ປະຈໍາຕະກູນລົດ "ຮັບຜິດຊອບ" MIC, 3924: ການອອກແບບ, ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ຍານພາຫະນະເກາະ SPM-3 / MIC-3924 / "ຕຸ໊ກກະຕາຫມີ" ແມ່ນທຽບເທົ່າລັດເຊຍຂອງຍານພາຫະນະ Mrap ປະເພດ. ນີ້ຫຍໍ້ມາຈາກທົນທານຕໍ່ Ambush ລະເບີດຝັງດິນການປົກປ້ອງ, ແລະຮູ້ຫນັງສືແປວ່າ "ການປ້ອງກັນຈາກການໂຈມຕີຈາກການຊຸ່ມໂຈມຕີແລະທໍາລາຍ." ອັດຕະໂນມັດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປົກປັກຮັກສາບຸກຄະລາກອນຢູ່ໃນສະພາບຂອງ guerrilla warfare, ການດໍາເນີນງານວຽກງານຕ້ານການກໍ່ການຮ້າຍແລະສະກັດກັ້ນການຈະລາຈະໄດ້. ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະເບິ່ງໃກ້ຊິດກັບ "ຮັບຜິດຊອບ", ເບິ່ງປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງຂອງຕົນ, ລັກສະນະດ້ານວິຊາການແລະຍຸດທະວິທີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍໄດ້. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຊອກຫາສິ່ງທີ່ເກີດມາຈາກຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປະເພດຂອງລົດນີ້.

ຄວາມເປັນມາຂອງ

ການລົດໄຟຫຸ້ມເກາະທໍາອິດທີ່ມີລະດັບສູງໃນການປົກປ້ອງຕໍ່ຕ້ານລະເບີດກ່ຽວກັບມາດຕະຖານລະເບີດຝັງດິນຕ້ານລົດທີ່ຢູ່ໃນ 70s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາໃນສາທາລະນະຂອງອາຟຣິກາໃຕ້. ໃນຮູບແບບທໍາອິດແມ່ນໄດ້ BTR "Casper", ອອກແບບມາສໍາລັບການປະຕິບັດງານທະຫານນື່ງອາໃນນາມິເບຍ. ໃນສະຕະວັດທີຊາວຄັ້ງທໍາອິດ, ການທະຫານສະຫະລັດແລະຜູກພັນຂອງຕົນຕໍ່ສູ້ຢູ່ໃນຖານແລະອີຣັກ, ກໍາລັງປະເຊີນກັບບັນຫາການຕໍ່ຕ້ານຮົບແບບກອງໂຈນຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຮຽນຮູ້ຈາກປະສົບການຂອງເພື່ອນຮ່ວມງານຈາກອາຟຣິກາໃຕ້. ສະຫະປະຊາຊະອານາຈັກ, ຮ່ວມກັນກັບສະຫະລັດອາເມລິກາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ massively ຊື້ໃບອະນຸຍາດສໍາລັບອາຟຣິກາໃຕ້ພາຫະນະເກາະ, ເພື່ອສ້າງສະບັບປັບປຸງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນມາຍໍ້ Mrap ທີ່ຢືນສໍາລັບໂຄງການຂອງລົດຫຸ້ມເກາະທີ່ມີລະດັບທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງການປ້ອງກັນຂີປະນາວຸດແລະມີຄວາມຕ້ານທານຈະຕ້ອງຖືກ blown ເຖິງໂດຍ ລະເບີດຝັງດິນຕ້ານລົດຫຸ້ມເກາະ ແລະລະເບີດຕາມແຄມທາງ.

