ເຄື່ອງຈັກໃນການ jet: ປະຕິບັດງານ (ໄລຍະສັ້ນໆ,). ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງເຮືອບິນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ jet

ພາຍໃຕ້ການ reactive ເຂົ້າໃຈການເຄື່ອນໄຫວໃນການທີ່ຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກແຍກອອກຢູ່ທີ່ຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນຂອງຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນຂອງຕົນ. ຜົນຈາກຂະບວນການດັ່ງກ່າວເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ການສະແດງຂອງຕົນເອງ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ມັນບໍ່ແມ່ນເຖິງແມ່ນວ່າການຕິດຕໍ່ slightest ກັບອົງການຈັດຕັ້ງພາຍນອກ.

propulsion Jet ໃນລັກສະນະ

ໃນລະຫວ່າງວັນພັກຮ້ອນໃນເຂດພາກໃຕ້ຂອງເກືອບທຸກຄົນຂອງພວກເຮົາ, ໃນການລອຍຢູ່ໃນທະເລ, ໄດ້ພົບກັບ jellyfish. ແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງພວກເຮົາຮູ້ວ່າສັດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຍ້າຍພຽງແຕ່ເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການ jet ເປັນ. ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານໃນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງນີ້ສາມາດເຫັນໄດ້ໂດຍການເຄື່ອນຍ້າຍສັດບາງຊະນິດຂອງ plankton marine ແລະຕົວອ່ອນຂອງແມງປໍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ປະສິດທິພາບຂອງກະດູກສັນຫຼັງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມັກຈະສູງກ່ວາຮາດແວ.

ໃຜແດ່ສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການເປັນ ເຄື່ອງຈັກໃນການ jet ຫລັກການເຮັດວຽກ? Squid, octopus ແລະ cuttlefish. ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນ, ແລະ shellfish ອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ. ໃຊ້ເວລາ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, cuttlefish. ມັນດູດຊັບນ້ໍາຢູ່ຕາມໂກນໃນກະດູກສັນຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຢ່າງແຂງແຮງ throws ມັນໂດຍຜ່ານຊ່ອງທາງທີ່ຊີ້ນໍາຫຼັງຫຼືຂ້າງເປັນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຫອຍແມ່ນສາມາດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວໄປໃນທິດທາງສິດທິໃນການ.

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ jet ເປັນສາມາດໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນວ່າໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍ salsa. ນີ້ສັດນ້ໍາໄດ້ຮັບນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຢູ່ຕາມໂກນກວ້າງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາວສັນຍາກ້າມຊີ້ນຂອງຮ່າງກາຍ, ການຊຸກຍູ້ໃຫ້ສະພາບຄ່ອງໂດຍຜ່ານຮູຢ່າງຢູ່ຫລັງໄດ້. ຕິກິຣິຍາຂອງ jet ຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຄືບຫນ້າ.

ຂີປະນາວຸດທະເລ

ແຕ່ທີ່ດີເລີດຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນການນໍາທິດ reactive ບັນລຸໄດ້ທັນ squid. ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບຮ່າງຂອງລູກສອນໄຟໄດ້ປະກົດວ່າໄດ້ຮັບການຄັດລອກແທ້ກັບຊີວິດນ້ໍານີ້. ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍໃນ squid ຄວາມໄວຕ່ໍາເປັນໄລຍະງໍຄີເພັດລາວ. ແຕ່ສໍາລັບການຖິ້ມໄວເຂົາມີການນໍາໃຊ້ຂອງຕົນເອງ "ເຄື່ອງຈັກໃນການ jet" ຂອງຕົນ. ຫຼັກການປະຕິບັດການຂອງກ້າມຊີ້ນທັງຫມົດຂອງເຂົາແລະຮ່າງກາຍໃນເວລາດຽວກັນມັນເປັນການພິຈາລະໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

