ໃຫ້ຂອງສົນທະນາກ່ຽວກັບວິທີຈໍານວນຫຼາຍກິໂລແມັດຈາກ Rostov ກັບ Crimea

ຄໍາຖາມຂອງວິທີການຈໍານວນຫຼາຍກິໂລແມັດຈາກ Rostov ກັບ Crimea ໄດ້, ໄດ້ມາເລັ່ງດ່ວນພິເສດກັບສາກຫລັງຂອງເຫດການທາງດ້ານການເມືອງປ່ວນໃນ Ukraine ໃນຕອນຕົ້ນຂອງປີນີ້. ແຫຼມ Crimean ຖືກລວມເຂົ້າໃນສະຫະພັນລັດເຊຍ, ແລະມັນເຮັດໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າກ່ຽວກັບວິທີການຂອງການສື່ສານການຂົນສົ່ງກັບພຣະອົງ. ຕາມປະເພນີທີ່ຈະ Crimea ໂດຍລົດໄຟຜ່ານ Perekop Isthmus ໄດ້ກາຍເປັນບັນຫາສູງ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງມັນ passes ໂດຍຜ່ານດິນແດນຂອງ Ukraine ໄດ້.

ໂດຍຜ່ານການຂະຫຍາຍຕົວ

ບໍ່ຂ້ອນຂ້າງຄໍາຕອບທີ່ແຈ້ງຊັດຄໍາຖາມທີ່ງ່າຍດາຍກົດວ່າວິທີການຈໍານວນຫຼາຍກິໂລແມັດຈາກ Rostov ກັບ Crimea. ອີ່ຫຍັງກະໄດ້ແມ່ນວ່າໃນ Crimea ໃນ Rostov ສາມາດໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງໄດ້ໃນສອງວິທີ. ຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ເນັ້ນໂດຍກົງສຸດ shore ພາກເຫນືອຂອງ Azov ທະເລ, ໃນຂະນະທີ່ເນັ້ນອື່ນໆຂະຫນານກັບ coast ຕາເວັນອອກຂອງຕົນໄປໃນທິດທາງຂອງ Anapa ແລະ Port Kavkaz ໄດ້. ເສັ້ນທາງເຫນືອໃນວັນອາຍຸໄດ້ພິຈາລະນາທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະມັນສາມາດໄດ້ຮັບການເອົາຊະນະໃນສອງຫນ້ອຍກວ່າແປດຊົ່ວໂມງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນທີ່ປະທັບຂອງການຈະລາຈອນຕິດຂັດຫລີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນໄດ້. ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງການ - ຈາກ Rostov-on-Don ກັບ Yalta - ເປັນ 754 ກິໂລແມັດ. ເສັ້ນທາງຕາເວັນອອກແມ່ນສັ້ນຫຼາຍ. Port Kavkaz ຈາກ Rostov separates 430 ກິໂລແມັດ. ແຕ່ຄວາມນິຍົມໂດຍສະເພາະວິທີການນີ້ໃນເວລາອະດີດບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເຮັດໃຫ້ພຽງແຕ່ກັບ coast ໄດ້ ຂອງຊ່ອງແຄບເຄີດ. ແລະເດີນທາງ ferry ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຊ້າໆໄປຫາເກາະແລະການສູນເສຍເວລາໃນເສັ້ນສໍາລັບມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທີ່ສຸດຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວເລືອກເສັ້ນທາງ Rostov - ການ Crimea, ໄປຄຽງຄູ່ກັບ shore ພາກເຫນືອຂອງ Azov ທະເລໃນທິດທາງຂອງ Perekop ໄດ້. ມັນແມ່ນພິຈາລະນາຕາມປະເພນີທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ.

ໃນສະຖານະການປະຫວັດສາດໃຫມ່,

ໄລຍະທາງພູມສາດມີຄຸນນະພາບທີ່ສໍາຄັນເປັນສະຖຽນລະພາບ. ມັນບໍ່ແມ່ນຂໍ້ຍົກເວັ້ນ, ແລະເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວທີ່ນິຍົມ Rostov-on-Don - Crimea. ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງພວກເຂົາຍັງຄົງດຽວກັນ, ແຕ່ສະຖານະຂອງທີ່ຢູ່ລາວມີການປ່ຽນແປງ. ເສັ້ນທາງພາກເຫນືອຂອງປະເພນີຢ່າງກະທັນຫັນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຜ່ານໂດຍຜ່ານການເຂດຂອງການຕໍ່ສູ້ທີ່ແທ້ຈິງໄດ້. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຊາຍແດນທີ່ມີ Ukraine ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຍັງຢ່າງເປັນທາງການທັບຊ້ອນທີ່ບໍ່ມີທີ່ຕ້ອງການຊອກຫາວິທີການຜະຈົນໄພຕາມວິທີການ, ບໍ່ແມ່ນການຫຼາຍ. ໃນພາກເຫນືອຂອງເສັ້ນທາງໄປ Crimea ຈາກ Rostov ບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວຄວາມປອດໄພໄດ້. ຊີວິດທາງເສດຖະກິດທັງຫມົດຂອງແຫຼມ Crimean ແມ່ນອີງໃສ່ການຮັບແລະການບໍລິການນັກທ່ອງທ່ຽວ. ເພາະສະນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂອງລະດູການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສະນັ້ນໄດ້ມາຄົ້ນຫາສໍາລັບເສັ້ນທາງທາງເລືອກທີ່.

