ຫມວກກັນກະທົບ Motocross ກັບແກ້ວ: ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການເລືອກແລະການທົບທວນຄືນ

ມີແນວພັນ enormous ຂອງຫມວກກັນກະທົບ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພຽງແຕ່ໃນ motocross chin ແບບໂຄ້ງມັນມີຮູບຮ່າງຍາວ, ຊຶ່ງຫນ້າວຽກແມ່ນເຮັດໃຫ້ຫົດຫູ່ພະລັງງານທີ່ເກີດຈາກການສົ່ງຜົນກະທົບແລະການເສຍຮູບ. peculiarity ຂອງການອອກແບບນີ້ຈະປົກປັກຮັກສາຄາງກະໄຕລຸ່ມແລະໃບຫນ້າຂອງນັກກິລາຈາກຄວາມເສຍຫາຍໃນການຫຼຸດລົງຂອງການໄດ້.

ການອອກແບບຄຸນສົມບັດຫມວກກັນກະທົບ motocross

ໃນການປະຕິບັດ, ຫມວກກັນກະທົບທັງຫມົດທີ່ກໍາລັງກໍ່ສ້າງກ່ຽວກັບຫຼັກການດຽວກັນ. ກໍລະນີທີ່ນອກຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນການຍາກຫຼາຍແລະປົກປ້ອງຫົວຈາກຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ. ພາຍໃຕ້ເປືອກເປັນຢູ່ຊັ້ນໃນ, ທີ່ກະຈາຍພະລັງງານທີ່ຍັງເຫຼືອບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ໂດຍຊັ້ນນອກໃນລະຫວ່າງການສ້າງຄວາມເສຍຫາຍແລະສິ້ນມັນດ້ວຍການບີບເສັ້ນໄຍເອງ. ນອກນັ້ນຍັງມີສາຍແອວພິເສດມີຫມອນຫນ່ວຍຫນຶ່ງຂອງປາ, ເຊິ່ງແມ່ນ fastened ຢູ່ຄາງ, ຊຶ່ງມັນເປັນ fixation ທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຫມວກກັນກະທົບຫົວໄດ້.

ກະຈົກຕິດຟິມ (Visors) ປົກປ້ອງດວງຕາຈາກແສງແດດເຂົ້າແລະແກນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຂີ້ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນ. ຫມວກກັນກະທົບ Motocross ກັບແກ້ວທີ່ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດົນມານີ້. ກ່ອນທີ່ຈະຮູບແບບນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍບໍ່ມີການໄດ້ແກ້ວປ້ອງກັນ, ສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຂອງແວ່ນຕາພິເສດ. ໃນດັ່ງກ່າວ shell ການທົດລອງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບປະລິມານທີ່ພຽງພໍຂອງອາກາດ, ເຊິ່ງເປັນດັ່ງນັ້ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຂັບລົດຫຼາຍ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບແບບທັງຫມົດທີ່ມີການອອກແບບຫຼາຍຈຸດຂອງການລະບາຍອາກາດ.

ຈາກສິ່ງທີ່ຊັ້ນປະກອບດ້ວຍຫມວກກັນກະທົບ

ຫມວກກັນກະທົບສໍາລັບ ລົດຈັກ motocross ສາມາດໄດ້ຮັບການຜະລິດໂດຍແມ່ພິມສໍາລັບ, ຊຶ່ງດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ໃນຖານະອຸປະກອນຢາງນໍາໃຊ້ແລະໂພລິອະໄມຕ່າງໆ. ອີງຕາມລະບຽບເປັນ, ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າ polutorakilogrammovye multilayer laminated ຫມວກກັນກະທົບ. ດັ່ງກ່າວຫອຍຜະລິດຂອງຊັ້ນ fabric ພິເສດ, ປະຕິບັດຕາມໂດຍຜຸ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ layer ຂອງຢາງໃສ carboxylic ແຕ່ລະ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນເປັນ - handmade ຫມົດ, ເຫຼົ່ານີ້ຫມວກກັນກະທົບ motocross ກັບແກ້ວພິຈາລະນາການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ລົດຈັກຫມວກກັນກະທົບ motocross ປົກຄຸມດ້ວຍສີ, ທົນທານຕໍ່ກັບແສງສະຫວ່າງແລະປະກົດການທໍາມະຊາດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງຊີວິດຍາວແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການທໍາລາຍຂອງຜະລິດຕະພັນໄດ້. ແລ້ວໃນຂະນະທີ່ຜະລິດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຫມວກກັນກະທົບໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນເຂດພາກທາງໂລກແລະທາງ parietal ໄດ້ຖືກປະໄວ້ vents.