ພວກເຮົາມີປະເພດຂອງ mantle squid ເປັນ. ຈຸລັງກ້າມເນື້ອນີ້ທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງຮ່າງກາຍຂອງຕົນຈາກທັງສອງທັງຫມົດ. ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຂອງສັດໄດ້ຖືກ sucked ເຂົ້າໄປໃນ mantle ຂອງປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງນ້ໍາ, ລະຄອນ throwing ນ້ໍາໂດຍຜ່ານການ nozzle ແຄບພິເສດ. ການປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອນໄຫວ squid ຍູ້ດັນກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງເຖິງເຈັດສິບກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຂອງ ສັດເກັບໃນມັດທັງຫມົດຂອງສິບ tentacles ຂອງຕົນທີ່ເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍເປັນຮູບຮ່າງຄ່ອງຕົວໄດ້. ການ nozzle ມີປ່ຽງພິເສດ. ສັດຫັນການນໍາໃຊ້ສັນຍາກ້າມຊີ້ນຂອງຕົນ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສັດນ້ໍາກັບທິດທາງການປ່ຽນແປງ. ພາລະບົດບາດຂອງຂັບລົດການຊີ້ນໍາໃນໄລຍະການຫຼິ້ນການເຄື່ອນໄຫວ squid ແລະ tentacles. ມັນຊີ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄປທາງຊ້າຍຫລືຂວາ, ສູງເຖິງຫຼືລົງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ evading ການ collision ມີອຸປະສັກ.

ບໍ່ມີປະເພດຂອງ squid (stenotevtis), ຊຶ່ງເປັນເຈົ້າຂອງຫົວຂໍ້ຂອງການທົດລອງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນບັນດາ mollusks ໄດ້ແມ່ນ. ອະທິບາຍຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ jet ເປັນໄດ້ - ແລະທ່ານຈະເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງ, chasing ປາ, ສັດບາງຄັ້ງ jumps ອອກຂອງນ້ໍາຂອງ, ໄດ້ຮັບເຖິງແມ່ນວ່າກ່ຽວກັບສຽງຂອງເຮືອໄປທົ່ວມະຫາສະຫມຸດໄດ້. ນີ້ບໍ່ແນວໃດເກີດຂຶ້ນ? Kalmar ການທົດລອງໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນອົງປະກອບນ້ໍາໄດ້, ພັດທະນາແຂນ torque ຕິກິຣິຍາສູງສຸດສໍາລັບເຂົາ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົາເພື່ອບິນໃນໄລຍະມີຄື້ນຟອງໃນໄລຍະຫ້າສິບແມັດໄດ້.

ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາພິຈາລະນາເຄື່ອງຈັກໃນການ jet ເປັນ, ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງສັດດັ່ງກ່າວອາດຈະໄດ້ຮັບທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວຫລືຍັງ ນີ້, ຢູ່ glance ທໍາອິດ, baggy octopus. ລອຍບໍ່ເປັນໄວເທົ່າທີ່ເປັນ squid, ແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງອັນຕະລາຍຂອງຄວາມໄວຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດ envy ແມ່ນແຕ່ sprinters ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ນັກຊີວະສາດຜູ້ມີການສຶກສາການເຄື່ອນຍ້າຍ octopus, ໄດ້ພົບເຫັນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຍ້າຍອອກໄປເຊັ່ນ: ຫນຶ່ງທີ່ມີຫຼັກການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ jet ໄດ້.

ສັດມີ jet ຂອງນ້ໍາແຕ່ລະຄົນທີ່ຖືກຖີ້ມເທິງຈາກ crater ໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການພັດທະນາກ່ຽວກັບແມັດສອງຫຼືແມ້ກະທັ້ງສອງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, octopus ລອຍ peculiar - ຫຼັງ.

ຕົວຢ່າງອື່ນໆຂອງ Propulsion Jet ໄດ້

ມີລູກຂອງຕົນເອງແລະພືດຜັກໃນໂລກ. ຫຼັກການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ jet ເປັນສາມາດໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນວ່າໃນເວລາທີ່ຢູ່ໃນການສໍາພັດແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ "ສີດແຕງ" ຄວາມໄວສູງ bounces ກ້ານຂອງ, ໃນເວລາດຽວກັນການປະຕິເສດຂອງແຫຼວຫນຽວທີ່ມີເມັດ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕົວຂອງມັນເອງຫມາກໄມ້ແມງວັນໃນໄລຍະເປັນໄລຍະຫ່າງລະ (ສູງເຖິງ 12 ແມັດ) ໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມໄດ້.

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ jet ເປັນການຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນວ່າໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນເຮືອ. ຖ້າອອກນ້ໍາຂອງມັນໄປໃນທິດທາງທີ່ແນ່ນອນທີ່ຈະຖິ້ມແກນຫນັກ, ມັນຈະຍ້າຍໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມໄດ້. ຂະນະດຽວກັນມີຫຼັກລວດເຈັດ. ພຽງແຕ່ມີສໍາລັບການແກນນໍາໃຊ້ທາດອາຍຜິດ. ພວກເຂົາເຈົ້າສ້າງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕິກິຣິຍາສະຫນອງການເຄື່ອນໄຫວໃນອາກາດແລະສະຖານທີ່ອອກໂຮງຫມໍ.

