ເສັ້ນຂອບເຮືອ. ປ່ອງເຮືອແມ່ນຫຍັງ

ການແຜ່ກະຈາຍຂອງປ່ອງເຮືອແມ່ນເຂດແດນທີ່ເດັ່ນໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ. ທົ່ງຫຍ້າລິນຢູ່ໃນເຂດ taiga. ພູຜາປ່າດົງໄດ້ຖືກຂັງດ້ວຍຕົ້ນໄມ້ແປກ. ຫຼາຍຂອງພວກເຂົາເຕີບໂຕໃນສະພາບອາກາດອ່ອນໆ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນໃນ Crimea.

ເນື່ອງຈາກການເຕີບໂຕຂອງມັນໃນພາກເຫນືອຂອງສະພາບດິນຟ້າອາກາດເຢັນ, ໄມ້ແປກ - ເປັນ ໄມ້ໄຜ່ - ມີໄມ້ທີ່ມີເອກະລັກທີ່ມີຄຸນລັກສະນະທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະກົນຈັກທີ່ດີເລີດ. ສາຍພັນແມ່ນເປັນອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງທີ່ຕ້ອງການ.

Morphology

ປ່ອງດັ່ງກ່າວເປັນຂອງປະເພດຂອງ conifers ໃບຂຽວຕະຫຼອດປີ. ມັນມີເພັດອ່ອນຫຼືເຂັມເຂັມ. Khvoinki ເກັບໃນກຸ່ມນ້ອຍໆ (2 ຫາ 5 ຊິ້ນແຕ່ລະຄົນ), ປາຍຂອງ humeral ຂອງຫນໍ່ສັ້ນ. ໃນໂກນ matured, ການຂະຫຍາຍຕົວກັບຄວາມຍາວຂອງ 3-10 centimeters, hide ແກ່ນ, ເຊິ່ງເກືອບທັງຫມົດແມ່ນມີປີກ.

ຕົ້ນໄມ້ທີ່ມີແສງສະຫວ່າງທີ່ມີລະບົບຮາກຢ່າງຮຸນແຮງແລະມີອໍານາດ, ຕາມກົດລະບຽບ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປູກຕົ້ນໄມ້ທີ່ມີຄວາມເປັນແບບດຽວກັນ - ປ່າໄມ້ແປກ. ສໍາລັບທີ່ຢູ່ອາໃສ, ພວກເຂົາມັກ ຊາຍຝັ່ງທະເລທີ່ ແຫ້ງແລ້ງ , ບໍ່ມີຄວາມອຸດົມສົມບູນ, ຝຸ່ນດິນ, ທົ່ງຫຍ້າທົ່ງຫຍ້າ .

ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີຂອງລະບົບຮາກການພັດທະນາຮາກຂອງຄວາມສາມາດໃນການເກັບກໍາພື້ນທີ່ສໍາຄັນຂອງຊັ້ນດິນແລະເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນເລິກຂອງຕົນແລະຄວາມສາມາດໃນການສ້າງສະຖານທີ່ໃຫມ່ທີ່ມີຄຸນສົມບັດລົບເຮັດໃຫ້ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບປະເພດດິນໄດ້.

ຄຸນລັກສະນະຂອງຕົ້ນໄມ້

ສໍາລັບໄມ້ຂອງຕົ້ນໄມ້ທີ່ມີລໍາຕົ້ນທີ່ມີຊື່ສຽງສູງນີ້ແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພິເສດ, ຄວາມແຂໍງແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນ. ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນໄມ້ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການກໍ່ສ້າງເຮືອ. ມັນແມ່ນມາຈາກທີ່ນີ້ວ່າຊື່ "ປ່ອງເຮືອ" ເກີດຂຶ້ນ - ຕົ້ນໄມ້ທີ່ມີຄຸນສົມບັດບາງຢ່າງ. ແລະຂົງເຂດປ່າໄມ້, ບ່ອນທີ່ແປກທີ່ເຕີບໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເອີ້ນວ່າ "ປ່າໄມ້" ຫຼື "ປ່າໄມ້". ເຮືອທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນມາຈາກຕົ້ນໄມ້ເຫຼົ່ານີ້ຖືກເອີ້ນວ່າ "ໄມ້ແປກ".

ຄວາມສູງຂອງຕົ້ນໄມ້ທີ່ຢູ່ໃນເກີບຂອງເຄິ່ງແມັດມັກຈະຖືກເລືອກເປັນ 70 ແມັດ. ຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລໍາຕົ້ນຂອງພວກເຂົາ, ມີເກືອບບໍ່ມີ knots. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງມູນຄ່າຂອງໄມ້ຂອງພືດນີ້ແມ່ນຍັງຢູ່ໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຢູ່ໃນມັນ, ມັນມີຮູບແບບທໍາມະຊາດທີ່ສວຍງາມ, ເປັນໂຄງສ້າງຕົ້ນສະບັບ.

