ເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດທັງຫມົດ, ຂັບລົດຂັບ wagon

ຕະຫຼອດເວລາ, ທັງຫມົດ, ຂັບລົດຂັບ wagon ຂອງຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ. ກິນເຂົ້າໄປໃນແນວໂນ້ມຕະຫຼາດບັນຊີແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການບໍລິໂພກ, ການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງການປັບປຸງແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ທັງຫມົດຂອງຂັບລົດລົດໄດມີຮ່າງກາຍ "ຢູ່ທົ່ວໄປ" ດຶງດູດຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດຂອງຄວາມສາມາດຂອງຕົນ, ແລະອັນທີສອງ, maneuverability ດີແລະຮັກສາຫຼັງ. ພຽງແຕ່ຄົນດ້ອຍໂອກາດຂອງລະດັບຍານພາຫະນະນີ້ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງ. ມັນແມ່ນຈຸດປະສົງໃນການຊອກຫາສໍາລັບວິທີແກ້ໄຂສ້າງສັນກັບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ຂັບລົດ, ຂັບລົດບັນທຸກ 2013

"Opel Insignia Tourer"

ບົນພື້ນຖານຂອງຮູບແບບນີ້ແມ່ນສະຖານີ wagon "Insignia ກິລາ". ກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນການເກັບກູ້ພື້ນແລະລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ເຄື່ອງມືຈລົດໃນລໍ້ໂລຫະປະສົມ 18 ນິ້ວທີ່ມີຕົ້ນສະບັບ. ໃຫມ່ຂັບທັງຫມົດລໍ້ wagon ໄດ້ຮັບດີຂອງ Powertrain. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຮວມທັງກາຊວນແລະເຄື່ອງຈັກໃນການ petrol ຫນຶ່ງ. ຄົນສຸດທ້ອງຂອງກາຊວນມີ 165 hp ແລະແມ່ນ mounted ສຸດທາງເລືອກຂອງບໍ່ວ່າຈະເປັນຄູ່ມືລະບົບເກຍຫົກຄວາມໄວ, ຫຼືມີການອຸທິດຫົກ "ອັດຕະໂນມັດ".

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Turbocharged ເຄື່ອງມືຈມີສອງແລະພັດທະນາ 185 ລິດ. ໄດ້. ນີ້ຫນ່ວຍບໍລິການທັງສອງລິດເຄື່ອງພ້ອມຍັງມີ "ອັດຕະໂນມັດ" ແລະກົນໄກ. ແຕ່ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນຍັງໄດ້ຮັບການກັບ turbine ໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ພຽງແຕ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

"Skoda Octavia Scout"

ໃນຮູບແບບຕົ້ນສະບັບ, ເກືອບ SUV, ສ້າງເວທີການທີ່ລະດັບກອຟຊື່ hatchback ດຽວກັນ. ຍານພາຫະນະອຸປະກອນທີ່ມີໄດສຽບລໍ້. clutch Haldex Electronic ເຊື່ອມຕໍ່ຂົວທີສອງຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ນີ້ຂັບທັງຫມົດລໍ້ wagon ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນການເກັບກູ້ພື້ນ 185 ມມ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ເພື່ອເອົາຊະນະ "ແປກໃຈ" ຖະຫນົນຫົນທາງພາສາລັດເຊຍ, ແລະລະງັບພະລັງງານຫຼາຍ, ຄວາມສາມາດທີ່ຈະໃຫ້ເຫມາະສົມກັບພື້ນຖະຫນົນທີ່ທຸກຍາກ.

ໃນ ດ້ານວິຊາການ ອຸປະກອນຂອງວິທະຍາໄລ "Skoda Octavia" ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບສອງປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນຶ່ງໃນນັ້ນກໍ່ - ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງລິດທີ່ມີຄວາມຈຸ 160 ລິດ. ໄດ້. ແລະຄົບຖ້ວນສົມບູນທີ່ມີຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ. ເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ສອງໃນລະດັບໄດ້ເປັນຕົວແທນໂດຍເຄື່ອງຈັກໃນການ petrol turbocharged ສອງລິດມີສະຫງວນພະລັງງານຈາກທັງຫມົດ 160 "ມ້າ" ແລະຍັງເປັນຄູ່ກັບເກຍທໍາມະດາຫົກຄວາມໄວ. "ອັດຕະໂນມັດ" ສໍາລັບນັກພັດທະນາທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ລັດເຊຍໄດ້.