ການເດີນທາງ fantastic

ກ່ຽວກັບມະນຸດຊາດການບິນຊ່ອງໄດ້ dreamed ສໍາລັບເວລາດົນນານ. ນີ້ແມ່ນ evidenced ໂດຍການເຮັດວຽກຂອງ writers fiction ວິທະຍາສາດ, ຜູ້ທີ່ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້ສະຫນອງແນວພັນຂອງເຄື່ອງມືໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ວິລະຊົນຂອງເລື່ອງຂອງ writer ຝຣັ່ງ Hercule Savinien Cyrano de Bergerac ໄດ້ບັນລຸວົງເດືອນໃນ carriage ລົດໄຟ, ທີ່ຢູ່ສະເຫມີ throws ການສະກົດຈິດທີ່ເຂັ້ມແຂງໄດ້. ກ່ອນທີ່ຈະດາວດຽວກັນນີ້ແລະໄດ້ຮັບຊື່ສຽງ Munchausen. ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງເຂົາຊ່ວຍກ້ານຫມາກຖົ່ວ giant ໄດ້.

Jet propulsion ໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນປະເທດຈີນໃນ BC ສະຫັດສະຫວັດຄັ້ງທໍາອິດ. ຂີປະນາວຸດທີ່ແຕກຕ່າງສໍາລັບການມ່ວນຊື່ນບໍລິການດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼາມ, ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຝຸ່ນ. Incidentally, ຮ່າງຂອງລົດທໍາອິດທີ່ສຸດດາວໄດ້, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍ Newton, ຍັງມີເຄື່ອງຈັກໃນການ jet ເປັນ.

ປະຫວັດສາດຂອງ RD ໄດ້

ພຽງແຕ່ໃນສະຕະວັດທີ 19. ຝັນຂອງມະນຸດຂອງ cosmos ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄຸນນະສົມບັດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນສະຕະວັດນີ້ພາສາລັດເຊຍປະຕິວັດ N. ໂຄງ I. Kibalchichem ທໍາອິດໃນໂລກທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍ ເປັນເຮືອບິນ ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ jet. ເຈ້ຍທັງຫມົດ narodnaya Volya ຖືກປະກອບຢູ່ໃນຄຸກ, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ແມ່ນຫຼັງຈາກການລອບສັງຫານຂອງ Alexander ໄດ້. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການ Kibalchich 04.03.1881 ໄດ້ປະຕິບັດ, ແລະຄວາມຄິດຂອງຕົນບໍ່ແມ່ນການປະຕິບັດພາກປະຕິບັດ.

ໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20 ໄດ້. ຄວາມຄິດຂອງໂດຍນໍາໃຊ້ລູກສໍາລັບການລະຊ່ອງໄດ້ສະເຫນີວິທະຍາສາດລັດເຊຍ K. E. Tsiolkovsky. ຫນ້າທໍາອິດຄໍາອະທິບາຍວຽກເຮັດງານທໍາຂອງເຂົາປະກອບດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍມະຫາຊົນຂອງຕົວປ່ຽນແປງໃນຮູບແບບສະມະການທາງຄະນິດສາດທີ່ຕີພິມໃນປີ 1903 ໃນໂຄງການພັດທະນາໃນຕໍ່ຫນ້າຕົວຂອງມັນເອງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ jet ວິທະຍາສາດສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນ້ໍາ.

Tsiolkovsky ຍັງໄດ້ invented ລວດ multistage ແລະສະເຫນີຄວາມຄິດຂອງການສ້າງຊ່ອງວົງໂຄຈອນຕ່ໍາໂລກຂອງນະຄອນນີ້. Tsiolkovsky ພິສູດສະຫຼຸບວ່າວິທີການພຽງແຕ່ສໍາລັບການລະຊ່ອງເປັນລູກໄດ້. Ie ຫນ່ວຍພ້ອມ jet, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຕີມແລະອອກຊິໄດ. ພຽງແຕ່ດັ່ງກ່າວຂີປະນາວຸດແມ່ນສາມາດເພື່ອເອົາຊະນະຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງກາວິທັດແລະເພື່ອບິນເກີນບັນຍາກາດຂອງໂລກ.

