ຄວາມຄືບຫນ້າກ້ຽງຂອງ "Hyundai". Crossover ນີ້ເປັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່!

ເກົາຫຼີໃຕ້ບໍລິສັດລົດ "ບໍລິສັດຮຸນໄດມໍເຕີ" ເປັນຜູ້ສ້າງຊັ້ນນໍາຂອງລົດເກົາຫຼີແລະອັນດັບສີ່ໃນຕະຫຼາດໂລກ. ມີເກົາຫຼີ "Hyundai" ໄດ້ຖືກແປເປັນ "ມີເວລາ" ຫຼື "ທີ່ທັນສະໄຫມ".

ປະຫວັດຂອງການຖ່ານກ້ອນແມ່ນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ຈະເປັນແນວໃດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນ? ລັດຖະບານເກົາຫຼີໃນປີ 1972 ອະນຸຍາດໃຫ້ສິດທິໃນການຜະລິດລົດສີ່ບໍລິສັດຊັ້ນນໍາ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຍັງເປັນ "Hyundai". ສອງປີໄດ້ຜ່ານໄປ, ແລະມີລົດ "Hyundai Pony". ສະບັບພາສາ midget ນີ້, ຊະນະຄວາມນິຍົມ incredible ໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນການອອກແບບຂອງການເຮັດວຽກເຄື່ອງໃນຕົ້ນສະບັບ Italian ຂອງ "Pininfarina" ໄດ້.

ເບິ່ງຄືວ່າເປັນທໍາມະດາ "Hyundai" crossover? ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, "Hyundai Veracruz", ເປັນລົດອາເມລິກາງ່າຍດາຍ, ຊ້າຜິດປົກກະຕິ. ເຄື່ອງຕົກຕະລຶງ chauffeur pedal ໃກ້ຊິດເກີນໄປແລະຍົກຟລີຄ່າຫຼວງຫຼາຍ.

ຈະເປັນແນວໃດອາການຂອງ SUV American ທີ່ແທ້ຈິງໄດ້? ຫວ່າງ, ຢ່າງສົມບູນບໍ່ຮຸນແຮງແລະງ່າຍການຊີ້ນໍາ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຮັດຜິດພາດຢ່າງກະທັນຫັນ. ອັດຕະໂນມັດ valkost ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນໄລຍະ maneuvers, ຊຶ່ງໃນອາເມລິກາໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ "ລຽບ". ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃນປະຈຸບັນເຮັດໃຫ້ມົວ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄົນດ້ອຍໂອກາດ, ແຕ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ drayverskoy ຄວາມຮຸນແຮງ.

"Hyundai Veracruz" ບໍ່ສາມາດແບ່ງອອກເປັນພາກສ່ວນແລະການກວດກາພາຍໃຕ້ກ້ອງຈຸລະທັດ. ຄິດວ່າມັນເປັນທັງຫມົດ. ມັນເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ໄດ້ "Hyundai" crossover. ລາຄາຂອງຕົນແມ່ນບໍ່ສູງເກີນໄປ - ລາຄາຖືກກວ່າຄູ່ແຂ່ງທັງຫມົດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ຄອບຄົວ, ດໍາເນີນການລົດເມຂັບສີ່ລໍ້.

ແລະໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ພວກເຮົາປະເມີນ "Hyundai Veracruz", ພຽງແຕ່ຄູ່ນ່ຶຂອງແນວໂນ້ມປະສິດທິພາບໄປຖະຫນົນຫົນທາງ. ມັນເຮັດໃຫ້ປະລາດ, "Hyundai" crossover! Photos ສາມາດເບິ່ງໄດ້ຕະຫຼອດໄປ! ແນ່ນອນວ່າ, ການຂັບເຄື່ອນກ້ຽງແມ່ນສະເຫມີໄປ. ເສັ້ນທາງຈະນໍາຄວາມສຸກພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງ bumpy. ແຕ່ກວດສອບຫ້ອຍຢູ່ໃນງານວາງສະແດງຂວາງວ່າ traction ເອເລັກໂຕຣນິກຍັງອ່ອນແອຢູ່ໃນສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງ. ມູນຄ່ານາງຈະບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໃຫ້ໄປ: ເປັນອຸປະສັກແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໂທຫາພຽງແຕ່ມີການໂອເວີຄ໊ອກ.

