ເປັນຫຍັງ Land Rover Range Rover Sport SVR ຖືກເອີ້ນວ່າ "rhino ສີຟ້າ?"

ຕອບສະຫນອງຄວາມການສ້າງ incredible, "unicorn ສີຟ້າ"! ໃນປັດຈຸບັນມັນສາມາດເຫັນໄດ້ທັງຫມົດໃນທົ່ວໂລກ, ແຕ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນພຽງແຕ່ບ່ອນທີ່ມີພືດ Range Rover. ໃນເວລາທີ່ມະຫາຊົນຂອງ 2466 ກິໂລກຣາມໄດ້, ທີ່ດິນ Rover Rover ລະຍະກິລາ SVR ນໍ້າຫນັກປະມານໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນຜູ້ໃຫຍ່ rhino ສີຂາວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ນ້ໍາ, ແຕ່ຍັງໄດ້ maneuverability ທີ່ດີເລີດແລະ penchant ສໍາລັບການເລັ່ງຢ່າງວ່ອງໄວ. ສັດເດຍລະສານປະສິດທິພາບ, ອີງຕາມການເພື່ອນ E- ຂອງຕົນ, ສາມາດເອົາຊະນະການNürburgring Nordschleife ໃນເວລາພຽງ 8 ນາທີແລະ 14 ວິນາທີ - ເປັນຜົນດີ, ສໍາລັບມາດຕະຖານ rhinos. ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຕ້ອງສອງ monsters ແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງໂຕນທີ່ມີປະສິດທິພາບ tremendous. ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າຖະຫນົນຫົນທາງຂອງໂລກແລ້ວເດີນທາງລົດເຊັ່ນ Porsche Cayenne Turbo, ກ່າວວ່າການສຸກເສີນຂອງສະບັບພາສາຂອງຕົນເອງໃນທີ່ດິນ Rover ໄດ້ - ມັນເປັນພຽງແຕ່ເປັນເລື່ອງຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້.

ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ

ເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຕ້ອງການ, ທີ່ດິນ Rover ໄດ້ຫັນໄປຫາ 5 ລິດເຄື່ອງຈັກແປດປ່ອງລາວອັນເປັນທີ່ຮັກກັບເທີໂບໄດ້. ລົດຮຸ່ນໃຫມ່ມີປະສິດທິພາບຂອງ 550 horsepower ແລະ 680 Nm ຂອງແຮງບິດ, ເຖິງ 40 horsepower ແລະ 55 Nm ຫຼາຍກ່ວາແບບທີ່ຜ່ານມາ Range Rover Sport Supercharged ເສັ້ນ. ແລະໃນຂະນະທີ່ໃນຮູບແບບໃຫມ່້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ 11 ກິໂລກຣາມຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງທີ່ຜ່ານມາ. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ແຕ່ລະມ້າໄດ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດຶງ 300 ກຣາມແຮດນ້ອຍ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດໃຫມ່ເພື່ອເລັ່ງການກັບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງ 43 ວິນາທີ, 03 ວິນາທີຫນ້ອຍກ່ວາແບບທີ່ຜ່ານມາ. ຂະແຫນງການພຽງແຕ່ monsters ເຊັ່ນ BMW X5 M, ສາມາດເອົາຊະນະການ "rhino ສີຟ້າ" ໃນ confrontation ນີ້.

ການເລັ່ງແລະ deceleration

ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ Range Rover Sport Supercharged ແມ່ນແລ້ວລົດໄວ pretty ໃນກຸ່ມຂອງຕົນໃນເວລາທີ່ເພື່ອຊຸກຍູ້ການກັບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 4.6 ວິນາທີ. ແລະຮູບແບບນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມຢູ່ໃນຫົວຂໍ້ມີຄໍາວ່າ "ກິລາ". ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລົດໃຫມ່ແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ - ການລໍ້ດຽວກັນລະບົບຫ້າມລໍ້ດຽວກັນ. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ຢູ່ໃນລະບົບຫ້າມລໍ້ດຽວກັນໃນ "ສີຟ້າ rhino" ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຈາກ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະໃຊ້ເວລາເປັນໄລຍະທາງພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍ - 54 ແມັດກັບຫ້າສິບ.

ຊຸດ Superior

ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າ SVR ແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ, ອີງຕາມຕົວເລກທີ່, ຢູ່ໃນເຂດອື່ນໆມັນເປັນດີຂຶ້ນກວ່າຫຼາຍ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ດີ - ກ່ຽວກັບການລົດໃຫມ່ໃຊ້ຄືກັນທີ່ສວຍງາມແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ້າງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ຄວາມໄວແປດ, ການລະງັບການດຽວກັນ, ຂັບສີ່ລໍ້ດຽວກັນ, ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກດຽວກັນຂອງການດູແລໃນການຄຸ້ມຄອງ, ແຕ່ວ່າມັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຫນັງສືແຈ້ງການ ຕາ naked ໄດ້. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວນີ້, ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອັດຕາການຕິກິຣິຍາຂອງຕົນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ລະບົບກັນສະເທືອນ

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ disassemble ບົບກັນສະເທືອນໄດ້, ເຊິ່ງໄດ້ປະຕິບັດຢູ່ໃນກິລາ Supercharged ແລະການປັບປຸງການ SVR. ມີສີ່ແຈນ້ໍາພຸແລະ dampers adaptive magnetorheological bars ແລະປ້ອງກັນສັນບົບໄຮໂດຼລິກມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າຂອງຍານພາຫະນະແລະການຫຼຸດຜ່ອນມ້ວນຂອງຕົນໃນເວລາ cornering. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫລັງອົງປະກອບຍ່ອຍກອບກໍ່ເຂົ້າມາແທນທີ່ເຂັ້ມງວດຫຼາຍ - ແລະຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດ. SVR ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນກ້ຽງແລະນ້ໍາ, ແລະບາງຄັ້ງຂ້າພະເຈົ້າເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດເວົ້າວ່າມັນຈະປ່ຽນແປງໄດ້ແລະຫຼິ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າມີເມີດວິໄນເປັນການຄ້າຫນ້ອຍໃນໄດເມື່ອທຽບກັບສະບັບພາສາທີ່ຜ່ານມາ - ໃນປັດຈຸບັນຕໍາຂະຫນາດນ້ອຍກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງ, ທ່ານຈະບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຍິນ, ແຕ່ຄວາມຮູ້ສຶກ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດແມ່ນສະດວກສະບາຍທີ່ຂ້ອນຂ້າງຈະເຂົ້າຮ່ວມທັງຫມົດຂອງການເດີນທາງໄດ້ເຂົາມີຄວາມສຸກສູງສຸດ.

ຮູບລັກສະນະ

ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການຄາດວ່າຄວາມສົນໃຈເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ຈະຕົວທ່ານເອງ - ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເປົ້າຫມາຍຜູ້ທີ່ຊື້ SVR. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງຕົວມັນເອງເພື່ອກະຕຸ້ນຄວາມສົນໃຈຂອງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຈະສາມາດ, ແຕ່ສີຟ້າສົດໃສ, ຊຶ່ງໄດ້ມີການ painted ໃນລົດສໍາລັບການເດີນທາງການທົດສອບໄດ້, ນີ້ແມ່ນສຸດທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະແຈ້ງການ. ແຕ່ວ່າມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າອົງປະກອບອື່ນໆໄດ້ເປັນທີ່ດຶງດູດຫຼາຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າໃນປັດຈຸບັນຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມມີລົດຊາດທີ່: ໄດ້ deeper, ຄ້າຍຄືສັດເດຍລະສານຫິວຂອງແຜງດ້ານຫນ້າກັນຊົນຫລັງໃຫມ່ສໍາລັບລະບົບຫາຍຂອງສີ່ມືດປີ້ງທາງຫນ້າສໍາເລັດຮູບ, ລະບາຍອາກາດຜິດປົກກະຕິເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບປີກ.

ພາຍໃນ

ພາຍໃນໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍຫນ້ອຍ flashy - ມັນມີທີ່ນັ່ງຫນັງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຫນັບສະຫນູນດ້ານສະດວກສະບາຍ, ສະທ້ອນປະໃນກັບຄືນໄປບ່ອນແລະ trifles ສຸກອື່ນໆ. ໃນທີ່ນັ່ງໂດຍທົ່ວໄປມີຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດ, ແຕ່ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າສ່ວນເທິງຂອງຕົນບໍ່ໄດ້ກໍານົດລະບຽບ, ສະນັ້ນແມ່ນສູງເກີນໄປຫລືຕ່ໍາເກີນໄປ, ຜູ້ຂັບລົດບໍ່ສາມາດຈະສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດຫລັງຂອງຂັບລົດ. ການນັ່ງຫລັງຍັງຖືກຈໍາແນກໄດ້ໂດຍສະດວກສະບາຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງທີ່ມີສີ່ rides ຖ້າຫ້າຜູ້ໂດຍສານ, ຫ້າຈະບໍ່ສະດວກເປັນທຸກຄົນອີກແດ່.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ

ມາດຕະຖານ SVR ມາພ້ອມກັບອະລູມິນຽມສໍາເລັດຮູບ, ແຕ່ວ່າທ່ານສາມາດສັ່ງໃຫ້ເປັນສະບັບພາສາລາຄາແພງຫຼາຍມີສໍາເລັດຮູບເສັ້ນໄຍກາກບອນ - ມັນຈະມີລາຄາຖືກທີ່ທ່ານຢູ່ $ 2,300 ລາຄາແພງຫຼາຍ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເລືອກທີ່ຈະຫຼາກຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍຂອງທາງເລືອກໃນການ, ເຊັ່ນ: ການລະບົບສຽງການຍົກລະດັບ, ການຄວບຄຸມ Cruise ການປັບແລະອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດສາມາດນໍາເອົາຫຼາຍກ່ວາ 125 ພັນໂດລາ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນເຂົ້າໃຈໄດ້ - rhino ໄດ້ບໍ່ເຄີຍໄດ້ສັດລາຄາຖືກກວ່າ.

ຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນລາຄາ

ພວກເຮົາຍັງຄວນຈະເວົ້າວ່າ SVR (ຄືອຸປະກອນພື້ນຖານຂອງຕົນ) ຫຍໍ້ມາຈາກທີ່ 31,400 ໂດລາຫຼາຍກ່ວາບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນກິລາ Supercharged. ແຕ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະກໍ່ໃຫ້ເງິນມາກມາຍ? ດັ່ງນັ້ນມັນ SVR ດີກວ່າ, ກ່ວາກິລາ Supercharged? ແນ່ນອນວ່າບໍ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີຈໍານວນຫຼາຍ, ໃນຕົວແບບໃຫມ່ທີ່ມີມູນຄ່າສູງຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາບໍ່ມີອາຍຸ, ສະນັ້ນບໍ່ມີສະເຫມີຈະມີຜູ້ຊື້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າທັງຫມົດຂອງ SVR ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ, ການທີ່ດີກວ່າ.