ລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີມືຂອງທ່ານ - ມັນເປັນໄປໄດ້! ວິທີການປະຊຸມມືຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າລົດຖີບໄຟຟ້າ

ໃນແຕ່ລະປີເນື້ອໃນຂອງຍານພາຫະນະສ່ວນຕົວໃນນະຄອນດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍມາເປັນລາຄາແພງຫຼາຍ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ພົນລະເມືອງຈໍານວນຫຼາຍໃນ summer ໄດ້ຕ້ອງການທີ່ຈະຍ້າຍໄປລົດຖີບໄດ້. ໃນຖານະເປັນວິທີການສໍາລັບການທຽວໄປທຽວມາຫຼືຍ່າງຍາວໃນເຂດຊົນນະບົດນັ້ນ, ການຂົນສົ່ງນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ສະພາບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຕົວເມືອງແລະຊົນມີປະຊາຊົນອື່ນໆຂອງພວກເຮົາໄດ້ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກທີ່ເຫມາະສົມ: ມີມັກແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເສັ້ນທາງ banal ສໍາລັບລົດຖີບ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະທີ່ມີກຽດ. ດັ່ງນັ້ນຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະໃຊ້ກັບເພື່ອນສອງ wheeled ສໍາລັບເດີນທາງໄປຫາແລະຈາກການເຮັດວຽກບໍ່ພຽງແຕ່ມັກຈະປະເຊີນຫນ້າກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນຕອນຕົ້ນຂອງມື້ທີ່ທ່ານມາຮອດເມື່ອຍແລະ້ໍາລາຍປູມ.

Oddly ພຽງພໍ, ແຕ່ສາມາດຈະຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍສະດວກໃນການເດີນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການວາງກ່ຽວກັບເຕັກນິກຂອງຕົນທີ່ມີອໍານາດແລະກະທັດລັດ ມໍເຕີໄຟຟ້າ. ໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະອອກແບບລົດຖີບໄຟຟ້າດ້ວຍມືຂອງຕົນ. ມີອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມແລະເວລາທີ່ຈະເຮັດມັນຫຼາຍກ່ວາທີ່ແທ້ຈິງ.

A ປະຫວັດສາດພຽງເລັກນ້ອຍ

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຈື່, ໃນໄລຍະຜ່ານມາບໍ່ດົນມານີ້ມັນແມ່ນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການເປັນຫມໍ້ໄຟຄ່ອນຂ້າງຫນາແຫນ້ນແລະ lightweight ທີ່ສາມາດສະຫນອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງເດັກນ້ອຍບາງສິ່ງບາງຢ່າງຫນັກຂອງ avtomobilchika toy ພາຍໃນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນແມັດ.

ຄວາມຄືບຫນ້າໃນຂົງເຂດນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ຢ່າງແຜ່ຂອງ Ni-MH (nickel ສະຖານີໂທລະໂລຫະທາລະນະລັດ) ທີ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ electrolyte ຂອງ potassium hydroxide ເປັນ.

ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າສະຖານີໂທລະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະເກັບຮັກສາພະລັງງານຈໍານວນຫຼາຍເວລາຫຼາຍກ່ວາອົງປະກອບມາດຕະຖານຂອງອາຊິດ, ແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນມີຫຼາຍຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. ນອກຈາກນີ້ໃນເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດການປັບປຸງຢ່າງວ່ອງໄວມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ສູງເກີນໄປ.

ປະມານເວລາດຽວກັນ, ຈໍານວນຫຼາຍຂອງ "diy" ແລະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຈະໄປຢ້ຽມຢາມຄວາມຄິດຂອງວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າອາດຈະເຮັດດ້ວຍມືຕົນລົດຖີບໄຟຟ້າໄດ້. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມະຫັດສະຈັນທີ່ເກີດຂຶ້ນ: ການ Ubiquitous ຈີນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນລະດັບອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດບໍ່ພຽງແຕ່ສະຖານີໂທລະ, ແຕ່ຍັງອົງປະກອບອື່ນໆທັງຫມົດແລະກົນໄກໂດຍທີ່ທ່ານຢ່າງວ່ອງໄວສາມາດປ່ຽນລົດຖີບທໍາມະດາເຂົ້າໄປໃນປະເພດຂອງໄຟຟ້າ "meteor" ໄດ້.

ອົງປະກອບແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຂົາເຈົ້າ

ແນ່ນອນວ່າ, ກ່ອນອື່ນຫມົດພວກເຮົາຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກວ່າໃນຮ້ານຄ້າຕ່າງປະເທດສາມາດຊື້ສໍາລັບການປະມານສອງພັນ rubles ໄດ້. ຕໍ່ໄປທ່ານຈະຕ້ອງຊື້ຄວບຄຸມຂອງຕົນ, ເຊິ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານຫນຶ່ງພັນ rubles.

ຢ່າລືມກ່ຽວກັບ (ຍັງກ່ຽວກັບຄູ່ນ່ຶຂອງພັນ) ຊອງຫມໍ້ໄຟ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ servo, tester ແລະຄຸນນະພາບ charger. ພວກເຂົາເຈົ້າຮ່ວມກັນ "ດຶງ" ອີກເທື່ອຫນຶ່ງສໍາລັບຄູ່ນ່ຶຂອງພັນໄດ້. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟ, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ຜະລິດຕະພັນທີ່ 5000 mAh ຕ່ໍາສຸດ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ການຄັດທັງຫມົດຂອງ stuff ມີຄືສາຍພະລັງງານ, ຕໍ່ແລະມິເຕີໄຟຟ້າ, ຊຶ່ງສາມາດຊື້ໃນຮ້ານສໍາລັບ electricians. ລາຄາຂອງເຂົາເຈົ້າແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບຜູ້ຜະລິດໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນບາງຕົວເລກສະເພາະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ

ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນໄວເກີນໄປທີ່ຈະພັກຜ່ອນ! ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຮັດໃຫ້ລົດຖີບໄຟຟ້າ, ທ່ານຄວນຊື້ pulley ສີ່ກ່ຽວກັບ ການຜະລິດ VAZ 2108, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄູ່ ຂອງສາຍແອວກໍາເນີດໄຟຟ້າ ຈາກເຂົາ.

ໃນຮ້ານສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈະໄດ້ຮັບ Freeway, ຄູ່ຂອງແຂນແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄຸນນະພາບສູງສຸດ. ຢ່າລືມ Derailleur ຫະແລະ sprocket 52T. ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີແຜ່ນເພັດສໍາລັບ grinders ມຸມ, screws, ແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້ແລະ clamps ກາບທີ່ຖືກຊື້ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີຂອບໃບບາງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກຄົນຈະໃຊ້ເວລາຢ່າງຫນ້ອຍ 12-13 ພັນ rubles. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຊື້ຂອງອົງປະກອບຄຸນນະພາບທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ແຕ່ວ່າໃນກໍລະນີນີ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໂຄງການສາມາດເພີ່ມທະວີການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ກົນໄກການ

ເລີ່ມຕົ້ນລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມືຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ມີອົງປະກອບກົນຈັກຂອງຕົນ. Needless ກັບເວົ້າວ່າທັງຫມົດເຮັດວຽກຄວນໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການດ້ວຍຄຸນນະພາບສູງສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີຜົນກະທົບຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານເອງ.

ສົມມຸດວ່າເຄື່ອງຂອງທ່ານຈະໄດ້ຮັບການໂດຍມີຂັບຫລັງລໍ້ດັ້ງເດີມ. ເພື່ອຮັບປະກັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ torque ທີ່ເຫມາະສົມ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ໄດ້, ແລະຈະມາໃນ 52T ດາວ handy. ໃຫ້ຕິດມັນໃຫ້ສູນກາງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືເພັດຂອງເຄື່ອງມຸມເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ 15 ຊຕມ.

ຂຸມຂອງປອກເບື່ອເຈາະແລະໄຟລ໌, ອາໄສການກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົນເອງ. ແກ້ໄຂໂຄງສ້າງທັງຫມົດສາມາດເຮັດໄດ້, ການນໍາໃຊ້ມາດຕະຖານ "ລູກແກະ" ຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ. ແນ່ນອນວ່າ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບການດຸ່ນດ່ຽງ, ຫຼືສໍາລັບຄວາມໄວທີ່ທ່ານກໍາລັງລໍຖ້າສໍາລັບທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດ.

ໂດຍວິທີການ, ທ່ານບໍ່ໄດ້ສົງໄສວ່າກ່ຽວກັບວິທີແລະສໍາລັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຊື້ Freeway? ຄໍາຕອບ: ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບການອອກແບບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດຕ້ານລະບົບສາຍສົ່ງຂອງ torque ຈາກຂັບລົດກັບເຄື່ອງຈັກໃນການ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຜົນສະທ້ອນ unpleasant.

ໃຫ້ສັງເກດວ່າໃນວົງຈອນມາດຕະຖານ (ເພາະວ່າທ່ານມີ builder ເສັ້ນທາງປົກກະຕິ?) ບໍ່ນັ່ງໃນມັນ, ດັ່ງນັ້ນແຂ້ວມີ grind ນ້ອຍ. ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ເສັ້ນຜ່າສູນກາງໂອນສູນກາງຂອງ 10 ມມ, ມີການຊື້ດັດແປງເປັນໃນຮ້ານລົດຖີບຫຼືໄປໃນການຊອກຫາຂອງ turner ປົກກະຕິ. ໂດຍວິທີການ, ໂດຍບໍ່ມີການລົດຖີບໄຟຟ້າດ້ວຍມືຂອງຕົນເພື່ອເຮັດແນວໃດ, ໃນຫຼັກການ, ບໍ່ແມ່ນງ່າຍດາຍ.

ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືການປ່ຽນແປງມາດຕະຖານທີ່ຈະສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງການໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລ່ນຈາກ Freeway ກັບ sprocket ຜັກດັນ. ສູງສຸດສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໂຄງປະກອບການ, ເປັນການເດີນທາງສົບຜົນສໍາເລັດຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົນ.

ສິ່ງສໍາຄັນ! Torque ຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນໄດ້ຮັບການຖ່າຍທອດເທື່ອລະກ້າວເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜິດປົກກະຕິແລະກະດູກຫັກຂອງ sprocket, ເຊິ່ງໃນລົດຖີບທໍາມະດາຍັງບໍ່ທັນອອກແບບສໍາລັບການໂຫຼດດັ່ງກ່າວ. ພຽງແຕ່ສໍາລັບການນີ້ແລະສະຫມັກຂໍເອົາ pulleys ຜູ້ແລະເຂັມຂັດຂອງການຜະລິດ VAZ 2108, ທີ່ພວກເຮົາຊື້ກ່ອນຫນ້ານີ້.

A bit ຂອງພາ

ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ລວກກ່າວວ່າໃນແສງສະຫວ່າງຂອງການກໍ່ສ້າງການພົວພັນໃນປະຈຸບັນເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ຈະນໍາໃຊ້ແບບລົດຖີບຖະຫນົນຫົນທາງທໍາມະດາ. ເນື່ອງຈາກວ່າພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ສາມາດ decent ດີ, ມັນແມ່ນແນະນໍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ຈະບໍ່ນໍາໃຊ້ເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະກອບອະລູມິນຽມ. ມັນຊັກເຫຼັກທໍາມະດາທີ່ດີທີ່ສຸດ, ນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດ "ashanbaykov" ໄດ້.

ໄຟຟ້າແລະເອເລັກໂຕຣນິກ

ມີ dealt ກັບສ່ວນກົນໄກ, ໃຫ້ໄປທີ່ "ຫົວໃຈ" ຂອງເພື່ອນສອງ wheeled ຂອງພວກເຮົາ. ພິຈາລະນາວິທີການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງ motor ສໍາລັບລົດຖີບໄຟຟ້າແລະລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ.

ໃຫ້ຂອງເລີ່ມຈາກການຄວບຄຸມໄດ້. ແນບໃຫ້ກອບດີຂຶ້ນ, ແລະໃນບໍລິເວນນີ້ເປັນຄວາມຕ້ອງການຂູດອອກເປັນສີພຽງເລັກນ້ອຍແລະເອົາໃຈໃສ່ເປັນແຜ່ນອາລູມິນຽມບາງ, ວາງຄວາມຮ້ອນ smeared. ນີ້ຈະບໍ່ຄິດວ່າກ່ຽວກັບມັນ cools, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການ pokatushek ຮ້ອນ.

ພວກເຮົາບົວລະບັດໃນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ!

Servo, Tester ຕ້ອງຖືກເກັບໄວ້ໃນຮູບແບບຄູ່ມື: ມັນເປັນທີ່ເປັນປະໂຫຍດເພື່ອກໍານົດການພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ optimum. ການພະລັງງານຂອງຕົນ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ L7805 chip. ການລົດຖີບໃນກໍລະນີມີຄວາມຈໍາເປັນໃຫ້ພະລັງງານທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການທີ່ຈະ somewhere ສຸດຂັບລົດການຊີ້ນໍາ (ໃນສະດວກແລະງ່າຍທີ່ຈະສາມາດບັນລຸສະຖານທີ່) ທີ່ຈະຈັດເປັນປ່ຽນກົກງ່າຍດາຍ.

ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ບໍ່ມີ jerks ຢ່າງກະທັນຫັນ, ຊຶ່ງແມ່ນ fraught ມີການລົບກວນຂອງແຂ້ວກ່ຽວກັບ sprocket ໄດ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການປ້ອນຂໍ້ມູນ tester servo ການເອົາໃຈໃສ່ຄູ່ຂອງ resistors divider ແຮງດັນທີ່ຄວບຄູ່ກັບການພັດທະ 100 microfarads (ໂດຍສະເພາະ). ວິທີການນີ້ທ່ານສາມາດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນກ້ຽງໃນຄວາມໄວປະມານ 0.5-0.7 ວິນາທີ.

ວັດພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອເຮັດໃຫ້ສຸດລໍ້ແມງມຸມທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາທີ່ຈະຮັກສາຕິດຕາມການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ສືບຕໍ່ເດີນຫນ້າຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງກັບການເດີນທາງຂອງທ່ານ. ຕົນເອງເປັນສະຖານີໂທລະສໍາລັບການໄຟຟ້າ bikes ຈະໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດປະຕິບັດຖົງໃນບ່ອນນັ່ງໄດ້. ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດຢູ່ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາ shortest ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອທົດແທນການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີບໍ່ດົນມານີ້ຫຼາຍ, ແລະການສ້ອມແປງການເຂົ້າເຖິງຈະໄດ້ຮັບການ simplified ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ຢ່າລືມວ່າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານສາມາດເລັ່ງການກັບຄວາມໄວ decent. ອີງຕາມການນີ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການທີ່ຈະໄຕ່ຕອງກ່ຽວກັບເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ສຽງທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ດີຈະເຕືອນຜູ້ໃຊ້ເສັ້ນທາງອື່ນໆຂອງວິທີການຂອງທ່ານ.

ບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນ!

ໃນອິນເຕີເນັດສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນການຍື່ນຍັນວ່າລົດຖີບໄຟຟ້າດ້ວຍມືຂອງຕົນອອກຈາກ screwdriver ຈະຊ່ວຍປະຢັດທ່ານສາມາດຜະລິດທັງຫມົດອົງປະກອບຂ້າງເທິງນີ້. ນີ້ບໍ່ແມ່ນດັ່ງນັ້ນ.

ໃຫ້ຂອງເບິ່ງວ່າ: ເຖິງແມ່ນວ່າ screwdriver 600 W ໂດຍບໍ່ມີການ pedals ດູແລແບບສຸມປີນບໍ່ກ່ຽວກັບເຂດພູແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງພັຍສຸດກົນໄກໄດ້ ... ນອກຈາກນັ້ນ, ກົນໄກການມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເຫມາະສົມຈະມີຫຼາຍ, ລາຄາແພງຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສະຖານີໂທລະຖ່ານກ້ອນຊື່ .

ໃນສັ້ນ, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ຈ່າຍເງິນໃນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ.

ບາງຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບການດໍາເນີນການຂອງ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຮັດໃຫ້ລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີມືຂອງທ່ານ, ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລື່ອນການຢ່າງຫຼາຍຂອງການເງິນກ່ຽວກັບການສະຖານີໂທລະພະລັງງານສູງ. ໃນຕອນຕົ້ນຂອງບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາເວົ້າລົມກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟທີ່ 5000 ຄວາມອາດສາມາດ mAh ໄດ້. ພຽງພໍຂອງຕົນສໍາລັບການປະມານ 8-10 ກິໂລແມັດ, ສະຫນອງໃຫ້ໄດ້ເລັ່ງຫາຍາກທີ່ຈະ 40 km / h. ຄວາມໄວສະເລ່ຍປະຈໍາໃນເວລາດຽວກັນຄວນຈະເປັນປະມານ 18 km / h, ເຊິ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີກຽດແລະສະດວກສະບາຍພຽງພໍທີ່ຈະເດີນທາງໃນທົ່ວເມືອງ.

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນວິທີການປະຊຸມລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີມືຂອງທ່ານ!