ເຄື່ອງຈັກໃນການ Stirling - ຫລັກການເຮັດວຽກ. ເຄື່ອງຈັກໃນການ Stirling ຕ່ໍາອຸນຫະພູມ (photo)

Stirling ເຄື່ອງຈັກ, ຫຼັກການຂອງການທີ່ໄດ້ແມ່ນຄຸນນະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກປົກກະຕິສໍາລັບການທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ຄັ້ງນີ້ແມ່ນສຸດທ້າຍທີ່ຈະແຂ່ງຂັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທີ່ໃຊ້ເວລາບາງລືມກ່ຽວກັບມັນ. ໃນຖານະ motor ນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນມື້ນີ້, ສິ່ງທີ່ເປັນຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງຕົນ (ໃນບົດຄວາມຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນ motor ແຕ້ມ Stirling ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຮັດວຽກຂອງເຂົາ), ແລະສິ່ງທີ່ມີຄວາມສົດໃສດ້ານສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນອະນາຄົດ, ເບິ່ງຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ເລື່ອງ

ໃນ 1816, Robert Stirling ໃນ Scotland ໄດ້ຈົດສິດທິບັດ ເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນ, ທີ່ມີຊື່ໃນມື້ນີ້ໃນກຽດສັກສີຂອງນັກປະດິດຂອງຕົນ. ເຄື່ອງມືທາງອາກາດຮ້ອນຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຖືກ invented ກ່ອນເຂົາ. ແຕ່ Stirling ເພີ່ມສະອາດອຸປະກອນທີ່ຢູ່ໃນວັນນະຄະດີດ້ານວິຊາການແມ່ນເອີ້ນວ່າເປັນການຟື້ນຟູຫຼືການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໄດ້. ຂໍຂອບໃຈກັບເຂົາ, ເພີ່ມຂຶ້ນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ຖືຫນ່ວຍບໍລິການໃນຄວາມຮ້ອນ.

Engine ທີ່ຍອມຮັບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄອນ້ໍາທົນທານທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນເວລາ, ນັບຕັ້ງແຕ່ເຂົາບໍ່ເຄີຍໄດ້ແຕກຂຶ້ນ. ກ່ອນທີ່ຈະໃຫ້, motors ອື່ນໆເຊັ່ນ: ບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສໍາເລັດໃນຕົ້ນປີ, ໃນສະຕະວັດ twentieth ໄດ້, ຈາກການພັດທະນາຂອງຕົນປະຕິເສດຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ກາຍເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປະສິດທິພາບໃນການສົມທຽບກັບທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນຫຼັງຈາກນັ້ນອື່ນໆທີ່ມີ ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ ແລະໄຟຟ້າ Motors. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Stirling ຍັງໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາຈໍານວນຫນຶ່ງ.

ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍນອກ

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງທຸກເວັບໄຊຄວາມຮ້ອນແມ່ນວ່າກໍາລັງກົນຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາທີ່ມີການບີບອັດເຢັນໃນສະຖານະການຂະຫຍາຍຕົວສໍາລັບການອາຍແກັສທີ່ຈໍາເປັນ. ສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສົບການນີ້ສາມາດດໍາເນີນການກັບຫມໍ້ສອງຫນ່ວຍນັ້ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາເຢັນແລະຮ້ອນເຊັ່ນດຽວກັນກັບແກ້ວ. ສຸດທ້າຍແມ່ນຄໍ້ໃນນ້ໍາເຢັນ, ທໍ່ສຽບ, ໂອນໄປແລ້ວເປັນຮ້ອນ. ໃນເວລາທີ່ອາຍແກັສໃນແກ້ວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປະຕິບັດການເຮັດວຽກຂອງກົນຈັກແລະ ejects ສຽບ. ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍນອກທໍາອິດໂດຍອີງໃສ່ຂະບວນການທັງຫມົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕໍ່ມານັກປະດິດໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າຄວາມຮ້ອນສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະສິດທິພາບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍສົມຄວນ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ຈະກາຍເປັນທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍ.

ຕໍ່ມາ Erickson, ວິສະວະກອນຈາກປາ, ສະຫນອງດັ່ງກ່າວອອກແບບທີ່ດີຂຶ້ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະອາຍແກັສຮ້ອນໃນຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ແທນທີ່ຈະເປັນປະລິມານ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼາຍຂອງການສໍາເນົາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເຮັດວຽກໃນລະເບີດຝັງດິນ, ໃນເຮືອແລະການພິມ. ແຕ່ສໍາລັບລູກເຮືອ, ພວກເຂົາໄດ້ຕົກຫນັກເກີນໄປ.

ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍນອກຈາກ Philips

motors ດັ່ງກ່າວແມ່ນຂອງປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ໄອນ້ໍາ;
• turbine ຄອມໄດ້;
• Stirling.

ປະເພດສຸດທ້າຍບໍ່ໄດ້ພັດທະນາອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຕ່ໍາແລະອື່ນໆແມ່ນບໍ່ໄດ້ລາຄາທີ່ສູງທີ່ສຸດເມື່ອທຽບກັບປະເພດອື່ນໆຂອງຫນ່ວຍງານທີ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນ 1938, Philips ໄດ້ resumed ການເຮັດວຽກ. ເຄື່ອງຈັກໄດ້ກາຍເປັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂັບເຄື່ອງກໍາເນີດໃນເຂດ neelektrofitsirovannyh. ໃນປີ 1945, ວິສະວະກອນຂອງບໍລິສັດໄດ້ພົບເຫັນເຂົາເຈົ້າຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການນໍາໃຊ້: ຖ້າຫາກວ່າ shaft ໃນການຫມຸນ Motors ໄຟຟ້າ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຫົວກະບອກໄດ້ມາລົບຫນຶ່ງຮ້ອຍເກົ້າສິບອົງສາ Celsius. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການປັບປຸງສະເຕີລິງ.

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານ

ການດໍາເນີນການຂອງມໍເຕີແມ່ນເພື່ອປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບການຮອບວຽນ thermodynamic, ທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ compression ອຸນຫະພູມແລະການຂະຫຍາຍຕົວ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ລະບຽບການໄຫຼເຮັດວຽກນ້ໍາແມ່ນບັນລຸຜົນໂດຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງປະລິມານ (ຫຼືຄວາມກົດດັນ - ອີງຕາມຕົວແບບນີ້). ນີ້ແມ່ນຫຼັກການຂອງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງສາມາດມີຫນ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຮູບແບບການອອກແບບ. ເຄື່ອງອາດຈະຖືກສູບຫຼື rotary. Machines ກັບຫນ່ວຍງານຂອງເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດງານເປັນຈັກສູບຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມເຢັນ, ເຄື່ອງກໍາເນີດຄວາມກົດດັນ, ແລະອື່ນໆ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີເຄື່ອງມືເປີດ, ວົງຈອນ, ບ່ອນທີ່ກົດລະບຽບການໄຫຼຖືກຮັບຮູ້ໂດຍຜ່ານການປະຕູໄດ້. ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າເຄື່ອງມື Erickson, ນອກຈາກຊື່ສາມັນຊື່ຂອງ Stirling ໄດ້. ການເຮັດວຽກທີ່ເປັນປະໂຫຍດ ICE ດໍາເນີນການພາຍຫຼັງທີ່ທາງສ່ວນຫນ້າຂອງອັດອາກາດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສັກຢາ, ຄວາມອົບອຸ່ນປະສົມຜົນດັ່ງກ່າວໄດ້ປະສົມກັບການເຜົາໃຫມ້ແລະການຂະຫຍາຍຕົວ.

ຫຼັກການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກ Stirling ແມ່ນຄືກັນ: ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາຄືບີບອັດແລະສູງ - ການຂະຫຍາຍຕົວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນດໍາເນີນການ: ຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກສະຫນອງຈາກພາຍນອກໂດຍຜ່ານກໍາແພງຖັງ. ດັ່ງນັ້ນ, ລາວໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍນອກ. Stirling ໃຊ້ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມໄລຍະທີ່ມີລູກສູບຍ້າຍໄດ້. ອາຍແກັສທີ່ຜ່ານມາຍ້າຍຈາກພາກເອກະຖັງຫນຶ່ງກັບຄົນອື່ນ. ຢູ່ໃນມືຫນຶ່ງ, constantly ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ແລະໃນອື່ນໆ - ສູງ. ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍລູກສູບຂຶ້ນຍ້າຍອາຍແກັສຈາກຮ້ອນຈະຢູ່ຕາມໂກນເຢັນແລະລົງ - ກັບຄືນໄປບ່ອນເຂົ້າໄປໃນການຮ້ອນໃນ. ອາຍແກັສທໍາອິດເຮັດໃຫ້ຢ່າງຫຼາຍຂອງການຄວາມຮ້ອນຕູ້ເຢັນໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຮັບຫຼາຍເທົ່າທີ່ທ່ານໃຫ້. ລະຫວ່າງການເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະການສືບພັນຂອງຕູ້ເຢັນຕັ້ງ - ຢູ່ຕາມໂກນເຕັມໄປດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ອາຍແກັສໃຫ້ອອກຄວາມຮ້ອນໄດ້. ໃນການຟື້ນຟູການໄຫຼປີ້ນກັບກັນໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບມັນ.