ການຂຸດຄົ້ນພື້ນທີ່

ບົດ Tsiolkovsky ຈັດພີມມາໃນວາລະສານ "ການທົບທວນຄືນວິທະຍາສາດ", ການອະນຸມັດສໍາລັບຊື່ສຽງວິທະຍາສາດຂອງ dreamer ໄດ້. ກະທູ້ທີ່ລາວບໍ່ມີໃຜໄດ້ຢ່າງຈິງຈັງ.

ຄວາມຄິດ Tsiolkovsky ຂອງປະຕິບັດໂດຍວິທະຍາສາດ Soviet. ນໍາພາໂດຍ Sergeem Pavlovichem Korolevym, ພວກເຂົາໄດ້ເປີດທໍາອິດທີ່ດາວທຽມ Earth ປອມ. ຕຸລາ 4, 1957, ຫນ່ວຍງານນີ້ສົ່ງເຂົ້າໄປໃນວົງໂຄຈອນຈະລວດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການ jet ເປັນ. ການເຮັດວຽກ RD ໄດ້ອີງໃສ່ການປ່ຽນແປງຂອງພະລັງງານເຄມີ, ເຊິ່ງຜ່ານ້ໍາຂອງອາຍແກັສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນັ້ນ, ການເປັນພະລັງງານ kinetic ໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້ລູກສອນໄຟຢູ່ໃນ motion ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ.

ເຄື່ອງຈັກໃນການ jet ເປັນ, ຫຼັກການທີ່ໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, ເຫັນວ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຕົນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນພື້ນທີ່ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນການບິນ. ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວແມ່ນມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ ເປີດລູກ. ສໍາລັບພຽງແຕ່ RD ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະຍ້າຍອອກອຸປະກອນໃນພື້ນທີ່, ທີ່ຍັງຂາດກາງໃດ.

ເຄື່ອງຈັກໃນການ jet ນ້ໍາ

ໃຜກໍຕາມທີ່ແຊງຈາກ firearm ຫຼືພຽງແຕ່ເບິ່ງຂະບວນການຈາກພາຍນອກ, ຮູ້ວ່າບໍ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ແນ່ນອນວ່າຈະ alienate ລໍາຕົ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນເປັນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຫຼາຍແນ່ນອນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກແລະເຄື່ອງຈັກໃນການ jet. ຫລັກການເຮັດວຽກຂອງຕົນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບວິທີການກັບຄືນໄປບ່ອນລໍາຂັບໄລ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງ jet ຂອງທາດອາຍຜິດຮ້ອນໄດ້.

ດ້ວຍຄວາມເຄົາລົບລູກສອນໄຟ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຂະບວນການ, ໃນໄລຍະທີ່ເປື້ອນດ້ວຍນປະສົມດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ, ມັນເປັນເທື່ອລະກ້າວແລະຕໍ່ເນື່ອງ. ນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ, motor ແຂງ propellant. ມັນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີກັບທຸກຄົນຈະລວດຮູບແບບ.

ໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ jet ນ້ໍາ (LRE) ເພື່ອສ້າງເປັນຂະຫນາດກາງເຮັດວຽກຫຼື thrust ຂອງ jet ໄດ້, ປະສົມປະກອບມີການນ້ໍາມັນແລະການຜຸພັງ. ສຸດທ້າຍ, ໂດຍທົ່ວໄປເວົ້າກົດໄນຕິກຫຼື ອົກຊີເຈນທີ່ເປັນຂອງແຫຼວ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລູກໃນເວລາເປັນນ້ໍາມັນ.

ຫຼັກການປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ jet ທີ່ໄດ້ໃນຕົວຢ່າງທີ່ເກັບໄວ້ເຖິງເວລາປະຈຸບັນ. ພຽງແຕ່ໃນປັດຈຸບັນ, hydrogen ຂອງແຫຼວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທົ່ວສັງຄົມ. ໃນການຜຸພັງຂອງ impulse ສານສະເພາະໃດຫນຶ່ງໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບຂະຫຍາຍອອກໄດ້ຄັ້ງທໍາອິດໃນທັນທີໂດຍ 30%. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າຄວາມຄິດຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງໄຮໂດເຈນໄດ້ຮັບການສະເຫນີໂດຍ Tsiolkovsky. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນເວລານັ້ນ, ຄວາມທ້າທາຍຂອງການເຮັດວຽກກັບສານເຄມີລະເບີດຢ່າງນີ້ມີ irresistible ແທ້ໆ.

