ຖະຫນົນຫົນທາງ Federal ຂອງລັດເຊຍ: notation ບັນຊີລາຍຊື່. ຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະ

ມັນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີວ່າສະຫະພັນລັດເຊຍມີຂອບເຂດດິນແດນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງດາວທັງຫມົດ. ການພັດທະນາສົບຜົນສໍາເລັດຂອງເສດຖະກິດ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງທຸກຂະແຫນງການຂອງເສດຖະກິດແລະການເຊື່ອມໂຍງໃນອານາເຂດຂອງຈໍານວນຫຼາຍສະນັ້ນປະເທດບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການບັນລຸຜົນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຫມາຍຄວາມວ່າເຊື່ອຖືປະຕິບັດຫນ້າຂອງການສື່ສານລະຫວ່າງຂົງເຂດຂອງຕົນ.

ຖະຫນົນຫົນທາງຂອງລັດເຊຍ

ເຄືອຂ່າຍຖະຫນົນຫົນທາງຂອງທີ່ທັນສະໄຫມລັດເຊຍໄດ້ພັດທະນາໃນໄລຍະສັດຕະວັດແລ້ວ. ທີ່ທັນສະໄຫມສະພາບຂອງນາງໃນສະຫະພັນລັດເຊຍເອີ້ນວ່າດີຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍທີ່ຫນ້າພໍໃຈພຽງແຕ່ສາມາດຈະເປັນ idealist incorrigible. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເຮັດວຽກເປັນລະບົບກ່ຽວກັບການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຖະຫນົນຫົນທາງໃນລັດລັດເຊຍໄດ້ຖືກດໍາເນີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຢູ່ໃນລະດັບລັດກໍານົດ. ຫນຶ່ງ manifestation ຂອງນີ້ແມ່ນການລວມກັນຂອງຕາຫນ່າງເສັ້ນທາງທັງຫມົດໃນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຂອງລັດຖະບານໄດ້. ໃນປະເພດແຍກຕ່າງຫາກໃນການຈັດປະເພດນີ້ຈະຖືກຈັດສັນເສັ້ນທາງລັດຖະບານກາງ. ສໍາລັບທາງດ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດການສື່ສານລະຫວ່າງນະຄອນຫຼວງຂອງປະເທດແລະສູນບໍລິຫານລະດັບພາກພື້ນຫລືລະຫວ່າງເມືອງໃນພູມິພາກຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຖະຫນົນຫົນທາງລັດຖະບານກາງນໍາຈາກນະຄອນຫຼວງກັບຊາຍແດນທີ່ມີປະເທດເພື່ອນບ້ານໃກ້ຄຽງ. ສະຖານະພາບດຽວກັນນີ້ຍັງມີພື້ນທີ່ຂອງທາງດ່ວນລະຫວ່າງປະເທດຜ່ານດິນແດນຂອງຕົນຈາກຫນຶ່ງຊາຍແດນກັບປະເທດອື່ນໆ. ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຖະຫນົນຫົນທາງລັດຖະບານກາງເປັນທີ່ບໍາລຸງຮັກສາແລະກໍ່ສ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າຈະມີເງິນທຶນໂດຍງົບປະມານລັດຖະບານກາງ.