ສີ palette ສີຂອງຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂື້ນກັບເງື່ອນໄຂທີ່ຕົ້ນໄມ້ແປກຂອງເຮືອຂະຫຍາຍຕົວ, ຮູບພາບຕ່າງໆທີ່ມີປະທັບໃຈສະເຫມີ. ສີແມ່ນສີເຫຼືອງ, ສີເຫຼືອງ, ສີແດງແລະສີນ້ໍາຕານ. ຜະລິດຕະພັນຈາກມັນມີຄຸນນະພາບສູງແລະຕົກແຕ່ງ.

ໄມ້ແປກມີຄວາມຫນາແຫນ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ. ມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາ 1.5 ເທົ່າກ່ວາຕົ້ນແປກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງບໍ່ມີທ່າແຮງທີ່ຈະຂີ່, ມັນລອຍຕົວງາມ. ລໍາຕົ້ນຂອງພືດທີ່ຖືກຕັດລົງຢ່າງງ່າຍດາຍ fuse ຕາມແມ່ນ້ໍາທີ່ຕັດ taiga ຫູຫນວກ.

ສານທີ່ມີສານເຄມີທີ່ແຍກອອກຈາກຂີ້ເຖົ້າໃນປະລິມານຫລາຍປົກປ້ອງວັດສະດຸທີ່ໄດ້ຮັບຈາກມັນ (ໄມ້ທ່ອນໄມ້, ໄມ້, ໄມ້, ໄມ້, ໄມ້, ໄມ້, ໄມ້, ໄມ້) ຈາກການທໍາລາຍ, ບຸກຄົນແລະເຊື້ອພະຍາດ parasitizing. ໂຄງສ້າງຂອງພວກເຂົາແມ່ນທົນທານຫຼາຍກວ່າເກົ່າຈາກຕົ້ນໄມ້ອື່ນໆ.

ປະເພດຂອງເຮືອປ່ອງ

ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງດັ່ງກ່າວແມ່ນເຫມາະສົມກັບສາມສາຍພັນຂອງເພັດ: ສີເຫຼືອງ, ສີແດງ (ແຮ່) ແລະສີຂາວ (meand). ໃນຂຸມສີເຫຼືອງ, ປີນຂຶ້ນ 50-70 ແມັດຂຶ້ນ, ໄມ້ແຂງ, ອ່ອນ, ເຂັ້ມແຂງແລະຍືດຫຍຸ່ນ. ຈາກມັນ, ອົງປະກອບຂອງມ້າແມ່ນເຮັດ.

ແປ້ງແດງ, ເຊິ່ງໄດ້ຍັບຍັ້ງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເສັ້ນທາງພາກເຫນືອຂອງຢູໂຣບ, ສະຖານທີ່ແຫ້ງແລ້ງແລະເນີນພູຂອງມັນແມ່ນໃຊ້ໃນການຜະລິດກ່ອງໄມ້ທີ່ໃຊ້ໃນການອອກແບບພາຍໃນຂອງເຮືອທະເລ. Decking ແມ່ນເຮັດຈາກມັນ. ມັນແມ່ນບ່ອນຢູ່ອາໄສໂດຍພາຍໃນຂອງສອງດ້ານ, ຖືສະຖານທີ່, ໄສ້ງຽບແລະອື່ນໆ.

ໄມ້ທີ່ມີນ້ໍາສີຂາວ, ມັກມີເຂດທີ່ມີນ້ໍາຖ້ວມແລະນໍ້າຖ້ວມ, ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບວຽກງານຊົ່ວຄາວ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ບ່ອນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສັງເກດຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງພິເສດ. ອຸປະກອນຈາກໄມ້ດັ່ງກ່າວແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການປະກອບຂອງປ່າໄມ້ຊົ່ວຄາວ, ແມ່ແບບ, ຍືນແລະອົງປະກອບອື່ນໆ. ກໍານົດວ່າປະເພດໃດຫນຶ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນຮູບ, ຮູບຂອງຕົ້ນໄມ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້. ການແບ່ງປັນໄມ້ແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້.

ໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອ

ຜູ້ກໍ່ສ້າງເຮືອໃຊ້ສ່ວນຕ່າງໆຂອງລໍາຕົ້ນໂດຍວິທີພິເສດ. ເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຕາມສັນຍາລັກທໍາມະຊາດ. ລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນໄດ້ຖືກເຮັດມາຈາກສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລໍາຕົ້ນທີ່ກໍາລັງປະເຊີນທາງເຫນືອ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບອົງປະກອບໂຄງສ້າງແຂງແລະແຂງແຮງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຕົ້ນໄມ້ຈາກພາກເຫນືອໄດ້ຮັບຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງຄວາມຮ້ອນແລະແດດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໄມ້, ຖືກນໍາອອກຈາກພາກເຫນືອ, ແມ່ນຕື້ນ, ມັນຂ້ອນຂ້າງຫນາແຫນ້ນ.

ເສັ້ນໃຍໄມ້ທີ່ສຸດແມ່ນໄມ້ທີ່ມີຂອບໃບກ້ຽງບໍ່ມີກິ່ງນ້ອຍ. ຄວາມສູງຂອງຕົ້ນໄມ້ແລະແມ້ແຕ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ລໍາຕົ້ນ, ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ໄດ້ຮັບບັນທຶກຂອງ keels ແລະແຜງຍາວດ້ວຍດ້ານດຽວ.

ເຈົ້າຂອງເຮືອຂອງບັນດາໄລຍະຜ່ານມາໃຊ້ໄມ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງການຂົນສົ່ງນ້ໍາ, ແຕ່ຍັງມີຢາງ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຕຶກແລະເຊືອກ, ປາດຮ່ອງໃນເຮືອຕ່າງໆ. ເປັນຜົນມາຈາກການນີ້, ເຮືອຍາວທີ່ມີອຸປະກອນແຂງໄດ້ຖືກຮັບ. ຂອງເພັງທີ່ສູງ, slender, mighty, ເຮືອໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບເຮືອຂອງ Empire ລັດເຊຍໄດ້.

Mast Trees

ເຮືອທີ່ສູງທີ່ສຸດທີ່ມີລໍາຕົ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການສ້າງເສັ້ນທາງຂອງ ເຮືອເຮືອ. ໄມ້ທີ່ແຂງແລະແຂງຂອງມັນແມ່ນແຂງແຮງໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນພາກກາງຂອງລໍາຕົ້ນ, ບ່ອນທີ່ຕົ້ນໄມ້ຂອງຕົ້ນໄມ້ຢູ່.

ຊັ້ນນອກຂອງແກງແລະແກນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນສີ. ຄັນມີສີເຂັ້ມຂຸ້ນກວ່າກ້ານໃບ. ການປັບສີຂອງໂຕນແມ່ນຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂຂອງການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຕົ້ນໄມ້.

ປົກປັກຮັກສາປ່າໄມ້

ປ່າໄມ້ຂອງເຮືອມີຄວາມຕ້ອງການສູງຫຼາຍນັບຕັ້ງແຕ່ເວລາຂອງເປໂຕປີ I. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍຕົວຕາມກົດລະບຽບທີ່ແນ່ນອນ, ດໍາເນີນການດູແລຢ່າງເຄັ່ງຄັດ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຢູ່ທາງຫນ້າ, ຕ່ອນນ້ອຍທີ່ສຸດ (48-54 ເຊັນຕິເມດ) ຄວນມີໃບດັ່ງກ່າວ. ຮູບຂອງຕົ້ນໄມ້ຂະຫນາດນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງມັນ.

ການເຕີບໂຕຂອງເພັງກັບຄ່າທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ເວລາດົນນານ. ໃນການພົວພັນກັບເລື່ອງນີ້, ພາຍໃຕ້ການເປໂຕ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບຮອງເອົາຂໍ້ກໍານົດກ່ຽວກັບການຕັດໄມ້ທ່ອນລົງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການກໍ່ສ້າງເຮືອ. ທັງຫມົດຕົ້ນໄມ້ 12 ແກ້ວໄດ້ຖືກນໍາໄປປູກພືດໄວ້. ສໍາລັບການລະເມີດຂອງຄໍາສັ່ງ, ການປັບໄຫມໃຫຍ່ໄດ້ຖືກກໍານົດ. ສໍາລັບແຕ່ລະ autocratically ຕັດຕົ້ນໄມ້, ທ່ານ ຕ້ອງຈ່າຍ 10 ຮູເບີນດີ (ໃນຂະນະທີ່ສີຂຽວຂອງ rye ແມ່ນ 15-20 kopecks).

ນອກເຫນືອຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າປ່າໄມ້ແປກແມ່ນຍ້ອນປ່າປ້ອງກັນ, ເປໂຕໄດ້ຕັດສິນໃຈວາງປ່າໄມ້ແປກ. ລາວເຂົ້າໃຈວ່າຕົ້ນໄມ້ແລະໄມ້ຢືນຕົ້ນຂອງໄມ້ດັ່ງກ່າວເຕີບໂຕຫລາຍພັນປີ. ການ ຂຸດຂຸມປ່າໄມ້ ຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ ການທໍາລາຍ ຢ່າງລວດໄວ. ເພື່ອປົກປ້ອງແຜ່ນແພຂະຫນາດໃຫຍ່ຈາກການທໍາລາຍ, ຈັກກະວານໄດ້ສ້າງຕັ້ງ ການຄວບຄຸມຂອງລັດ ໃນການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາ.