ພາບລວມຂອງ SUV ເກົາຫຼີ "Hyundai Santa Fe ຄລາສສິກ"

ການ crossover ຫ້າບ່ອນນັ່ງ "Hyundai Santa Fe ຄລາສສິກ" ການຜະລິດທີສາມ - ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນລັດເຊຍໃນລະດັບຂອງຕົນ. ພັດທະນາເກົາຫຼີໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງເພື່ອສົມທົບໃນລົດຫນຶ່ງ traits ບວກເຊັ່ນ: ໃນລະດັບສູງຂອງສະດວກສະບາຍ, ຄວາມປອດໄພ, ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມແລະພາຍໃນທີ່ສວຍງາມ. ທັງຫມົດນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ SUV ທີ່ຈະອອກຈາກການແຂ່ງຂັນທີ່ມີ crossovers ລາຄາແພງຫຼາຍໃນເອີຣົບ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ພິຈາລະນາໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມຄຸນນະສົມບັດທັງຫມົດຂອງຊຸດທີສາມຂອງ "Hyundai Santa Fe ຄລາສສິກ".

ການທົບທວນຄືນແລະການທົບທວນຄືນຂອງຮູບລັກສະນະພາຍນອກເປັນ

ການອອກແບບຂອງລົດໃຫມ່ທີ່ປະທັບໃຈກັບຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຕົນແລະຮູບຮ່າງ aerodynamic ຂອງຮ່າງກາຍ. ແລະລໍ້ໂລຫະປະສົມທາງເລືອກແລະແວ່ນຕາ tinted ເຮັດໃຫ້ລົດປະທັບໃຈຢ່າງແທ້ຈິງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ສະບັບປັບປຸງ "Hyundai Santa Fe ຄລາສສິກ" ມີລັກສະນະປະສິດທິພາບແລະເຂັ້ມແຂງ, ຂອບໃຈທີ່ມັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບປະຈຸບັນລົດ off ເສັ້ນທາງ, ພ້ອມທີ່ຈະເອົາຊະນະການຕິດຕາມໃດ. ໂດຍວິທີການ, ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມແປກໃຫມ່ bodywork ດັດແກ້ໃນປັດຈຸບັນມີລະດັບເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມປອດໄພ.

ແນວໂນ້ມພາຍໃນ

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າ SUV ມີພາຍໃນພົບທົ່ວໄປຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການລົງທຶນ, ເຊິ່ງ boasts ເປັນໄລຍະທາງຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນລະຫວ່າງການທາງຫລັງແລະທາງຫນ້ານັ່ງແຖວ. ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດໃຫມ່, ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ຄົບຖ້ວນສາມາດຄວບຄຸມແລະມີການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມພາຍໃນເປັນທີ່ຕ້ອງການ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນສໍາເລັດໃນປັດຈຸບັນສູງກວ່າຫຼາຍ. ຫ່າງໄກສອກຫລີກສິ່ງລົບກວນຍັງແມ່ນດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທຸກໄວສິ່ງລົບກວນແມ່ນເກືອບ imperceptible ໃນພາຍໃນ. ການທີ່ຊັ້ນຫລັງຄາສາມາດທີ່ຈະຮອງຮັບ 850 ນາທີລິດຂອງກະເປົ໋າແລະມີຈໍານວນທີ່ນັ່ງພັບຫນັງສືເຫຼັ້ມນີ້ໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບຂອງ 2100 ລິດ.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງລົດສະບັບປັບປຸງ

ໃນການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານຈະໄດ້ຮັບການໂດຍມີເຄື່ອງຈັກໃນການນ້ໍາມັນ 111, horsepower ໃຫມ່, ປະລິມານການເຮັດວຽກແມ່ນເທົ່າທຽມກັນກັບ 2 ລິດ. ມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງເປັນລະບົບເກຍຫ້າຄວາມໄວ (ເກຍທໍາມະດາ). ການຕິດຕັ້ງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດກ່ຽວກັບການຜະລິດເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ສະຫນອງ. ໃນລະດັບ trim ແພງກວ່າຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລູກຄ້າໃນພະລັງງານຂອງ motor 173 "ມ້າ" ໄດ້ແລະປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງ 2,700 ລູກບາດຊັງຕີແມັດ. ຊະນິດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍ: ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງອັດຕະໂນມັດ ລະບົບເກຍ 4 ຢຸດ. ເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດອະນຸຍາດໃຫ້ປະເພດ SUV "ຮ້ອຍ" ຂອງ 116 ວິນາທີ. "ຄວາມໄວສູງສຸດ" ແມ່ນເທົ່າທຽມກັນເຖິງ 182 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, motor 112, ມ້າບໍ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີເລີດ: ເຖິງ 100 km / h ເປັນຍານພາຫະນະເລັ່ງພຽງແຕ່ສໍາລັບການ 146 ວິນາທີ, ແລະຄວາມໄວຂອງຕົນບໍ່ເກີນລະດັບສູງສຸດຂອງ 168 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

"Hyundai Santa Fe ຄລາສສິກ": ລາຄາ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງການຜະລິດໃຫມ່ຂອງ crossovers ເກົາຫຼີເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 715 ພັນ rubles ໄດ້. ສະບັບທີ່ແພງທີ່ສຸດຈະມີລາຄາຖືກທີ່ຊື່ນຊອບໄປຖະຫນົນຫົນທາງໃນ 835 ພັນ. ໂດຍວິທີການ, ນອກເຫນືອໄປຈາກວິສະວະກໍາ, ຜູ້ຊື້ສາມາດເລືອກໄດທີ່ຕ້ອງການ (novelty ສາມາດ front- ແລະຂັບທັງຫມົດລໍ້) ແລະຍັງເລືອກສັ່ງຈໍານວນຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ເສີມຂະຫຍາຍລົດຄວາມປອດໄພຂອງ.