ຂ້າມຊ່ອງແຄບເຄີດ

ວິທີການໂດຍຜ່ານ Port Kavkaz, ຕັ້ງຢູ່ເທິງຊາຍຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງຊ່ອງແຄບເຄີດ, ແລະໃນມື້ອາຍຸບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາເສັ້ນທາງທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນ Crimea. ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ພາກຮຽນ spring ຂອງປີນີ້, ການໂຫຼດໃສ່ມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຄັ້ງ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງກໍາປັ່ນລໍາ ຂ້າມຊ່ອງແຄບເຄີດ ກ່ຽວກັບການ verge ຂອງສະຫາຍໄດ້. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສູນເສຍຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄໍາຖາມຕົນເອງກ່ຽວກັບວິທີການຈໍານວນຫຼາຍກິໂລແມັດຈາກ Rostov ກັບ Crimea. ມັນຈະເປັນແນວໃດສໍາຄັນທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງໂດຍຜ່ານ Port Kavkaz ແມ່ນ shortest, ຖ້າຫາກວ່າຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງຕ້ອງຢືນລໍຖ້າຜຽນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການ? ບໍ່ສາມາດພື້ນຖານມີການປ່ຽນແປງສະຖານະການແລະການເປີດຕົວການອັນຮີບດ່ວນຂອງຄວາມອາດສາມາດສໍາຮອງຂອງປະຕິບັດງານກໍາປັ່ນລໍາ. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບທຸກປະລິມານການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຈະລາຈອນ.

ທາງເລືອກ

ໂດຍເລີ່ມຕົ້ນຂອງລະດູການທ່ອງທ່ຽວທີ່ໄດ້ນໍາພາການຊອກຫາຮີບດ່ວນສໍາລັບວິທີການອື່ນເພື່ອເອົາຊະນະເສັ້ນທາງ Rostov - ການ Crimea, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ, ບໍ່ແມ່ນການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສະນັ້ນ, ແຕ່ມັນມີຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງບັນດາໄພອັນຕະລາຍນ້ໍາທີ່ສໍາຄັນ. ໃນຖານະເປັນທາງເລືອກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະແລ່ນສະບັບໃຫມ່ຂອງກໍາປັ່ນລໍານັ້ນຈາກທີ່ Port ຂອງ Anapa ໃນແຫຼມ Crimean. ມອບຫມາຍແລ້ວສົ່ງກໍາປັ່ນລໍາສອງທີ່ທັນສະໄຫມໃນຮູບແບບປົກກະຕິ, ປະຕິບັດເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງ Anapa - ເຄີດ. ການວາງແຜນການປະຕິບັດຂອງເສັ້ນ ferry ໂດຍກົງ Anapa ໃນທິດທາງຂອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນ ເມືອງໃນ Crimea, ເປັນ Feodosia, Yalta, Yevpatoria ແລະ Sevastopol. ຈາກສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ Rostov-on-Don, ເປັນສະຖານີນ້ໍາຢູ່ໃຈກາງຕົວເມືອງ, ຮ້ອນນີ້ຈະໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງບົນພື້ນຖານປົກກະຕິ teplokhodnye ຕໍ່ Yalta. ທີ່ໃຊ້ເວລາການເດີນທາງຈະເປັນມື້ຫນ້ອຍກ່ວາຫນຶ່ງ, ແລະຜູ້ໂດຍສານຈະຂັບເຮືອໄປຕາມ coast Crimean scenic. ເສັ້ນທາງສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນວ່າເປັນການທ່ອງທ່ຽວໄດ້.

ຂົວ Narrows

ຫຼັງຈາກທີ່ປະມານຫ້າປີໄດ້ຄໍາຕອບສຸດທ້າຍຂອງຄໍາຖາມທີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບກ່ຽວກັບວິທີຈໍານວນຫຼາຍກິໂລແມັດຈາກ Rostov ກັບ Crimea. ພວກເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດຈະເປັນ 432 ມັນຈະມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກນະຄອນຫຼວງຈະໄດ້ຮັບການສ້າງຂົວຂ້າມຊ່ອງແຄບເຄີດ. ມັນມີແຜນທີ່ຈະສ້າງມັນບາງສ່ວນ narrowest, ໃນສິ່ງທີ່ເປັນປັດຈຸບັນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະຮັບມືກັບການໄຫຼເຂົ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະລົດຂົນສົ່ງເຄີດທະເລ Ferry ໄດ້. ໃນປະຈຸບັນ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວໄດ້ປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການພັດທະນາ. ການປະຕິບັດມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການທາງດ້ານການເງິນແລະດ້ານວິຊາການ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ width ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄວາມຄັບແຄ້ນແລະຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຮັບປະກັນ thereon ນໍາບໍ່ຈໍາກັດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຊ່ອງແຄບເປັນລັກສະນະສະພາບກ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນລະດູຫນາວໄດ້.