ເຈົ້າຂອງບົດລາຍງານຂອງລົດ tagaz Tager

ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຄວາມປາຖະຫນາແລະໂອກາດທີ່ຈະຊື້ໃຫມ່, SUV ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເອົາໃຈໃສ່ຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ດຶງດູດການ brainchild ຂອງ Taganrog Automobile Plant tagaz Tager 5 doors. ເປັນຫັນອອກ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ດັດແກ້ SUV SsangYong Korando embodiment capacious ຫຼາຍ. ລົດພຽງພໍແລະ roomy ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ມີການອອກແບບຕົ້ນສະບັບ, ເຊິ່ງມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ບໍ່ຈໍາກັດສໍາລັບການປບັ.

ໃນຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ດຶງດູດການໂດຍການລະນີຂອງລາຄາຕ່ໍາແລະຄຸນນະພາບ, ນອກຈາກ tagaz Tager ເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງມືມີນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງ Mercedes. ລໍ້້ໍາຫນັກເບົາ, ບ່ອນນັ່ງສູງ, ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຂໍ້ມູນ, ຂັບສີ່ລໍ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເລຂາຄະນິດທີ່ດີເລີດ, ບວກໃສ່ກັບການລະງັບ stiffer ໃຫ້ flotation ດີເລີດກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ.

ຈະເປັນແນວໃດອີກແດ່ທີ່ເປັນຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບ SUV, ເປັນສິ່ງທີ່ tagaz Tager ມີຂອບເຫຼັກທຸກປະເພດຂອງ Lock, ທ່ານມີເຄື່ອງນີ້ກໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເອົາຊະນະອຸປະສັກທີ່ຮ້າຍແຮງ. ແຕ່ບໍ່ສາມາດຊື່ນຊົມຍິນດີປະຕິບັດງານປະສານງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕິດຕໍ່ກັນຫົກມີໄດລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາ (ສໍາລັບຂ້າພະເຈົ້ານີ້ແມ່ນອາການຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ເຖິງແມ່ນວ່າເລັກນ້ອຍມີສຽງດັງ).

ໂດຍທົ່ວໄປ, ຂ້າພະເຈົ້າຊື້ tagaz Tager 5 ປະຕູຂອງທ່ານ. ຂ້າພະເຈົ້າລະບຸສິ່ງທີ່ໄດ້ກ່ຽວກັບການຄະນະກໍາມະຂອງຂ້າພະເຈົ້າ: ເກົາຫຼີ (ອະນຸຍາດເກັບກໍາຂໍ້ມູນ) ນ້ໍາມັນ, ເປັນສາມລິດສອດຄ່ອງຫົກກັບ 220 Tew ມ້າ, ສາມຮູບແບບສີ່ເຄື່ອງ (Power + ປົກກະຕິ + ລະດູຫນາວ). ຂັບກັບ plug ຖາວອນກັບ limber ແລະເຄື່ອງມືການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມ. Rigid ແກນຫລັງ, ທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ທີ່ມີຮ່າງກາຍຢູ່ໃນກອບຂອງ.

Salon ຄວາມຍິນດີເບາະຫນັງ (ຫຼືຄ້າຍຄືກັນດ້ານຄຸນນະພາບຂອງຕົນ) ແລະດົນຕີຈາກ MP3 Hunday. ສໍາລັບໃນຂະນະທີ່ເຂົາບໍ່ສາມາດທີ່ຈະຊອກຫາສະຖານທີ່, ແຕ່ວ່າຫຼັງຈາກທັງຫມົດດໍາເນີນການສໍາລັບຕົນເອງຊື່ນຊົມຄວາມສະດວກຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບໄດ້.

ບໍ່ຢາງ native ດີໃຈທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບ tagaz Tager ຢູ່ໂຮງງານ, ໄດ້ໄປຊື້ຫນຶ່ງໃຫມ່, ເລືອກ Hakkapelita SUV5. ລະງັບການທັງຫມົດ charm ຂອງຕົນເອງ - ໃນຂອບເຂດທີ່ເຄາະປະຕູ (ບໍ່ kozlyachaya) ນິໄສກ່ຽວກັບອຸປະສັກຢ່າງດຽວ "ພາ" ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມສົມບູນລົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າເສັ້ນທາງທີ່ພວກເຮົາມີບໍ່ແມ່ນ asphalt, ຂ້າພະເຈົ້າຂັບລົດຂັບລໍ້ຫລັງ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ໄດ "ຈັບ" ທັງຫມົດຂອງຂັບລົດກໍາລັງເຮັດວຽກເກືອບທັງໄວແລະກໍ່ຈະຊ່ວຍ. ການປູກເປືອກເມືອກຂ້ອນຂ້າງສູງ - ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈະຊ່ວຍໃຫ້ footrest. ການເກັບກູ້ພຽງພໍສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ້າຫານໂດຍພຽງການລອຍລົມ snow ແລະວິຖີສູງຢູ່ໃນຕົວເມືອງ. ມີເຄື່ອງຈັກໃນການແລະກິດຈະກໍາຂີ່ປະສິດທິພາບ vnatyag ຂອງຕົນກ່ຽວກັບການເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຂ້າພະເຈົ້າໃນປັດຈຸບັນໂດຍທົ່ວໄປຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃດໆ.

