ທົດລອງ Gerhard Barkhorn: ຊີວະປະວັດ, ຜົນສໍາເລັດແລະປະຫວັດສາດຂອງຊີວິດ

ບາງຄັ້ງໃນຊີວິດມີ paradoxes ເຮັດໃຫ້ປະລາດເຮັດໃຫ້ຫນຶ່ງໃນການເຊື່ອຖືໃນ predetermination ຕົ້ນສະບັບຂອງວິຖີຊີຂອງມະນຸດ. ຄວາມຄິດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເຂົ້າມາໃຈໃນເວລາທີ່ທ່ານໄດ້ອ່ານປະຫວັດຂອງຫນຶ່ງໃນມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດການທົດລອງ ace ເຍຍລະມັນ, ຊຶ່ງຊື່ - Gerhard Barkhorn. ພວກເຂົາບິນຜ່ານສົງຄາມຢູ່ໃນຍານພາຫະນະການທະຫານແລະຊ້ໍາ ໆ ເປັນກ່ຽວກັບການ verge ຂອງການເສຍຊີວິດ, ທ່ານໄດ້ unhurt ແລະຄວາມອັບຍົດໄດ້ເສຍຊີວິດຢູ່ໃນ peacetime, ຂັບລົດຂອງລົດລາວໄດ້.

True Aryan Barkhorn Gerhard

ຜູ້ບໍ່ຢູ່ໃນນີ້ຜູ້ຊາຍ, ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງສົງຄາມໄດ້ພູມໃຈ Luftwaffe, ໃນມື້ນີ້ທີ່ມີຊື່ສຽງບໍ່ພຽງແຕ່ໃນເຢຍລະມັນແຕ່ຍັງຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ພຣະອົງໄດ້ເກີດມີນາ 20, 1919 ໃນ Knigsberg - Kaliningrad ໃນປະຈຸບັນ, ແລະໃນນັ້ນມີປີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດເມືອງ ຂອງຕາເວັນອອກ Prussia. ພຣະອົງໄດ້ແມ່ນສິບແປດໃນເວລາທີ່, ການດົນໃຈໂດຍປາກເວົ້າ, ຂີດຂອງ Fuehrer ເພື່ອສຽງຈາກລໍາໂພງທັງຫມົດ, ເຂົາຕັດສິນໃຈທີ່ຈະອຸທິດຕົນເອງເພື່ອການບໍລິການໃນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດ - ຜົນບັງຄັບໃຊ້ປະທ້ວງປະສິດທິພາບທີ່ໄດ້ມີການ supposed ຈະສໍາຄັນຕໍ່ກັບອະນາຄົດຂອງເຢຍລະມັນຊະນະ.

ປະສົບການການຕໍ່ສູ້ຄັ້ງທໍາອິດ

ໃນປີ 1937, ເປັນຜູ້ຊາຍໄວຫນຸ່ມໄປກັບໂຮງຮຽນການບິນ, ແລະຫຼັງຈາກຮຽນຈົບຈາກມັນສອງປີຕໍ່ມາ, ໂດຍມີຊີວິດຂອງ lieutenant ໄດ້ຖືກເກນໃນສະຖານະຂອງຫນຶ່ງໃນ regiments ຂອງກໍາລັງທາງອາກາດຂອງ Wehrmacht ໄດ້. ບັບຕິສະມາຂອງພຣະອົງໄຟ Gerhard Barkhorn ຮັບໃນປີ 1940 ໃນຮົບຂອງ Britain - ຫນຶ່ງໃນຮົບທາງອາກາດຄັ້ງທໍາອິດຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II.

biographers ເຂົາ, ຊຶ່ງກວມເອົາໄລຍະເວລາຂອງສົງຄາມໄດ້, ສັງເກດເຫັນວ່າເຂົາບໍ່ໄດ້ພົບ, ເພາະວ່າ, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເປັນຮ້ອຍ sorties, ການທົດລອງໄດ້ເຄາະປະຕູຍົນສັດຕູດຽວແລະເຂົາຖືກບັງຄັບໃຫ້ສອງຄັ້ງເພື່ອອອກຈາກການ parachute ເຜົາໄຫມ້ລົດໃຫຍ່. ຫລັງຈາກໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະຊ່ອງພາສາອັງກິດ, ແລະພຣະອົງໄດ້ໃຊ້ເວລາໃນນ້ໍາ icy ຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາພິຈາລະນາ, ຈົນກ່ວາເຂົາໄດ້ເກັບຂຶ້ນໂດຍຫນ່ວຍກູ້ໄພ. ປະສົບການການຕໍ່ສູ້ດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພິມນ້ອຍດຽວໃນອະນາຄົດ - Gerhard Barkhorn.

ເຢຍລະມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຫນ້າຕາເວັນອອກ

ເພື່ອຮັບຮູ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນປະສົບການທີ່ໄດ້ຮັບໃນຮົບທາງອາກາດທີ່ມີພາສາອັງກິດ, ທ່ານສາມາດທີ່ຈະໃນປີຕໍ່ໄປ, ໃນເວລາທີ່ເຢຍລະມັນເປີດເຜີຍເປັນການກະທໍາຜິດກ່ຽວກັບແນວຕາເວັນອອກ. ເຮັດໃນກໍລະກົດ 1941, ຫນຶ່ງຮ້ອຍຍີ່ສິບ sortie, ທ່ານໄດ້ເປີດໃຫ້ຄະແນນໃນໄຊຊະນະທາງອາກາດຂອງ, knocking ໃນທ້ອງຟ້າອູແກຣນ bomber DB-3. ໂດຍເດືອນພະຈິກຂອງປີ, ລາວຕິດຕາມການບັນທຶກມີແລ້ວ destroyed ສິບສັດຕູເຮືອບິນ. Gerhard Barkhorn ໄດ້ຫມາຍຕາມຄໍາສັ່ງໄດ້. ພຣະອົງໄດ້ເຮັດການ Lieutenant ແລະເລື່ອນຕໍາແຫນ່ງໃຫ້ການໄປສະນີໂດຍການແຕ່ງຕັ້ງຜູ້ບັນຊາການ 4./JG52 ຫນ່ວຍ.

ລາງວັນຄັ້ງທໍາອິດ

ໂດຍ summer ຂອງ 1942 ໄດ້ທົດລອງຫນຸ່ມໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນອາກາດນ້ອຍດຽວທີ່ແທ້ຈິງ. ໃນເດືອນກໍລະກົດ, ບັນຊີຮົບຂອງຕົນແມ່ນແລ້ວອາຍຸຫົກສິບສີ່ໄຊຊະນະແຕ່ໃນໄລຍະເປັນຄວາມສຸກ sortie ປົກກະຕິມີການປ່ຽນແປງໃຫ້ເຂົາແລະຍົນລາວໄດ້ແຊງລົງໂດຍ fighter Soviet. Gerhard Barkhorn ສາມາດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ parachute ເປັນແລະອອກຈາກລົດການເຜົາໄຫມ້, ແຕ່ວ່ານີ້ແມ່ນໃນເວລາດຽວກັນໄດ້ຮັບບາດເຈັບຢ່າງຮຸນແຮງແລະໃຊ້ເວລາຫລາຍເດືອນໃນໂຮງຫມໍ.

ຮອຍແປ້ວຈັບຂອງສໍາລັບເວລາດົນນານເພື່ອເຕືອນໃຫ້ເຂົາວ່າວັນກໍລະກົດແລະຮູ້ຈັກ ການທົດລອງລັດເຊຍ, ເກືອບຫມົດສິ້ນໄປຊີວິດຂອງເຂົາ. ຫຼັງຈາກລົງຂາວ, ສໍາລັບຄວາມກ້າຫານແລະ heroism ຂອງ Gerhard ມອບລາງວັນທະຫານ - ການເຍຍລະມັນ Cross ໃນຄໍາ, ແລະຕໍ່ມາກໍເພີ່ມໃຫ້ມັນແລະ Knight ຂອງໄມ້ກາງແຂນ. ໃນມື້ເຫຼົ່ານັ້ນ, ເຂົາມີພຽງແຕ່ຊາວສາມປີ.

ໄຊຊະນະທາງອາກາດໃຫມ່ແລະລາງວັນ

ທ້າຍສຸດນີ້, ໄດ້ຟື້ນຕົວແລະຮັບຄວາມເຂັ້ມແຂງພາຍຫຼັງທີ່ຖືກຮັບບາດເຈັບ, ໄດ້ກັບຄືນໄປ squadron ລາວ, ແລະຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໄຊຊະນະທາງອາກາດຂອງພຣະອົງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຂະຫຍາຍຕົວມີຄວາມສະດວກຊຸມສະໄຫມວິ. ແລ້ວໃນເດືອນມັງກອນປີ 1943, ຄະແນນໃນທ້ອງຟ້າຫນຶ່ງຮ້ອຍແລະເຊື່ອຂໍ້ທີຫ້າ, Gerhard Barkhorn ຮັບຫນຶ່ງຂອງລາງວັນສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງພາກສ່ວນທີສາມ Reich - ການ Knight ຂອງ Cross ກັບ Oak ໃບ. ໃນສອງເດືອນຕໍ່ໄປ, ເຂົາ throws ອື່ນເຮືອບິນສິບຫ້າສັດຕູ, ເຮັດໃຫ້ຈໍານວນທັງຫມົດໃນການຫນຶ່ງຮ້ອຍແລະ thirty.

By ມັງກອນຕໍ່ໄປ 1944 Gerhard Barkhorn ຊຸດບັນທຶກ, ກາຍເປັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງ aces ເຍຍລະມັນ, ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາເປັນພັນ sorties, ແລະໃນເດືອນມີນາ, ຈໍານວນຂອງໄຊຊະນະທາງອາກາດຂອງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງສອງຮ້ອຍສີ່ສິບ. ປະສິດທິພາບຂອງຕົນເປັນຄັ້ງທີສອງພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ Luftwaffe ທົດລອງ - Erich Hartmann, ຊຶ່ງກາຍເປັນຕ່ອງໂສ້ເປັນ shelf lotnom ຫນຶ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ - ໄດ້ຮັບລາງວັນຄົນອື່ນ, ເວລານີ້ Knight ຂອງ Cross ກັບ Oak, ເຊກອງແລະ Swords.

ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, dogfights ມີທີ່ສິ້ນສຸດແລະໄດ້ສິ້ນສຸດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ໃນເວລານີ້, ໃນເດືອນພຶດສະ 1944, ການທົດລອງ Soviet ສົ່ງເຂົາໄປໂຮງຫມໍເປັນເວລາສີ່ເດືອນ, ເຮັດໃຫ້ຊຸດໂຊມມືສິດທິໃນ. ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນເດືອນຕຸລາ, ລັດຖະບານແລະຊີວະປະຫວັດການບິນ, Gerhard Barkhorn destroys ໃນໄລຍະຮັງກາລີ, ສິບຫ້າຫຼາຍສັດຕູຕໍ່ສູ້ພາຫະນະ. ແຕ່ໃນປະຈຸທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ຜ່ານມາຍິ້ມໃສ່ເຂົາໃນເດືອນມັງກອນ 1945. ມັນແມ່ນສຸດທ້າຍ, ສາມຮ້ອຍແລະຄັ້ງທໍາອິດເຊື່ອທາງອາກາດລາວ.

ການເອີ້ນຄືນທີ່ນັກຮົບເກົ່າ

Gerhard Barkhorn ຮັກສາໄວ້ການບັນທຶກຂອງຮົບທາງອາກາດ, ໃນການທີ່ທ່ານສາມາດເຂົ້າຮ່ວມ. ຂອງຄວາມຊົງຈໍາຂອງເຂົາທີ່ຈະແຈ້ງວ່າເຂົາແນະນໍາຍຸດທະວິທີຂອງການໂຈມຕີແປກໃຈ, swooping skillfully ສຸດ opponent ໄດ້ອອກຈາກດວງອາທິດຫຼືມາຈາກທາງລຸ່ມ, ຫາງຂອງເຮືອບິນສັດຕູໄດ້. ແຕ່ຄືກັນກັບທີ່ໃຊ້ເວລາ, ພຣະອົງໄດ້ປະລິນຍາໂທເຕັກນິກຂອງຄລາສສິກຕໍ່ສູ້ທີ່ມີຫັນແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນສານຫນູຂອງເຕັກນິກການຂອງອາກາດ combat.