ກ່ຽວກັບການຂັບ asphalt ໃນ "Hyundai Veracruz" ສຸດຂັບລົດທາງຫນ້າ. ແຂນແກນຫລັງສາມາດສະກັດຖ້າຫາກວ່າຕ້ອງການ. ລະບົບສາຍສົ່ງຫຼຸດລົງ ແມ່ນບໍ່. ທັງຫມົດເປັນຢູ່ແບບທີ່. On V6 83 ວິນາທີວັດແທກຄວາມໄວທາງດ່ວນເຖິງ 100 km / h. ຕົວຊີ້ວັດນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຂອງພິເສດນີ້. ແລະພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກໃນການ petrol ກ່ຽວກັບ "ລຸ່ມ" ດຶງພຽງພໍ. ພະລັງງານ 260 ມ້າສູງສຸດສາມາດບັນລຸໄດ້ໃນ 6000 rpm. A ຈຸດສູງສຸດໃນເວລາ 348 ນິວຕັນເມດທີ່ 4500 RPM ຂອງ. ໃນລະດູຫນາວ snowdrift "Hyundai" crossover ສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການມ່ວນຊື່ນຂັບລົດ, ຂັບຂອງພວກເຮົາກາຊວນຈໍາເປັນຕ້ອງ!

"ເວລາຄູຊ" - ຫນຶ່ງໃນລົດໂດຍລວມໃຫມ່ຫຼ້າສຸດ "Hyundai". ການ crossover ໄດ້ຖືກອອກແບບໃນຄວາມຫວັງວ່າລາຄານ້ໍາຈະບໍ່ຂະຫຍາຍຕົວໃນຄວາມຄືບຫນ້າເລຂາຄະນິດ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງ "Hyundai" ແລ້ວສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງການຜະລິດທີສາມຂອງ "Santa Fe" 2013 ປີຕົວແບບ. ໃນການກໍ່ສ້າງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນການອອກແບບ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບທີ່ທັນສະໄຫມທາງດ້ານເຕັກນິກ "stuffing." ລັກສະນະຄືກັນກັບ "ຊີ້ນດິນ" ຈະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງສໍາລັບຄູ່ນ່ຶຂອງປີ, ຢ່າງຫນ້ອຍຈົນກ່ວາການປ່ອຍຜະລິດຕໍ່ໄປ.

ໃຫມ່ "Hyundai" crossover 2013 - ເປັນ SUV ຂະຫນາດກາງທີ່ມີພາຍໃນ 5- ຫລື 7 seater. ມັນລວມເຄື່ອງມືປະສິດທິພາບຜູ້ປົກຄອງທີ່ມີອໍານາດຈາກ 150 ກັບ 200 horsepower. Motorists ທີ່ຕ້ອງ ການສົ່ງຂໍ້ມູນດ້ວຍຕົນເອງ ຈະໄດ້ຮັບການສຶກຕື້ນຕັນໃຈໂດຍລະບົບສາຍສົ່ງໃຫມ່. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເພື່ອປະຕິບັດຕາມຂອງນາງສົມບູນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ນີ້, ແລະການປ່ຽນແປງນ້ໍາ. ຫລໍ່ລື່ນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທາງກົນ newfound "Santa Fe" ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການໄລຍະເຕັມໄປດ້ວຍຊີວິດຂອງນາງ, ແຕ່ວ່າມັນຕ້ອງການທີ່ຈະດໍາເນີນການໃນໄລຍະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນລ້ານກິໂລແມັດ.