ແມ່ນຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ jet ເປັນແນວໃດ? ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອະນຸມູນອິເຂົ້າສະພາເຮັດວຽກຈາກ tank ແຍກຕ່າງຫາກ. ເພີ່ມເຕີມມີການປ່ຽນແປງຂອງອົງປະກອບໃນການປະສົມ. ມັນບາດແຜ, ໃນຂະນະທີ່ເນັ້ນຫນັກການຈໍານວນຫລາຍຂອງຄວາມຮ້ອນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຢູ່ໃນຫລາຍສິບບັນຍາກາດການ.

ອົງປະກອບຂອງສະພາການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ jet ເປັນມາໃນຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການອະນຸມູນອິຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ທີ່ນີ້ໄດ້ໂດຍກົງ. ແຕ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜ່ານເສັ້ນທາງຕໍ່ໄປອີກແລ້ວໃນລະຫວ່າງສະພາແລະຝາ nozzle ໄດ້. ມີມັນ heats ເຖິງແລະແລ້ວມີອຸນຫະພູມສູງ, ມັນແມ່ນ thrown ເຂົ້າໄປໃນເຂດການເຜົາໃຫມ້ຜ່ານ nozzles ຈໍານວນຫລາຍ. ເພີ່ມເຕີມ, jet ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍ nozzle ໄດ້ outwardly ແລະເຫັນເຮືອບິນສະຫນອງຈຸດຊຸກຍູ້ການ. ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີທີ່ທ່ານສາມາດບອກຊຶ່ງເປັນພື້ນຖານຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ jet (ໄລຍະສັ້ນໆ,) ໄດ້. ໃນຄໍາອະທິບາຍນີ້ບໍ່ໄດ້ເວົ້າເຖິງຈໍານວນຫຼາຍຂອງອົງປະກອບການ, ໂດຍບໍ່ມີການຊຶ່ງເຮັດວຽກ LRE ຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ໃນບັນດາເຄື່ອງອັດເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການປ່ຽງການສັກຢາ, ການສະຫນອງຂອງ turbine ແລະ t ໄດ້. D.

ການນໍາໃຊ້ທີ່ທັນສະໄຫມ

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ jet ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງຈັກຈະລວດນ້ໍາມັນຫຼາຍຍັງຈະສືບຕໍ່ໃຫ້ບໍລິການປະຊາຊົນໃນເວລານີ້. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ motors propulsion ລວດຕົ້ນຕໍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສໍາລັບການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ spacecraft ການແບ່ງແລະຊ່ອງສະຖານີ. ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວຖືກນໍາໃຊ້ປະເພດອື່ນໆຂອງ Taxiway, ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫລາຍສົມຄວນແລະການອອກແບບ.

ການພັດທະນາຂອງການບິນ

ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20 ໄດ້, ໄລຍະເວລາຂອງການລະບາດຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II ໄດ້, ປະຊາຊົນກໍາລັງບິນພຽງແຕ່ເຮືອບິນ propeller. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຄືບຫນ້າບໍ່ໄດ້ຢືນຍັງ. ມີການພັດທະນາຂອງຕົນມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະສ້າງປະສິດທິພາບຫຼາຍແລະເຮືອບິນໄວທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອອກແບບເຮືອບິນກໍາລັງປະເຊີນຫນ້າກັບບັນຫາທາງແກ້ໄຂກົດວ່າ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໃນ ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງນ້ໍາຫນັກເຮືອບິນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອອກວິທີການໄດ້ພົບເຫັນໂດຍ Englishman Frank Will. ພຣະອົງໄດ້ມີເຄື່ອງຈັກໃນການໃຫມ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ reactive. invention ນີ້ໃຫ້ເປັນ impetus ທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອການພັດທະນາຂອງການບິນ.

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງເຮືອບິນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ jet ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການກະທໍາຂອງທໍ່ໄຟໄດ້. ທໍ່ລາວມີໃນຕອນທ້າຍແຄບ. Flowing ຜ່ານຊ່ອງແຄບ, ນ້ໍາພິຈາລະນາເພີ່ມຄວາມໄວຂອງຕົນ. ສ້າງທີ່ມີອໍານາດຂອງຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເພື່ອໃຫ້ໄຟທີ່ບໍ່ສາມາດຫລຽວຖືຢູ່ໃນມືຂອງກາບດັ່ງກ່າວ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດວຽກຂອງນ້ໍາສາມາດໄດ້ຮັບການອະທິບາຍໂດຍຄວາມເປັນຈິງ, ສິ່ງທີ່ເປັນຫຼັກການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ jet ໄດ້.

ramjet RD

ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ jet ນີ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ສຸດ. ນໍາສະເຫນີມັນອາດຈະເປັນໃນຮູບແບບຂອງທໍ່ນ້ໍທີ່ມີປາຍເປີດ, ເຊິ່ງ mounted on ຍົນເຄື່ອນຍ້າຍໃນ. ຢູ່ໃນເຂດພາກທາງຫນ້າຂອງດ້ານຕັດຮູບຂອງຕົນຂະຫຍາຍຕົວ. ໂດຍຜ່ານໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວນີ້, ທາງອາກາດເຂົ້າຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງຕົນ, ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມກົດດັນຂອງຕົນ. ສ່ວນທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດຂອງດັ່ງກ່າວທໍ່ນ້ໍເປັນພາການເຜົາໃຫມ້. ມີການສັກຢາຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການເຜົາໃຕໍ່ໆມາຂອງຕົນທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ຂະບວນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດັ່ງກ່າວຊ່ວຍທາດອາຍຜິດສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລະການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີ thrust ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ jet. ຜົນຜະລິດທັງຫມົດຂອງທາດອາຍຜິດດຽວກັນ, ໃນເວລາທີ່ດຶງກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ເປັນ outwards ຈາກທ້າຍແຄບຂອງທໍ່ຂອງຕົນ. ມັນເປັນຄວາມຢາກນີ້ແລະເຮັດໃຫ້ແມງເຮືອບິນໄດ້.

ໃຊ້ບັນຫາ

ເຄື່ອງມື Ramjet ມີການແກ້ໄຂບາງ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະເຮັດວຽກພຽງແຕ່ໃນຍົນທີ່, ທີ່ມີຢູ່ໃນ motion. ເຮືອບິນ, ເຊິ່ງແມ່ນຢູ່ໃນລັດຂອງພັກຜ່ອນ, ໃນ Line RD ກະຕຸ້ນໃຈບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຍົກເຂົ້າໄປໃນທາງອາກາດໄດ້ຍົນເປັນຕ້ອງເລີ້ມສະວະກໍາອື່ນໆ.

ກ່າວຄໍາເຫັນທີ່

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ jet ເຮືອບິນປະເພດ turbojet, ຊຶ່ງເປັນ devoid ຂອງຜູ້ດ້ອຍໂອກາດໄດ້ ram RD, ອະນຸຍາດໃຫ້ອອກແບບເຮືອບິນທີ່ຈະສ້າງເຮືອບິນແບບພິເສດທີ່ສຸດ. ວິທີການປະດິດນີ້?

ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ turbojet ເປັນ, - turbine ອາຍແກັສໄດ້. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຂັບເຄື່ອນໄດ້, ຜ່ານທີ່ຖືກບີບອັດອາກາດເປັນຜູ້ກໍາກັບໃນສະພາການພິເສດ. ການເຜົາໃຫມ້ຜົນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ໂດຍປົກກະຕິເປັນນ້ໍາມັນ) ຜະລິດຕະພັນຕົກລົງກ່ຽວກັບໃບມີດ turbine ກ່ວາເຮັດໃຫ້ມັນເຂົ້າໄປໃນການປະຕິບັດ. ຕໍ່ໄປ, ການໄຫຼທາງອາກາດ, ອາຍແກັສທີ່ຜ່ານເຂົ້າໄປໃນ nozzle, ເຊິ່ງເລັ່ງໃຫ້ຄວາມໄວສູງແລະສ້າງຜົນບັງຄັບໃຊ້ reactive ມະຫາສານຂອງ thrust.

ເພີ່ມຂຶ້ນພະລັງງານ

traction Reactive ສາມາດເພີ່ມທະວີການຢ່າງຫລວງຫລາຍໃນໄລຍະເວລາສັ້ນຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, afterburning ໄດ້. ມັນເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມເຕີມສັກເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາອາຍແກັສໄດ້ຫລີກຫນີຈາກ turbine ໄດ້. ອົກຊີເຈນທີ່ໃຊ້ໃນກັງຫັນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນກາດໄດ້, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ thrust ຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້. ໃນຄວາມໄວສູງມັນເພີ່ມມູນຄ່າຂອງຕົນເຖິງ 70%, ໃນຂະນະທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍ - 25-30%.