ວິທີການເລືອກນ້ໍາສໍາລັບການ motors outboard ສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ?

ເຈົ້າຂອງເຮືອສະເຫມີການໂຕ້ຖຽງກ່ຽວກັບວິທີເລືອກນ້ໍາສໍາລັບການ ສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ ເຮືອ. ຂໍໃຫ້ເຮົາພະຍາຍາມທີ່ຈະເຂົ້າໃຈບັນຫານີ້.

ປະເພດ

ປະຈຸບັນ, ທາງເລືອກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີແຮ່ທາດແລະນ້ໍາສັງເຄາະສໍາຫລັບເຄື່ອງມືສອງຂອງວົງຈອນຂອງ motors outboard. ການຄິດກ່ຽວກັບການຕັດສິນໃຈໂດຍສະເພາະ, ມັນເປັນພຽງພໍທີ່ຈະລະບຸຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍຂອງນ້ໍາມັນເຫລົ່ານີ້ເພື່ອກໍານົດຂໍ້ໄດ້ປຽບແລະຂໍ້ເສຍຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍໃນລັກສະນະຂອງນ້ໍາມັນຂ້າງເທິງນີ້ຈະເຣັດໃນໂຄງສ້າງໂມເລກຸນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເພາະສະນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊອກຫາຄວາມແຕກຕ່າງໃນບົນພື້ນຖານທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າ ນ້ໍາສັງເຄາະ ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກສອງຂອງວົງຈອນຂອງ motors outboard ແມ່ນຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ເປັນການປະຕິບັດສອດຄ່ອງລະບຸເຄື່ອງຈັກຕົວກໍານົດການ. ກອງທຶນດັ່ງກ່າວມັກຈະຊື້ໃຫ້ບໍລິການເຄື່ອງຈັກຂອງຍີ່ຫໍ້ສະເພາະໃດຫນຶ່ງໄດ້.

ສະຖຽນລະພາບຂອງປະເທດທີ່ມີພື້ນຖານການສັງເຄາະອະນຸຍາດໃຫ້ບັນລຸເປົ້າຫມາຍປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສູງ, ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກທີ່ອ່ອນໂຍນ, ລະອຽດຂອງຕົນ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ - ລະບົບຈະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ drastic, ເຊິ່ງຈະມີຜົນກະທົບການຫຼຸດຜ່ອນການໃນໄລຍະຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການໄດ້.

ນ້ໍາແຮ່ທາດ ສໍາລັບການ motors outboard 2m ນ້ໍານ້ອຍທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຄົນດ້ອຍໂອກາດຜູ້ອໍານວຍການຂອງຕົນ. penetration ຄວາມສາມາດການຫຼຸດຜ່ອນການດັ່ງກ່າວຕັດສິນໃຈສາມາດມີຜົນກະທົບລັກສະນະປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ໃນເວລາດຽວກັນປະເພດຂອງນ້ໍານີ້ແມ່ນລາຄາສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບສັງເຄາະ.

ລັກສະນະຂອງ

ໃນການຄັດເລືອກຂອງນ້ໍາສໍາລັບການສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ motors outboard ທາງເລືອກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສໍາຄັນ:

1. ລະດັບຄວາມຫນືດ - ກໍານົດວ່າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກໃນຮູບແບບບາງ, ຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາການຂອງພັຍ. ການ momentum ຂະຫນາດໃຫຍ່ສາມາດຜະລິດເຄື່ອງຈັກໃນການ, ນ້ໍາ viscous ຫນ້ອຍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກສອງຂອງວົງຈອນຂອງ motors outboard ທີ່ໄດ້ຮັບເລືອກ.
2. ເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າ - ຕ່ໍາມູນຄ່າ, ການຊ້າການສ້າງຕັ້ງຂອງ ເງິນຝາກກາກບອນກ່ຽວກັບ spark . ຫວົສຽບແລະເຄື່ອງແຕ່ງກາຍເຄື່ອງຈັກ, ຕາມລໍາດັບ ຕ້ອງການໃຫ້ແກ່ພື້ນຖານຂອງການກັ່ນຕອງດີ lubricant, ແລະມີຄວາມຫມາຍທີ່ໂຄງປະກອບການມີສານເຕີມແຕ່ງ ashless ພິເສດ.
3. ອຸນຫະພູມການເຜົາໃຫມ້ - ຫນຶ່ງໃນລັກສະນະສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ຊື້ນ້ໍາສໍາລັບການ motors outboard 2m. ພາລາມິເຕີສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປັບປຸງເປັນປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບຂອງມັນຫລໍ່ລື່ນໄດ້.

ເຊິ່ງນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ motors outboard ເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາ?

ໃນຖານະເປັນງານວາງສະແດງການປະຕິບັດ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນບັນດາເຈົ້າຂອງເຮືອເຄື່ອງໃຊ້ຍີ່ຫໍ້ Suzuki, Yamaha ແລະ Tohatsu. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຄວນເອົາເຖິງນໍ້າມັນຫ້າມລໍ້ບຸກຄົນ.

ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບຫົວຫນ່ວຍຂອງ Suzuki, ທົດແທນຂອງນ້ໍາໃນ motors outboard ໄດ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການຜະລິດການນໍາໃຊ້ substrates ສັງເຄາະ. ນ້ໍາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 500 rubles ຕໍ່ລິດ.

ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Yamaha ເຫມາະສົມ grease ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໃຫຍ່ເປັນເຄື່ອງມືຂອງການຖ່ານກ້ອນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ສໍາລັບການທົດແທນສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນ້ໍາມັນລາຄາບໍ່ແພງທີ່ຂ້ອນຂ້າງປະມານ 300 rubles ຕໍ່ລິດ.

ໃນກໍລະນີຂອງ motor Tohatsu ໃຊ້ນ້ໍາມັນລາຄາຖືກແຮ່ motor ໄດ້ຖືກບໍ່ແນະນໍາໃຫ້. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວມີຂໍ້ບົກຜ່ອງເມື່ອທຽບກັບ Yamaha ຫນ່ວຍຍີ່ຫໍ້. ເພາະສະນັ້ນ, ທາງເລືອກດຽວທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ນີ້ເບິ່ງມູນຄ່າຊື້ນ້ໍາສັງເຄາະຄຸນນະພາບສູງໃນລະດັບຂອງ 700 rubles ໄດ້.

ດົນປານໃດມັນຈະດໍາເນີນການເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການນ້ໍາແນວໃດ?

ນ້ໍາ motor outboard ປ້ອງກັນພັຍໂດຍ friction, ທີ່ເກີດຂື້ນໃນໄລຍະການເຄື່ອນໄຫວຂອງອົງປະກອບລູກສູບ. ມັນເປັນເລື່ອງທໍາມະດາທີ່ເຮັດຂອງ lubricant ໄດ້, motor ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະດໍາເນີນການຢູ່ທີ່ຫນ້ອຍກ່ວາຄວາມສາມາດຢ່າງເຕັມທີ່. ນີ້ເພີ່ມຄວາມເປັນໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສຸດທ້າຍຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບໄດ້.

ໃນຄວາມເປັນຈິງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ outboard ດີອາດຈະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະໂດຍບໍ່ມີການນ້ໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນຈະໄດ້ຮັບການກວດສອບ idling. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການໄຫຼ lubrication ສົມບູນກັບຝາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເປັນຮູບເງົານ້ໍາຂະຫນາດນ້ອຍ. ຈົນກ່ວາຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງຊີວິດຂອງຕົນ, ເຄື່ອງຈັກຈະສາມາດຮັບມືກັບວຽກງານທີ່ໄດ້ວາງໄວ້.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງໃຊ້ນ້ໍາມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຜູ້ຜະລິດຂອງ?

ໃນການພັດທະນາຂອງນໍ້າມັນຫ້າມລໍ້ບາງແຕ່ຜູ້ຜະລິດໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດຂອງບັນຊີນ້ໍາສໍາລັບການຮ່ວມພົວພັນກັບອຸປະກອນສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະເຕັກໂນໂລຊີໄດ້. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ - ແຕ່ລະ motor ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍຄໍານຶງເຖິງທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຂົາ.

ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຮັກສາອັດຕາສ່ວນສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງນ້ໍາໃນອັດຕາສ່ວນປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໂດຍການເພີ່ມຈໍານວນຂອງ lubricant ໃນເຈົ້າຂອງເຮືອປະສົມບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນການບັນຫາກ່ຽວກັບການປະກົດຕົວຂອງ soot ກ່ຽວກັບ spark ໃນສະພາການເຜົາໃຫມ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຫວນລູກສູບ COKING ໄດ້.

ຫຼຸດລົງມາດຕະຖານ lubrication ໃນການປະສົມນ້ໍາມັນຈະນໍາໄປສູ່ການນ້ໍາ "starvation" ເຄື່ອງຈັກໃນການ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເຖິງການສຶກຫລໍກ່ອນໄວອັນຄວນແລະການຈີກຂາດຂອງ motor ແລະລະອຽດປົກກະຕິ.