ລົດຈັກ Overview Honda CRM 250: ຄຸນນະສົມບັດ, ການປະຕິບັດແລະການທົບທວນຄືນ

ລົດຈັກ Honda CRM 250 ແມ່ນພິຈາລະນາຫນຶ່ງໃນຕົວແບບສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຕ່ໍາ ກໍາລັງເຄື່ອງຈັກ. Enduro Sport ກັບ chassis rigid ແລະຫມັ້ນຄົງແມ່ນເປັນ "ພີ່ນ້ອງ" ຂອງ bikes motocross. ຈາກເຂົາເຈົ້າ, ເຂົາ inherited ວະກໍາສາດມີ traction ດີ, ແມ້ກະທັ້ງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ. CRM 250 ເຫມາະສົມສໍາລັບທັງສອງເດີນທາງກິລາໃນໄລຍະ terrain rough ແລະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພົນລະເຮືອນກ່ຽວກັບທາງດ່ວນທໍາມະດາແລະຖະຫນົນຫົນທາງ.

ປະຫວັດສາດລົດຈັກ

ຜະລິດ 250 "Honda" ເລີ່ມໃນປີ 1989, ດັ່ງນັ້ນລົດຖີບສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າປະຫວັດສາດຂອງລົດຈັກໄດ້. ຈົນກ່ວາ 90 ຜະລິດຮູບແບບທີ່ມີ CRM250R nomenclature ໄດ້. ຕົວຢ່າງນີ້ຕ່າງຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ telescopic ດາແລະຕົວເລກຂອງ 37 horsepower ໄດ້.

ໃນໄລຍະສອງປີຕໍ່ໄປ, ຈາກ 1191 ກັບ 1993, ໃນ Honda CRM 250 ການນໍາສະເຫນີລະບົບການຄວບຄຸມ motor ໃຫມ່. ດໍາເນີນໂຄງການລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສັກຢາເພື່ອສະຫນອງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີໃນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສູງສຸດ. ອັດຕາສູງສຸດໃນ torque ຈາກທັງຫມົດ 36 nM ເຖິງ 40 horsepower ໄດ້. ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຮູບແບບຂອງສະຖຽນລະພາບແລະຊັອກອັບ upside ເພີ່ມ - ການປັບໃຫ້ລຽບຖະຫນົນຫົນທາງ bumpy.

From 1994 to 1996, ເຂົ້າສູ່ການຂາຍຮັບການປັບປຸງຮູບແບບ Enduro, ຊຶ່ງສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການປັບປຸງໃຫມ່. ພຣະອົງໄດ້ແມ່ນຄວາມອ່ອນໄຫວກັບການຄຸ້ມຄອງແລະດີກວ່າດຶງກ່ຽວກັບທາງລຸ່ມ, ໃນຂະນະທີ່ບິດໄດ້ກາຍເປັນພາຍໃຕ້ການ 40 nM. ຄວາມອາດສາມາດ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຍັງ.

ໃນໄລຍະການທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຜະລິດໃນ 1997-1999. ມັນໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງຈັກສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ເສດຖະກິດແລະສະພາບແວດລ້ອມສະພາບແວດລ້ອມໄດ້. ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຕົນເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງເຄິ່ງຫນຶ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບສະບັບທີ່ຜ່ານມາ. ມີການປ່ຽນແປງລະດັບການແລະລັກສະນະ: headlights ພະລັງງານໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການອອກແບບ - ການປັບປຸງ.

ຮຸ່ນຫຼ້າສຸດຂອງ "Honda 250" ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອໃນ 1999. ເຖິງວ່າຈະມີວ່າ, ລົດຖີບແມ່ນຍັງມີເວລາຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອໃນລັດເຊຍ. ກັບການຈັດການທີ່ເຫມາະສົມແລະການສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາແມ່ນບໍ່ inferior ກັບແບບທີ່ທັນສະໄຫມສໍາລັບການລັກສະນະດ້ານວິຊາການແລະພາຍນອກ.

Honda CRM 250: ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

"Honda 250" ຫມາຍເຖິງລະດັບຂອງ Enduro ໄດ້. ມໍເຕີໄຊລວມເຂົ້າໃນແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວນີ້, ແມ່ນສືບເຊື້ອສາຍມາຈາກ bikes ກິລາ , ເມື່ອໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "shestidnevkah". ເຫດການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເປັນທີ່ແທ້ຈິງ ການທົດສອບຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ ສໍາລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ. Enduro ບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ຊື້ລົດຈັກເລີ່ມ. ເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄວບຄຸມ, ແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເພີ່ມເວລາຫຼາຍ.

ຄຸນນະສົມບັດ Honda CRM 250 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນ. ເຄື່ອງຈັກວ່າເປັນກະບອກດຽວ, ແຕ່ເປັນສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ. ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວໃຫ້ການເດີນທາງຍາວໂດຍບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງເກີນ motor ໄດ້. ອັດຕາທີ່ສາມາດພັດທະນາ enduro ຮອດ 150 km / h. ແນ່ນອນວ່າ, ໃຫ້ມັນຕິດຕາມຢູ່ສະເຫມີມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ແຕ່ໃນໄລຍະເລີ້ມຕົ້ນຢ່າງກະທັນຫັນແລະ braking Honda CRM 250 R ສະແດງໃຫ້ເຫັນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຕົນ. ຈານເບຮົກທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງເບກ 1 ແລະ 2-disc ອະນຸຍາດໃຫ້ໄປໃນພິບຕາດຽວເທົ່ານັ້ນ. Suspension ແລະ chassis ແມ່ນ rugged, ສະນັ້ນລົດຖີບຮັກສາຄຸນສົມບັດຂອງຕົນເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງຍາວຂອງການຊ໊ອກສຸດ terrain rough.

ເພີ່ມຂຶ້ນນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມຈຸຖັງນ້ໍາມັນ 1994 ແມ່ນ 11 ລິດ. ການລົດຖີບສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ: ມັນມີນໍ້າຫນັກໂດຍບໍ່ມີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານເປັນ 125 ກິໂລ. ລະບົບສາຍສົ່ງ 5 ຄວາມໄວສະການຄວບຄຸມແລະເຄື່ອງໃນປະລິມານ 249 ຊັງຕີແມັດກ້ອນແລະແຮງບິດສູງສຸດ 40 nM ເປັນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍ "ມ້າສອງ wheeled".

pros ລົດຈັກ

ເຖິງວ່າຈະມີຊື່ສຽງໄດ້, ນອກເຫນືອໄປຈາກຄວາມໄດ້ປຽບ undoubted, ໄດ້ "Honda" ມີຈໍານວນຂອງຈຸດອ່ອນໄດ້. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້ເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະສຶກສາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດຢ່າງລະອຽດ, ເກັບກໍານໍ້າຫນັກທັງຫມົດ "pros" ແລະ "cons". Enduro ຂໍ້ດີປະກອບມີ:

• ນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາ;
• traction ດີເລີດກ່ຽວກັບທາງລຸ່ມ;
• suspension rigid;
• ການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ຈະສ້ອມແປງ.

cons

ແຕ່ຂໍ້ເສຍໃນການລົດຖີບປະເພນີປະກອບມີຕົວຊີ້ວັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ເຄື່ອງຈັກທັງສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນມີຊັບພະຍາກອນຂະຫນາດນ້ອຍ;
• motor overheats ໃນລະຫວ່າງການຂັບເຄື່ອນຍາວ;
• ພາກສ່ວນທີ່ຫາຍາກ;
• ນ້ໍາຂະຫນາດນ້ອຍ.

ແນ່ນອນວ່າ, ທຸກຄົນຕັດສິນໃຈສໍາລັບຕົນເອງບໍ່ວ່າຈະເປັນຄົນດ້ອຍໂອກາດດັ່ງກ່າວເມື່ອທຽບກັບຄຸນຄວາມດີຫຼືບໍ່.

Honda CRM 250: ອະໄຫລ່

ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ລົດຈັກໃຫມ່ທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຮູ້ວ່າວິທີການຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ມີພາກສ່ວນກັບມັນ, ແລະມັນເປັນການງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາເຂົາເຈົ້າ. ເຖິງວ່າຈະມີອັດຕາສ່ວນໃນຂອງຍີ່ຫໍ້ "Honda", ບໍ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າອົງປະກອບຂອງການທົດແທນດັ່ງກ່າວຈະເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາໄດ້. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດຈັກຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ໄດ້ຖືກພົບເຫັນໃນຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ຫນ້ອຍແລະຫນ້ອຍ, ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງຊອກຫາສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໃນຖານະເປັນກໍລະນີທີ່ມີ Honda CRM 250 AR? ອາໄຫຼ່ສໍາລັບລົດຖີບນີ້ເພື່ອຊອກຫາແມ່ນບໍ່ງ່າຍດາຍດັ່ງນັ້ນ.

ບັນຫາແມ່ນວ່າລົດຖີບທີ່ໄດ້ຮັບການເນັ້ນຫນັກການຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ແລະບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການສົ່ງອອກ. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈໍານວນຫຼາຍສໍາເນົາຂອງ legendary "Honda" ເດີນທາງຖະຫນົນຫົນທາງຂອງລັດເຊຍໄດ້. ແຕ່ບັນຫານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂດ້ວຍການສັ່ງໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວກັບເວັບໄຊທ໌ຕ່າງປະເທດ. ມີເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຂາຍໃນປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສະຖານະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການຫຼັກຊັບເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບທີ່ໃຊ້ເວລາແລະຄວາມອົດທົນ, ແລະຈະເລືອກເອົາເປັນຜູ້ຂາຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະທົດແທນໄດ້ "Honda 250" ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຜູ້ບໍລິໂພກ: ທຽນໄຂ, ຮັບຜິດຊອບ, ນ້ໍາ. A ພຽງເລັກນ້ອຍຫນ້ອຍທໍາລາຍລົງ ignition ແລະ carburetor. Honda CRM 250 ມີ resursoprochnym ແລະຢາງພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ມັກຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ລະດັບລາຄາ

ສໍາລັບລາຄາຂອງ Honda CRM ບໍ່ຫຼາຍປານໃດສາມາດປຽບທຽບ. ລາຄາຂອງຕົນໃນລັດເຊຍຈະເລີ່ມຈາກ 30 000 rubles. ກໍານົດຂອບເຂດເທິງແມ່ນປະມານສອງແສນ. The obsulovlena ດຽວກັນດັ່ງກ່າວເປັນຄວາມແຕກຕ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນລະຫວ່າງຫມາຍເລກແນວໃດ? ຫນ້າທໍາອິດ, ແນ່ນອນ, ກ່ຽວກັບສະພາບຂອງການເງິນໄດ້. ຖ້າຫາກທ່ານຊື້ enduro ສໍາລັບ 50 ພັນ rubles, ໄດ້ຮັບການກະກຽມສໍາລັບສິ່ງທີ່ຈະມີການລົງທຶນໃນມັນສອງຄັ້ງ. ມໍເຕີໄຊມັກຈະຖືກຂາຍສໍາລັບຕໍ່ໄປບໍ່ມີຫຍັງຜູ້ທີ່ຖືກ tired ຂອງຄວາມວຸ້ນວາຍເລື່ອງເຂົາເຈົ້າ. ຍານພາຫະນະສູງອາຍຸອາດເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນທີ່ແທ້ຈິງ "ຫລຸມດໍາ" ສໍາລັບການເງິນແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນເພີ່ມເຕີມແລະໃຫມ່ຫຼາຍ.

ບໍ່ໃຫ້ຖືກ trapped ແລະບໍ່ດຶງສະຖານທີ່ທັງຫມົດທີ່ສໍາລັບການສ້ອມແປງ, ລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ຊື້. ມັນຈະເປັນການດີທີ່ສຸດຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີໂອກາດທີ່ຈະກວດສອບແລະທົດສອບລົດຈັກໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າເມືອງຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນການຂາຍຂອງພວກເຂົາ, ຊື້ຈາກປະຊາຊົນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການບັນທຶກແລະຮ້ອງຂໍໃຫ້ທ່ານສົ່ງວິດີໂອຈາກການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບຂອງ "ຊີວິດ". No ບຸກຄົນທີ່ sane ຈະບໍ່ໄດ້ຂາຍລົດຖີບທີ່ດີສໍາລັບຈໍານວນເລັກນ້ອຍເປັນ. ມີແລ້ວທຸກຄົນຕ້ອງການທີ່ຈະຕັດສິນໃຈວ່າສິ່ງທີ່ຈະຕ້ອງການ: ການເງິນແລະເວລາຂອງເຂົາເຈົ້າລົງທຶນໃນຕົວຢ່າງ 'ຕາຍ' ຫຼືຊື້ລົດຈັກພ້ອມທີ່ຈະໄປການເດີນທາງຍາວ. ບໍ່ວ່າມັນແມ່ນ, Honda CRM 250R ເປັນຫນຶ່ງໃນຍານພາຫະນະຕ່ໍາລາຄາທີ່ສຸດກ່ຽວກັບສອງລໍ້.

ຄູ່ແຂ່ງຫລັກຂອງ

ການຕົ້ນຕໍ "Honda" rivals ກໍາລັງພິຈາລະນາຕາມປະເພນີ "countrymen ອື່ນໆ", ທີ່ດໍາເນີນໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ:

• ຄາວາຊາກິ KDX 250
• Suzuki RMX 250.

ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຈັກຍີ່ປຸ່ນທັງຫມົດ - ນີ້ເປັນ bikes ສູງທີ່ສຸດທີ່ມີຫນ້າເຊື່ອຖືແລະທົນທານ, ຄາວາຊາກິຂອງ inferior ເລັກນ້ອຍກັບ Honda. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງ "Honda" ເປັນທີ່ຊັດເຈນເປັນ traction ດີກ່ຽວກັບທາງລຸ່ມ. "ຄາວາຊາກິ" devoid ຂອງຄຸນນະສົມບັດດັ່ງກ່າວນີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນລົດຖີບຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາກວ່າ 90 km / h ແລະໄປ sluggish ທີ່ບໍ່ດີ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ປະລິມານຂອງ horsepower ໄດ້ຫນ້ອຍ - ພຽງແຕ່ 30 ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ Enduro ຂອງຍີ່ປຸ່ນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນໃນຫຼາຍວິທີ: ພວກເຂົາເຈົ້າທັງສອງຮັກ terrain rugged ການ, ງ່າຍທີ່ຈະສ້ອມແປງແລະຄວາມປອດໄພ.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການ Suzuki ຍີ່ຫໍ້ໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາໄປກ່ອນກ່ອນເວລາໃນການເຊື້ອຊາດການແຂ່ງຂັນ. ແຮງມ້າ (51 ແຮງມ້າ .. ) ແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ (105 kg) ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ງ່າຍຕໍ່ການຄຸ້ມຄອງແລະອື່ນ ໆ ຊັບພະຍາກອນກ່ວາອະນາລັອກ "Honda". ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດັ່ງກ່າວເປັນບໍລິສັດ Enduro ດີທີ່ຮູ້ຈັກຈະຫຼາຍລາຄາແພງຫຼາຍ.

ຄວາມຄິດເຫັນຂອງລູກຄ້າ

ອ່ານການທົບທວນຄືນຂອງ Honda CRM 250 ໃນອິນເຕີເນັດໄດ້, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເນັ້ນໃສ່ປະສົບການໃນທາງບວກ. ຈໍານວນຫຼາຍດ້ວຍຄວາມຮັກເວົ້າໃນຄັ້ງທໍາອິດການຂົນສົ່ງທັງສອງ -wheeled ແລະ wistfully ນຶກເຖິງພຣະອົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໄດ້ຄວາມສາມາດໃນກ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່. ສ່ວນໃຫຍ່ຮັບການຍ້ອງຍໍໄດ້ງ່າຍເລີ່ມຕົ້ນຮຽນ starter. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຖີບນີ້ບໍ່ໄດ້ອອກແບບມາສໍາລັບການແຂ່ງ motocross, ທັນສິ່ງກີດຂວາງແສງສະຫວ່າງໃນຮູບແບບຂອງການບັນທຶກຫຼື marshes ເຂົາ overcomes ໃນຊ່ວງເວລາ.

Cheerful "Honda" ກ່ຽວກັບອິດທິພົນຂອງຜູ້ທີ່ມີຄວາມໂຊກດີພຽງພໍທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນມັນ, ຢ່າງແທ້ຈິງບໍ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນງຽບຍາວສຸດທາງດ່ວນໄດ້. ແບບຂອງນາງ - ມັນເປັນໄວ, ການຂັບລົດແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນແຫຼມແລະ deceleration. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Honda ເປີດເຜີຍຕົວຂອງມັນເອງໂດຍ 100%. ຂັບຂີ່ລົດຈັກແຍກເວົ້າວ່າການເຂົ້າເຖິງງ່າຍທີ່ຈະສຽບ spark ໄດ້. ເພື່ອທົດແທນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດຖັງແລະບ່ອນນັ່ງ. ຫລັງນີ້ຈະເຣັດອື່ນໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລົດຖີບຍີ່ປຸ່ນ: ມັນເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະສ້ອມແປງ. ຜູ້ຊາຍຜູ້ທີ່ມີທັດສະນະທີ່ຫ່າງໄກຂອງຫນ່ວຍລົດຈັກທຸກ, ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຊອກຫາລາຍລະອຽດທັງຫມົດແລະຂໍ່ກະດູກ. ເພາະສະນັ້ນ, ການສ້ອມແປງ Honda CRM 250 - ຄວາມສຸກໄດ້.

ຊື້ "ມ້າສອງ wheeled" ສັນລະເສີນແລະ chassis rigid, ຊຶ່ງເອົາຄວາມຍາກລໍາບາກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງວິທີການເປັນເສັ້ນທາງລຽບແລະ terrain rough ໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ຫຼາຍທີ່ສຸດລົດຈັກອື່ນໆອາກາດຫນາວ stalls ຫຼືບໍ່ເລີ່ມຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ Honda ເລີ່ມມີເຄິ່ງຫນຶ່ງແລະເຮັດຂອງທີ່ສໍາຄັນຈຸດລະເບີດໄດ້. ລັບນອນຢູ່ໃນຊື່ຮູບແບບ: ການອອກແບບ AR ແປວ່າ "ອະນຸມູນອິ."

ບາງທີອາດມີພຽງແຕ່ຈຸດອ່ອນຂອງຕົວແບບນີ້, ອີງຕາມການ motor, fans, overheating ເຄື່ອງຈັກໃນການ. ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງໃນຝຸ່ນຫຼືລົດຈັກລົດຈັກຄວາມໄວສູງເລື້ອຍໆ overheats. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວນີ້, ຂັບມີປະສົບກໍາລັງແນະນໍາໃນການຕິດຕັ້ງສະພາແຫ່ງພັດລົມຂອງ enduro ຫມໍ້ນ້ໍາຊ້າຍ.

ຜົນການຄົ້ນຫາ

ຍີ່ຫໍ້ລົດຈັກ "Honda" -. ເປັນຄູ່ທີ່ເຊື່ອຖືກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງແລະທາງດ່ວນ ທ່ານກໍານົດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຍີ່ຫໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ 250 cc ທີ່ຈະເລືອກເອົາ? ຖ້າທ່ານມີ lover ຂອງຂັບເຄື່ອນງຽບແລະ frowned ຕາມເບິ່ງການໃຊ້ລົດຈັກ, darting ລົງຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ນີ້ແລະມີ, ທ່ານດີກວ່າສັ່ງ postpone ການຊື້ Honda CRM 250 ສໍາລັບການ enduro ຈົວທີ່ມີປະສົບນີ້ແມ່ນຍັງບໍ່ເຫມາະສົມເປັນຍານພາຫະນະຄັ້ງທໍາອິດ. ແຕ່ຖ້າທ່ານຮັກກັບຂັບລົດ, ຜະຈົນໄພ, ລົດຈັກເຊື່ອຟັງແລະປະສິດທິພາບ, ການ Honda CRM ແມ່ນແທ້ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ!