ສະຫນາມບິນມິນ 1 - ອາຍຸສູງສຸດເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບິນເບລາລຸດຊີ

Minsk 1 ສະຫນາມບິນເປັນຄັ້ງທໍາອິດແລະຕົ້ນຕໍທ່າເຮືອອາກາດຂອງ ນະຄອນຫຼວງເບລາຣຸສໄດ້ ຈົນກ່ວາ 1984 ມາຮອດປະຈຸ, ທັງຫມົດບິນປະຕິບັດໃນເມື່ອກ່ອນອອກຈາກມັນ, ການຍົກຍ້າຍກັບສະຫນາມບິນແຫ່ງຊາດ (Minsk 2). ອານາເຂດຂອງພອດອາກາດຄັ້ງທໍາອິດຈະຖືກພິຈາລະນາສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂອງທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ຢູ່ອາໄສແລະທຸລະກິດເຂດການສຶກສາ.

ເລື່ອງ

ທໍາອິດຂອງພົນລະເຮືອນແລະສະຫນາມບິນລະຫວ່າງປະເທດ Minsk 1 ຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ຢູ່ໃກ້ກັບສູນກາງຂອງນະຄອນຫຼວງ. ມັນໄດ້ເປີດທໍາອິດໃນປີ 1933 ແລະໃນເບື້ອງຕົ້ນບໍລິການຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ.

ສະຖານະການຂອງສະຫນາມບິນສາກົນ Minsk 1 ມາໃນປີ 1955 ແລະຈົນກ່ວາ 1984 ຍັງຄົງຕົ້ນຕໍ ສະຫນາມບິນໃນເບລາລຸດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີພຽງແຕ່ runway ແລະລັກສະນະດ້ານວິຊາການຈໍາກັດໃນເວລາທີ່ສະຫນາມບິນທີ່ໃຫ້ບໍລິການຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການບິນແລະຜູ້ໂດຍສານ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂດຍ 70s ຕົ້ນ. ຂໍ້ກໍາຫນົດແລະຄວາມຍາວຂອງທາງແລ່ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຈໍາກັດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໄດ້ຮັບແລະບໍາລຸງຮັກສາເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້າງສະຫນາມບິນໃຫມ່ - Minsk 2.

ສະຫນາມບິນມິນ 1 ແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວໄດ້ຮັບຜິດຊອບໂດຍຖ້ຽວບິນປົກກະຕິແລະຈະຢຸດການໃຫ້ມີໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງປີ 2016 ການກໍ່ສ້າງສະຫນາມບິນຈະໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ເປັນອະນຸສາວລີຂອງສະຖາປັດຕະຂອງນະຄອນດັ່ງກ່າວ.

ລັກສະນະຂອງ

ຄວາມຍາວຂອງສະຫນາມບິນອອກ runway - 2000 ແມັດແລະ width - 60 ແມັດ. ທີ່ສະຫນາມບິນຈະດໍາເນີນວິສາຫະກິດ "ໂຮງສ້ອມແປງ Minsk ຄອຍ", ເຊິ່ງສະຫນອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງເຮືອບິນຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປັບປຸງໃຫມ່ຂອງບາງແບບຂອງເຮືອບິນ, ລວມທັງ TU-134 ໄດ້.

ສະຫນາມບິນມິນ 1 ມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການສໍາລັບການຍອມຮັບແລະການເດີນທາງຂອງຖ້ຽວບິນລະຫວ່າງປະເທດ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງປະກອບມີການພາສີແລະດ່ານຊາຍແດນ, ພະແນກກົງສຸນ, ຫ້ອງການຈອງ, ຄາເຟເປັນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອ, ເລານແລະ terminal VIP, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສາມາດໃນການຈັດການສໍາພາລະແລະສິນຄ້າສາມາດໄດ້ຮັບການບິນສາກົນບິນພົນລະເຮືອນຂະຫນາດນ້ອຍ.

ສະຫນາມບິນໃຫ້ບໍລິການເຮືອບິນນໍ້າຫນັກບໍ່ເກີນ 61 ໂຕນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກປະເພດແລະຮູບແບບຂອງເຮລິຄອບເຕີ. ນັ້ນຄືເຫດຜົນ, ແລະຍັງໄດ້ເພາະວ່າຂອງສະຖານທີ່ຂອງຕົນຢູ່ໃຈກາງຕົວເມືອງ, ສະຫນາມບິນມິນ 1 ເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງທຸລະກິດແລະ VIP ເຮືອບິນໄດ້.

ສະຖານທີ່

ສະຫນາມບິນຕັ້ງຢູ່ທີ່ຈຸດຕັດຂອງ Tchkalov ແລະສະຫນາມບິນ, ໃນ 10 ນາທີ. ຂັບຈາກສະຖານີລົດໄຟ Minsk ຜູ້ໂດຍສານແລະສະຖານີລົດເມສູນກາງໃນ 20 ນາທີ. ໄລຍະຫ່າງຂອງວິທະຍາໄລມະນາຄົມແລະ 10 ນາທີຍ່າງ. ຍ່າງຈາກພິພິທະພັນຂອງເບລາລຸດຊີທາງລົດໄຟ.

ປະຫວັດສາດຂອງນະຄອນຫຼວງ Minsk 1 ສະຫນາມບິນຢູ່ອ້ອມຂ້າງທີ່ຢູ່ terminal - ຖະຫນົນ. Chkalov, 38 ທີ່ຢູ່ໄປສະນີຢ່າງເປັນທາງການຂອງສະຫນາມບິນໄດ້ - 220039, ul. Karatkevich 7.

ສະຖານທີ່ສະດວກຂອງສະຫນາມບິນມິນ 1 ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຢ່າງວ່ອງໄວແລະລາຄາຖືກສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຫລືໂດຍ taxi ແລະລົດຂອງຕົນເອງ.

ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທຸກການຖ່າຍທອດຖະຫນົນຫົນທາງ. ສະຫນາມບິນ, ຈະໃຊ້ເວລາຜູ້ໂດຍສານເກືອບມາຮອດປະຕູອາຄານສະຫນາມບິນໄດ້.

ສະຫນາມບິນມິນ 1: ວິທີເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໂດຍບໍ່ມີການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຊື່ກັບການກໍ່ສ້າງສະຫນາມບິນເປັນໄປໄດ້ກ່ຽວກັບລົດເມໄດ້, ຫຼືຢູ່ໃນ taxi ເມືອງ. ລົດເມລາງໄຟບໍ່ໄປຕາມຖະຫນົນ. Chkalov, ຫຼືຖະຫນົນຫົນທາງ. ສະຫນາມບິນ; ການຢຸດ trolleybus ທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ, "Karatkevich", ຕັ້ງຢູ່ຈາກສະຫນາມບິນຂອງທີ່ຢູ່ທາງດ້ານກົດຫມາຍກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງສາມນາທີຍ່າງ. Karatkievičແລະ 5 ນາທີ. ຍ່າງຈາກຢູ່ປາຍຍອດໄດ້. ໃນຢຸດນີ້ການທົດສອບເສັ້ນທາງ trolley №11, 19, 27, 43, 51 ແລະ 59.

ຊະນິດຢູ່ປາຍຍອດ ຢຸດລົດເມ ໃຫ້ບໍລິການເສັ້ນທາງ№ 4, 84, 100, 111, 124, 82c ແລະ 118c. ໃນທົ່ວຖະຫນົນຫົນທາງຈາກສະຫນາມບິນໄດ້ແມ່ນລົດເມຢຸດເສັ້ນທາງຫມາຍເລກ 45, 53 ແລະ 93 ນອກຈາກນີ້, ສະຫນາມບິນໂດຍກົງກັບປະຕູຂອງອາຄານດັ່ງກ່າວຈະໃຊ້ເວລາຈໍານວນລົດເມ 1211.

ການເຮັດວຽກສະຫນາມບິນ

ໃນຖານະເປັນສູນກາງປະຕິບັດແລະສະດວກສໍາລັບການບິນທຸລະກິດເນື່ອງຈາກການສະຖານທີ່ຂອງຕົນຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, Minsk 1 ບໍ່ໄດ້ສູນເສຍຄວາມເຫມາະສົມເປັນທ່າເຮືອອາກາດ.

ເຖິງວ່າຈະມີການຍົກເລີກການບິນປົກກະຕິຂອງການບິນພົນລະເຮືອນ, Minsk 1 deals ກັບ reception ຂອງທູດ, ທຸລະກິດແລະວີໄອພີບິນໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ໂຮງງານສ້ອມແປງເຮືອບິນແມ່ນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງເຮືອບິນໃນສະຫນາມບິນໄດ້ Minsk 1. ເວັບໄຊທ໌ຢ່າງເປັນທາງການ, ບໍລິສັດສະຫນອງການຈໍານວນຂອງການບໍລິການລວມທັງການບິນ charter ບໍລິການ, ເຊົ່າສະຖານແລະວິດີໂອ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກຫນ້າທີ່ໂດຍກົງ, ໄດ້ runway ແລະບ່ອນຈອດຍົນສະຫນາມບິນທີ່ມັກສະຖານທີ່ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນຢ່າງເປັນທາງການຂອງສະຫະພັນລົດໃຫຍ່ເບລາລຸດຊີ. ໃນປີ 2015, ສະຫນາມບິນທີ່ຈະເປັນຂັ້ນຕອນຂອງການທີສອງຂອງການແຂ່ງຂັນ championship ໃນເອີຣົບຕາເວັນອອກ ພຽງການລອຍລົມແລະເຊື້ອຊາດກັບ 500+ ຂອງແຂ່ງລົດລາກ.

ສະຫນາມບິນໃນອະນາຄົດ

ອານາເຂດຂອງສະຫນາມບິນຈັດສັນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂອງໃຫມ່, ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ຢູ່ອາໄສບໍລິເວນແລະສູນທຸລະກິດ "Minsk, ນະຄອນ" ທີ່ມີ skyscrapers ແລະສູງເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ພັກອາໄສທີ່ບໍ່ໄດ້ເປັນໄປໄດ້ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດລະດັບຄວາມສູງຂອງອາຄານ.

ວ່າຕົນມີແຜນການທີ່ຈະໃຊ້ເວລາອອກບໍລິສັດທັງຫມົດທີ່ປະຕິບັດການຈາກອານາເຂດຂອງກ່ອນໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ 2011, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການໃຫ້ທຶນກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການ "Minsk, ນະຄອນ" ທີ່ໄດ້ຖືກເລື່ອນອອກໄປ.

ມາຮອດປະຈຸ, Minsk 1 ເປັນສະຫນາມບິນເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດແລະອະນຸສາວລີບໍ່ພຽງແຕ່ສະຖາປັດຍະນະຄອນຂອງ, ແຕ່ຍັງການບິນເບລາລຸດຊີ.