ໃນແຜນທີ່ຂອງປະເທດດັ່ງກ່າວ

ໃນສອດຄ່ອງກັບລະບົບປະຈຸບັນສາມາດນໍາໃຊ້ມາດຕະຖານຂອງລັດຂອງຖະຫນົນຫົນທາງລັດຖະບານກາງທັງຫມົດມີປະຈໍາຕົວບຸກຄົນຂອງຕົນເອງກ່ຽວກັບແຜນທີ່ແລະໃນລາຍການ. ມັນປະກອບດ້ວຍດັດຊະນີທີ່ຮູ້ຫນັງສືແລະຕົວເລກຈາກຈໍານວນການຕິດຕາມໄດ້. ໂດຍປົກກະຕິ, ຕົວອັກສອນລັກສະນະເສັ້ນທາງໄລຍະທາງຈາກນະຄອນຫຼວງ, ແລະລະຫັດດິຈິຕອນຫຼັງຈາກຈົດຫມາຍສະບັບໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນສະຖານທີ່ພຽງແຕ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຫມາຍຈົດຫມາຍສະບັບນີ້. ຖະຫນົນຫົນທາງ Federal ກັບດັດຊະນີ M ນໍາຈາກ Moscow ກັບສູນບໍລິຫານລະດັບພາກພື້ນຫລືກັບຊາຍແດນທີ່ມີປະເທດເພື່ອນບ້ານໃກ້ຄຽງ. ດັດຊະນີ P Turnpike ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຕ່ລະສູນລະດັບພາກພື້ນອື່ນໆ. ຄໍານໍາຫນ້າ AN ແລະ E ກ່ອນດັດສະນີຈົດຫມາຍສະບັບໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຖະຫນົນຫົນທາງລັດຖະບານກາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງລະຫວ່າງປະເທດຜ່ານອາຊີແລະພາກສ່ວນເອີຣົບຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ. ຄົນດ້ອຍໂອກາດຂອງລະບົບຈັດດັດສະນີໃນປະຈຸບັນແມ່ນຫມາຍ double ໃນແຜນທີ່ແລະໃນເອກະສານຂອງເສັ້ນທາງດຽວກັນສໍາລັບຕົວແຍກປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້. ຖະຫນົນຫົນທາງ Federal ກັບດັດຊະນີ P ມັກຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງລະຫວ່າງປະເທດ. ກັບການອອກແບບຂອງບາງສ່ວນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງລັດຖະບານກາງສໍາຄັນທີ່ສຸດເຂົ້າກັບຊື່ຂອງບໍລິບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງທີ່ທ່ານສາມາດສາມາດບັນລຸໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ: ລັດຖະບານກາງ ທາງດ່ວນ M-7 "Volga".

ຖະຫນົນຫົນທາງການເຂົ້າເຖິງ

ກ່ຽວກັບແຜນທີ່ແລະໃນເອກະສານທີ່ມັກຈະພົບເສັ້ນທາງ, ລະບຸໄວ້ໂດຍຈົດຫມາຍສະບັບ A. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າທຸກທາງດ່ວນລັດຖະບານກາງປະກອບດ້ວຍບໍ່ພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວິທີການໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນແລະການສິ້ນສຸດຈຸດ, ແຕ່ຍັງໄດ້ຖະຫນົນຫົນທາງການເຂົ້າເຖິງບັນດາທາງຫລວງຕົ້ນຕໍ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ໂດຍຈົດຫມາຍສະບັບນີ້. ມັນແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ກ່ອນເພາະໄດ້ຫມາຍເສັ້ນທາງທັງຫມົດ. ກ່ຽວກັບການເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ຖືກປົກຄຸມຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍສະຖານະພາບຂອງເສັ້ນທາງລັດຖະບານກາງ.

ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ

ບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ສົມບູນຂອງທາງດ່ວນມີອາຍແກັສຂອງຊື່. ທ່ານສາມາດຊອກຫາມັນຢູ່ໃນຫນັງສືອ້າງອິງໃດໆ. ຖະຫນົນຫົນທາງລັດຖະບານກາງທັງຫມົດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນໃນຄໍາສັ່ງຂອງເພີ່ມຂຶ້ນ signage ດິຈິຕອນຫຼັງຈາກດັດຊະນີຕົວອັກສອນແຕ່ລະ. ປະຈຸບັນພວກເຮົາກໍາລັງພັດທະນາລະບົບໃຫມ່ຂອງ notation ຂອງທາງດ່ວນລັດຖະບານກາງ. ການນໍາສະເຫນີຂອງມັນເຂົ້າໄປໃນການປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ຄາດຈົນກ່ວາ 2018. ດັ່ງນັ້ນໃນບໍ່ເທົ່າໃດປີມີບັນຊີລາຍຊື່ປະຈຸບັນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງອອກພຽງແຕ່.

ຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະລັດຖະບານກາງ

ອີງຕາມການອອກກົດຫມາຍໃນປະຈຸບັນຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ, ທັງຫມົດຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນປະເທດໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດກົດຫມາຍ. ຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະຫລືສາທາລະນະ. ແນ່ນອນວ່າ, ຫຼາຍຂອງຕາຫນ່າງເສັ້ນທາງໄດ້ເປັນສະເຫມີແລະຈະເປັນປະເພດທໍາອິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖະຫນົນຫົນທາງຫຼືພາກສ່ວນບຸກຄົນຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການມອບຫມາຍສະຖານະພາບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ບໍ່ແມ່ນສາທາລະນະ. ຂໍ້ຈໍາກັດເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນຄວາມໂປດປານຂອງນິຕິບຸກຄົນສາທາລະນະແລະເອກະຊົນ. ການເຂົ້າເຖິງລາຄາແພງດັ່ງກ່າວສໍາລັບພົນລະເມືອງປະຊຸມສະໄຫມສາມາດໄດ້ຮັບການຈໍາກັດເປັນການຊົ່ວຄາວຫຼືຖາວອນ. ຕົກແຕ່ງມັນຄວນຈະເປັນ, ໂດຍອີງຕາມເປັນພີ່ນ້ອງກັນທາງດ້ານກົດຫມາຍ, ອໍານາດການປົກແຫ່ງຊາດຫຼືໂດຍການຕັດສິນໃຈຂອງອົງການຈັດຕັ້ງການບໍລິຫານຂອງການຈັດການລະດັບພາກພື້ນ. ໂດຍຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນບໍ່ສາທາລະນະແລະແມ່ນຜູ້ທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບຸກຄົນເອກະຊົນຫຼືໂຄງສ້າງອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າ.

ທາງດ່ວນໂທຣ

ປະຊາຊົນໃນລັດເຊຍມີສະເຫມີທີ່ເນັ້ນຟຣີ, ຈໍາກັດການຈ່າຍເງິນຂອງພາສີຍານພາຫະນະປະຈໍາປີຂອງລັດໄດ້. ເພາະສະນັ້ນ, ການຈ່າຍເງິນຂອງລັດຖະບານກາງຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນສະເຫມີໄປຕິກິຣິຍາທາງລົບແຫຼມຈາກຜູ້ທີ່ເດີນທາງໃນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ແລະມັນເປັນເຂົ້າໃຈໄດ້ດີ. ວິທີການເຂົ້າໃຈແລະຄວາມເປັນຈິງງ່າຍດາຍທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງໃນການຂະຫຍາຍຕົວລັດເຊຍກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານບໍ່ປັບປຸງຖ້າຫາກວ່າບໍ່ໃຫ້ລົງທຶນທຶນທີ່ສໍາຄັນໃນການກໍ່ສ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ປະສົບການໂລກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການນໍາໃຊ້ຄ່າໂດຍສານໃຫ້ເປັນໂອກາດທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອຍົກສູງເງິນສໍາລັບການທາງດ່ວນໃຫມ່. ມີຄວາມຊັກຊ້າບາງ, ການປະຕິບັດນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນລັດເຊຍ. ຄ່າບໍລິການຖະຫນົນຫົນທາງລັດຖະບານກາງຄ່າທໍານຽມແລ້ວກ່ຽວກັບ ທາງດ່ວນ M4 "ດອນ" ແລະໃນພາກສ່ວນອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງຖະຫນົນຫົນທາງລັດຖະບານກາງໃນພາກສ່ວນເອີຣົບຂອງປະເທດ. ແລະມີເຫດຜົນທີ່ເຊື່ອວ່າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ການປະຕິບັດນີ້ຈະຊອກຫາຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍ. ຫຼັກການທີ່ສໍາຄັນຂອງການນໍາຂອງໂທຣກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງລັດຖະບານກາງແມ່ນມີການບັງຄັບຂອງເສັ້ນທາງທາງເລືອກຟຣີ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າວິທີດຽວທີ່ຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ.