ເຄື່ອງຈັກ 4 ຈັງຫວະ: ປະຕິບັດງານ

ປະເພດອຸປະກອນພະລັງງານເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນການຄັດເລືອກ. ໃນມື້ນີ້, ມີສອງທາງເລືອກໃນການ - 4 ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນແລະ 2 ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ.

ຄຸນນະສົມບັດ

ອຸປະກອນພະລັງງານດໍາເນີນງານເກມອີງໃສ່ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງກ໊າຊໃນໄລຍະຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນຕາມທີ່ເປື້ອນດ້ວຍນ້ໍາມັນໃສ່ເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຂອງປ່ອງໄດ້. ຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມຄິດເຫັນວ່າ ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 4 ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Briggs Stratton ມີປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄໍາຕອບທີ່ແນ່ນອນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈລັກສະນະຂອງທັງສອງປະເພດຂອງການເຮັດວຽກໄດ້.

ການອອກແບບ Crank ແລະກົນໄກຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການກະຈາຍອາຍແກັສ - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບທີ່ບໍ່ມີຫນ້ອຍທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບ lubricant, ignition ແລະພະລັງງານ.

ອຸປະກອນ Crank ສົ່ງສໍາຜັດຕ້ອງການຂະຫຍາຍອາຍແກັສໃນຂະນະທີ່ກົນໄກທີ່ກະຈາຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ສະຫນອງນ້ໍາມັນໃນພື້ນທີ່ຖັງໄດ້.

ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 4 ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເປັນລັກສະນະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເສດຖະກິດ, ບໍ່ມີການປະສົມການເຜົາໃຫມ້ໃນສະຫາຍ, ລະດັບສູງຫນ້ອຍຂອງສິ່ງລົບກວນການຫຼິ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະພາບແວດລ້ອມ, ສະນັ້ນເຂົາຊື້ແຜ່ລະບາດຂອງຈໍານວນຫຼາຍບໍລິສັດມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດຂອງລົດໄດ້.

ວິທີການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ

ຂະບວນການທັງຫມົດແມ່ນອີງໃສ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການເຮັດວຽກແລະການບີບ.

ການ piston ເປັນພື້ນຖານໃນສອງຕໍາແຫນ່ງ - ເປັນຈຸດຕາຍຕ່ໍາແລະເທິງ. ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກຫນຶ່ງກັບຄົນອື່ນ, ແລະຄາບກ່ຽວກັນສະລັບກັນສັ່ງ outlet, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະເລີ້ມບີບອັດໃນປະຈຸບັນອາຍແກັສໃນກະບອກສູບ. ໃນເວລານີ້, ປະສົມນ້ໍາມັນອອກຈາກພອດ inlet ແລະເຂົ້າໄປໃນສະພາການກົນໄກການ crank ມາ, ມັນແມ່ນນາງຜູ້ທີ່ຕໍ່ມາຈະໄດ້ຮັບການແປ.

ເມື່ອອາກາດແລະນ້ໍາມັນທີ່ມີໄອລະເຫີຍສາມາດບັນລຸໄດ້ສູງສຸດ ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດໄດ້ spark ໄຟຟ້າ, ມາຈາກ spark ໄດ້ຈີ້ໃຈດໍາພວກເຂົາ. ໃນເວລານີ້, ຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ການສົ່ງເສີມການເຄື່ອນໄຫວຂອງລູກສູບເພື່ອເປັນຈຸດຕ່ໍາເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນແຫຼມຢູ່ໃນອຸນຫະພູມປະສົມອາຍແກັສ. ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ເປີດເປັນພອດ outlet ແລະຕັ້ງຢູ່ຜະລິດຕະພັນການເຜົາໃຫມ້. ການປະສົມໄດ້ຖືກແປເປັນຍ້າຍລູກສູບແລະເຮັດໃຫ້ພາການເຜົາໃຫມ້ໄດ້, ພ້ອມໆກັນເປີດປ່ອງຢ້ຽມຊ່ອງ.

ລັກສະນະໃນທາງບວກແລະທາງລົບ

ກົນໄກຄວາມແຕກຕ່າງຈໍານວນພຽງພໍຂອງຜູ້ດ້ອຍໂອກາດ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງ, ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ wasted. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການປ່ອຍບາງສ່ວນປະສົມທີ່ vapor ໄດ້ລະຫວ່າງການເປີດພ້ອມກັນຂອງສະຫາຍແລະ scavenging ພອດ. ພວກເຮົາຄວນຈະສັງເກດໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ການໄຫຼຂອງນ້ໍາ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການປະສົມໄດ້, ແລະໂດຍບໍ່ມີການມັນບໍ່ສາມາດຈະສະວະກໍາສາດ. ອີກປະການຫນຶ່ງດ້ານລົບຢູ່ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ກົນໄກການຊຸກຍູ້ດຶງມີນ້ໍາຫນັກຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກ່ວາບໍ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 4 ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ. ແຕ່ໃນໄລຍະການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ, ທ່ານໄດ້ເອົາບັນຫາຫຼາຍ, ເຊິ່ງແມ່ນວ່າເປັນຫຍັງທີ່ແຕກຕ່າງນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປໃນພາກສະຫນາມຂອງສ້າງແບບຈໍາລອງ, ທີ່ມີເນັ້ນຫນັກທຸກກິໂລພິເສດ.

ແນວໃດບໍ່ໄດ້ສີ່ເຄື່ອງຈັກ

ມັນເປັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກຄູ່ຮ່ວມງານຂອງສີມ້ານຂອງຕົນ. ຫຼັກການວົງຈອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 4 ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນແມ່ນປະກອບດ້ວຍຄວາມສໍາເລັດໄດ້ຮັບການບີບອັດແລະສະຫາຍເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, whereby ພົບການນໍາໃຊ້ຂອງຕົນ, ລະບົບປ່ຽງໄດ້.

ການ piston ເປີດ inlet ໄດ້ໂດຍການເຄື່ອນຍ້າຍລົງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການປະສົມການເຜົາໃຫມ້ເຂົ້າກະບອກສູບໃນເວລາດຽວກັນ, ການປະສົມການເຮັດວຽກຫຼັງຈາກການຜະສົມກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງອົງປະກອບຂອງການນໍາໃຊ້ used.

ຂະບວນການລະບົບຊ້ໍາ, ຢູ່ໃນລໍາດັບໄວ້ແມ່ນວົງຈອນຍົກເວັ້ນພາສີ, ພວກເຂົາເຈົ້າເກີດຂຶ້ນໃນ cylinders ທັງຫມົດແລະໃຫ້ຖື ການເຮັດວຽກຂອງກົນຈັກ ອັນເນື່ອງມາຈາກການປ່ຽນແປງພະລັງງານ.

ກຽດສັກສີ

ເຄື່ອງຈັກໃນລົດທໍາມະດາເຮັດວຽກບົນພື້ນຖານຂອງວົງຈອນສີ່ຂັ້ນຕອນຂອງການ, ມັນໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ໃນໄລຍະສີ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລູກສູບຫຼືສອງປະຕິວັດຂອງ crankshaft ໄດ້.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 4 ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນມີວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດຂອງຈຸດລະເບີດຂອງການປະສົມການເຜົາໃຫມ້ແລະການສ້າງຕັ້ງຂອງຕົນເມື່ອທຽບກັບ embodiment CARBURETION. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍໃນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການບໍລິໂພກ, ໃນຖັງກາຊວນເຂົ້າສູ່ອາກາດຮ້ອນເຖິງຄ່າອຸນຫະພູມສູງ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ atomized ເຂົ້າໄປໃນ particles ນາທີ ignites ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງລະດັບອຸນຫະພູມໄດ້.

ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 4 ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນໄດ້ໃນໂຄງສ້າງຂອງມັນ sump ນ້ໍາໄດ້, ລາຍລະອຽດນີ້ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບນໍ້າມັນຫ້າມລໍ້, ຫຼາຍທີ່ຊັດເຈນ, ສໍາລັບການມີແບບຖາວອນໃນລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້. ສູບນ້ໍາ ສ້າງຄວາມອຸປະກອນການໃນ ລະບົບການ lubrication ແລະຈັດຈໍາຫນ່າຍກ່ຽວກັບຜະຫນັງດ້ານໃນຂອງກະບອກສູບ. ດັ່ງນັ້ນແຮງສຽດທານຂອງລູກສູບໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງໂດຍຮູບເງົາບາງນ້ໍາໄດ້. ອົງປະກອບ scraper ວົງພິເສດປ້ອງກັນ ingress ຂອງນ້ໍານ້ໍາກັບພາການເຜົາໃຫມ້ໂດຍສະຫາຍຄືນມາໄດ້. ໃນ pump ນ້ໍານີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດຂອງ 5 l / c ເປັນ. ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, lubricant ໄດ້ຖືກແຈກຢາຍ mist ທີ່ຈະສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ crankshaft ໄດ້.

ສໍາລັບ 4 ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນບັນຊີຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການລະດັບການໂຫຼດຂະຫນາດນ້ອຍ, ເນື່ອງຈາກນ້ໍານີ້ມາຮອດເປັນປົກກະຕິໃນປະລິມານທີ່ກໍານົດໄວ້, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານເພີ່ມທະວີການຊີວິດການບໍລິການຂອງກົນໄກໄດ້.