ລະບົບ propellant ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບລູກສູບເປັນອັດອາຍແກັສໃນເຢັນແລະອະນຸຍາດໃຫ້ເພື່ອຂະຫຍາຍໃນຄວາມຮ້ອນໄດ້. ໂດຍການບີບອັດໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາການເຮັດວຽກທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ລະບົບທັງຫມົດທີ່ເນັ້ນສີ່ຮອບກັບ motion ່ໍາສະເຫມີ. ກົນໄກ Crank ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເພາະສະນັ້ນ, ຂອບເຂດຊາຍແດນລະຫວ່າງແຫຼມຂັ້ນຕອນຂອງວົງຈອນໄດ້ບໍ່ໄດ້ສັງເກດ, ແລະສະເຕີລິງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງ.

ພິຈາລະນາຂ້າງເທິງນີ້, ການສະຫລຸບແມ່ນວ່າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເປັນເຄື່ອງຈັກລູກສູບທີ່ມີການສະຫນອງຄວາມຮ້ອນພາຍນອກ, wherein ນ້ໍາເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ອອກຈາກຊ່ອງຊອງແລະບໍ່ໄດ້ທົດແທນ. Stirling ຮູບແຕ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສະແດງໃຫ້ເຫັນໄດ້ດີໃນອຸປະກອນແລະການປະຕິບັດຂອງຕົນ.

ລາຍລະອຽດຂອງການເຮັດວຽກໄດ້

Sun, ໄຟຟ້າ, ພະລັງງານ nuclear ຫຼືແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນອື່ນໆສາມາດສະຫນອງໃຫ້ແກ່ພະລັງງານເຂົ້າໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ Stirling. ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງຮ່າງກາຍຂອງພຣະອົງຢູ່ໃນການນໍາໃຊ້ຂອງ helium, hydrogen, ຫຼືທາງອາກາດ. ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນທີ່ສົມບູນແບບມີປະສິດທິພາບເປັນໄປໄດ້ສູງສຸດຂອງຈາກສາມສິບກັບສີ່ສິບເປີເຊັນ. ແຕ່ດ້ວຍການສືບພັນຂອງປະສິດທິພາບມັນສາມາດເຮັດວຽກແລະມີປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນ. ການຟື້ນຟູ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມຮ້ອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ການແລກປ່ຽນສະຫນອງການກໍ່ສ້າງ, ໂດຍບໍ່ມີການນ້ໍາມັນເຮັດວຽກ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າ lubrication ວິສະວະກໍາຈໍາເປັນຕ້ອງຫນ້ອຍຫຼາຍ. ຄວາມກົດດັນໂດຍສະເລ່ຍໃນກະບອກສູບປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຈາກ 10 ຫາ 20 MPa. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບປະທັບຕາທີ່ດີເລີດແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງນ້ໍາເຂົ້າມາໃນສະພາເຮັດວຽກໄດ້.

ລັກສະນະປຽບທຽບ

ສ່ວນໃຫຍ່ພະນັກງານເຄື່ອງຈັກໃນມື້ນີ້ຂອງປະເພດນີ້ໃຊ້ນ້ໍາມັນນ້ໍາ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ເມື່ອບໍ່ມີຝາວານໃຫ້ປະຕິບັດງານງຽບ. ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການປຽບທຽບມະຫາຊົນທີ່ມີ turbocharged, ການພະລັງງານສະເພາະໃດຫນຶ່ງໄດ້ຈາກຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເທົ່າທຽມກັນກັບດັດຊະນີຂອງຫນ່ວຍກາຊວນໄດ້. ຄວາມໄວແລະແຮງບິດບໍ່ຂຶ້ນຢູ່ກັບແຕ່ລະຄົນອື່ນໆ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຜະລິດເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວແມ່ນສູງກ່ວາທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ແຕ່ວ່າມັນ turns ອອກອັດຕາການໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງໃນການດໍາເນີນການ.

ຂໍ້ດີ

ຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ Stirling ໃດມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍ:

• ປະສິດທິພາບໃນການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດໄດ້ເຖິງຮ້ອຍລະສາວົກເຈັດສິບ.
• ໃນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການມີລະບົບໄຟສູງ, ເພົາລູກບ້ຽວແລະປ່ຽງໄດ້. ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບລະຫວ່າງໄລຍະເວລາທັງຫມົດຂອງການດໍາເນີນ.
• Stirling ບໍ່ມີການລະເບີດໃນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ຊຶ່ງເປັນພາລະຫນັກໃນ crankshaft ໄດ້, ຮັບຜິດຊອບແລະ rods ການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້.
• ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີຜົນກະທົບນັ້ນໂດຍກ່າວວ່າວ່າ "ວິສະວະກໍາຢຸດສະງັກລົງ."
• ຂໍຂອບໃຈທີ່ຈະລະນາຂອງຕົນອຸປະກອນສາມາດເຮັດວຽກສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ.
• ມັນສາມາດດໍາເນີນການກ່ຽວກັບໄມ້, ແລະ nuclear ແລະປະເພດອື່ນໆຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
• ການເຜົາໄຫມ້ໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ພາຍນອກຂອງເຄື່ອງໄດ້.

ຂໍ້ບົກພ່ອງ

• ການເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງການອອກແບບແມ່ນການບໍລິໂພກຂອງຕົນຂອງອຸປະກອນ.
• ນ້ໍາເຮັດວຽກເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເພາະວ່າຂອງສິ່ງທີ່ຂະຫນາດແມ່ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
• ສໍາລັບ ICE ກັບລັກສະນະເທົ່າທຽມກັນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນສູງ.
• ໂດຍການເຮັດວຽກຄວາມຮ້ອນຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກສະຫນອງໂດຍຜ່ານກໍາແພງຫີນຂອງການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ທີ່ການນໍາຄວາມຮ້ອນຈໍາກັດ.
• ມີການປ່ຽນແປງ ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ, ການປ່ຽນແປງປະລິມານຂອງ tank ປ້ອງກັນໄດ້, ຄວາມກົດດັນໂດຍສະເລ່ຍຂອງນ້ໍາການເຮັດວຽກ, ການມຸມໄລຍະລະຫວ່າງການຍ້າຍຖິ່ນຖານແລະລູກສູບ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ປະຈຸບັນ, ໄດ້ສະເຕີລິງໂດຍທົ່ວໄປເຄື່ອງຈັກນໍາໃຊ້ໃນຂົງເຂດຈໍານວນຫຼາຍ. ມັນເປັນແຫລ່ງອະເນກປະສົງຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າໃນຕູ້ເຢັນ, ຈັກສູບນ, submarines ແລະໂຮງງານໄຟຟ້າແສງຕາເວັນ. ມັນເປັນຜ່ານການນໍາໃຊ້ຂອງປະເພດຕ່າງໆຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການນໍາໃຊ້ຢ່າງແຜ່ຫຼາຍ.

ການເກີດໃຫມ່

ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຂະຫຍາຍຕົວຂອບໃຈກັບ Philips. ຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງສະຕະວັດ twentieth ໄດ້ມັນໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງທົ່ວໄປ Motors. ນາງໄດ້ນໍາພາການພັດທະນາຂອງສະເຕີລິງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ແລະອຸປະກອນ underwater, ເຮືອແລະລົດ. ຫຼັງຈາກທີ່ເຂົາເຈົ້າບໍລິສັດອື່ນໆຈາກ Sweden, ສະຫະລັດ Stirling, ກາຍເປັນສ່ວນຮ່ວມໃນການພັດທະນາຂອງເຂົາເຈົ້າ, ລວມທັງການນໍາໃຊ້ທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນລົດໂດຍສານ.

ໃນມື້ນີ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຮູບແຂບ Stirling ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຕິດຕັ້ງ subsea, cosmic ແລະອຸປະກອນແສງຕາເວັນ. ມີຄວາມສົນໃຈທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ມັນແມ່ນເກີດມາຈາກເນື່ອງຈາກຄວາມເຫມາະສົມຂອງບັນຫາຂອງການເຊື່ອມໂຊມຂອງສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຄວບຄຸມສຽງ. ໃນການາດາແລະສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເຢຍລະມັນແລະປະເທດຝຣັ່ງ, ແລະຍີ່ປຸ່ນກໍາລັງຊອກຫາເພື່ອພັດທະນາແລະປັບປຸງການນໍາໃຊ້ຂອງຕົນ.

ອະນາຄົດ

ຂໍ້ດີທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດທີ່ມີລູກສູບແລະ ເຄື່ອງຈັກໃນການຫມຸນ ຂອງສະເຕີລິງປະກອບໃນຊີວິດຂອງການບໍລິການຍາວ, ການນໍາໃຊ້ເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສິ່ງລົບກວນຕ່ໍາແລະຄວາມເປັນພິດຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ດີທີ່ສຸດພາຍໃນສໍາລັບຄວາມເປັນມາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຕະຫຼອດເວລາໃນການປັບປຸງ, ມັນບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຍົກຟ້ອງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກໃນມື້ນີ້ກົງບໍລິເວນຕໍາແຫນ່ງນໍາພາ, ແລະຈະໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ບໍ່ມີເຈດຕະ.