ຄວາມພະຍາຍາມທໍາອິດ

ໃນລັດເຊຍ, ລົດເຫຼົ່ານີ້ທໍາອິດຄິດວ່າໃນໄລຍະການລະບາດສອງຂອງສົງຄາມໃນ Chechnya ໄດ້. ໃນປີ 2004, ຄໍາສັ່ງລັດເຊຍຂອງກອງກໍາລັງພາຍໃນເລີ່ມການເຮັດວຽກການພັດທະນາກ່ຽວກັບການສ້າງລົດຫຸ້ມເກາະໄດ້. ການຕັດສິນໃຈເປັນຜົນມາຈາກການວິເຄາະຢ່າງລະອຽດຂອງການດໍາເນີນງານໃນໂກກາຊູສ໌ໄດ້. ໃນສະພາບການຂອງຂໍ້ຂັດແຍ່ງປະກອບອາວຸດ, ຊຶ່ງແທນທີ່ຈະອືດ, ການສູນເສຍຫຼັກການຂອງບຸກຄະລາກອນປະຕິບັດໃນການໂຈມຕີໂດຍ gangs ກ່ຽວກັບຄາລາວານໄດ້. ການນໍາໃຊ້ຂອງ BMP, ອຸປະກອນບຸກຄະລາກອນເກາະແລະ tank ສໍາລັບຄໍລໍາສະຫນັບສະຫນູນ - ມາດຕະການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ແລະຊັບພະຍາກອນອຸປະກອນລົດຍົນດຽວກັນໃນເວລາທີ່ຊັບພະຍາກອນເພີ່ມເຕີມພະນັກງານລົດໄຟຫຸ້ມເກາະ. ໃນເລື່ອງນີ້, ປະຈໍາຕະກູນ "dressed", "ທໍາມະຊາດ" ແລະ KamAZ. ເປັນທີ່ຍອມຮັບ, ດັ່ງກ່າວ gruzovichkov ແກ້ໄຂມີຜົນກະທົບໃນທາງບວກ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖະຫນົນຫົນທາງຂຸດແຮ່ຄໍາຈາກຍັງນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍທີ່ສໍາຄັນຂອງບຸກຄະລາກອນ. ຮັບຜົນກະທົບໂດຍສະເພາະ KamAZ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອສ້າງຂັບລົດສີ່ລໍ້ຂອງ BMP-97 (aka KAMAZ, 43269, ຫຼື "The Shot"). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການພັດທະນານີ້ຍັງພົບຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ເຄື່ອງສາມາດທົນຕໍ່ undermining ມື grenade F1 ປະເພດ, ເຊິ່ງມີຄວາມສາມາດຮັບຜິດຊອບຂອງພຽງແຕ່ 60 ກຼາມຂອງ TNT ທຽບເທົ່າ. ຍັງມີບັນຫາກ່ຽວກັບບັນຈຸເຂົ້າຮຽນຂອງບຸກຄະລາກອນໃນ cab, ແລະບໍາລຸງຮັກສາຂອງສະພາແຫ່ງລະບົບສາຍສົ່ງແລະຊ່ວງຮ່າງໄດ້.

ການພັດທະນາຂອງ "ຮັບຜິດຊອບ" ເຄື່ອງ

ຫຼັງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທຸລະກິດທີ່ມີລາຍຊື່ຂ້າງເທິງນີ້ມາຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານຖື "ທະຫານ, ອຸດສາຫະກໍາບໍລິສັດ" ແລະສະມາຊິກຂອງພະແນກຂອງເຄື່ອງ wheeled MSTU ໄດ້. ແລະຍານພາຫະນະຫຸ້ມເກາະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ພັດທະນາ "ໄດ້ຮັບຜິດຊອບ." ອອກແບບຫົວຫນ້າໄດ້ກາຍເປັນພະນັກງານຂອງ "ທະຫານ, ອຸດສາຫະກໍາບໍລິສັດ" Stanislav anisimov ເປັນ. ການເຮັດວຽກຂອງພຣະອົງໄດ້ສືບຕໍ່ໂດຍ Michael Kireev - ໂຄງການປັບປຸງຫົວ BRDM-2. ທີມງານຂອງນັກອອກແບບຂອງ MSTU ທີ່ໄດ້ເປັນຫົວຫນ້າ Aleksandrom Smirnovym.