"Audi A4 Quattro Olroud"

ນີ້ຫ້າປະຕູຮຸ່ນຂັບທັງຫມົດລໍ້ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍອີງໃສ່ "Audi A4 Avant". ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບມັນ. ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນ, ມີການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບທາງລຸ່ມແລະ, ແນ່ນອນ, ການ ຂັບທັງຫມົດລໍ້. ເສັ້ນເຄື່ອງ wagon ປະກອບຫນຶ່ງ turbodvizhok ລິດນ້ໍາມັນແລະປະລິມານ turbo ສອງ 2 ລິດແລະ 3. ຫນ່ວຍບໍລິການນ້ໍາມັນແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນສາມລິດແມ່ນລວມກັບເກຍທໍາມະດາຫົກຄວາມໄວແລະ semidiapazonnoy sequential. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງລິດມີພຽງແຕ່ກົນໄກຫົກຄວາມໄວ.

wagons ຂັບລົດ, ຂັບ: ການທົບທວນຄືນຂອງຮູບແບບທີ່ນິຍົມເປັນ

ຄວາມນິຍົມ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ວ່າ, ແມ່ນອີງໃສ່ຫຼາຍປັດໄຈ. ທໍາອິດແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບມັນຫຼືບໍ່, ແລະສໍາລັບລັດເຊຍສ່ວນໃຫຍ່ລົດຍັງແມ່ນຟຸ່ມເຟືອຍ. ສ່ວນທີ່ສອງຂອງເວລາ - ຄຸນນະພາບ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາໃຊ້ເງິນໃນລົດ, ເຂົາຕ້ອງອອກ, "ຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນ." ແລະປັດໄຈທີສາມ - ການ "dowry" ຂອງເຄື່ອງໄດ້. ທາງເລືອກໃນການເພີ່ມເຕີມລວມທັງຜູ້ຜະລິດຂອງອຸປະກອນການພື້ນຖານ, ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍທີ່ສົນໃຈເຂົ້າແບບນີ້. ໃນມື້ນີ້ເປັນຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາໃນການຈັດອັນດັບຂອງຄວາມນິຍົມເຮັດໃຫ້ຂັບລົດ, ຂັບ ສະຖານີ wagon "Volkswagen, Passat, Oltrek". toiler ຊື່ສັດເກັບກໍາຂໍ້ມູນຈາກຄຸນນະພາບເຍຍລະມັນທີ່ດີເລີດ, ທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມນັບຖືຂອງລັດເຊຍຈໍານວນຫຼາຍໄດ້. ຜູ້ຜະລິດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ stinted ກໍານົດໄວ້. ນອກຈາກພື້ນຖານທີ່ດີ, ເປັນ "Passat" ສະຫນອງການທີ່ກໍານົດໄວ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງທາງເລືອກໃນການ.

ສະຖານທີ່ທີສອງໃນຄວາມນິຍົມແມ່ນພວກເຮົາ wagon ພາຍໃນ VAZ, 2111. ສະບັບຫ້າປະຕູ draws ລັດເຊຍມູນຄ່າຂອງຕົນ. ພວກເຮົາຕ້ອງຈ່າຍຄ່າ tribute ກັບ "AvtoVAZ", ຄຸນນະພາບຂອງເຄື່ອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທີ່ຫນ້າພໍໃຈ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະຫວ່າງປະເທດ. ໃນມື້ນີ້ມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ສຸດສາມາດໃຫ້ໄດ້ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້.

ກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ທີສາມແມ່ນ "ຍີ່ປຸ່ນ". ໂດຍສະເພາະ, "ໂຕໂຍຕ້າ RAV4" beats ການບັນທຶກການທັງຫມົດຂອງຄວາມນິຍົມໃນລະດັບນີ້ໃນ Siberia ແລະຕາເວັນອອກໄກ. walkable, nekapriznaya ກັບເງື່ອນໄຂຂອງການດໍາເນີນການ, ສະດວກສະບາຍພຽງພໍ, ແບບນີ້ແມ່ນສະໂດຍການຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ "ກິນເຂົ້າບໍ່ແຊບ" ໃນການສົມທຽບກັບຮຽນຫນັງສືຢູ່ປະເທດເອີຣົບຂອງເຂົາເຈົ້າ.