ເມື່ອຫວນຄິດຄືນປີຂອງສົງຄາມໄດ້, ເຂົາເຮັດໃຫ້ສັນລະເສີນສູງມີຄວາມກ້າຫານແລະທັກສະຂອງການທົດລອງ Soviet ຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນຄໍາອະທິບາຍຂອງການຕໍ່ສູ້ກັບການຮູ້ຈັກການທົດລອງລັດເຊຍເພື່ອໃຫ້ເຂົາ, ທີ່ມີ lasted ສໍາລັບເກືອບສີ່ສິບນາທີແລະໄດ້ນໍາເອົາໄຊຊະນະຂອງທັງສອງຂ້າງໄດ້. Gerhard ບອກວິທີເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກປະຕິບັດ maneuvers aerobatic, ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໃນແຕ່ລະລະເບີດເຄື່ອງປືນອື່ນໆແລະບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້: ໃນລະດັບຂອງສີມືແຮງງານໃນທັງສອງແມ່ນເທົ່າທຽມກັນ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນສູງຜິດປົກກະຕິ.

ເຕັກໂນໂລຊີ jet ໃຫມ່

ໃນຕອນທ້າຍຂອງສົງຄາມໄດ້ເຍຍລະມັນກອງທັບອາກາດມີອາວຸດຄືທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ ເຮືອບິນ jet Me-262. ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການໂດຍມີລະໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງຈາກ Lieutenant General Galland. ສໍາລັບການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ທີ່ຕົນກໍາຈັດແລະ upscale ການທົດລອງ Barkhorn Gerhard ເປັນຄັ້ງທີສອງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຫມາະສົມ, ໄດ້ນ້ອຍດຽວເຍຍລະມັນພຽງແຕ່ສອງເທື່ອໄດ້ກັບ skies ໃນເຄື່ອງໃຫມ່. ໃນລະຫວ່າງການລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຕໍ່ສູ້ການບິນທີສອງຂອງພຣະອົງ, ແລະໄປຂ້າງເທິງມັນທັງຫມົດ, ໃນປັດຈຸບັນທີ່ສໍາຄັນດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານໄດ້ຖືກໂຈມຕີຢ່າງກະທັນຫັນໂດຍ fighter Soviet. ຍາກໃນການເວົ້າສິ່ງທີ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້ຊີວິດ Gerhard Barkhorn: ໂຊກມີ, ທີ່ບໍ່ໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ເຂົາຕະຫລອດເວລາຂອງສົງຄາມ, ຫຼືສີມືແຮງງານທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ແຕ່ທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ເຂົາພົ້ນຈາກການເສຍຊີວິດ, ລູກຈ້າງຢ່າງປອດໄພຍົນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການຜິດບາບ.

ແລ້ວໃນພື້ນທີ່, ທ່ານໄດ້ຮັບແຊງ, ໄດ້ຮັບອອກຈາກຫ້ອງໂດຍສານຂອງເຮືອບິນ. ກະທັນຫັນ shuts lantern, ທີ່ທ່ານໄດ້ຄົ້ນພົບຢູ່ໃນອາກາດໃນຂະນະທີ່ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອເຮັດໃຫ້ parachute ເປັນເຕັ້ນໄປຫາ, ແລະ Gerhard Barkhorn ຮັບການຢ່າງຮຸນແຮງສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ຄໍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງສົງຄາມທີ່ເຂົາໄດ້ພົບກັບໃນໂຮງຫມໍ. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງລາວທະຫານວິທີການໄດ້ຂ້ອນຂ້າງປະທັບໃຈ: 1,104 sorties, ໃນໄລຍະທີ່ທ່ານໄດ້ຖືກຍິງຕົກເກົ້າຄັ້ງ, ແລະ destroyed 301 enemy ເຮືອບິນ. ໂດຍໃຊ້ເວລານີ້ໃນປະຫວັດສາດຂອງລະດັບທີ່ສູງຂຶ້ນ Luftwaffe ໄດ້ບັນລຸມັນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຄົນ - ເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງ Erich Hartmann.

ການບໍລິການຢູ່ໃນອາກາດ Force ໃນພາກຕາເວັນຕົກເຢຍລະມັນ

ຫຼັງຈາກສົງຄາມໄດ້, ໂຊກຍັງບໍ່ມີການປ່ຽນແປງນ້ອຍດຽວສົມຄວນ, ສິ່ງທີ່ຈະແຈ້ງເປັນພະຍານເຖິງຊີວະປະວັດຂອງຕົນ. Gerhard Barkhorn ໄດ້ captured ໂດຍພັນທະມິດຕາເວັນຕົກແລະໃນປີຕໍ່ໄປແມ່ນແລ້ວຟຣີ. ໃນປີ 1946, ສາຂາ Gerhard Barkhorn ຕໍ່ການບໍລິການໃນພາກສ່ວນຂອງການບິນຂອງກອງທັບອາກາດໃນເຢຍລະມັນຕາເວັນຕົກ, ແລະໃນ sixties ຂອງເຂົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການທົດສອບຂອງແບບຈໍາລອງເຮືອບິນໃຫມ່.

ມັນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບເຂົາໃນໄລຍະໄລຍະເວລາຂອງຊີວິດນີ້, ແລະພິສູດວ່າປະທັບໃຈແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ humor ໄດ້ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງມັນເຄີຍ. ຫນຶ່ງການທົດລອງທີ່ມີສີມືຜິດ. ເຂົາລົ້ມເຫລວຕ່ໍາສຸດຄ່ອຍໆໃສ່ runway ຂອງຍົນສີມັງ "Koestler" ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການຕັ້ງໃຫ້ອອກແລະເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງ. ລົດໃຫມ່ແພງເສຍ. ພະນັກງານຂອງສະຫນາມບິນໄດ້, ແລ່ນຂຶ້ນ, ເປັນຫ່ວງທີ່ສຸດກ່ຽວກັບສະພາບຂອງຕົນເອງ Barkhorn Gerhard ໄດ້. A ປະໂຫຍກທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຍິນ, ເປີດ cockpit, ເຮັດທຸກຄົນຍິ້ມ: "ນີ້ແມ່ນສາມຮ້ອຍແລະສອງຂອງຂ້າພະເຈົ້າ."

ການເສຍຊີວິດ - ຢ່າງກະທັນຫັນແລະໂງ່

ແລະໃນປັດຈຸບັນ, ກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂອງບົດຄວາມນີ້, ມັນເປັນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະອຸທິດຄໍາບໍ່ຫຼາຍປານໃດກັບ vicissitudes ຂອງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງມະນຸດໄດ້. ໃນເດືອນມັງກອນ 1983, ກ່ຽວກັບ motorway ໄດ້ນໍາໄປ Munich, ທະຫານຜ່ານເສິກກຽດສັກສີແລະພັນລະຍາຂອງຕົນຢູ່ໃນອຸປະຕິເຫດລົດ. ແມ່ຍິງເສຍຊີວິດໃນຈຸດ, ແລະສອງມື້ຕໍ່ມາໃນໂຮງຫມໍແລະໄດ້ເສຍຊີວິດ Gerhard Barkhorn.

ຄໍາສັບຕ່າງໆທີ່ຜ່ານມາລາວບໍ່ຄຸນສົມບັດຂອງຫນັງສືພິມໄດ້, ແລະຜູ້ທີ່ຮູ້ສິ່ງທີ່ຮູ້ສຶກຄືວ່າ goodbye ກັບຊີວິດກ່ຽວກັບຜູ້ຊາຍ 63 ປີອາຍຸຜູ້ທີ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍກ່ວາພັນ sorties, ໄດ້ຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງຄັ້ງໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມກ່ຽວກັບການ verge ຂອງການເສຍຊີວິດ, ແລະສິ້ນສຸດລົງຊີວິດຂອງເຂົາຂັບລົດຂອງລົດໃນຫນຶ່ງໃນວິທີການສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບ . ຈິງໆແລ້ວພຣະເຈົ້າເຮັດວຽກໃນວິທີການ mysterious.