ວຽກງານທໍາອິດແລະຕົ້ນຕໍອຸປະສັກຕໍ່ການພັດທະນາ - ເພື່ອບັນລຸດັ່ງກ່າວໃນລະດັບການປ້ອງກັນໃນຍານພາຫະນະໂຄງການ Mrap. ປະຈໍາຕະກູນລົດ "ຮັບຜິດຊອບ" ບໍ່ໄດ້ຍົກລະດັບເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວແບບ SPM-1 ແລະ SPM-2. ມັນເປັນການພັດທະນາຂຶ້ນໃຫມ່ຫມົດ.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງສໍາລັບການຍານພາຫະນະ

Misha ລະດັບນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຍານພາຫະນະຫຼືການປະຕິບັດການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງກໍາລັງພາຍໃນກໍລະນີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ການດໍາເນີນງານວຽກງານຕ້ານການກໍ່ການຮ້າຍ.
2. ການປະຕິບັດເພື່ອສະກັດກັ້ນການຈະລາຈະໄດ້.
3. Solutions ວຽກງານປ້ອງກັນປະເທດໃນອານາເຂດ.
4. ສ້າງຄວາມສະດວກຫລາຍແດ່ຊາຍແດນ.
5. ການຂົນສົ່ງຂອງບຸກຄະລາກອນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປົກປັກຮັກສາລູກເຮືອຈາກອາວຸດປືນແລະລົດຫຸ້ມເກາະ, ລູກປືນເຈາະປັດໄຈອັນຕະລາຍໃດໆ.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ໃນ compartments ນິໄສຂອງເຄື່ອງສາມາດຮອງຮັບປະຊາຊົນ 7-8 ໃນເອກະພາບຢ່າງເຕັມທີ່. ແລະວ່າບໍ່ໄດ້ຄິດໄລ່ຜູ້ບັນຊາການແລະຄົນຂັບ. ເນື່ອງຈາກປະຕູ swing ກ້ວາງຕໍາແຫນ່ງໃນສ່ວນຫລັງກອງກໍາລັງສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ພໍດີສະດວກສະບາຍແລະລົງຈາກຫລັງມ້າໄວພາຍໃຕ້ການປົກຫຸ້ມຂອງຍານພາຫະນະໄດ້. ບໍ່ເຫມືອນກັບທີ່ງ່າຍດາຍທຸກຄົນເກາະ, ໄດ້ MIC-3924 ພິຈາລະນາວ່າຈະເປັນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເຕັມທີ່ໃນການຈະລາຈອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດບໍ່ໄດ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະກອບອໍານາດການປົກຕໍາຫຼວດຈາລະຈອນ. ອັດຕະໂນມັດພັດທະນາໄວ decent ດີ - ກ່ຽວກັບ 90 km / h ໃນທາງທີ່ດີ.

ເຄື່ອງໃຊ້ອົງປະກອບ serial ແລະສະພາແຫ່ງກັບ "ທໍາມະຊາດ". ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການລະດັບສູງຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊີວິດຍາວ (800,000 km), ລຽບງ່າຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາສຸດຂອງປະຕິບັດງານແລະລົດການສ້ອມແປງ. ໃນ SPM-3 "ຮັບຜິດຊອບ" ກໍານົດປະສິດທິພາບ 300 horsepower ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ YaMZ-7601 ແລະເປັນເອກະລາດ suspension ບາ torsion ກັບ telescopic ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບົບໄຮໂດຼລິກ, ຢືມມາຈາກ BTR-90. ກັບຄອມພິວເຕີນີ້ມີກ້ຽງ, ເປັນການເຄື່ອນໄຫວຄວາມໄວສູງສະເລ່ຍແລ້ວ permeability ດີເລີດ. Pits, beams ສີມັງ, ຂີ້ຕົມ, hillsides ຊັນ - ທັງຫມົດນີ້ເກາະ "ຮັບຜິດຊອບ" overcomes ສຽງປັ້ງເປັນ. ລັກສະນະຍານພາຫະນະ:

• ນ້ໍາຫນັກ - 12 ຊົ່ວໂມງ.
• ຂະຫນາດຢູ່ອາໄສ - 5900/2500/2600 mm.
• ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ - 500 ມມ.
• ຄວາມໄວເທິງຖະຫນົນ - ສູງເຖິງ 90 km / h.
• ຄວາມໄວສຸດເສັ້ນທາງ - 35 km / h.
• ຂໍ້ມູນພື້ນຖານກ່ຽວກັບທາງດ່ວນ - 1400 ກິໂລແມັດ.
• ຂັບ - ສະບັບສົມບູນ.

ການທົດສອບ

ກ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະຫຸ້ມເກາະປາກົດວ່າກ່ອນພະນັກງານທະຫານ, ວິສະວະກອນມີ virtually ຕະຫຼອດປີມັນແມ່ນການທົດສອບທີ່ຮ້າຍແຮງສໍາລັບຈຸດປະສົງຂອງການສ້າງຕັ້ງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃກ້ຈະເຂົ້າສູ່ການ. ລົດແຊງໃນໄລຍະໃກ້ກັບປືນເຄື່ອງແລະ rifles sniper. ປະຈໍາຕະກູນຢູ່ລອດ, ແລະນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ສຸດ. ໃນ shelling ຂອງເກາະລູກປືນເຈາະ sniper ໄດ້ rifles ເກືອ 96 caliber 127 mm ກັບຄະນະກໍາມະລະດັບຮ້ອຍແມັດໄດ້ຮັບການເຈາະ, ແຕ່ເປັນຫຼັກ bullet ໄດ້ຕິດຢູ່ໃນລົດຫຸ້ມເກາະໄດ້, ຫຼືຕິດຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນ. ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກການທົດສອບໄດ້, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈໃນອະນາຄົດເພື່ອເພີ່ມທະວີການປົກປັກຮັກຂີປະນາວຸດຂອງເຄື່ອງໄດ້.

ການປົກປ້ອງລົດ "ຮັບຜິດຊອບ"

ປະເພດຂອງລົດຫຸ້ມເກາະທີ່ໃຊ້ໃນລົດນີ້ - ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຄ່າ. ເຄື່ອງໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນ monocoque ໄດ້. ອີງຕາມການພາຍໃນປະເທດ GOST 50963, ລົດໃນລະດັບຂອງການປົກປັກຮັກຂີປະນາວຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລະດັບຄັ້ງທີ VI (ລະດັບ 3 STANAG), ແລະລະດັບຂອງການປົກປ້ອງລະເບີດຝັງດິນ - ລະດັບ 2 ເພື່ອ STANAG. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆງ່າຍດາຍ, ທີ່ຢູ່ອາໄສແລະແກ້ວສາມາດທົນຕໍ່ລູກປືນເຈາະມົນຕີ 762 mm, ຍິງຈາກ rifle ມີໄລຍະຫ່າງ SVD ຂອງ 100 ແມັດ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານກັບ undermine - ລົດອາດຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກການລະເບີດຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງການຂັບລົດຫຼືການມີ, 6 ກິໂລກຣາມຂອງ TNT ທຽບເທົ່າໄດ້. ພວກລູກເຮືອແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບສາຫັດແລະຮັກສາຄວາມສາມາດສູ້ຮົບຂອງຕົນ.

ລະດັບສູງສຸດຂອງການປ້ອງກັນຕ້ານລະເບີດຝັງດິນແມ່ນຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ຮ່າງກາຍໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີ V ຮູບທາງລຸ່ມແລະສູງຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມເຄົາລົບຊ່ອງທີ່ດິນບ່ອນຢູ່ອາໄສ. ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຍານພາຫະນະຂອງ 50 ຊຕມ, ຊຶ່ງເປັນສູງກ່ວາພາລາມິເຕີດຽວກັນໃນ APCs, BMP ແລະ tank. ດັ່ງນັ້ນ, ນັກອອກແບບການພັດທະນາພາສາລັດເຊຍເກາະລົດ "ຮັບຜິດຊອບ", ການໂຕ້ຖຽງວ່າເຂັ້ມແຂງມັນພຽງແຕ່ສາມາດຈະ້ໄດ້. ຂໍຂອບໃຈກັບການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຫນ້າຈໍຄວັນ Instant ສາມາດໃນເລື່ອງຂອງວິນາທີເພື່ອຊ່ອນຈາກສັດຕູຈຸດປະສົງໄຟ. ມ່ານຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການນໍາໃຊ້ລະບົບນີ້ແມ່ນສາມາດຊ່ອນເກາະ "ຮັບຜິດຊອບ" ບໍ່ພຽງແຕ່ຈາກອຸປະກອນແສງງ່າຍດາຍສໍາລັບການ aiming ແລະສັງເກດການ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມ Optoelectronic, ລວມທັງຮູບພາບຕ່າງໆແລະຄວາມຮ້ອນ.

weaponry

ການ armament ຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງສະເຫນີອອກແບບເອົາໃຈໃສ່ໃນຍານພາຫະນະເກາະ, "ຮັບຜິດຊອບ" - ການຕັ້ງຄ່າຫ່າງໄກສອກຫຼີກເຄື່ອງປືນ, ເຊິ່ງແມ່ນອີງໃສ່ເປັນປືນເຄື່ອງ 6P50 "Kord" 127 mm. ລະບົບການຄວບຄຸມໄຟປະກອບດ້ວຍກ້ອງຖ່າຍຮູບສອງໂທລະທັດ (ລະດັບປົກກະຕິແລະຕ່ໍາ), ເປັນ rangefinder laser, ຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ, ແລະຫນ້າຈໍສີ LCD, ເຊິ່ງຈະສະແດງຂໍ້ມູນທັງຫມົດທີ່ຈໍາເປັນ. ໄດ້ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບແມ່ນວ່າມັນອະນຸຍາດໃຫ້ gunner ໃນການຈຸດຫມາຍໂດຍບໍ່ມີການຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ເຂດປົກປັກຮັກສາເກາະ. ອີງຕາມຫນ້າວຽກເປັນອາວຸດປະຖົມໃນສະຖານທີ່ຂອງປືນເຄື່ອງອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂັບເປັນອັດຕະໂນມັດ launcher grenade ເປັນ 30 caliber ມະປືນ caliber PKTM 762 mm. ລະບົບການຄວບຄຸມໄຟແມ່ນເທົ່າທຽມກັນທີ່ດີແລະສະດວກສະບາຍເຮັດວຽກກັບທຸກປະເພດເຫຼົ່ານີ້ຂອງອາວຸດ. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າການອຸປະກອນທົ່ວໄປໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນກອງທັບລັດເຊຍເປັນຄັ້ງທໍາອິດ.

ອຸປະກອນພິເສດ

ປະຈໍາຕະກູນລົດ "ຮັບຜິດຊອບ" ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີຊຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງອຸປະກອນພິເສດທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບການປະພຶດປະສິດທິພາບຂອງ hostilities ແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວ. ໃນບັນດາພວກເຂົາແມ່ນ:

1. ລະບົບອາວຸດໄລຍະໄກ.
2. ອຸປະກອນທີ່ມີລະເບີດສະກັດກ່ຽວກັບວິທະຍຸ.
3. ອຸປະກອນແມ່ນ reconnaissance radiation, ສານເຄມີ.
4. ຫນ້າຈໍຄວັນລະບົບວາງ.
5. ການຕິດຕັ້ງສໍາລັບການລະບາຍອາກາດແລະການຕອງ 100 HLF ອາກາດ.
6. ປະລິມົນທົນປົກປັກຮັກສາ "ມ້ວນບີບີ".
7. ignited "ຢາສະຫລົບ" ລໍ້ລະບົບດັບເພີງ.
8. ເຄື່ອງປັບອາກາດ.
9. Spotlight op, 5M. ມັນມີໂຄມໄຟ Xenon, ລີໂມດຄວບຄຸມ, ຄວາມສາມາດທີ່ຈະສຸມໃສ່ການ beam ແລະເຮັດວຽກຢູ່ໃນໄລຍະ statoscope.
10. ສະຖານີວິທະຍຸ "201-Eric."
11. ອຸປະກອນໂທລະໂຄ່ງ.
12. ກະພິບ beacons ແລະທາງເລືອກໃນການສັງເກດຫນ້ອຍອື່ນໆ.

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າທັງຫມົດອຸປະກອນທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ມີນໍ້າຈາກລະບົບທີ່ສໍາຄັນກັບລາຍລະອຽດຂະຫນາດນ້ອຍສຸດ, ແມ່ນກ່ຽວກັບວິສາຫະກິດລັດເຊຍ.

ການນໍາສະເຫນີ

ປະຈໍາຕະກູນລົດ "ຮັບຜິດຊອບ" ທີ່ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຫນ້າຊົມເຊີຍ, ໄດ້ນໍາສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດໃນດູໃບໄມ້ລົ່ນຂອງ 2008 ທີ່ສະແດງຫມາຍຄວາມວ່າເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລັດ, ເອີ້ນວ່າ INTERPOLITEX ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດສະແດງໃຫ້ເຫັນລັດເຊຍລັດຖະມົນຕີປ້ອງກັນປະເທດ A. E. Serdyukovu ແລະບໍລິຫານຂອງກະຊວງການພາຍໃນ. ຫົວຫນ້າຂອງພະແນກການທະຫານຖາມວ່າສໍາລັບການສໍາເລັດໄວຂອງລົດການທົດສອບຊ້ໍາກັນ. ແລະລັດຖະມົນຕີພາຍໃນຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ RG Nurgaliev ສະແດງຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນຂອງພຣະອົງວ່າ "ຮັບຜິດຊອບ" ໃນໄວໆນີ້ຈະມາຮອດໃນຈັດລຽງລໍາດັບຂອງເຕັກໂນໂລຊີ MVD ໄດ້.

ທຸກຄົນເກາະສູດຂັບລົດ 4 * 4 ກໍຍັງສະແດງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງພະນັກງານ Odon - ເປັນພະແນກແຍກຕ່າງຫາກຂອງຈຸດປະສົງພິເສດທະຫານພາຍໃນ. General NE Rogozhin - ຫົວຫນ້າ BB - ສ່ວນບຸກຄົນກວດກາການຂັບລົດລັກສະນະ. ພຣະອົງໄດ້ຜ່ານມັນກ່ຽວກັບທຸກປະເພດຂອງອຸປະສັກ, ໄດ້ເອົາຊະນະກໍາແພງຫີນຕັ້ງແລະ "comb". ຫຼັງຈາກການທົດສອບ, ໂດຍທົ່ວໄປໄດ້ກ່າວວ່ານີ້ແມ່ນຄວາມຍິນດີທີ່ມີຜົນມາຈາກການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບພາຫະນະວັດຖຸປະສົງພິເສດ. ໃນ 2013, ຫຼັງຈາກທີ່ຜ່ານມາລົດການທົດສອບ ballistic ມັນຖືກລວມເຂົ້າໃນຄໍາສັ່ງປ້ອງກັນປະເທດຂອງລັດສໍາລັບການກະຊວງພາຍໃນ.

ສະຫຼຸບ

ໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ສິ່ງທີ່ຍານພາຫະນະຫຸ້ມເກາະ "ຮັບຜິດຊອບ." ເຄື່ອງຄວນເອົາໃຈໃສ່ເນື່ອງຈາກວ່າປະສິດທິພາບທາງດ້ານເຕັກນິກແລະປ້ອງກັນຂອງຕົນ. ມັນເຫັນວ່າເພິ່ນໄດ້ລະດັບສູງຂອງການຝຶກອົບຮົມສູ້ຮົບຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍແລະເປັນມືອາຊີບວິສະວະກອນການອອກແບບພາຍໃນໄດ້. ແນ່ນອນວ່າ, ນີ້ແມ່ນການອອກແບບທີ່ຍອດຢ້ຽມທີ່ຈະຍັງຄົງສາມາດແຂ່ງຂັນສໍາລັບການທີ່ໃຊ້ເວລາດົນນານ. ແລະທ່ານແລະຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ມີຄວາມຫວັງວ່າຈະມີລົດຄັນນີ້ບໍ່ມີໃຜໄດ້ເຄີຍຕ້ອງການໃນການປະຕິບັດ.