ໃນລະຫວ່າງລະດູການ, ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງການປ່ຽນແປງ lubricant. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນແຕ່ລະໄລຍະໃຫ້ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ສາມາດຫາຍໄປຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃນມື້ນີ້, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ simplified ໃນຫນ້າວຽກຂອງຄົນຂັບລົດແລະອຸປະກອນທີ່ມີຮູບແບບທີ່ທັນສະໄຫມຂອງ sensors ພິເສດທີ່ຄວບຄຸມລະດັບນ້ໍາແລະລາຍງານກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການເພື່ອທົດແທນການມັນ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວຂ້າງເທິງນັ້ນ, ທັງສອງປະເພດຂອງ motor ມີຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານທີ່ຈະເຣັດໄດ້ໃນ lubrication ຂອງຂະບວນການທັງສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການ, ເພື່ອນ້ໍາມັນແລະປະສົມນ້ໍາທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້ມາ. ບາງສ່ວນຂອງເຂົາເຈົ້າມີລະບົບພິເສດທີ່ກໍາລັງສະຫນອງນ້ໍາໃນການ crankcase ໄດ້, ແຕ່ຄວາມຫມາຍຍັງດຽວກັນ - ນ້ໍາມັນຖືກໄຟໄຫມ້ພ້ອມກັບນ້ໍາໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ຈີນ 4 ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ "Lifan", ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຜນການທີ່ຄ້າຍຄືກັນອື່ນໆ, ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີວິທີການສໍາລັບການກັບຄືນນ້ໍາໃນຊ່ອງພິເສດ.

ນໍ້າມັນຫ້າມລໍ້

ໃນທັດສະນະຂອງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນ motors, ນ້ໍາ motor ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຕ່າງໆ:

• ນ້ໍາສໍາລັບກົນໄກສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຄວນມີ lubricity ສູງທີ່ຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ;
• ສໍາລັບຄົນອື່ນຊະນິດຕ້ອງ lubricant ການເຜົາໃຫມ້ສູງສຸດທີ່ມີຜົນກະທົບ residual ຫນ້ອຍໃນຮູບແບບຂອງ soot ແລະຂີ້ເທົ່ານັ້ນ.

ຢູ່ອາລຸນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສົນທິສັນຍາ ການຕົ້ມກັ່ນຂອງ petroleum ຜະລິດຕະພັນການນໍາໃຊ້ສໍາລັບການ lubrication ຂອງການຜະລິດ. ອົງປະກອບຂອງແມ່ນອັນດຽວກັນສໍາລັບທາງເລືອກໃນການທັງສອງ. ຄວາມຕ້ອງການໃນການສ້າງນ້ໍາມັນໃຫມ່ບໍ່ເກີດຂຶ້ນຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 4 ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນມີພະລັງງານຕ່ໍາ, ແລະເປັນຜົນສະທ້ອນ, ພັຍໃນຕ່ໍາແລະຕ່ໍາພາລະກ່ຽວກັບອົງປະກອບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການສັ່ງຈອງໄດ້ຖືກຫມົດອົງປະກອບຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວໃນຄວາມໄວໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານແລະຕົວກໍານົດການທົ່ວໄປ. ບັນຫານີ້ຖືກແກ້ໄຂໂດຍການນໍາໃຊ້ສານເຕີມແຕ່ງ - ສານເຕີມແຕ່ງພິເສດສໍາລັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ. ໃນມື້ນີ້ພວກເຂົາເຈົ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປັບປຸງລັກສະນະຂອງ lubricant ໄດ້.

ພະລັງງານ

ມັນໄດ້ຖືກເຈົ້າເຊື່ອວ່າ 2T ເຄື່ອງມືປະສິດທິພາບເພີ່ມເຕີມເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງພະລັງງານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນໄລຍະສອງປະຕິວັດຂອງ shaft ໄດ້. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງແທ້, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນ embodiment ນີ້ປ່ອງ, ຊຶ່ງກົງກັນຂ້າມກັບປະເພດຂອງເຄື່ອງອື່ນບໍ່ມີໂຄງປະກອບການເຊື່ອມໂຍງ, ແລະສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສິ່ງດັ່ງກ່າວຕົກຢູ່ໃນ outlet ແລະ inlet ເປີດ, ຕາມລໍາດັບ, ເປັນປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ combusted.

ຄວາມງ່າຍຂອງການປະຕິບັດກົນໄກ 2T ເກີດຈາກການໃຊ້ເປັນປະສົມ lubricant ຂອງນ້ໍາມັນແລະນ້ໍາ. ການເຮັດວຽກກັບບັນຈຸ lubricant ສົມໄດ້ຖືກສະໂດຍການປ່ອຍພະລັງງານຕ່ໍາ. ຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບໄດ້ນໍາໄປສູ່ການລ້າງໄຫຼສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຊຶ່ງກວມເອົາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ເຄື່ອງຈັກ 4 ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຈີນມີປະຕິບັດສັບສົນຫຼາຍແລະຜົນສະທ້ອນ, ເປັນຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ແມ່ນການເຜົາໃຫມ້. ຫມາຍຄວາມວ່າ, 2T ເຄື່ອງມີອໍານາດຫຼາຍເທົ່ານັ້ນພາຍໃນລະດັບແຄບ.