ກ່ຽວກັບຫມວກກັນກະທົບ motocross shell ພາຍໃນ

ພາຍໃນຫມວກກັນກະທົບໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຜະລິດຫອຍ ໂຟມ polystyrene, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກແປອັນເນື່ອງມາຈາກຜົນກະທົບຕ່າງໆແລະມີລັກສະນະ. ຄຸນສົມບັດນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງພາຍໃນຫມວກກັນກະທົບໃນເວລາທີ່ຫຼຸດລົງຈາກລົດຈັກແລະ bounce. ດັ່ງນັ້ນ, ຫົວຫນ້າໄດ້ຖືກ immobilized virtually, ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ຜົນກະທົບໄດ້ຖືກຫຼຸດຜ່ອນ.

ມັນຄວນຈະຈົດຈໍາວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຜົນກະທົບອ່ອນແອຕາມຜິວຫນັງອາດນໍາໄປສູ່ການຄວາມຈິງທີ່ວ່າການທໍາງານຂອງການປ້ອງກັນຫມວກກັນກະທົບຈະໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນຕື່ມອີກ. Polystyrene ບໍ່ໄດ້ກັບຄືນໄປລັດຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນ, ສະນັ້ນຖ້າຫາກວ່າຜິວຫນັງຄວາມເສຍຫາຍ motocross ຫມວກກັນກະທົບລົດຈັກຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ສຸດເທິງຂອງຊັ້ນໃນເປັນເສັ້ນ worn, ຊຶ່ງເປັນງ່າຍ, ອຸປະກອນລະບາຍອາກາດ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ມັນກໍສາມາດໄດ້ຮັບການລ້າງແລະເອົາໃຈໃສ່ໃນຄໍາສັ່ງ.

ຈະເປັນແນວໃດປະເພດຂອງຫມວກກັນກະທົບສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບຄົນທາງລະຫວ່າງປະເທດ

ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການໄປທາງໃຊ້ຫມວກກັນກະທົບ້ໍາຫນັກເບົາສໍາລັບ bikes motocross ມີລະບາຍອາກາດທີ່ດີເລີດ. ໃນຖານະເປັນຮູບແບບໂດຍບໍ່ມີແວ່ນຕາຫລືຫມວກກັນກະທົບລະຫວ່າງພ້ອມແຜ່ນບັງລົມມີແຜ່ນບັງລົມທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການປັບໄດ້. ມັນຍັງມີບົດບາດປ້ອງກັນແລະປ້ອງກັນຕ້ານການຫຼຸດລົງຂອງວັດຖຸຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຢູ່ໃນໃບຫນ້າຂອງການທົດລອງໄດ້, ຄີຫຼັງຂອງຝົນທີ່ຮ້ອນຂຶ້ນດວງອາທິດແລະເກມບິນໄດ້. ດັ່ງກ່າວເປັນ shell ສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນສຸດຕິດຕາມມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າຫມວກກັນກະທົບໄມ້ກາງແຂນ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ນໍາໃຊ້ມັນເພື່ອຂັບໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບການຂັບລົດໃນພື້ນທີ່ມີມົນລະພິດ. ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ຄືກັນແລະມີຫມວກກັນກະທົບເດັກນ້ອຍ crossover ທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ໃນຂະຫນາດ.

ການຕັ້ງຄ່າຄຸນະພາບຂອງແຜ່ນບັງລົມໄດ້ (PINLOCK)

Shell ສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເປັນຕົວແທນໄດ້ຂ້າມຫມວກກັນກະທົບພ້ອມແຜ່ນບັງລົມເປັນ, ມີຫນ້າທີ່ດວງອາທິດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກໍານົດໄດ້ PINLOCK, ຊຶ່ງກາຍເປັນຕ່ອງໂສ້ເປັນຫນ້າຈໍປ້ອງກັນຫມອກ. ນອກຈາກ pinlok ປ້ອງກັນ fogging ຂອງແກ້ວໄດ້, ເຊິ່ງສະຫນອງສະພາບລວມທີ່ດີເລີດ. ດັ່ງກ່າວລະຫວ່າງຫມວກກັນກະທົບພ້ອມແຜ່ນບັງລົມທີ່ສາມາດ folded, ງ່າຍໃນການຂົນສົ່ງແລະສະດວກຕໍ່ກັບຮ້ານ.

ການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແລະງ່າຍຫອຍພິຈາລະນາການເຊື່ອມໂຍງທີ່ຕ້ອງການເກືອບທັງຫມົດ riders. ມັນແນະນໍາໃຫ້ສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມເລືອກຮູບແບບສົດໃສທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ນັກກິລາທີ່ໂດດເດັ່ນສຸດເສັ້ນທາງ. ຄຸນນະພາບແມ່ນພິຈາລະນາຫອຍທີ່ສຸດຂອງກາກບອນ, ນ້ໍາຫນັກທີ່ເປັນ 1 ກິໂລ.

IXS Helmet motocross c visor HX207

ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງ fans ຂອງຂັບລົດທີ່ຮ້າຍໄປໄດ້, ມັນແມ່ນພິຈາລະນາຫນຶ່ງໃນ motocross ຫມວກກັນກະທົບທີ່ດີທີ່ສຸດ IXS HX207 ກັບແກ້ວ, ມີການຕໍ່ຕ້ານທີ່ດີເລີດກັບ scratches. ນີ້ shell matt black ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຈາກ polycarbonate ແລະມີ ductile bugelnogo ປະເພດສະປິງ. ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາທີ່ຈະ multifunctional, ນັບຕັ້ງແຕ່ນອກເຫນືອໄປຈາກທີ່ຮ້າຍແຮງໄປທາງສະພາບສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນວົງຈອນໃນຕົວເມືອງ.

ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວແມ່ນລະບາຍອາກາດທໍ່ຮ່າງກາຍແລະລົມຫາຍໃຈ deflector. ແກ້ວຕ້ານ mist, ທົນທານຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ, ແລະປົກປ້ອງດວງຕາຈາກແສງແດດ. Shell ສາຍແມ່ນເອົາອອກໄດ້, ສະນັ້ນມັນເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນແລະການລ້າງ. ຫມວກກັນກະທົບ Motocross ກັບສະດວກສະບາຍສູງສຸດແກ້ວ HX207 ສະເຫນີແລະຄວາມປອດໄພ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີລະດັບທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງຫ່າງໄກສອກຫລີກສິ່ງລົບກວນ. ນ້ໍາຫນັກສິນຄ້າຄື 155 kg. ຫມວກກັນກະທົບລົດຄັນນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສາກົນ.

Multifunctional shell SOL

Motocross ຫມວກກັນກະທົບກັບ SS-1 ແກ້ວ (SOL) ຫມົດກົງມາດຕະຖານ DOT ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ພາຍໃຕ້ສະພາບອາກາດໃດໃນຕະຫຼອດປີ. ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນອົງປະກອບຄວາມປອດໄພຂອງຫົວໃນຂະນະທີ່ຂີ່ລົດຖີບ motocross ແລະກິລາ, ຫິມະແລະລົດຂົນສົ່ງ ATV, terrain ປິດຖະຫນົນຫົນທາງ. ຫມວກກັນກະທົບລົດຄັນນີ້ແມ່ນອຸປະກອນ thermoplastic ໃນສອງຂະຫນາດຂອງເປືອກນອກວ່າອະນຸຍາດໃຫ້ທົດລອງໃນການເລືອກທີ່ຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ.

ຫອຍມີຮູບຮ່າງ aerodynamic ແລະອາດຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມການຮຸກຮານ.

ຄວາມສາມາດໃນຮູບແບບ predusmotena ເພື່ອກໍານົດຫນ້າຈໍໃດກ່ຽວກັບຂອງທ່ານຂອງຕົນເອງ, ລວມທັງເປັນ dual-layer ຫຼືໄຟຟ້າ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ແທນທີ່ຈະເປັນແກ້ວສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຕັດສິນໃຈ motocross goggles rider ຂອງ. ຫມວກກັນກະທົບ cutout ຫນ້າໃຫ້ສະພາບລວມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ໄຍຕິດ visor ຊະນິດຖອດອອກໄດ້. SS-1 ໄດ້ຮັບການທົດສອບໃນອຸໂມງລົມແລະສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເອງເປັນວິທີການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງການປ້ອງກັນ.

A ຄໍາບໍ່ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບຜູ້ຜະລິດ

ຍີ່ຫໍ້ດີທີ່ຮູ້ຈັກ, ທີ່ຜະລິດຕະພັນແມ່ນການຮັບຮອງແລະການທົດສອບຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້, ຄວນໄດ້ຮັບການສະ Racer, IXS, SOL Helmets, Arai ແລະອື່ນໆ.

ຄຸນນະພາບສູງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນລະດັບສູງຂອງການທົດລອງຄວາມປອດໄພ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ບໍລິສັດສາມາດຜະລິດ multikompozitnye Racer ຫມວກກັນກະທົບ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດຂອງ Kevlar ແລະ fiberglass ໄດ້. ໄຍ Reinforcement ອຸປະກອນມີກໍາລັງຫລາຍເກີນກວ່າເຫຼັກແສງໄຟ.

ມັນຄວນຈະລະມັດລະວັງຫຼາຍໃນເວລາທີ່ເລືອກຍີ່ຫໍ້ແລະລະວັງການຮ່ອນປອມຕ່ໍາເກຣດແລະຈີນ. ການຜະລິດຂອງຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ສະຫນອງການສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຂອງວັດຖຸດິບຄຸນນະພາບ, ນອກຈາກ, ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຈ່າຍຄົບຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພຕ່ໍາສຸດ. ຕາມຜົນກະທົບ, ໄຍດັ່ງກ່າວສາມາດບິນນອກເຂົ້າໄປໃນ fragments ຂະຫນາດນ້ອຍຈໍານວນຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດຈຸດປະສົງໂດຍກົງຂອງຕົນ. ນີ້ຄວນຈະໄດ້ຮັບການຈົດຈໍາແລະບໍ່ໃຫ້ບັນທຶກກ່ຽວກັບສຸຂະພາບຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຄວາມປອດໄພ.

shell fitting

ມີກໍານົດຮູບແບບ crossover ຂອງຫມວກກັນກະທົບ, ທ່ານຈະຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຢູ່ໃນໃຈວ່າມັນຖືກດັດແປງທີ່ຊັດເຈນເພື່ອຫົວ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ຫອຍນັ້ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາໄປໃຊ້ໃນລັກສະນະທີ່ແຜ່ນບັງລົມທີ່ຖືກຕ້ອງໃນໃບຫນ້າ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ເວລາມືຂອງທັງສອງກ່ຽວກັບສາຍຢູ່ໃກ້ຈຸດຕິດກັບຫມວກກັນກະທົບແລະເຮັດໃຫ້ມັນສຸດຫົວຂອງຕົນເປັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງ fasten ສາຍແອວໃນລັກສະນະທີ່ບໍ່ມີການບໍ່ສະບາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຍ້າຍອອກຫມວກກັນກະທົບແລະແຜ່ນບັງລົມໃນບັນດາທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະເພື່ອເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຫຍັງທີ່ interferes. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຜະລິດຕະພັນຄວນນັ່ງຢູ່ໃນຫົວຂອງທ່ານຍັງແລະໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກ.

ໃຫ້ສັງເກດວ່າຫມວກກັນກະທົບຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປຈະອະນຸຍາດໃຫ້ການໄຫຼທາງອາກາດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ, ແລະໃນກໍລະນີຂອງສະຖານະການສຸກເສີນເປັນໄປໄດ້ຈະປະຕິບັດ useless. ຫອຍນ້ອຍບໍ່ຈໍາເປັນຈະບີບອັດເລືອດຂອງຫົວ, ທີ່ອາດຈະມີຜົນກະທົບສຸຂະພາບໂດຍລວມ. ມັນຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການ borne ຢູ່ໃນໃຈໃນເວລາທີ່ເລືອກຫມວກກັນກະທົບ motocross ຂອງເດັກນ້ອຍ, ສະນັ້ນທາງເລືອກຂອງວິທີການປົກປັກຮັກສາສໍາລັບເດັກນ້ອຍຄວນໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການກັບການດູແລ utmost.

ເລືອກຂະຫນາດຫມວກກັນກະທົບ crossover

ການກໍານົດຂະຫນາດຄວາມຈໍາເປັນຂອງຫອຍໄດ້, ປະລິມົນທົນຂອງຫົວທີ່ຈະໄດ້ຮັບການວັດແທກໃນພາກສ່ວນເທິງຂອງຕົນ.

ໃນເວລາດຽວກັນພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຄຸນນະສົມບັດກຽວກັບຮ່າງກາຍຂອງກະໂຫລກມະນຸດຄືຄວາມຍາວຂອງການຄາດຄະເນສັນ brow ແລະ occiput ໄດ້. ການວັດແທກຂອງ girth ສາມາດໄດ້ຮັບການສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ຊັງຕີແມັດ. Girth ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນໄລຍະຫູ, ຍາດເອົາຂອງແສກທາງໂລກ, ແລະພິຈາລະນາຄຸນສົມບັດຂ້າງເທິງນີ້. ຕົວເລກທີ່ໄດ້ຮັບຈະເປັນໃນຊັງຕີແມັດແລະຂະຫນາດທີ່ຈໍາເປັນ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂະຫນາດຂອງຫມວກກັນກະທົບ motocross, ໂດຍຜ່ານທີ່ທ່ານຢ່າງວ່ອງໄວສາມາດເລືອກທີ່ຈະເປັນຫອຍທີ່ເຫມາະສົມໄດ້.

ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍສຸດແມ່ນພິຈາລະນາ XXXS ─ 49-50 ຊຕມແລະໃຫຍ່ທີ່ສຸດ─ XXL ຢູ່ 63-64 ຊຕມ. ມັນຄວນຈະຈົດຈໍາວ່າຫມວກກັນກະທົບໄດ້ພັກຜ່ອນພຽງເລັກນ້ອຍໃນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າຮ້ານແມ່ນແລ້ວຕົວຢ່າງຈໍານວນຫນ້ອຍປະຊາຊົນໄດ້. ເພາະສະນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກຮູບແບບທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ shell ຈະນັ່ງເທິງຫົວຕົນເລັກຫນ້ອຍທີ່ແຕກຕ່າງ. ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ໃສ່ເປັນ liner ຫມວກກັນກະທົບສໍາລັບການຂັບລົດຮຸກຮານ, ແລະໃນລະດູຫນາວ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນການກໍານົດຂະຫນາດແລະ fitting ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເຂົ້າໃນບັນຊີ.

ວິທີການເກັບຮັກສາແລະບົວລະບັດສໍາລັບຫມວກກັນກະທົບ Cross

ການທົດລອງຕ້ອງຫມວກກັນກະທົບລົດຈັກລາວຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນ, ຖ່ານກ້ອນໃຫມ່ແລະເຫຼື້ອມ, ຕາບໃດທີ່ເປັນໄປໄດ້. ທໍາຄວາມສະອາດດ້ານນອກຂອງຫອຍໄດ້ແມ່ນບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ແກ້ໄຂສະບູ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເຊັດຊຸ່ມຫຼືຊຸ່ມຜ້ານຸ່ມມີການແກ້ໄຂເປັນພິເສດ. ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ດີພໍ midges ຍຶດຫມັ້ນຫລັງພື້ນຜິວໃບເຫຼື້ອມເປັນເງົາ, ສາມາດໄດ້ຮັບການຄັດຕິດກັບຫມວກກັນກະທົບສໍາລັບການ rag ສອງສາມນາທີແຊ່ນ້ໍາໃນນ້ໍາຮ້ອນ. ຫຼັງຈາກທໍາຄວາມສະອາດຜິວນ້ໍາມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂັດ. ລະບຽບການນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລົດ polish ຂີ້ເຜີ້ງ, ເຊິ່ງຂາຍໃນຮູບແບບຂອງລະອອງໄດ້. shine Spotless ສາມາດບັນລຸການນໍາໃຊ້ຜ້າ flannel ຫຼື microfiber.

ເສັ້ນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະເລື່ອງ handwashing, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງທີ່ມັນຢ່າງວ່ອງໄວຈະກາຍເປັນ worthless. ໃນຖານະເປັນອຸປະສັກຄວນໃຊ້ແຊມພູເດັກ, ສາມາດໄດ້ຮັບການ diluted ກັບການແກ້ໄຂຄວາມອ່ອນແອຂອງສະບູ. ໄປ Visors ໄສ້ໄດ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເວລາດົນແລະສ້າງທັດສະທີ່ສົມບູນແບບ, ການນໍາໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂທໍາຄວາມສະອາດບໍ່ຮຸນແຮງໂດຍອີງໃສ່ສ່ວນປະກອບທໍາມະຊາດ. ກອງທຶນສັງເຄາະຂຶ້ນຢ່າງໄວວາທໍາລາຍຫນ້າດິນໄດ້. ຫມວກກັນກະທົບຂາຍທີ່ສົມບູນທີ່ມີການປົກຫຸ້ມຂອງພິເສດ, ຊຶ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາການຮ່ວມເຊື່ອມຕໍ່ shell ຫຼັງຈາກທໍາຄວາມສະອາດສໍາເລັດຂອງຕົນ. ຢ່າໃຫ້ຫມວກກັນກະທົບແສງແດດໂດຍກົງ. ນອກຈາກນີ້ຫຼີກເວັ້ນການຫຼຸດຫມວກກັນກະທົບເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນບໍ່ໃຫ້ເຫນົ່າ.