ແຕ່ຍັງຫ້າພັນຂ້າພະເຈົ້າມີກັບ tagaz Tager ມີຄວາມເດືອດຮ້ອນຂະຫນາດນ້ອຍ. ມີ passage ຂອງການກວດກາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເນື່ອງຈາກວ່າການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາຈາກລະບົບເກຍໄດ້. ນີ້ແລະຈື່ຄໍາເຕືອນຂອງເພື່ອນມິດຂອງຂ້າພະເຈົ້າໃນເວລາທີ່ສົນທະນາຊື້ລົດໄດ້ - ວ່າ, ເປັນຮູບແບບໃຫມ່, tagaz Tager, ຕອນບ່າຍສ່ວນກັບໄຟ ... ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ shocked ເລັກນ້ອຍ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນເວລາທີ່ຊື້ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບປະກັນວ່າໄດ້ກະກຽມທາງສ່ວນຫນ້າຂອງຂາຍແມ່ນຜະລິດ, ແລະຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຫັນອອກ, weakened ເຊື່ອມຕໍ່ wrench ກັບສາຍລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດຂອງແຫຼວ. ຄວາມແປກໃຈອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນການຂາດການສອບສວນເພື່ອກວດກາເບິ່ງສະພາບຄ່ອງໃນຫ້ອງດັ່ງກ່າວ. ໃນຖານະເປັນສະຫຼຸບ - ຫຼັງຈາກຊື້ຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ, ຫຼືໃນການບໍລິການຄວາມປອດໄພ, ສາມາດບັນລຸທັງຫມົດ ຫົວຂໍ້. ພວກເຮົາຕ້ອງຈ່າຍຄ່າ tribute ກັບບໍລິການຂອງພວກເຮົາ, ຄົນພວກນີ້ບໍ່ດຶງຢາງພາລາ - ພວກເຮົາຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາ, ໄດ້ຮັບໃນການສໍາພັດກັບຜູ້ຜະລິດໄດ້, ໂດຍບໍ່ມີການຕໍ່ວັຍຫນຸ່ມໄດ້ລົດທີ່ຈະແກ້ບົກຜ່ອງໄດ້.

ໂດຍວິທີການ, ປະຕູຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບເພີ່ມເຕີມ, ເປັນປິດໃນເຄິ່ງທີ່ສອງ. ຄູ່ມືບອກກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງປຸກພວງກຸນແຈທີ່ມີ locking ສູນກາງ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ - ພຽງແຕ່ locking ສູນກາງ ແລະລະບົບເຕືອນໄພມາເພີ່ມເຕີມພິເສດ.

ໃນລະດູຫນາວ, ໃນບັນຫາໃຫຍ່ໄດ້ດ້ວຍລົດຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຫມາຍລົບ 29 ພືດທີ່ມີເຄິ່ງຫນຶ່ງແລະເຮັດແລະກໍ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນສໍາລັບສິບນາທີ. ທີ່ນັ່ງອຸ່ນຍັງໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ເຄີຍໃຫ້ລົງ.

ດັ່ງນັ້ນທີ່ຈະທົບທວນ:

- ເປັນອຸປະສັກທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການກ່າວເຖິງປຽກແລະການຊຸມນຸມ (ເປັນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຕືອນ) unreliable ເກຍທໍາມະດາ. ຜູ້ຜະລິດຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ຈ່າຍຄ່າຄວາມສົນໃຈເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບການສະຫນອງອາໄຫຼ່ລົດຈັກ, ເປັນພາກສ່ວນ tagaz Tager ໄດ້ຮັບຄ່ອນຂ້າງມີບັນຫາ;

- ກັບປັດຈຸບັນໃນທາງບວກສາມາດໄດ້ຮັບການສະຂ້າງເທິງປະທັບໃຈຂອງຂ້າພະເຈົ້າຂອງລົດໄດ້. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການເດີນທາງເຄື່ອນໄຫວສໍາລັບຄວາມສຸກ. ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດສ້າງສັນກັບວິທີການທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ, ຊຶ່ງ bored ວັດປະຈໍາວັນ.