

ກິລາກ່ຽວຂ້ອງກັບການແກ້ໄຂຂອງກະຈົກຫນ້າລົດທີ່ດີຂຶ້ນມີໂຄງປະກອບການສະລັບສັບຊ້ອນ, ຊຶ່ງບໍ່ໄດ້ມີເຮືອ "Crimea". ການຕັ້ງຄ່າໂຮງງານຜະລິດ Tuning ຫນອງການສໍາລັບການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາສໍາລັບການຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານທີ່ຄວາມໄວສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນແມ່ນການປັບປຸງນີ້ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການຄວາມຈິງທີ່ວ່າ tilt ຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ຍ້າຍໄປຂ້າງຫນ້າພຽງເລັກນ້ອຍ, ການສ້າງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ tent ໄຟລ໌ແນບປະຕູທ້າຍແລະທ້າຍເຮືອໄດ້.

ເຈົ້າຂອງເຮືອທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບກໍາຈັດຂອງນ້ໍາຈາກເຂົ້າເຮືອໃນລະດູຝົນ, ເພື່ອຂະຫຍາຍເປັນ tent ຫຼືການປົກປັກຮັກພິເສດຕ້ານການຮົ່ວໄຫລໃນກັບຄືນໄປບ່ອນໃນການປົກປັກຮັກສາປ່ຽງໄດ້. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ທ່ານຕ້ອງເອົາມາໃສ່ສົມບູນຂອງຜ້າໃບບັງແດດໂຮງງານຜະລິດທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງ camouflage netting ມີການປົກຫຸ້ມປ້ອງກັນຝົນແລະສີດໄດ້.

ອຸປະກອນແລະອຸປະກອນເສີມໃຫ້ພາຍເຮືອໄດ້

ຜ້າໃບບັງແດດ, scrim ແລະເກົ້າອີ້ຫມຸນຈໍາເປັນຕໍ່ໄປອີກແລ້ວສໍາລັບການ pastime ສິ່ງມະຫັດ, ແຕ່ຊາວປະມົງມີຄວາມສົນໃຈໃນຄໍາຖາມຂອງວິທີການປະສິດທິພາບຮອງຮັບປະຊາຊົນບໍ່ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບເຮືອດັ່ງກ່າວນັ້ນເປັນທີ່ຈະບໍ່ແຊກແຊງກັນແລະກັນໃນໄລຍະຂອງການຫາປາໄດ້. ສື່ມວນຊົນນໍາສະເຫນີທາງເລືອກໃນການຈໍານວນຫຼາຍສະນັ້ນສໍາລັບການບັນຈຸເຂົ້າຮຽນຂອງການກ່ຽວກັບເຮືອຈັກ Hull ໄດ້, ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງການດັດແປງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດການປັບປຸງໄດ້ຖືກຮັບເຮືອ "Crimea, M."

ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ການເຊື່ອມ 7-8 ປະຈໍາສໍາລັບ rods ຢູ່ bow ໄດ້, ໂດຍກົງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງກະຈົກຫນ້າລົດ. Supports ຄວນຈະຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງຈອກຂອງ 30-40 ຊຕມໃນໄລຍະເວລາແລະຄວາມຫນາພຽງພໍທີ່ຈະເຂົ້າ rod ຈັບມີຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນ stern ແລະ transom ເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ຕິດຕັ້ງສະຫນັບສະຫນູນດັ່ງກ່າວ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມັກຈະໄດ້ຮັບໃນວິທີການທີ່. ນອກຈາກນີ້, ສິດທິແລະຊ້າຍຂອງກະຈົກຫນ້າລົດຈະບໍ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການເຊື່ອມໂລຫະ 20-30 ຊຕມ footboard ສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວງ່າຍເຫລັກເສັ້ນເອົາໄວ້ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນ bow ຂອງເຮືອ motor ໄດ້.

ຖ້າ hatch bow ໄດ້ຖືກຕັດ, ການຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງແນະນໍາໃນການຕິດຕັ້ງມັນໃນອ່າງອາບນ້ຢາງໃນທີ່ທ່ານສາມາດຖິ້ມປາທີ່ຈັບໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການປົນເປື້ອນເກັດສຽງໄດ້. ຢ່າລືມກ່ຽວກັບເຮັດໃຫ້ມີແສງໃນຕອນແລງແລະໃນຕອນກາງຄືນ - ມັນເປັນອາການປວດຫົວການທັງຫມົດໃນນ້ໍາໄດ້. ຫມໍ້ໄຟພິເສດແລະຄູ່ຂອງ LED ເປັນຫລອດທີ່ມີ proseivaemostyu ສູງແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ

ໃນຖານະເປັນສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກການສໍາຫຼວດລັບການເປີດຕົວ "Crimea" ລັກສະນະຫນ້າສົນໃຈຫລາຍເມື່ອປຽບທຽບກັບການແຂ່ງຂັນໃນລະດັບຂອງຕົນຂອງເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້. ມີຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ມີຂຶ້ນຢູ່ກັບສະພາບການປະຕິບັດການບໍ່ມີ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, ທ່ານຄວນຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບໃນເວລາຊື້ເສັ້ນທາງເດີນເຮືອເຮືອ motor ສໍາລັບການຫາປາແລະການພັກຜ່ອນ.